Volvo 144 (105) ??

Tuli siis ostettua 144 deluxe vm 71 , b20b+m40, vai mikä tuon koneen mallimerkintä nyt sitten onkaan kun se on noilla kahella SU HIF6 vaakaimulla , ja ihan alkuperäinen kone on siis, niin elikkä se virallinen pohdinnan aihe , luulin auton kokoajan olevan S malli, mutta sitten löysinkin osalaatikosta mikä tuli auton mukana niin lokari merkit missä lukee 144 /105? onko se juurikin sitten tua koneen tehomerkintä kun olen kuullut jostain että aikanaan noita joissain volvoissa oli, onko erikoinen malli ?

ei kai siinä sinänsä mitään erikoista ole!mulla oli kanssa aikoinaa 142-vm 72 ja oikein deluxe ja siinä oli lokasuojissa volvomerkin alaossa sinisellä pohjalla teksti 110 ja toi viiminen oli 71 deluxe mallinen ja siinä tuo 105,tämä oli alkujaan tuplilla mutta edellisestä en enään muista.

Jep. -71 DL sport oli 105 ja -72 vastaava 110 - heppainen (SAE)
Tunnisti juurikin tuosta lokkarin merkistä.
Oliko nokka erona vai mikä, ei voi enää muistaa.
-73 ja -74 oli lokkarin sport-merkinnässä punainen lätkä.

Juu ei ole S eikä Sport, ihan 144/105, mulla odottelee pohjois-ruotsista tuotu 142/105 -71 kilpiä. Huoltokirjat, omistajan käsikirjat ym tallessa, tokalta omistajalta. Selasin noita läpysköjä ja ruottin 140-klubben forumia, tommosta löytyi:

B20D on koneen malli, sai vain pohjoismaiden markkinoille de Luxe malliin B20A:n tilalle. Lisähinta ruotsissa oli noin tonni, ei ollut kovin suosittu optio. Omasta söi kakkosen pakonokan joten nokka pois ja näytti olevan b-nokka. Virranjakajan ennakkokäyrä on eri, puristussuhde 9,3:1 (B20A 8,7:1 ja B20E 10,5:1). Ruotsalaisten mukaan ekoissa 71 vuoden B20D koneisissa oli rullavyöt, B20A kiinteät. Ihmettelenkin noita rullavöitä omassani.

72 onkin sitten 110 eli Sae-heppojen mukaan. Ei kait noita 105 malleja niin hirveesti ole ja onhan noi su:t kivan näköset..

Mutsilla oli -70 luvulla -71 144 Dl sport 105 heppainen. Sillä harjoittelin vähän yli 10 vuotiaana autoilua.