B200k ei käynnisty kannentiivisteen vaihdon jälkeen

Joo elikkäs kysysin mistä lähteä vikaa etsimään kun vaihdoin kannentiivisteen ja kasasin niikun pitääkin ja jakopään merkit kohilleen ja kipinä tulee ja pensaa tulee mutta ei lähde käyntiin. Tunnostaa että ois puristukset kateissa kun niin keveästi pyörii, mutta miten ne on voinut kadota kun ei ole käyttänyt kun kannen pois, uus tiiviste alle ja kansi takasin paikoilleen?

Onko jako aivan varmasti kohdallaan?

Merkit on ainakin vastakkain

No jos vaikka mittaisit puristukset sitten?

Niin pitää tehä mutta missä vika jos eiole puristuksia

Tällä tavalla kohdistettu jakopää? http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=146.msg80452#msg80452

Venttiilisalaatti...

tuolleen on jakopää. Ja miten ne venttiilit ois mikskää menny siitä ku käyttää kantta irti?

No en kyllä tiedä mutta jos venttiilit liikkuu niin kuin pitää niin silloin on myös puristuksia. Eli siinä vika jos ei ole puristuksia.

Kerro vaikka vähän mitä olet korjannut ja miten ja miksi?

Onko jakaja syystä tai toisesta ollut irti? Ykkösen yläkuolokohdassa pyörijä osoittaa ykkösen piuhalle?
240 vai 740 vai joku muu? Renix vai tavallinen systeemi?

Seiskojen puolella ollaan ja asentaja on kasannut "niikun pitääkin" niin ei voi olla vika siinä.

Jakajaa ei oo käytetty irti ja 88vm 740 sedan.

ja auto toimi muuten hyvin ennen kuin purin mutta söi jäähytin nestettä joten arvelin tiivistettä niin kuin olikin mennyt.

Tuleeko kipinä oikeaan aikaan? Valokuva konehuoneesta olisi kiva nähdä.

Onko vurranjakajan alalaidassa oleva pistoke kiinni?

Nouseeko kierroslukumittari startatessa?

Apuakselin ajoitusmerkki kohdallaan ihan varmasti? Vaihdoitko hammashihnan uuteen?
Jos nostat virranjakajan pois ja käännät pykälän verran....onko vaikutusta?

Apuakselin asennolla ei ole mitään merkitystä ja virranjakajaa ei saa laitettu kuin oiken päin.