Volvo 242 -79 "Mean Green Jalapeno"

Millä muuten mittasit? Näissä mittatarkkuuksissa ei riitä se pakin pohjalta kaivettu tönäri.

Vähän erikoiselta vaikuttaa tuo mittaustulos tosiaan... Reikä varmaan on ainakin 96mm, mutta myös joitakin satkuja ja kymppikin jopa päälle. Samaten mäntäkin on 95mm, mutta myös kympit ja satkut päälle. Riippuen juurikin mistä mittaa.

Nyt ei ole vinokoneen raamattua enää käsillä, mutta sen ilmoittama maksimikuluma sylinterille oli muistaakseni tyyliin 0,10mm, jonka jälkeen poraukseen. Ja tosissaan tuota 0,10mm sylinterikulumaa ei ihan tönärillä mitata, vaikka olis vähä hienompi ja kalliimpikin laite

Tosiaan tänäpä tuli purettua sisuskalut vielä lohkosta. Hämmästyin kun hain hylsyjä motonetistä kun 10mm monikulmainen hylsy oli liian pieni ja 11mm hylsy taas liian iso, mutta 10mm lenkkiavaimella ja jatkovarrella sain auki väännettyä. Saman verran kulmia 10mm lenkissä kuin hylsyssäni mutta lenkki sopi täydellisesti  Ei voi tietää...

Ne motonetin MTX hylsyt ei ole todellisuudessa 12kulmasia, vaan siinä on perushylsy, "tuuma väljyys" ja joku E-kanta. Sen takia eivät istu niihin kankien pultteihin, mutta lenkki istuu. Tuntuu olevan melko iso työmaa löytää kunnollisia 12kulmasia hylsyjä kohtuu helposti ja kohtuu hintaan. 

JuHaU: Tosiaan, männäntapin paikkeilta mittasinkin mutta pitänee vielä alapuolelta mittailla...

Huikkoster: Digitaalisella tönärillähän minä mittailin, mutta silti outoa mielestäni että jokainen mäntä tapin kohdilta 95.0mm. 

Kalamies: Noh, pääasia että aukesivat ilman mitää temppuilua 

Mutta tosiaan kyllä vakavasti miettinyt niitä wössnerin mäntiä + h-profiileja niin saapahan tämänkin ongelman ratkottua, sekä ompahan kestävät tavarat kun tunnetusti nälkä kasvaa syödessä ja autoprojektithan ei ikinä 100% valmiita ole  Kuulostaa rahamiehen valinnalta mutta uskokaa tai älkää sitä ei ole työttömällä. Mutta mikäs se semmoinen harrastus on mikä ei kaikkea syö...   

"nyrkkisääntönä " toimii kun otat mitan n.10mm männän helmasta ylöspäin. Vakiomännät sopii tuohon + / - 1mm kohtaan.
( Työntömitalla mitattaessa  tulee isompi heitto kun muutaman millin paikan vaihdolla )

Hakutoiminnolla löytyy paljon asiaan liittyvää
https://www.google.fi/search?q=piston+measure+position&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwil37rvz8fLAhXKO5oKHZovB54QsAQIGQ&biw=1415&bih=690#imgrc=_

esim:
http://www.thaimazda3.com/svmanual/esicont/en/engine/A02/html/B3E011011010E01.html

Mäntämerkeillä on vielä omat "ohjeet".

Kuulostaa rahamiehen valinnalta mutta uskokaa tai älkää sitä ei ole työttömällä. Mutta mikäs se semmoinen harrastus on mikä ei kaikkea syö...   

Pari vanhaa kansansanontaa:
- Köyhän ei kannata ostaa halpaa...
- Hyvä ja halpa eivät tule samassa paketissa...

Päivitellään nyt taas jotain pientä...

Tosiaan lohko sai päällensä uutta ihanaa punaista heti kun se oltiin purettu ja putsattu. Muuten tekniikkaan ei olla nyt koskettu... Pitänee tosiaan pistää tässä lähiaikoina kalikkaa tilaukseen! Muunmuassa: laakerit , tiivisteet ja takokamoja. Kansikin pitäisi saada koneistamolle, mutta ei ole nokkaa vielä löytynyt. JOTEN JOS LÖYTYY V MALLINEN NOKKA NIIN OLEN KIINNOSTUNUT! EI VÄLIÄ ONKO JAKAJAN URALLA VAI EI.



