960 kysymyksiä

Voiko säteilylämppärillä olla vaikutusta halkeamiseen?
Onko kaikissa näkemissäsi haljenneissa ollut sellainen?

Tuorein vastaan tullut haljennut oli valettu -96...

Onneksi oma näyttää kuivalta pohjasta katsottunakin.

Voit kompuralla paineistaa järjestelmää, 960 paisarista tosin puuttuu se pikkuletku millä se olis kaiken helpointa, mutta jos saa esim lainaan 740/940 paisarin ja laskee sillä korkin painerajaa vasten täyden paineen järjestelmään niin alkaa vuoto löytymään. Tai sitten tekee jonkun hienon sovitteen jolla saa noin 1bar verran painetta sinne.

960 paisarista tosin puuttuu se pikkuletku

On siinä.

Voiko säteilylämppärillä olla vaikutusta halkeamiseen?
Onko kaikissa näkemissäsi haljenneissa ollut sellainen?

Tähän vielä haluisin mielipiteitä. Meinasin asentaa säteilylämppärin mutta nyt pelko halkeamisesta siirtää ajatukset letkulämppäriin

Tähän vielä haluisin mielipiteitä. Meinasin asentaa säteilylämppärin mutta nyt pelko halkeamisesta siirtää ajatukset letkulämppäriin

No eihän sillä säteilijällä tee muutenkaan mitään, joten miksi ihmeessä sellaista laittaa jos on vaihtoehtoja.

Selkee

On siinä.

Totta, ajatuskatko, erohan on syylärissä eikä paisarissa 40 vrt 60, syyläristä puuttuu se keskikokosen letkun lähtö. Mitähän sieniä oli tullut syötyä ekaa viestiä kirjottaessa 

Lainataanpa ketjua. Pitäs saaha 960 vaihdettua perään ja laatikkoon öljyt, mistä mahtaa löytyä tyhjennys/täyttöaukko? Manuaali laatikko siis kyseessä

Laatikon takana, kardaanin laipan vieressä oli ainakin täyttöaukko.

Millainen homma on vaihtaa faceliftin takapyörän laakeri? Rakenne näyttää siltä että jarrut pois edestä, vetarin pultti auki (minkäkokoinen se on, paljonko kiristysmomentti?), napa irti tukivarsista ja prässillä laakeri.
Saatan vaihtaa koko navan kun niitä on pari tontilla.

Tiukassa on ainakin se akseli siinä navassaan. Sen kun paukuttaa lekalla irti niin tulee myös laakeri palasina mukana. Muuten tapahtuu juurikin noin miten itse kuvailit. Kiristysmomenttia en muista, mutta tiukkaan saa vääntää. Itsellä pyöri auki, muutaman kuukauden päästä remontista. Ei onneksi vielä irti asti päässyt.

Laatikon takana, kardaanin laipan vieressä oli ainakin täyttöaukko.

...ja siitä se myös imetään tyhjäksi. Proppuun on aika hankala päästä käsiksi, niveliä, sopivia hylsyjä ja taipuvia käsiä tarvitaan

...ja siitä se myös imetään tyhjäksi. Proppuun on aika hankala päästä käsiksi, niveliä, sopivia hylsyjä ja taipuvia käsiä tarvitaan

Mites tuon perämurikan kanssa? Todennäköisesti hankala sekin kiitos multilink hässäkän.

Mites tuon perämurikan kanssa? Todennäköisesti hankala sekin kiitos multilink hässäkän.

Sekin on tosiaan hankalassa paikassa. 13mm kannalla oleva täyttöproppu löytyy peräkopan kuskinpuoleisesta etureunasta eikä tyhjennysproppua ole. Kannattaa yrittää auki pienellä kuusikulmaisella hylsyllä ja mutka-jatko-virityksellä. Jos onnistuu pyöristämään propusta kulmat, nousee toimenpiteen vaikeusaste toiseen potenssiin...