Polestar

Olikos autollasi vedetty samoilla rullilla tulokset myös ennen pollen asennusta? Ja jos oli, mitkä olivat vakiotehot?

No eipä ole mitattu ennen viriä, olisi tietenkin pitänyt. Lähinnä siksi nuo lukemat ilmoitin, että näkee edes jotakin vertailua. Ja se riittää mulle, että löytyy enemmän, mitä luvattu.
Ahdot nousi 20kPa/0,2bar. Mittarin max. lukemat 235kPa => 255kPa, luku 100 aina lähtö. Joku insinööri tietysti laskee jo noista tiedoista jotakin.
Noista huippu  hevosvoimatehoista mitään hajua, mutta vääntö ihan sillä meikäläisenkin vanhalla, kalibroimattomalla persdynolla mitattuna huomattavasti lisääntynyt, varsinkin nelosella rekan ohituksessa huomaa eron.
Mainittakoon vielä, että käytän 99,9%:sti Nesteen dieseliä, jos sillä tiedolla mitään virkaa.     

Tyhmä kysymys, mutta miksi täällä hikoillaan näiden pelkästään lastutettujen pelien leimaamisesta tai muutoskatsastamisesta. Eihän noita käytännössä huomata mitenkään leimalla tai vaikuta leimaan ellei niistä muuten ala repostelemaan. 

Tyhmä kysymys, mutta miksi täällä hikoillaan näiden pelkästään lastutettujen pelien leimaamisesta tai muutoskatsastamisesta. Eihän noita käytännössä huomata mitenkään leimalla tai vaikuta leimaan ellei niistä muuten ala repostelemaan.

Jostain on aina hyvä vääntää 

Jostain on aina hyvä vääntää 

Näitä on kyllä kiva lukea ja kerrankin minä en ole vääntämässä mukana vaikka välillä mieli tekikin, mutta hyvin se näköjään sujuu ilman minuakin! 

No siis, missä tilanteessa tuosta muutoskatsastuksesta on hyötyä?

itsekkin kyllä mkatsastan, alustan, isommat vanteet ym. Mitkä nyt esim. katsuri ja poliisi-mies pystyy tarkistaan ihan tuosta vaan. Mutta mites poliisi tai katsuri sen näytää, että sulla on ohjelmoitu auto?

Oisko siitä hyötyä vaikka autoa myytäessä?

Rekisteriotteessa mustaa valkoisella siitä, millaisesta kiesistä on kyse. Onhan se ehdottomasti plussaa verrattuna siihen, että joku lippalakkipää kertoilee autossa olevan sitä tai tätä. Mitään dokumenttejä ei kylläkään ole ja tüvin paperitkin voivat olla vaikkapa kaverilta tai netistä tulostettuja.

Ainakin minä näen Polestar Volvon olevan arvokkaampi kuin perusmallisen Volvon. Tuntemattomalla lastulla oleva ja sekin vain myyjän puheiden mukaan autossa oleva vie noista kolmesta vaihtoehdosta auton kaikista halvimmaksi.

Oisko siitä hyötyä vaikka autoa myytäessä?

Rekisteriotteessa mustaa valkoisella siitä, millaisesta kiesistä on kyse. Onhan se ehdottomasti plussaa verrattuna siihen, että joku lippalakkipää kertoilee autossa olevan sitä tai tätä. Mitään dokumenttejä ei kylläkään ole ja tüvin paperitkin voivat olla vaikkapa kaverilta tai netistä tulostettuja.

Ainakin minä näen Polestar Volvon olevan arvokkaampi kuin perusmallisen Volvon. Tuntemattomalla lastulla oleva ja sekin vain myyjän puheiden mukaan autossa oleva vie noista kolmesta vaihtoehdosta auton kaikista halvimmaksi.

Mitäs se kaikkee ne polestarin lappuset sulle sit kertoo? muuta kun xxxkw/xxxnm? Kertooko se esim. millä alueella ko. teho/vääntö löytyy?

Eikä mulla ainakaan ainakaan ole ykskään auto jäänyt myymättä sen takia, ettei mulla ole jonkun xxxxxxx valmistajan valmista xxxxxxxx merkkistä ohjelmaa. Kaikkiin vehkeisiin on löytynyt erään tunnetun puljun Dyno lappunen.

