Haluatko että autoosi on ns "rauta-avain"

Juuei auta rautakaan jos akku tyhjenee näissä vanhoissa.

Käsittääkseni ainakaan allekirjoituksen autoissa ei tarvita virtaa että oven saa auki avaimella, avain lukkopesään ja auki.

Ei aukea raudalla sen jälkeen kun salpalukko on menny päälle. Sama se oli jo 850 mallissa.
Kun laitto vaikka pitkäks aikaa seisomaan, piti lukita ovet ja äkkiä akunkenkä irti ennen kuin salpa ehtii rapsahtaa.
Näissä voi olla eri versioita, en tiedä eikä kiinnosta.

Omassa se lukko on vielä jumissa kun ei oo käytetty. Pitäis purkaa koko ovi että pääsis irrottaan sen suojamuovikupin lukon ympäriltä oven sisässä ja voiteleen ja renkkaamaan itse sitä lukon kääntövipua
Ei auta vaikka tunkis sata litraa voitelua lukkoon kun se ei sieltä mene sinne perälle lukkosylinterin taakse.
No, se on taas omaa laiskuutta, oon antanu olla kun pitäis lasi irrottaa että sinne pääsis purkaan ja mun tuurilla sen jälkeen ei ikkuna taas toimi kunnolla.
Peräluukusta pääsee jos tarvii, ei oo niin loistelias suunnittelu kuin vaikka S40, ei oo lukkosylinteriä peräluukussa.

Ei aukea raudalla sen jälkeen kun salpalukko on menny päälle. Sama se oli jo 850 mallissa.
Kun laitto vaikka pitkäks aikaa seisomaan, piti lukita ovet ja äkkiä akunkenkä irti ennen kuin salpa ehtii rapsahtaa.

Kyllä pitäisi avautua ulkoa avaimella vaikka ei ole sähköjä. Ainakin itsellä ollut näin. Sisältä ei avaudu. Näin oli aikoinaan omassa S70 Volvossa

Ei aukea raudalla sen jälkeen kun salpalukko on menny päälle.

Riippunee auton mallista, vuosimallista jne, noissa minun Volvoissa oven saa auki avaimella jos lukot ei aukea kaukolla, kaukosäätimellä häly pois päältä ja fyysisellä avaimella lukko auki.

Tottakai.
Keyless on hauska kunnes tulee joku relay hyökkäyksellä ja vie auton ja pistää osiks. Sitä aikaisemmat ilman keyless toimintoa olevat mihin tarvii auton ja sen avaimen kloonaukseen fyysisesti lähekkäin ja ei tarvii pattereita luotan enemmän tietoturva mielessä. Ainoastaan toki tapaukset missä alhainen akun jännitteellä startailtu yksiköt sekaisin on iso miinus molemmissa.

• Osallistun arvontaan

Tottakai.
Sitä aikaisemmat ilman keyless toimintoa olevat mihin tarvii auton ja sen avaimen kloonaukseen fyysisesti lähekkäin ja ei tarvii pattereita luotan enemmän tietoturva mielessä.

Oma ”keyless” S90 vaatii käynnistyäkseen avaimen läsnäolon ja se käynnistyy myös, vaikka avaimen patteri olisi tyhjä. Testattu ”sporttiavaimella”, josta virta loppunut.

Riippunee auton mallista, vuosimallista jne, noissa minun Volvoissa oven saa auki avaimella jos lukot ei aukea kaukolla, kaukosäätimellä häly pois päältä ja fyysisellä avaimella lukko auki.

Taitaa olla aika harvinainen tilanne, jossa kaukosäädin-häly yhteys toimisi, mutta yhteys lukkoon ei? Toki nuo fordilaiset nyt voivat kunnostautua...

Oma ”keyless” S90 vaatii käynnistyäkseen avaimen läsnäolon ja se käynnistyy myös, vaikka avaimen patteri olisi tyhjä. Testattu ”sporttiavaimella”, josta virta loppunut.
Taitaa olla aika harvinainen tilanne, jossa kaukosäädin-häly yhteys toimisi, mutta yhteys lukkoon ei? Toki nuo fordilaiset nyt voivat kunnostautua...

Hyvä tietää ettei pattereista kiinni.   

Noissa P2 esim. siis on erillinen siru avainestolle ja kaukolukitukselle jotka systeemit voivat erikseen mennä rikki ja vain toinen toimia. Keskuslukitus lopettaa toiminnan esim. jos Low Speed CAN Bus verkko rikki.

Taitaa olla aika harvinainen tilanne, jossa kaukosäädin-häly yhteys toimisi, mutta yhteys lukkoon ei? Toki nuo fordilaiset nyt voivat kunnostautua...

Tässä on taustalla tilanne jossa pakkasella on lukot jäässä, kauko sammuttaa hälyn mutta rivasta ei ovi aukea ennenkuin fyysisellä avaimella avaa lukon.