Tehostetun hammastangonkin sain kiinni pistettyä vihdoin ja viimein kun rattiakselin alapätkän sain niveleineen käyttäjältä: 240. Kiitos vielä! Tosiaan tulee vielä uudet suojakumit tulevaisuudessa laitettua paikoilleen... Piti nyt vain saada ohjaus peliin että voipi siirrellä hallissa jos vaatiinee.



Sisustan kimpussa nyt oltu. On mutten veemaista hommaa tuo bitumien nyppiminen.  Ei riittänyt ihan tunti eikä parikaan kun kuumailmapuhaltimella ja lastalla niitä kaavein irti. Mutta nyt on kabiinin puolelta kaikki nypitty ja tosiaan tuli myös vahvikehitsailtua tuota koria. En nyt tiedä onko niin hyödyllistä, mutta eikait haittaakaan ole, kun miettii mimmoista rääkkiä auto tulee toivottavasti kokemaan. Tosiaan kyllä bitumien nyppimisen jälkeen nousi hymy korviin kun tajusin että ruostetta EI MISSÄÄN muualla lattiassa paitsi pelkääjän jalkatilassa pienen pieni pintaruosteen alku.  Saisi kuppipenkit vain tulla mitkä tilasin viikko sitten, niin pääsee kiinnikkeitä hitsaamaan koriin ja myös takatulipelti vedetään umpeen, niin pääseepi maalia kabiiniin suihkimaan.





Ylimääräiseksi jää muuten alkuperäinen kattoverhoilu. Vaalea , siisti ja ennenkaikkea ehjä! Sisältää kauhukahvat. Tarjouksia voi heittää tulemaan! Tosiaan kuvassa näkyvät läikät kännykän takia koska linssin takana kasvaa jonkinsortin viidakko... Kun en ole muistanut ottaa parempaa kameraa hallille vaikka niin lupaillut. Tai tiedä sitten onko vanhanliiton digikamera sen parempi 



Tosiaan seuraavaksi siis kuppipenkkien kiinnikkeen tekoa ja takatulipellin hitsausta umpeen niin saa siirtyä takakonttiin ja tehdä turvatankille kiinnitys ja epoksit kabiiniin ja konttiin ja maalia päälle! Toivottavasti nyt joillekkin kelpaa lukea ja katsoa tätä vaikka kuvat ja edistyminen ei niin huikeaa ole. Harmi kun ei ole oma halli niin ei voi pitkiä päiviä painella  Katsellaan ja jaksellaan!!

Jahas, yksinpuhelua... Noh, ei se mitään!

Hommat taas hieman edistyneet. Tosiaan penkkejä ei ole vielä tullut niin ei ole päässyt tekemään kiinnikkeitä, mutta turvatankille tuli tehtyä teline. Olipa muuten Porin Puuilossa kallista lattarautaa 



Tosiaan materiaali loppui kesken, mutta parannellaan sitä vielä hieman ennen kabiinin maalausta! Onhan tuokin jo jämäkkä, mutta tehdään nyt varman päälle ettei rupea kaduttamaan tulevaisuudessa. Tankin kanssa näky oli tämänlainen:



Tänään tuli haettua Porin Teräsmyynnistä millin paksuista peltiä pari nelilötä. Ei ollut pahan hintaista kun 20e vain velotti  Hallille päästyä alkoikin mittailu ja leikkailu "takatulipellin" tukkimiseen. Väliin heitin vielä sikaflexiä osittain ettei pääse minkään sortin resonanssi ääniä pitämään ja muuten hitsattu kiinni. Jos huomenna kerkeisi hattuhyllyn vielä vetämään umpeen. Omasta mielestä siisti näin vedettynä  Tosiaan huomenna vielä hattuhylly umpeen ja hitsisaumojen viimeistely.



