Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: modsman - 23.04.2019, 16:57:30
-
Morjens,
Onkohan täristämiseen mitään järkevää syytä kun jo toiset tarvikelevyt/palat täristää jälleen.
Merkkiä ei ole tiedossa kun vaihdettu jossain pajalla.
Voiko itse tarkistaa etupyörien navat? Jotain löysällä kun toinen pyörännapapultti oli löystynyt. Kiristäminen ei vaikuttanut tärinään. Tärisee ja kieputtaa ainoastaan jarruttaessa.
-
Onko ne aika äskettäin vaihdettu, niin vois takuuseen maksaa erotuksen parempiin. No, tarvikelevyt saattaa alkaa täristä heti kovemman jarrutuksen jälkeen. Usein homma menee niin, että vasta kun vaihdetaan laadukkaammat levyt, niin sitten vasta loppuu tutinat. Itekkin laittanut joskus halpista ja sorvannutkin suoraksi mutta ajossa alkaa taas tärinät. Myös jarrutustehoissa on eroja laatujen kesken.
-
Liukutapit varmasti herkät? Jos yksikin jumittaa niin täristää niistäkin kivasti.
S40 piti levyjen vaihdon jälkeen kuskin etujarrusta putsata, hioa ja rasvata toinen liukutappi jumittamisen ja siitä tulleen täristämisen takia. Nyt etu- ja takapalojen vaihdossa huollettu kaikki liikkuva, myös liukutapit.
Kieron levyn huomaa kun pyörä ilmassa renkaasta pyörittää niin ottaa vastaan kierossa kohdassa.
Jotain ruostetta, likaa jne on voinu jäädä laitettaessa levyn ja navan väliinkin.
-
Onko ne aika äskettäin vaihdettu, niin vois takuuseen maksaa erotuksen parempiin. No, tarvikelevyt saattaa alkaa täristä heti kovemman jarrutuksen jälkeen. Usein homma menee niin, että vasta kun vaihdetaan laadukkaammat levyt, niin sitten vasta loppuu tutinat. Itekkin laittanut joskus halpista ja sorvannutkin suoraksi mutta ajossa alkaa taas tärinät. Myös jarrutustehoissa on eroja laatujen kesken.
Jostain syystä ei mene takuuseen n. puolivuotta vanhat levyt. Ei jaksa puljata firman kanssa.
Jarrutusteho on mielestäni täysin onneton vaikka katsastus menikin lävitse. Jarrutuntuma=luokattoman huono.
Entisessä V70 t5 mk2:ssa oli aivan tautisen hyvät jarrut. Tämä ei ole hyvää nähnytkään.
-
Liukutapit varmasti herkät? Jos yksikin jumittaa niin täristää niistäkin kivasti.
S40 piti levyjen vaihdon jälkeen kuskin etujarrusta putsata, hioa ja rasvata toinen liukutappi jumittamisen ja siitä tulleen täristämisen takia. Nyt etu- ja takapalojen vaihdossa huollettu kaikki liikkuva, myös liukutapit.
Kieron levyn huomaa kun pyörä ilmassa renkaasta pyörittää niin ottaa vastaan kierossa kohdassa.
Jotain ruostetta, likaa jne on voinu jäädä laitettaessa levyn ja navan väliinkin.
Jees, koitan tutkia nämä hetimiten.
-
Liukutapit varmasti herkät? Jos yksikin jumittaa niin täristää niistäkin kivasti.
S40 piti levyjen vaihdon jälkeen kuskin etujarrusta putsata, hioa ja rasvata toinen liukutappi jumittamisen ja siitä tulleen täristämisen takia. Nyt etu- ja takapalojen vaihdossa huollettu kaikki liikkuva, myös liukutapit.
Kieron levyn huomaa kun pyörä ilmassa renkaasta pyörittää niin ottaa vastaan kierossa kohdassa.
Jotain ruostetta, likaa jne on voinu jäädä laitettaessa levyn ja navan väliinkin.
