Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Turbo- ja remmiahtaminen => Aiheen aloitti: sandux - 22.08.2016, 13:19:44
-
Onkos kellään kokemuksia esim turbosmartin boost teestä näissä isommissa volvoissa? Itellä on ohjelmoitu 2.5t ja mittailin paineita, niin 0,8bar on täyskaasu vedossa ja auto on suht hidas nostamaan paineita. X40 volvoissahan noi boost teet on ollu todella hyviä, lähinnä mietityttää, että meneekö nää isommat koneet jo liian laihaille pintakaasukiihdytyksissä tommosen bleedin kanssa? Vakiosäätimellä ei nouse oikeastaan paineen puolelle ollenkaan jos ei kunnolla paina kaasua. Boost teellä se paine on kuitenkin aina se 0,4 kun ahdin sen vaan jaksaa tuottaa.
-
taidat saada moottorin sanomaan poks näissä vehkeissä boost teen kanssa.
-
taidat saada moottorin sanomaan poks näissä vehkeissä boost teen kanssa.
Onko sulla jotain faktaa miksi siinä näin käy? Ipd usa esim myy venttiiliä joka nostaa nopeemmin paineet kun oe säädin, se versio ei vaan ole säädettävä vaan toimii samalla periaatteella kuin alkuperänen.
-
ruisku ja vakiosäädin on erillaiset kuin pikku volvossa. esim bsr määrittelee ohjelmalleen 0.8-1.15bar toiminta alueen, ei tasan 0.8. kai sen pitäis pystyä mukautumaan jollain tavoin. jostain lontoon kieliseltä asiasta luin ja oli vain maininta et särki tykkää mennä. enempää en oikein asiasta tiedä, mut samaa joskus itse kun mietein kun semmoinen on vanhoista jääny hyllyyn.
-
ruisku ja vakiosäädin on erillaiset kuin pikku volvossa. esim bsr määrittelee ohjelmalleen 0.8-1.15bar toiminta alueen, ei tasan 0.8. kai sen pitäis pystyä mukautumaan jollain tavoin. jostain lontoon kieliseltä asiasta luin ja oli vain maininta et särki tykkää mennä. enempää en oikein asiasta tiedä, mut samaa joskus itse kun mietein kun semmoinen on vanhoista jääny hyllyyn.
Okei, vähän on vaan juttua näistä niin olis kiva tietää miten näitä on ratkottu vai onko ajettu vaan vakiosäätimellä. Omassa toi ei ainakaan täyskaasulla mukaudu mihinkään. Se on siellä 0.8 hujakoilla koko ajan.
Mutta joo, eipä tota viitsi alkaa rikkomaan sen takia, että saisi herkkyyttä pintakaasulle. Ei huvita alkaa vaihtamaan mäntiä sen takia :)
-
IPD:n säädin ei mun järjellä kyllä nosta yhtään sen erilailla ahtoja kun ehjä vakiokaan... Sehän on vain sähkönen venttiili? ???
-
IPD:n säädin ei mun järjellä kyllä nosta yhtään sen erilailla ahtoja kun ehjä vakiokaan... Sehän on vain sähkönen venttiili? ???
nopeampaa reagointia kai meinaavat. kestävempi kai pitäis olla. tahtoo kai myös vähän piikkailla. itse tilasin kokeeksi autotechin vastaavan. katsoo ny millainen se on.
-
nopeampaa reagointia kai meinaavat. kestävempi kai pitäis olla. tahtoo kai myös vähän piikkailla. itse tilasin kokeeksi autotechin vastaavan. katsoo ny millainen se on.
Okei. :)
Finjectorilta mutsin autoon tilasin uuden pierburgin makso 30€. :P
-
Tulehan sitten kertomaan minkälainen on kun saat sen atm venttiilin kiinni :)
-
Ei näissä pitäis olla bleedin kanssa mitään eroo verrattuna 850/v70 mk1, x40. Sopeutuva ecu tää me7 on ja huomattavasti paremmin siopeutuva kuin x40 sarjan siemens. Ainoo syy miks itellä on vakio venttiili paikallaan on se et, säätäjä toivo et sie olis sellate paikallaan kun softa tehään.
