Vapaavirtaussuodatin

Toi mun oma mallia motonet, eli täys paska. Orkkis olis paikallaan jos tietäisin, missä menee kotelo sekä paneelisuodatin. Optiflow tai vastaava olis kiva. Tai ylipäätään ISO vapari ja modata ite pellistä suoja siihen.

Joo, itselläni vaparin suhteen on sellanen on/off mentaliteetti, välillä tuntus että vois sellaseen vaihtaa, kun taas toisinaan tuntuu että eipä sit kuitenkaan.

Ei tee mitään vakiossa, eikä pakoputkiviritteisessäkään.
Pestävä öljyttävä malli taas ei tee hyvää kuumalangalle, eikä kuumakalvolle.

Silläpä sitä itekkin hyvin usein miettinyt oikeasti sitä hyötysuhdetta. Seuraava on nähtävästi turbolla oleva, kun tämä nykyinen siirtyy kesän jälkeen muualle, siihen uuteen kappaleeseen sitä voi vaikka harkita.

Hyvin usein se kuristava kohta imuilman saannista löytyy ihan muualta, kuin suodattimesta.

Tarkoitatko nyt sitä läppää joka on siinä ilmasuodattimen kotelon kyljessä ja sitä muoviputki revohkaa siinä sen kyljessä joka tulee keulalta koteloon.

E: Laittakaa viestiin tietoja kuvan autosta, moottorista ja sen erikoisuuksista.

HUOM! Vain kuvia, ei kommentteja. Pidetäänhän tämä siistinä? 

Vaikka sitäkin.
760 turbo: vastaus #58
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=16075.45

Joo, itselläni vaparin suhteen on sellanen on/off mentaliteetti, välillä tuntus että vois sellaseen vaihtaa, kun taas toisinaan tuntuu että eipä sit kuitenkaan.

Eipä siinä virity kuin korvat lisääntyvistä imuäänistä. Mut ne vaan on pop.

Moro. B20:ppiin pitäisi saada vaakalorttojen jatkoksi jonkunlainen ilmansuodatus, ja vaahtomuovisukat ei ole oikeastaan vaihtoehtona (huonojen kokemusten vuoksi)

Mikäs niissä? Omiin arvelin laittaa jotkut Pipercrossin sukat, tosin pitäs jotkut imutorvetkin hommata ekaks, nekin puuttuu vielä.

Sain hoonattua koneen oikein mukavan väljäksi, niin että mukit kolisee välillä. Sen vuoksi että px:t suodatti puhtaan ilman ja päästi pölyt ja liat koneeseen. Oli öljytty. Mutta kun imutorvista pyyhkäisi, niin hyvä pölypuuro jäi sormeen..