Voin vahvistaa tämän. Vaimo valitti tuossa taannoin että auto nypyttää jarruttaessa, ei muutakun auto nosturille ja pyörät pois, pyörittelin sitten napoja ja vasen etulevy kiero.
Ottaa ihan selvästi kiinni tuossa kierossa kohdassa, ja nämä muutaman vuoden vanhat alkuperäiset levyt.
Parhaiten nämä välttää kun puhdistaa jarrut ite täydellisesti ja rasvaa tapit, huoltamohan vain vaihtaa levyt ja palat, ei puhdista mitään.
-
Pyörittelin renkaita. Vänkärinpuolen etupyörä pyörii jähmeästi. Satulan mäntä vaiko liut vai molemmat? Levy on varmaankin entinen. Laahauksen takia ei kieroutta voinut testata.
-
Liukuihin voi turauttaa tilapäisesti vaikka wd40:ä kokeeksi auttaako jos ei ehdi purkaa. Kumpikin voi jumittaa. Toki laakerikin voi aiheuttaa ongelmia, mut ei pelkästään jarruttaessa varmaan.
-
Liukuihin voi turauttaa tilapäisesti vaikka wd40:ä kokeeksi auttaako jos ei ehdi purkaa. Kumpikin voi jumittaa. Toki laakerikin voi aiheuttaa ongelmia, mut ei pelkästään jarruttaessa varmaan.
Huomenna pitäis olla tien päällä. Saan isältä tarvittaessa auton lainaan.
Elikkä tapit löytyy suojahattujen alta ja pyörittää irti ja voitelee ja tarpeen mukaan hiominen?
-
Jarrutusteho on mielestäni täysin onneton vaikka katsastus menikin lävitse. Jarrutuntuma=luokattoman huono.
Onhan varmasti se satulan jousi oikein asennettu..? Sen voi tarkistaa rengasta irroittamattakin vanteen puolien välistä tiiraillen
(https://i.ibb.co/tz5v7Rk/8-E2-DA60-F-3-CAA-4-D91-8-D71-1-E144307-EDA5.jpg) (https://ibb.co/tz5v7Rk)
Elikkä tapit löytyy suojahattujen alta ja pyörittää irti ja voitelee ja tarpeen mukaan hiominen?
Kyllä. Taisi olla kuusiokolo (vai oliko Torx?). Mutta tarkista nuo jouset(!). Meni minullakin kerran kiireessä väärin ja poljintuntuma hanurista. Satula pääsee vääntymään
Jos palat istuu paikoillaan tautisen tiukasti ota ne pois, jyystä ruosteet veks ja tarvittaessa viilaa itse palaa hieman niin että saat sen sormivoimin liikkumaan. Tarvikepalat ja ruoste voi aikaansaada aivan liian tiukan sovitteen. Itse viilasin V70 palat hyvin löysiksi. Mäntääkin voit jumpata avaamalla nipan ja mäntää sisään (puristimella tai pihdeillä). Sitten nippa kiinni, palat paikoilleen ja polje mäntää ulos. Toista jokunen kerta ja ilmaa lopuksi
-
huoltamohan vain vaihtaa levyt ja palat, ei puhdista mitään.
Se on juurikin näin. Vasaroivat kamat kasaan jos ei muu auta. Eivät jouda rapsuttelemaan. Johonkin kuitenkin saavat kulumaan n. 1.5h per akseli. Siis merkkihuollossa ja autoon jossa ei ole käsijarru rummulla eli senkun päristelee pultit auki ja nostaa vanhat osat poikkee
-
^Tämä on se suurin syy miksi ite rupesin rassaamaan autoja, jos meinaa jotain tehdä niin pitää tehdä itse. Tuo 1,5h onkin joku "ohjeaika", kulunut aika ei voi mitenkään olla noin paljoa, koska tuossa ajassa jos auto on nosturilla, puhdistat kyllä palojen kannakkeet, navan sekä liukutapit. Nimimerkillä teen nykyään itse ja säästän, ja paljon.
Liukutapit ovat tosiaan kuusiokolot, muistaakseni kokoa 7. CRC Braklube on tullut todettua hyväksi tavaraksi näihin, tapit olen itse puhdistanut kiiltäviksi smirgelissä ja kasannut tuolla rasvalla.
