Polestar

Tulihan se sieltä, kun vähän potki
Kerro sitten "persdyno" tänne, kun softa on sisässä

Nyt sain Polestarin viikko sitten ja tehoja tuli 215hp (ennen 163hp) ja vääntöä 440Nm (ennen 420Nm). Tietysti 52hp lisää huomaa välittömästi kiihdytyksissä, mutta mielestäni ajomukavuus lisääntyi huomattavasti myös taajama-ajossa. Vaihteisto vaihtaa paljon nätimmin ja pieni tuntuma on, että kulutus myös näillä nopeuksilla olisi hieman laskenut, vaikka ka. CO2 päästöthän virallisesti pysyy samana (179g/km). Sanoisin, että auto nyt paljon miellyttävämpi ajaa ja S-modella liikahtaa todella ripeästi. Voi olla osittain psykologistakin

Tuli sellainen asia mieleen, kun sain liikkeestä tarvittavat paperit muutoskatsastusta varten, että mitä suosittelette sen suhteen? Auton päästöt, kun pysyy samana, niin verot pysyy samana, mutta onko tehonlisäyksellä vaikutusta vakuutusmaksuihin? Onko siinä mitään riskiä, jos "unohtaa" tehdä muutoskatsastuksen?

Tuli sellainen asia mieleen, kun sain liikkeestä tarvittavat paperit muutoskatsastusta varten, että mitä suosittelette sen suhteen? Auton päästöt, kun pysyy samana, niin verot pysyy samana, mutta onko tehonlisäyksellä vaikutusta vakuutusmaksuihin? Onko siinä mitään riskiä, jos "unohtaa" tehdä muutoskatsastuksen?

Ei ne vakuutuksiinkaan vaikuta!
Varmasti vaikuttaa tulevaisuudessa myyntihintaan positiivisestin, kun D4 onkin "D5"

Ei ne vakuutuksiinkaan vaikuta!
Varmasti vaikuttaa tulevaisuudessa myyntihintaan positiivisestin, kun D4 onkin "D5"

Kyllä ne tehot vaikuttaa.
Tietysti ei ole isoa vaikutusta, mutta kuitenkin.

Itselläni on otteessa 1950kw, oikea olisi 195kw ja vakuutusmaksu eroa näillä on 8€/vuosi.
Joten annoin olla

Kyllä ne tehot vaikuttaa.
Tietysti ei ole isoa vaikutusta, mutta kuitenkin.

Itselläni on otteessa 1950kw, oikea olisi 195kw ja vakuutusmaksu eroa näillä on 8€/vuosi.
Joten annoin olla

Nyt puhuttiin Polestarin vaikutuksista.
Toki jos Polestarilla likemmäksi 1800kw lisää saa, niin varmaan vaikuttaa vakuutusmaksuihin, mutta 163hepasta 215hp ei vaikuta

Ensimmäinen postaus foorumille...

Ilmeisesti Polestarin lisääminen XC70:een D4 AWD MY14 ei ole Tampereella kannattavaa liiketoimintaa. Pari päivää sisässä tarjouskyselyt Polestarista kahdessa Volvon valtuuttamassa liikkeessä. Ei mitään pihausta. Syyskuun loppu lähenee. Polestarista pitäisi olla nyt jokin tarjous syyskuussa ja hinta pitää kysyä liikkeestä.

Volvolla on "suoja-aika" päivityksissä , D-4:see ei tehdä ennen määrättyä ikää alkuperästä POLESTAR päivitystä ,ei pääse D-4 :n halvemmalla hinnalla ja päivityksellä D-5:sen  tehoihin .
Sitä aikaa en nyt muista ,voi olla 1,5v . mutta tiedän että sen päivityksen tekeminen ei onnistunut ruotsissakaan ennen X ikää .   Mulla oli vajaan vuoden ikäinen D-4 siihen sitä ei saanut ,selitys suoraan marmoritiskiltä.

OK, enpä tullut ajatelleeksi tuollaista, mutta ihan järkeenkäyvää.
Tuntuu vaan aika tönköltä, etteivät vastaa sitten *mitään* edes puhelimella, vaikka numerokin on heillä tiedossa.
Tuo 1,5 vuotta on kyllä juuri täynnä.


Edit: Yhteydenotto tulikin jo toiselta toimittajalta muutama minuutti tämän viestin lähettämisen jälkeen, katsotaan miten etenee. Mutta hyvä näin.
Edit2: Homma hallussa, Polestar asennetaan vielä tällä viikolla.

Ensimmäinen postaus foorumille...

Ilmeisesti Polestarin lisääminen XC70:een D4 AWD MY14 ei ole Tampereella kannattavaa liiketoimintaa. Pari päivää sisässä tarjouskyselyt Polestarista kahdessa Volvon valtuuttamassa liikkeessä. Ei mitään pihausta. Syyskuun loppu lähenee. Polestarista pitäisi olla nyt jokin tarjous syyskuussa ja hinta pitää kysyä liikkeestä.

Ruotsissa Polestar-päivitys maksaa nyt 6900 Skr (n.736€) esim XC60 D4 AWD -15. Bilian sivujen mukaan Suomesa hinta 1100-1199. Kysyin hinnoittelusta Volvolta. Vastaus:
Hei,
Kiitos palautteesta. Valitettavasti tuotteiden hinnat eivät aina seuraa toisiaan erimaiden kanssa niin kuin tässäkään kohtaa.
Suomessa on esim. ns. paperisotaa huomattavasti enemmän kuin mitä Ruotsin viranomaiset vaativat, joten emme ole tämän asian kanssa ihan samalla viivalla naapurimaittemme kanssa.
Toki aina kannattaa kysyä tarjousta lähimmästä Volvo –huollosta.

 Eli paperisota aiheuttaa 450€ lisähinnan Suomessa. Joopa joo. Korjaamohinnoittelulla tarkoittaa 5h työtä eli en usko.

En oikein ymmärrä miksi maksaa aika kova hinta Polestarista kun softauksia on tarjolla muiltakin toimittajilta, asiallisempaan hintaan + enemmän potkua?

En oikein ymmärrä miksi maksaa aika kova hinta Polestarista kun softauksia on tarjolla muiltakin toimittajilta, asiallisempaan hintaan + enemmän potkua?

Ei kai siinä muuta järkeä olekaan, kuin että Volvon tehdastakuu säilyy.

Tuo on tietysti totta. Ei edes tullut mieleen kun itse näillä vanhoilla rutkuilla ajelen 

Onko joku foorumilaisista törmännyt D4-Polestarin ohituskiihtyvyys-lukuihin?

Tuommoinen data kiinnostaa - enempi kuin 0...100 km/h, jota Polestarinkin sivuilta löytyy. Pohdinnassa D5 tai D4 ja siksi nyt tiedonhaku käynnissä.

No juu, Polestar-pähkäily nyt minulla päättynyt. Ei kannata ostaa D4-mallia (190 hp) ja maksaa 1200 € + muutoskatsastus € Polestarista. Keräänkin kaikki €:t ja otetaan tehtaalta D5.

Omasta mielestäni 1200 € panostus 7 Kw:n, 40 Nm:n parannus ei ole missään mielessä hintansa väärti. Huvittaa myös tuo 0-100 km/h kiihtyvyyden parannus, 0,1 sek  .

Huvittaa tietenkin sen vuoksi että en vaan itte älyä ja hiffaa totuutta  ...

Tällä mennään!