V70 2.4T Ocean Race -02 (huoltomuistio/päiväkirja)

Kyllähän jostain purkuautosta voisi saada ehjän moottorin tilalle..

Nyt pitäisi jostain sitten saada ne peitepulikat hommattua. Ruottistahan ne saisi mutta tulee hieman liikaa hintaa ja postikuluja pelkille plugeille. Ja itse en viitsi alkaa niitä askartelemaan. Ei riitä aika eikä taidot 

Eiköhän tuon saa purettua, ainakin mk1 koppasen saa ja tuskin kauhee vikakaan on.

https://www.fcpeuro.com/blog/posts/how-to-repair-a-volvo-headlight-wiper-motor

Tuli nyt ainakin väliaikaisesti otettua varret irti. Nyt ei ollut aikaa enempää alkaa irroittamaan puskuria jne..

Kyllä mä taidan ne moottorit poistaa vaikka ei olisi näköjään kummoinen homma saada niistä vielä toimivat.
Täytyy miettiä sellaista ratkaisua että jos laittaisikin sellaiset suuttimet pyyhkimien tilalle. Letkut kun on vielä olemassa ja ainetta niistä tulee 

-------
Sivuhommana tälle päivää vaihdettiin isäukon S60:een uusi Hella/Behr lämmityslaitteen puhallin. Vanhasta oli hiilet näköjään lopussa ja siksi takkuili toimiessaan.

Siihen jos saisi hiilet vaihdettua niin voisin laittaa sen omaani, ääntelevän tilalle..

Öljynvaihdon jälkeen ajettu hieman päälle 6000km ja nyt jouduin hakemaan uuden lisäyspurkin. Siitä alle puolet sisään. Eli öljyä on mennyt tuon reilun 6000km aikana n.1,4 litraa. Ei kai tuosta tarvinne olla suuremmin huolissaan. Mittarissa nyt siis vähän päälle 326500.

Suurin osa tuosta ajomäärästä on ollut sellaista "nurkka-ajoa" taajama-alueella.

Vuosikatsastus suoritettu.

Ainoat suulliset maininnat:

- renkaat (kulutuspinta lähenee loppuaan)
- alatukivarsien etupuslien pultit (liian lyhyet uretaanipuslien tapeille).

Kilometrejä tällä hetkellä ~ 331000.

Vuosihuolto (öljynvaihto) tehty. Kilometrilukema 334 895km



Öljyksi Motox FullSyn 5W40 ja suodattimeksi Volvo Original. Vanhojen öljyjen joukkoon kaadoin ennen vaihtoa taas Motox Moottorin sisäpesuaineen. Sepä olikin muuttunut lirusta "löpöstä" öljymäiseksi nesteeksi..(?)

Huoltovalon kuittasin ja luin samalla vikakoodit. Kaksi koodia löytyi. ECM 5200 ja CEM 5B01.

Talvirenkaat vaihdoin alle maanantaina. Kesäpyöristä pitäisi nyt irrotuttaa kumit ja vanteet olisi tarkoitus viedä kunnostukseen talven aikana (suoruustarkistus, puhallus ja maalaus).





Niin ja kuvalinkit korjailin näkyviksi..

Calixilta uusi yksinkertainen ja näppärä keksintö:

Taitaa olla vetonivel/akseli remonttia tiedossa.. 

Aamulla töihin ajellessa 60->80km/h kiihdytyksessä alkoi yhenäkin ravistaa melko tuntuvasti. Pysähdyksen jälkeen ei enää ravistanut loppumatkalla.

Noin 170-180 euroa näyttäisi kustantavan koko akseli ja siihen tukilaakeri päälle parisen kymppiä.

Täytyy tutkia..

Autonvaraosat24.fi tilasin OEM laatuisen Löbron teleleen kuskin puolelle. Pitäis olla sama kuin alkuperäinen osa, saapa nähdä, pitäis olla tänään toimitus. Halvin oli tuolla. Sparetossa Löbron osalla melkein sama hinta, mutta kuukauden toimitusaikaa povattiin.
Jotain harakirejä saa kyl ebaystä 60-70/kpl, tiedä niistä sitten mitä kuraa ovat.

Taidan itse hakea Motonetistä.. 179,90 näyttää siellä halvemman vaihtoehdon hinnaksi.

Akselithan myydään kaiketi täydellisinä mukaanlukien se tukilaakeri..? Ettei sitä tarvitsisikaan hommata erikseen.

Olisikohan sittenkin vain rasvan puutetta nivelissä..

Eilen kotiin ja tänään töihin ajellessa ei ravisteluja ilmennyt.

Täytynee viikonloppuna ottaa keula pukeille ja tutkiahutkia.

Taidan itse hakea Motonetistä.. 179,90 näyttää siellä halvemman vaihtoehdon hinnaksi.

Akselithan myydään kaiketi täydellisinä mukaanlukien se tukilaakeri..? Ettei sitä tarvitsisikaan hommata erikseen.

Ainakin osassa tuolla autonv..24:ssä näkyy olevan maininta laakerilla.
Muistelen lukeneeni, että Volvolta ei taida erikseen ees lakrua saada.

Löbro saapui. GKN valmistama, niinkuin se alkuperäinenkin siellä näky olevan. Ilman värinän vaimenninta tuli vaikka kuvassa ja selitteessä lukee, että vaimennin sisältyy. Pistin rekkulaa... sieltä jo eilen ehtoolla soitti jäbä kolmeen kertaan. Ei meinannu tajuta mikä puuttuu, ehdotti jo takaisin lähetystä omaan piikkiin... meinas palaa jo käämi sen äijän kans. Noh pyysi sit laittaan kuvaa, niin palaavat tänään asiaan. Asiakaspalvelu siellä auki 23.00 asti.
Tietääkö kukaan tarvitaanko semmosta vaimennin murkulaa oikeasti siinä akselin keskellä, vai onko tehdas muka huvikseen niitä sinne kylvänyt?

Olisikohan sittenkin vain rasvan puutetta nivelissä..

Eilen kotiin ja tänään töihin ajellessa ei ravisteluja ilmennyt.

Täytynee viikonloppuna ottaa keula pukeille ja tutkiahutkia.

Kuluneet vetoakselit tekee usein noin, että välillä tärisee ja välillä ei.
Tuskin tuo rasvaus paljon auttaa, ainakaan pitkäksi ajaksi. Kova homma vaan tehdä ja sit uusiks kun vaihtaa uudet akselit.

Josko viikonloppuna heltiäisi aikaa tutkia nuo akselit. Ainakaan tässä automaatissa ei näyttäisi olevan mikään iso homma irroitella.


Kai se vaimennin siellä ihan syystä on. Ihme kyllä jos sitä ei sitten tarvikkeessa ole. Liekö peräti vulkanoitu akseliin alkuperäisessä?

Tulempä tälläisenä hiljaisena sivustakatselijana huutelemaan,

https://www.volvopartswebstore.com/products/Volvo/Drive-shaft-bearing/1197578/9181693.html | Tukilaakerin saa erikseen, vaikka sinisen tiskillä muuta väittävätkin. 

Ja kuten Justus jo kertoi, kun vetari menee, se menee.
Perään kysymys, mistä noin hienoja avaimenperiä saa, onko heittää linkki tai jotain?