Ja jarrupalat ei tosiaan tarvi olla mitenkään tiukat, hieman voi viistää palojen kannakkeista pois että liikkuvat suht nätisti sormillakin, ruoste iskee niihin jokatapauksessa.
Niitä ihan halvimpiahan tarvikeosia ei kannata hommata, ATE, Brembo ja TRW on ihan hyvää tavaraa. ATE:han on alkuperäistenkin valmistaja näissä korimalleissa.
-
Onhan varmasti se satulan jousi oikein asennettu..? Sen voi tarkistaa rengasta irroittamattakin vanteen puolien välistä tiiraillen
(https://i.ibb.co/tz5v7Rk/8-E2-DA60-F-3-CAA-4-D91-8-D71-1-E144307-EDA5.jpg) (https://ibb.co/tz5v7Rk)
Kiitos vinkistä! Jousi näyttää olevan oikein mut jotenkin kärsineen näköinen jousi.
Tähän korjaus: Otin satuloista kuvat ennen purkamista mikä paljasti jousen olevan näärin.
-
Kiitos vinkistä! Jousi näyttää olevan oikein mut jotenkin kärsineen näköinen jousi.
Uusia jousia saa motonetista..
Uusin omaan nuo jouset vähän aikaa sitten kun takana jouset oli väännelty mutkalle eikä ottaneet enää kiinni oikeisiin kohtiin.
-
Ei nuo ennakoivat mäntien putsaukset täällä päin ole pahasti maksaneet, satasen kaikki neljä pyörää halvimmillaan. Kannattanee kysyä. Se 7-koon kuusiokolo voi olla vaikea löytää, hong kongista kävin omani. Vasaraa voi tarvita jos autokorjaamo on vetänyt nuo tiukkaan. Itse avaan alun kuusiokololla ja vedän akkuporalla kulmavaihteen kanssa loppumatkan että ei mene koko päivää.
-
Ainakin IKH:sta löytää 7mm kuusiokoloavaimen 1/2" räikkään käypäsenä.
-
Uusia jousia saa motonetista..
Uusin omaan nuo jouset vähän aikaa sitten kun takana jouset oli väännelty mutkalle eikä ottaneet enää kiinni oikeisiin kohtiin.
On kyllä käsittämätöntä miten on väännelty jousia piloille. Olisko hakattu väkisin paikoilleen kun eivät kunnolla taivu paikoilleen.
Haen uudet Motonetistä..
-
Olisko hakattu väkisin paikoilleen kun eivät kunnolla taivu paikoilleen.
Normihomma kuten jo aiemmin todettiin. Kiire on, ei jouda värkkäämään, vasaraa..
-
Se motonetin uusi jousi on aika tiukka, onnea jos pelkin sormin meinaa paikoilleen taivuttaa ;)
-
Ainakin IKH:sta löytää 7mm kuusiokoloavaimen 1/2" räikkään käypäsenä.
...ja motonetissä.
-
Se motonetin uusi jousi on aika tiukka, onnea jos pelkin sormin meinaa paikoilleen taivuttaa ;)
Ei kyllä saa ilman työkaluja paikalleen, sen verran jäykät on laittaa paikalleen..
Kun vanhat ei halunneet irrota ilman lämpöä ja työkalujen käyttöä, niin olivatten väännetty piloille ja kyseessä takajarru-satulat..
-
Pihdit ja vasara.
-
Se motonetin uusi jousi on aika tiukka, onnea jos pelkin sormin meinaa paikoilleen taivuttaa ;)
Ainakin laahaus loppuu. Toki pihtejä ja näppivoimaa.. :)
-
Vika oli siis jousissa. Oli korjaamolla laitettu väärin.
Napsautin jouset väkäsien sisäpuolelle ja kappasta autohan kulkee kuin sukkasillaan ja menee todella suoraan urista välittämättä leveillä renkailla.
Levyt on kuitenkin mennyt kieroksi.