Suuttimetkin tuli hommattua! Kiitokset nimimerkille: Allux. Erittäin nopeasti tehdyt kaupat!  Tosiaan suuttimeiksi valikoitui RC Racing matalaohmiset 750cc kokoiset.



Tosiaan vielä kun bensakiskon saisi hommattua (Nuke tai KL Racing) niin alkaa bensapuoli olemaan liittimiä ja letkuja vailla valmis.

Ja loppuun vielä että tuli fiilisteltyä uutta rattia niin piti sekin sovittaa paikoilleensa...  Kiitokset Autoracingille keskiöstä ja ratista!



Johtosarjaakin tuli hieman karsittua tuossa viikolla, mutta eikait moisesta enempää... Mutta jees! Kohta sisusta maaleihin 

Jos taas jotain kirjottelisi...

Penkit tosiaan saapuivat jotka tilailin tuossa viime kuussa. Yleismallin liukukiskoja ei tullut vaikka piti, mutta palvelu Completoksella pelasi ja lähettivät samana päivänä ilmaiseksi liukukiskot. Kun kiskot saapui, pääsi lattaraudasta kiinnikkeitä väsäämään penkeille. Itse penkit ovat mielestäni mukavat vielä istua ja mahtuu isompikin toveri. Tälläiset perus mustat FK Pringfiel merkkiset/malliset penkit sieltä siis tuli...



Leikkailun , mittailun ja hitsailun jälkeen penkit sitten upposivat autoon ja tukevat ovat!



Tulevaisuudessa tulee vielä TAKATA:n vihreät nelipistevyöt kavereiksi... Mennään nyt aluksi vakio vöillä, jos ensitalvena sijoittaisi veronpalautukset vöihin ja muuhun pikku hilppeisiin... 

Tosiaan kun penkit oltiin saatu soviteltua paikoillensa alkoi sisustan putsaus. Tinnerillä aluksi jynssäilin bitumien liimoja irti mutta eih... Ei tupanneet irrota mutta hallin nurkista löytyi purkki ksyleeniä ja sitä lorautin lattialle niin jo alkoi iloiseen liimat lähteä. Liimojen irroittamisen jälkeen pintojen karhennus , ikkunoiden peittäminen ja vielä rasvojen ym kakan putsaus tinnerillä...

Raskaskalusto epoksia tuli vedeltyä ympäri sisustaan, myös konttiin. Tärkeimmät että hitsisaumat ja paljaat pinnat saivat epoksia. Muuten ohut kerros kun epoksiakaan ei riittävästi ollut jos peittävän kerroksen olisi halunnut... Mutta kaikkialle sitä tuli. Toivottavasti ei heti puske kukkasta sisäpuolelle... Epoksia maalatessa vakio penkinpaikan alta pöllähti mukava roskakerros mutta onneksi tuppasi pelkääjän jalkoihin jonka matto tulee peittämään...  Myös tuulilasin karmiin tuli epoksia heitettyä kun oli mätinyt aikoinaan. Jos ei enää pääsisi sinnekkään korroosio iskemään.




Tankin kiinnitykseen en sittenkään puuttunut... Tankin ympärille tuli kyllä pannat väännettyä ohuesta latasta.

Epoksin annoin yön yli kuivua ja seuraavaksi pääväri. Elikkäs puolikiiltävä musta mitä käytin myös konehuoneen maalauksessa. Omaan silmään tuli näyttävä. Ei niin kiiltävä että aurinko häikäisisi kiillosta naamaan vaan sopiva puolikiilto mitä hainkin! Mustaa tulikin ruiskittua kunnon kerros ympäri autoa. Ja aikasemmin unohtui kirjoittaa että takatulipellin yläosankin tein valmiiksi ja tuli omaan silmään mukavan siisti!



Kuvien laatu 

Tosiaan uudet ovipahvit tuli hommattua An55ilta. Kiitos vielä! Perus siniset ovipahvit jotka tulevat saamaan mustaa vinyylispraytä kuten vaaleat aurinkolipat ja vaaleat takasivupahvit... Seuraavaksi siis sisustan kasausta ja ovipahvien maalausta jonka jälkeen päästään tiputtamaan taka-akselisto alas ja puslien vaihtoa sekä takatukivarsien vahvikehitsausta sekä maalausta... Myös pyöränkaaret pitäisi putsata ja epoksia heittää + maalit ja kiveniskumassat niskaan kun tuli levitettyä autoa sen n.4cm per puoli niin paljasta peltiä siellä...

