Tuli vaihtokaupoissa ehjäkorinen 240 vm 83,tekniikka B19A,m45.Ollut vanhalla papalla uudesta liki nykyhetkeen.
Auto osoittautui tutkiessa ruosteettomaksi ja hyvin säilyneeksi.
Alkuperäinen idea oli museo katsastus,josta luovuin toistaiseksi.Päätin kuitenkin olla tuhoamatta ja muuttelematta aihiota,joten joskus on vielä mahdollista saada suunnitelmien muuttuessa ne museo kilvetkin.
Päähän pätkähti tehdä autosta kivasti kiertävä tuplakaasareilla hengittelevä vapari.
Hyllyyn jäi edellisestä ,jo puretusta projektista paljon käyttökelpoista palikkaa,esim b230fk alakerta,531 kansi yms joten osat sai paikan tämän kaksnelikantin keulalle.
Aloitin projektin itseasiassa jo kesällä 940.stä jääneen torsenlukon paikalleen laitolla.
Virranjakaja temppuili katsastukseen mennessä heitellen ennakkoa laidasta laitaan,tilalle tuli 123 ignition jakaja, joka projektin etemistä ajatellen oli hiukan virheinvestointi ,johtuen matalasta kierrosluvun rajoittimesta.(7000r/min)
Jokkiskaverilta löytyi käyttämättömät fajs 45 kaasarit hyllystä imusarjoineen ,jotka ostin pois.
531 Kansi meni Nurmekseen ,jokkispiireissä mainetta jo niittäneen kansiseppä Tero Kalilaisen hoiviin.Annoin Terolle ohjeet kannen muokkaukseen,saatava katsastettua ja 180-200hv tehoa ja laaja käyttöalue.Saa nähdä tässä kevääseen mennessä mitä sieltä tulee.
