900-sarjan ja S/V90 hankinta

Sedan,B230FT,M90,ilmastointi,vakkari,sähköikkunat.

Eipä tuolla todellakaan liikaa, ja jos jostain joku löytyy niin on jossain peräseinäjoilla (ei herneitä  )

Sori, kattoin, että tuo oli tomaatti, no oli miten oli, on ainakin yks, jossain peräseinäjoella... (kotkassa)
ei se kyl yhtä siisitin näköinen ole ja paljon vanhempi, mut hintaakin on vaan puolet 

over and out...

Mikä ihme teitä pelottaa kilometreissä?

Koeajolla selviää onko hyvä vai huono.

Mielummin ostan 600 000 ajetun huolletun kuin 200 000 ajetun jonka omistaja on ajatellut " kunhan eteenpäin pääsee "

No kyllä ne metrit näkyy eri paikoissa vaikka olisi huollettu.
Esim kuinka moni vaihtaa tietyn km välein lootan rattaita, ilmastoinnin kompuraa, keskuslukon moottoreita, pyyhkijän moottoreita, yms... Ja varmasti kansiremmpakin voisi olla ajankohtainen, ei ainakaan siitä ole mainittu

Mutta joo kyllä muuten km on vaan luku mittaristossa.

Kilometrien myötä tulee kaikkia hankalia ja "jänniä" vikoja sellaisiin osiin, mitä ei välttämättä ole tehtaalla ihan ajateltu, esim. D24 öljyproppu nyt vaan korkkaa kierteiltään, jos sen avaa ja sulkee lähemmäks 80 kertaa, ohjausakselit väljistyy, penkit vaan kuluuu riippumatta kuinka hyvin on pidetty. SirBBa noista jo mainitsikin aika hyvini, kaikki mikä liikkuu, kuluu.

Omasta yksilöstä ei voinut varmaksi kilometrejä sanoa kuin huoltokirjasta. Esim kuskinpenkistäkään ei uskoisi edes 200 000tkm ajetuksi vaikka mittarissa on 500 000.  Muutenkin sisustaa kehuisin priimaksi. 

Vaihdelaatikon rattaita tuskin kukaan vaihtaa, vaan vaihdetaan kokonaan uusi laatikko, ainakin jos kyseessä on m47 


Osat pettää ennemmin tai myöhemmin, se on totta.

Omasta yksilöstä ei voinut varmaksi kilometrejä sanoa kuin huoltokirjasta. Esim kuskinpenkistäkään ei uskoisi edes 200 000tkm ajetuksi vaikka mittarissa on 500 000.  Muutenkin sisustaa kehuisin priimaksi. 

Vaihdelaatikon rattaita tuskin kukaan vaihtaa, vaan vaihdetaan kokonaan uusi laatikko, ainakin jos kyseessä on m47 


Osat pettää ennemmin tai myöhemmin, se on totta.

Monet osat pettää aikamonesti tietyillä kilometrimäärillä. Tietenkin moneen osaan vaikuttaa huolto ja käyttökin.

Jos itsekkin lähtisin nyt vaihtamaan toiseen ysiin, niin en kyllä katselisi paljon ajettuja vaikka omassakin alkaakin olemaan kilometrejä.

hephep..
tossa kattellu vm -93 b230FT.. ajettu 440tkm, helkkarin komeassa kunnossa, kone kuin pakasta vedetty.. puunattu siis on, huoltoja tehty ajallaan yms.. sitten itse ongelmaan, vikavalosyttynyt, motarilla ajanut, lähtenyt kiihyttämään ja ei ollukkaan ottanut kierroksia vaan alkanut hyytymään, alkanut vetää jo tiensivuun kun oli vielä kokeillut ja ei mitään ongelmaa sen jälkeen ollut, muutakuin että lambda valo palaa.. puhelimessa siis keskusteltu ja vanhahko kaveri joka ei tajunnut lediboksista hölkäsenpöläystä.. niin mistähän mahtaa moinen johtua?

http://www.nettiauto.com/volvo/960/5617366

Onko kokemuksia kyseisestä mallista? Kannattaako käydä edes katsomassa? Tai tunnistaako kukaan kyseistä autoa/ tietääkö vikoja? Tarvitsisin isomman (kakkos) auton.

http://www.nettiauto.com/volvo/960/5617366

Onko kokemuksia kyseisestä mallista?

Mulla oli vastaava vanhempi (-91) hetken aikaa. Siinä oli toki räpelletty johtosarjaa ihan huolella ja kone ei ollut enää ihan parhaassa vedossa. Huohotti aika runsaasti.

Mut noin yleisesti, minusta tuo pata on epäkäytännöllisen ylävireinen ja aski vanhemmiten vähän jännä. Mun yksilössä turbiini luisti ihan hervottomasti ja kytki vaihteet melko epämukavasti. Mainittakoon vielä ennen pitkää väsyvät nivomatit, jotka ei ole ihan halvat vaihtaa uusiin... Mä lähtisin kattelemaan ennemmin varusteltuja 940 classicceja, jos budjettikin on tuota luokkaa. Niistä  voi löytyä kuitenkin aika lailla kaikki samat varusteet kuin tuossa.

http://www.nettiauto.com/volvo/960/5617366

Onko kokemuksia kyseisestä mallista? Kannattaako käydä edes katsomassa? Tai tunnistaako kukaan kyseistä autoa/ tietääkö vikoja? Tarvitsisin isomman (kakkos) auton.

Kävin tuota kaverin kans siinä pihassa vilkasee, ei ole hullummassa kunnossa mutta hintaa ehkä vähän liikaa kuitenkin. Uushan se ei silti ole että ei virheetön.

960farkku ei vähäpäästöinen, manuaali, 16valve turbo, siistikuntoinen met.punanen.

Mikäs tollasen rahallinen arvo ilman tunnelisää?
Tars määritellä sen arvoa kun tarjottu vaihdossa ettei hyvitä ns. liikaa.

960farkku ei vähäpäästöinen, manuaali, 16valve turbo, siistikuntoinen met.punanen.

Mikäs tollasen rahallinen arvo ilman tunnelisää?
Tars määritellä sen arvoa kun tarjottu vaihdossa ettei hyvitä ns. liikaa.

jaa minkä vuotinen ja paljos on ajettu

jaa minkä vuotinen ja paljos on ajettu

ysikymppinen muistaakseni ja kolmesatkua tais olla mittarissa.

960farkku ei vähäpäästöinen, manuaali, 16valve turbo, siistikuntoinen met.punanen.

Mikäs tollasen rahallinen arvo ilman tunnelisää?
Tars määritellä sen arvoa kun tarjottu vaihdossa ettei hyvitä ns. liikaa.

Onko siinä autossa katalysaattori? 

Onko siinä autossa katalysaattori? 

On mutta ei lue otteessa katista tai vähäpäästösyydestä, nää on niitä hyvään vanhaan aikaan italiasta raahattuja.