Aikaisemmin mainitut RC Racingin suuttimet olisivat kaupan! Itselle tulossa 668cc Dekat tällähetkellä joten jäävät ylimääräiseksi! Tarjouksia voi yv:llä heittää! Tosiaan matalaohmiset 750cc suuttimet. Ovat Bolt-On kamaa vinokoneeseen!

Heittäkää kommenttia nyt ihmeessä ettei ihan yksinpuheluksi mene... Tekniikkaan en ole vieläkään koskenut sen enempää paitsi kansi on nyt käyttäjällä: exclusive

Tulossa tosiaan niinsanottu race porttaus , miraseeti + venojen hionta ja säädettävä nokkapyörä. Kuvaa kannesta kun saan noudettua!

Askel kerrallaan! 

Multa vois löytyä vx3 nokka jos en väärin muista

Mukava lukea juttua ja on kyllä asiallista työtä.

Multa vois löytyä vx3 nokka jos en väärin muista

Itsellä jo V-mallinen nokka, joten ei kiitos!

Mukava lukea juttua ja on kyllä asiallista työtä.

Se on hyvä että edes joku lukee! 

Tänään tuli tosiaan nopeesti käytyä hallilla sisustaa kasailemassa... Mitä nyt kojelauta , turvavyöt , käsijarru ja penkit... Ovipahveja en ole vielä maalaillut vinyylisprayllä tai takasivupahveja. Perhana tuli huomattua että pelkääjän penkin turvavyön alempi kiinnitys, niin kierteet sileinä mutterista... Ihmettelinkin kun ei ollut pelkääjälle turvavöitä kun auton hain. Noh, pitänee isommat jengat väännellä.

Parit fiilistelykuvat joissa sisustan puolikiiltävä musta tulee paremmin esiin kuin edellisissä.



Tuossa näkyy nuo itsetehdyt pannat... Tuli tuommoista vaahtomuovia liimailtua pantoihin kiinni ettei nyt pääse mitenkään tankkia satuttamaan tai resonanssiääniä pitämään...



"Kohta ajellaan... Eiku..." Olisipa tosiaan näkymät jo moiset mutta noh, pikkuhiljaa ja pitäisi armeijassakin alkaa käymään kesällä.

Seuraavaksi tosiaan taka-akselisto alas ja puslien vaihtoa ym ym... Niistä seuraavassa postauksesssa!

Mistäs porukka tilaillut takomukeja ym? TKMS:ltä kyselin niin kesäkuun loppuun menee ennenkuin männät suomessa joten mielellään jotain muuta vaihtoehtoa, kun juhannus olisi näillä näkymin deadline. Ainakin unissa...  Futurezille pistin viestiä kun kauppaavat SPM tuotteita mutta vastaustakaan ei ole kuulunut...

Tosiaan kun taka-akseliston saa kuosiin niin voi keskittyä tekniikkaan.

 

Päivitellääs ja kyselläämpäs taas.

Tänään tuli tosiaan pohja massailtua ja heitettyä vielä kiveniskusuojaa niin tuli siisti musta ja suojaava pinta pohjaan. Ruostetta tosiaan ei löytynyt muualta kuin laatikkokannattimen alta pientä kukkasta. Voisi sanoa että olen tyytyväinen koriin 

Taka-akselisto tuli myös irroitettua tänäpä ja avasin perämurikan niin nyt kysymys, onko tämä nyt 1030 vai 1031? Ei taida kyllä jäähdytysrimaista 1031 olla? Tiedä sitten... En ole niin volvojen tietäjä/ammattilainen.



Huomenna putsailemaan tukivarsia ym. Ja vahvikehitsata alatukivarret ja epoksia + maalia alustan osille!

1030

Näin ajattelinkin... Mutta aina pitää ottaa asioista selvää. Kiitän!