Elikkä uudet levyt ja palat niin se on siinä. Enpäs tiedä jaksaako enää puljata firman kanssa. Jos laittais itse niin tulis hyvä..
-
Vika oli siis jousissa. Oli korjaamolla laitettu väärin.
Napsautin jouset väkäsien sisäpuolelle ja kappasta autohan kulkee kuin sukkasillaan ja menee todella suoraan urista välittämättä leveillä renkailla.
Levyt on kuitenkin mennyt kieroksi.
Elikkä uudet levyt ja palat niin se on siinä. Enpäs tiedä jaksaako enää puljata firman kanssa. Jos laittais itse niin tulis hyvä..
Hyvä että vika löytyi ja ilman muuta vaihda itse ne levyt. Nyt kesäkeleillä voi tehdä vaikka ulkosalla kaikessa rauhassa. Älä laita halvimpia.. ;)
-
Hyvä että vika löytyi ja ilman muuta vaihda itse ne levyt. Nyt kesäkeleillä voi tehdä vaikka ulkosalla kaikessa rauhassa. Älä laita halvimpia.. ;)
Jees, Motonetin levyissä on maininta: Volvo alkuperäislaatu. Onkohan noi hyviä, ainakin sikahalpoja. Merkistä ei ole tietoa. ;)
https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/226557/826075?ajoneuvo=2303
-
Jees, Motonetin levyissä on maininta: Volvo alkuperäislaatu. Onkohan noi hyviä, ainakin sikahalpoja. Merkistä ei ole tietoa. ;)
https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/226557/826075?ajoneuvo=2303
Mä sain sieltä Brembot. 6kk toimineet. Motonetin halvimmat kesti 100tkm.
-
Mä sain sieltä Brembot. 6kk toimineet. Motonetin halvimmat kesti 100tkm.
Linkin kuvassa näyttää lukevan merkki.
Aikaisemmassa t5-vollessa oli Brembot ja hyvin kesti jarrutella.
-
Jees, Motonetin levyissä on maininta: Volvo alkuperäislaatu. Onkohan noi hyviä, ainakin sikahalpoja. Merkistä ei ole tietoa. ;)
https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/226557/826075?ajoneuvo=2303
Saattaa olla samoja, mitä volvo käyttää. :buck2:
-
Motonetin brembot (a.k.a. "oem laatua") laitoin itsekin taakse. Hyvät ne oli varsinkin kun vielä laittoi sen säädettävän palkin käsijarruihin
-
Vaikka tarvikelevyt ei olis kierot. Halvoista jarrupaloista voi tarttua töhnää levyyn epätasaisesti.
Tuntuu jarruttaessa täristyksenä kun levyn paksuus vaihtelee
Lieneekö tämmöiseen uskomista mut kaverin vollessa näyttää olevan "töhnää" levyissä.
Meneeköhän tämä jo yli ymmärryksen mut kuulostaa mahdolliselta. :D
-
Motonetin brembot (a.k.a. "oem laatua") laitoin itsekin taakse. Hyvät ne oli varsinkin kun vielä laittoi sen säädettävän palkin käsijarruihin
Jep
tuo käsijarrun säätöpalikan asennus pitäisi tehdä kaikkiin kärryihin joissa on tämä takapään jarrusysteemi !
,,,nämä tärinät ja värinät kyllä johtuvat alustan kumihelojen kovettumisesta + mahdollisesti liian leveistä/matalaprofiilirenkaista, ym + vanteiden et.
,,,en usko että aikanaan uuden auton ostaneet ovat tälläiseen ongelmaan törmänneet,,,ehkäpä alusta näissä ongelmatapauksissa on väljä ja "klappaa"
meikäläisellä ei ongelmia ei ole täristänyt,,vaihdettiin takajarrrulevyt+palat ei täristänyt ennen vaihtoa eikä täristä nytkään ja jarrut toimii kuin uudessa kärryssä
-
Halvoista jarrupaloista voi tarttua töhnää levyyn epätasaisesti.