Kuinka nuo autoliikkeet suhtautuvat lastutettuun autoon, meinaan vaihdossa. Ottavatko vaihdossa lastutetun ja vaikuttaako hintaan. Huoltokirjaan olen itse merkannut ohjelmapäivityksen, Turbotecin ohjelma. Laitonhan tuo juridisesti on mutta päästöt ok eikä muutenkaan hankaluuksia katsastuksessa. Vastauksista kiitollisena,nimimerkki autonvaihtaja

 >

Kuinka nuo autoliikkeet suhtautuvat lastutettuun autoon, meinaan vaihdossa. Ottavatko vaihdossa lastutetun ja vaikuttaako hintaan. Huoltokirjaan olen itse merkannut ohjelmapäivityksen, Turbotecin ohjelma. Laitonhan tuo juridisesti on mutta päästöt ok eikä muutenkaan hankaluuksia katsastuksessa. Vastauksista kiitollisena,nimimerkki autonvaihtaja

Mulla vaativat merkkiliikkeessä vakioksi laittamisen Volvon ja Hondan kanssa, kun myyjä kertoi, että rajaa asiakaskuntaa jos on viritetty. Lastumerkillä ei ole merkitystä, koska 99,8% ihmisistä ei tunne yhtäkään nimeltä! Omasta mielestä lastu laskee auton arvoa, mutta voi olla jopa toisinkinpäin tai sitten ei ole merkitystä, riippuu varmasti myyjän puhelahjoista ja autoliikkeestä.

No eipä ole mitattu ennen viriä, olisi tietenkin pitänyt. Lähinnä siksi nuo lukemat ilmoitin, että näkee edes jotakin vertailua. Ja se riittää mulle, että löytyy enemmän, mitä luvattu.
Ahdot nousi 20kPa/0,2bar. Mittarin max. lukemat 235kPa => 255kPa, luku 100 aina lähtö. Joku insinööri tietysti laskee jo noista tiedoista jotakin.
Noista huippu  hevosvoimatehoista mitään hajua, mutta vääntö ihan sillä meikäläisenkin vanhalla, kalibroimattomalla persdynolla mitattuna huomattavasti lisääntynyt, varsinkin nelosella rekan ohituksessa huomaa eron.
Mainittakoon vielä, että käytän 99,9%:sti Nesteen dieseliä, jos sillä tiedolla mitään virkaa.   

jäi ärräkin tulemaan ihan reippaasti että kyllä siellä tehoa on 

Nyt Polestaria saa laajempaan malli kavalkaadiin, kun ennen. Eli tuoreempien esmes d3 volvojen omistajat herätyyyyys.. 

Nyt Polestaria saa laajempaan malli kavalkaadiin, kun ennen. Eli tuoreempien esmes d3 volvojen omistajat herätyyyyys.. 

Joo, samaa lueskelin Volvoviestistä. Pitää odotella, että koska alkavat asentamaan niitä.

Tänään ainakin meilläpäin ladattiin jo 2012 xc60 d3:seen, eli pitäisihän se onnistua jo muuallakin.. 
Aika kivasti nousi tehot 163->215hp. Sikäli Suomenkieliset sivut laahaa perässä, ettei niiden mukaan edes saa tuohon malliin mutta speksit löytyy toki ruottin sivuilta.. http://www.polestar.se/sv/modeller/xc60-d3-awd-automat-2012/

No niin saakohan ne ladattua tuon polestar päivityksen 2011 malliseen XC60 D3?
Volvoviestissä kun mainittiin vain 2012 malli. Perhana jos tässä taas on väliinputoaja. Tekis niin mieli päivittää tuo laiskimus keväällä huollon yhteydessä.

No niin saakohan ne ladattua tuon polestar päivityksen 2011 malliseen XC60 D3?
Volvoviestissä kun mainittiin vain 2012 malli. Perhana jos tässä taas on väliinputoaja. Tekis niin mieli päivittää tuo laiskimus keväällä huollon yhteydessä.

Tarkistin Volvolta ja tarkoittaa kuulemma, että 2012 on uusin vuosimalli johon päivityksen saa. Toisin sanoen 2013 malliin ei vielä saa päivitystä D3 koneeseen.

Niin näyttäs olevan, että XC60:n 2012 polestarin viripaketti on 215 heppanen ja 2011 paketti D3:een 225 heppanen...ja saako tuota 2011 malliin siis Suomesta ollenkaan?? Kuka tietäs?