760 B230ET polttoaine.

 :hello: Etkö sä lue mitä sulle vastataan..
Pyöriikö se tankkipumppu?

Vaikee aina testata kun auto toisessa paikkaa kun omistajansa. Immun kun ottaa irti ei lähde edes käyntiin. Ja oma tuntemus Volvoista on puhdas nolla siksikin voi tulla sanottua väärin mitä tekee.
Miten noista edes mittaat bensan paineen? Eipä ole oikein vehkeitä millä mittais sen.. 
EDIT: Kyllä se hetken käy kun piuha irti. Tekee niinkuin TVS sanoo. Molemmat pumput käyvät ja immunkin purettu ja näyttää sisältä ehjältä.

Tällä suljettiin uskoakseni poies kipinävika. Sun tarttee tehdä joku 12v jännitelähderatkaisu ja mittailla tuo IMMu, sekä se koneen lämpöanturi, vika on erittäin todennäköisesti sillä sektorilla.

Missäpäin auto on?

Auto sijaitsee Lappeenrannassa. Uusia kuvia IMM sisältä on missä muutkin kuvat. Tuli mieleen ettei vaan olisi vikana liian pieni tyhjäkäynti? Vai onko se osavikaa isommasta?

Jos tyhjäkäyntikytkin naksahtaa niin en usko olevan tyhjäkäynnistä kiinni. Sensijaan tarkistelepas vielä tarkasti läpi myös ahtoputkisto, turbolle menevä imuletku ja muutenkin kaikki mahdolliset imu- ja ahtovuotokohteet, ja mittaa se hiton IMMu. Voit myös kokeilla putsata niitä laahaimen kärkiä ihan vaan kankaalla ujuttamalla sen varovasti kärkien ja tuon laahainpinnan väliin.

Huomasin vaan IMMua irroittaessa että IMMussa oli sisällä öljyä, letkutkin olivat öljyiset, suodatin hivenen öljyinen ja ilmeisesti huohotin(?) suodattimen alla kanssa näyttää öljyiseltä ja tukkoiselta.

TVS, et pysty kuvistani näyttämään että miten tuon IMMun saa mitattua sun ohjeiden mukaan?

Olen tarkentanut tuota FAQ-osion mittausprosedyyrin selostustani aiheesta, jos sen pohjalta ei mittaus onnistu en suosittele kyseiseen operaatioon ryhtymään ettei satu vahinkoa mittarille tai muutenkaan.

On IMM kunnossa TVS ohjeiden mukaan ja ei tuntunut ilmavuotoja mistään. Missähän vika sitten mahtaisi olla? Moottorin ohjausyksikkö? Virranjakaja?

On IMM kunnossa TVS ohjeiden mukaan ja ei tuntunut ilmavuotoja mistään. Missähän vika sitten mahtaisi olla? Moottorin ohjausyksikkö? Virranjakaja?

Jos polttoaineen paine on OK, niin mittaa seuraavaksi moottorinlämpöanturi.

Tulipa mieleeni, hommaa joku pieni lasikantapolttimo mistä saat ne jalat taivuteltua sillain että se sopii suuttimen liittimeen, ja testaat näin tuleeko suuttimille avauskäskyä kun kone hörähtää tulille. Sen lisäks joo se kannessa oleva lämpöanturi on hyvä veikkaus.

Näissä on muuten ollu johtosarjavikoja, ei olis eka moottorin johtosarja jossa ei ole missään johdossa eristeitä imusarjan alla...

Hei pitkästä aikaa. Sain toisen ruiskun ohjausboksin lainaan ja sillä auto toimi normaalisti. Sekin boksi jolla testasin toimii kylmänä mutta ei lämpimänä. Oma sitten ei toiminut ollenkaan. Kun lämpenee niin lopettaa toimimisen. Onko kellään mahdollisesti noita myynnissä?

Pitkästä aikaa taas uutta. Tuli "uusi" (ruotsista käytetty) ruiskuboksi ja sekään ei auta asiaan. Nyt koko paska ei lähde enää edes käyntiin.

Pitkästä aikaa taas uutta. Tuli "uusi" (ruotsista käytetty) ruiskuboksi ja sekään ei auta asiaan. Nyt koko paska ei lähde enää edes käyntiin.

heiluuko kiekkamittari startatessa? Jos ei heilu, vikaa sytytyksessä.

Ei edes sillä boksilla, millä testasit laitteen käyväksi?