Totta tai tarua mutta jos suinkin mahdollista niin laita orggispalat. Mielellään orggislevytkin jotka tosin nostaa kustannuksia selvästi enemmän mutta netistä tilaten säästää. Juuri uusin jarrut xc Volvoon ja joka nurkkaan meni orggisosaa. Lasku oli tonnin töineen mutta josko nuo taas seuraavat viisi vuotta menis. Alkuperäiset toimi loppuunkuluneinakin kuin ajatus.
-
Totta tai tarua mutta jos suinkin mahdollista niin laita orggispalat. Mielellään orggislevytkin jotka tosin nostaa kustannuksia selvästi enemmän mutta netistä tilaten säästää. Juuri uusin jarrut xc Volvoon ja joka nurkkaan meni orggisosaa. Lasku oli tonnin töineen mutta josko nuo taas seuraavat viisi vuotta menis. Alkuperäiset toimi loppuunkuluneinakin kuin ajatus.
Jees, Motonetista Brembot ja orkkispalat siniseltä niin luulis ajavan pitkään. Itse laitettuna ei vielä budjetti ylity.
-
Itellä juur vaihdettu kaikki levyt ja palat àla Brembo, loppui jarrujen ”nypytys” siihen. Edellisillä huoltokirjan mukaan ajettu vain 30tkm/3v. Oikea takasatula vaihdeltu viime remontissa ja nyt vasen. Edessä luultavasti orkkikset. Jarrunesteet vaihdettu samaan rytäkkään. Suosittelen Bremboa !
-
Motonetin tiskillä oli Brembon jarrulevyn hinta 70€/kpl. Mites tuolla verkkokaupassa vain 40€/kpl?
hmmz.. Netistäkö nämä pitää tilata? ???
-
Voihan ne tilata tiskille. Keravan motonetissa oli Brembot nähdääkseni tarjouksessa ainakin niiden korjaamolla.
-
Motonetin tiskillä oli Brembon jarrulevyn hinta 70€/kpl. Mites tuolla verkkokaupassa vain 40€/kpl?
hmmz.. Netistäkö nämä pitää tilata? ???
Olikohan kyse samankokoisista levyistä? Niitä on 286mm, 305mm jne. Mittaa vanha ettei tule väärää ostettua.
-
Olikohan kyse samankokoisista levyistä? Niitä on 286mm, 305mm jne. Mittaa vanha ettei tule väärää ostettua.
Jees, tutkitaan.. :)
-
huoltamohan vain vaihtaa levyt ja palat, ei puhdista mitään.
Kannattaa vaihtaa puljua jos eivät jarru rempan yhteydessä putsaa paikkoja, itse putsaan joka kerta navan, liukutapit ja satulan liukupinnat, unohtamatta myös kuparirasva täppää palojen ja satulanrungon väliin jottei muhisi niin nopeasti kiinni toisiinsa. Varmaankin kyllä enemmän asentajasta kuin liikkestää kiinni, tiedä sitä sitten.
-
Kannattaa vaihtaa puljua jos eivät jarru rempan yhteydessä putsaa paikkoja, itse putsaan joka kerta navan, liukutapit ja satulan liukupinnat, unohtamatta myös kuparirasva täppää palojen ja satulanrungon väliin jottei muhisi niin nopeasti kiinni toisiinsa. Varmaankin kyllä enemmän asentajasta kuin liikkestää kiinni, tiedä sitä sitten.
Kyllä ne "putsaa" mutta jälki ei ole minkään korjaamon jäljiltä ollut kummoista. Merkkihuolto muuten laittaa jotain valkoista tahnaa. Itsekin olen heittänyt kuparitahnat kuikkaan ja vaihtanut muihin
-
Itellä juur vaihdettu kaikki levyt ja palat àla Brembo, loppui jarrujen ”nypytys” siihen. Edellisillä huoltokirjan mukaan ajettu vain 30tkm/3v. Oikea takasatula vaihdeltu viime remontissa ja nyt vasen. Edessä luultavasti orkkikset. Jarrunesteet vaihdettu samaan rytäkkään. Suosittelen Bremboa !