-
hyvä että kerkesit korjaamaan tännekin. my mistake. :facepalm:
-
hyvä että kerkesit korjaamaan tännekin. my mistake. :facepalm:
Ellei sit ilman softaa vedä vikatilaan liian korkean ahdon takia...
-
niin en tiedä. olikos x40 volvois 0.2 max korotus? tai ainakin itsellä oli 2.0T käytössä 0.7bar.
-
niin en tiedä. olikos x40 volvois 0.2 max korotus? tai ainakin itsellä oli 2.0T käytössä 0.7bar.
Pikku volvoissa ei oo ahto paineelle erillistä anturaa. Eli niitä voi ahtaa nii paljon ku naku ja kanget kestää eli ei paljoo ;D ;D. Mut toi 0.2-0.3 oli vie turvallinen.
-
http://m.ebay.com/itm/MAC-Boost-solenoid-valve-BCS-35A-AAA-DDBA-1BA-The-best-value-kit-/331792892785?hash=item4d4065c371%3Ag%3Ag2IAAOSwzgRW1zW4&_trkparms=pageci%253A06144826-6d37-11e6-a1d7-74dbd180d24c%257Cparentrq%253Ad1d783f01560a6a8cc003e9afff86295%257Ciid%253A5
tossa sama venttiili kuin autotech ja ipd.
http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=63047
-
Onko kellään tällä hetkellä kyseistä rajapaineventtiiliä"turbosmart boost tee" käytössä,orkkis pierupurkin tilalla? Hieman vaikea edellisistä vastauksista saada selkoa kun toinen sanoo että ei toimi ja toinen sanoo että toimii.itsellä t5 geartronic ja oma ahtopainesäädin vetelee viimeisiään,välillä ahtaa nätisti vakio 0,6bar ja välillä vaihdetta vaihtaessa piikkaa melkeen kiloon paineet.itseltä löytyisi kyseinen rajapaineventtiili mikä oli t4 moottorissa ja missä toimi todella hyvin.paineita ei ole tarkoitus nostaa vaan pitää tuossa 0,6bar max ja ainoa toive mikä venttiililtä on että saisi paineet nousemaan nopeammin.HUOM jos tämä venttiili siis vaan toimii ja siitä haluaisin kuulla fiksummilta kommentteja.
-
Toimii. Edellä olin vain pieniä väärinkäsityksiä. ;D
-
Ok.mitenhän tuo automaatti loota tykkää tuosta venttiilistä ja lisääntyneestä alaväännöstä pienemmillä kierroksilla?(jos venttiili toimii samalla lailla kuin t4 koneessa niin ahtopaineet nousee säädetylle paineelle paljon pienemmillä kierroksilla verrattuna orkkis säätimeen)
-
Eipä sen siitä pitäis nokkiin ottaa jos paineet vakiona pitää. Toi 0.6 kuulostaa vaan aika alhaiselta. ??? Taitaa 2.5t:ssä olla se 0.6-0.7?
-
0,6-0,7 bar näyttää autogaugen mittari ja torgue ohjelmalla näyttää samoja paineita.paljon lie pitäisi vakio paineet olla b5234t3 padassa? 2korin v70 250hp vakiona
-
0,6-0,7 bar näyttää autogaugen mittari ja torgue ohjelmalla näyttää samoja paineita.paljon lie pitäisi vakio paineet olla b5234t3 padassa? 2korin v70 250hp vakiona
0.7-0.9bar pitäs olla.
-
0.7-0.9bar pitäs olla.
Ok, kiitos nopeasta vastauksesta.täytynee tankoa hieman kiristää viikonloppuna