Polestar

Melko kärkevä kommentti ensimmäiseksi kirjoitukseksi  Mistäköhän sinä ammensit tämän vuorenvarman tiedon? Lisäisi uskottavuutta, jos hieman kertoisit taustaa...

Uskokaa nyt vaan

Heh, anteeksi töksähtävä "esille"tulo.. Eli voitte lukea tänään ilmestyneestä Volvo viestistä infoa tarkemmin, sivulla 13.

D5244T10
B6304T4
D5244T15
D5244T11
D5244T4
D5244T10
B6304T4
D5244T15
D5244T11
D5244T10
B6304T4
D5244T15
D5244T11
D5244T15
D5244T4
D5244T10
D5244T11
B6304T4
D5244T4
D5244T10
B6304T4
D5244T15
D5244T11
D5244T4
D5244T4
D5244T10
B6304T4
D5244T15
D5244T11
D5244T4

Siinä moottori variantit mihin polestarin saa LAILLISESTI suomessa JA PISTE! Kaikki muu on laitonta. 

Hirveä lista, mutta eihän tuossa ole kuin 4 eri moottorikoodia. T6 ja olisiko loput eri D5 variantit?

Eikös nuo kaikki löydy ihan Polestarin sivuiltakin, vielä automalleittain. 
http://www.polestar.se/fi/performance/kaikki/ 

Eikös nuo kaikki löydy ihan Polestarin sivuiltakin, vielä automalleittain. 
http://www.polestar.se/fi/performance/kaikki/

Samaa kattelin kans tuossa yhtenä päivänä...

Vähän aikaa sitten sivuilla oli myös 2,4D, kun omaani sopivaa viritystä katselin. Voisihan se olla niinkin, että maahantuoja on itse pudottanut muut paitsi tehokkaimmat moottorivariaatiot pois, koska kassassa rahapino ohenee, jos asiakkaat ostaisi niitä halvempi moottorisia ja virittäisivät ne yli ja ohi virallisista tehokkaimmista malleista. Esim. V70:ssä ero D3 - D5  n.2500€ verottomassa hinnassa.

Vähän aikaa sitten sivuilla oli myös 2,4D, kun omaani sopivaa viritystä katselin. Voisihan se olla niinkin, että maahantuoja on itse pudottanut muut paitsi tehokkaimmat moottorivariaatiot pois, koska kassassa rahapino ohenee, jos asiakkaat ostaisi niitä halvempi moottorisia ja virittäisivät ne yli ja ohi virallisista tehokkaimmista malleista. Esim. V70:ssä ero D3 - D5  n.2500€ verottomassa hinnassa.

Syy on auton alustan ja jarrujen vastaavuus tehokkaimpaan malliin. Tämä määräys lienee enemmän Trafin aikaansaannosta, kuin maahantuojan, koska muualla maailmassa ohjelmia saa useampaan malliin.

No, minkähän lainen alusta niissä tossumalleissa on, kun D5:ssani oli ihan "voikirnu"    iskarit. Eron huomasi todella kun Lankku vaihtoi alle Heicot ja Bilsteinit.
Jos päivittää jarrut ja alustan, niin sittenkin vastaus on ei? Tietysti...

Mainittakoon, että siis omaani saisin laittaa ko. virityksen.

Auton alustassa taitaa olla muutama muukin osa mitkä asiaan vaikuttavat  .

Auton alustassa taitaa olla muutama muukin osa mitkä asiaan vaikuttavat  .

En usko että monenlaista tukivartta on Volvolla esim. XC60 malleihin. Taitaa iskarit ja jarrut olla ne missä erot on.

Eikös nuo kaikki löydy ihan Polestarin sivuiltakin, vielä automalleittain. 
http://www.polestar.se/fi/performance/kaikki/ 

Hienoa että joku osasi ja kohta joku kysyy että säilyykö takuu 

Vastikään päättynessä uuden Volvon tilausprosessissa pähkäilin kovastikin D3:n ja D5:n välillä. Missään vaiheessa en törmännyt tietoon että näiden variaatioiden iskareissa tai jarruissa olisi eroja. Onkohan niissä?

(D5:n tilattuani kyselin vielä Polestarin perään, mutta jälleenmyyjä ei ole vastaillut mitään; ilmeisesti näiden kauppa ei kiinnosta   )

Harmi kun missään ei taida olla mitattua dataa Polestarilla maustetun V60 D5:n oletettavasti piristyneistä ohituskiihtyvyyslukemista.

Paikaltaan lähtiessä kiihtyy vissiin huimat 0,2  sekkaa paremmin 0...100 km/h mutta entäs joku 80...100 tai 80...120 km/h?

Mites ku tollsen ajattelin hommata niin mikä mahtaa olla teholisäys ja vähentääkö oikeasti kulutusta kuten lupaavat?