Brembotkaan ei ole enää kai sitä entistä laatuaan, mulla kesti 4kk ja taas nypyttää jarrutettaessa, satulat ja liukupultit uusittiin samalla kerralla. Mun Brembo-laatikossa oli made in china tekstit *tumppuun->
-
Brembotkaan ei ole enää kai sitä entistä laatuaan, mulla kesti 4kk ja taas nypyttää jarrutettaessa, satulat ja liukupultit uusittiin samalla kerralla. Mun Brembo-laatikossa oli made in china tekstit *tumppuun->
Niinpä. :-\ Nykyään pitäs lukea laatikot suurennuslasin kanssa läpi. "laatukamaa" olevinaan myydään ja tehty kiinassa. Kiinalainen "laatu" ei täytä missään tapauksessa brembon laatua. Senverran on sikäläisestä metallin laadusta kokemusta.
-
Niinpä. :-\ Nykyään pitäs lukea laatikot suurennuslasin kanssa läpi. "laatukamaa" olevinaan myydään ja tehty kiinassa. Kiinalainen "laatu" ei täytä missään tapauksessa brembon laatua. Senverran on sikäläisestä metallin laadusta kokemusta.
Se on tasan tarkkaan Brembon laatua jos eivät ole piraattilevyjä. Ovat halunneet halpaa kuraa Brembon leimoilla ja sitä saa mitä tilaa. Amatöörit asialla ::)
-
Se on tasan tarkkaan Brembon laatua jos eivät ole piraattilevyjä. Ovat halunneet halpaa kuraa Brembon leimoilla ja sitä saa mitä tilaa. Amatöörit asialla ::)
Valitettavasti juuri näin taitaa olla. Aika tarkkana pitää nykyään olla.
-
Aika monessa Tiskiltä haetussa laatikossakin on Made in China mm. jarrupalat v70 mk1
-
Just laskeskelin, että paljonko maksaisi jarrujen uusinta V70 2.5T -05:
ATE:n levyt ja palat taakse: https://www.atp-autoteile.de/de/product/71704-ate-bremsscheiben-bremsbel%c3%a4ge-hinterachse-voll/v-18221
ATE:n levyt ja palat eteen: https://www.atp-autoteile.de/de/product/83527-ate-bremsscheiben-bremsbel%c3%a4ge-vorderachse-bel%c3%bcftet/v-18221
ATE:n käsijarrukengät: https://www.atp-autoteile.de/de/product/252315-ate-bremsbackensatz-feststellbremse/v-18221
ATE:n käsijarrukenkien jousisarja: https://www.atp-autoteile.de/de/product/93739-ate-zubeh%c3%b6rsatz-bremsbacken-feststellbremse/v-18221
Yhteensä: 275,45 e (sis. Suomen ALV 24%) + 23,95 e (postikulut Suomeen) = 299,40 e
Eli laatuosiin menisi 300e, paljonkohan vastaava paketti maksaisi Volvon osilla, tuskin 500e riittää? Itse en olisi valmis maksamaan originaaliosista paljon tuota yllä olevaa ATE:n pakettia enempää.
Halvimmillaan paketin saisi alta 200e, mutta sitten pitäisi jo valita niitä "halpismerkkejä".
Tässä "keskilaatuinen" paketti pikkasen päälle 200e:
Febi/Bilsteinin takajarrulevyt: https://iparts.fi/parts/info/febi_bilstein/18051
Boschin takajarrupalat: https://iparts.fi/parts/info/bosch/0986424539
Boschin etujarrulevyt: https://iparts.fi/parts/info/bosch/0986478494
Boschin etujarrupalat: https://iparts.fi/parts/info/bosch/0986495061
Brembon jäsijarrukengät: https://iparts.fi/parts/info/brembo/S86511
TRW:n käsijarrukenkien jousisarja: https://iparts.fi/parts/info/trw/SFK367
Yhteensä: 199,27 e (sis. Suomen ALV 24%) + 10 e (postikulut) = 209,27 e
Kyllähän tuollakin setillä varmaan ajelisi.
Halvimmat osat valkkaamalla saisi setin varmaan alle 150 e, mutta se tuskin enää kannattaa...