Tunkit ja pukit

Hiljakkoin ostin TÄLLÄSEN.
On ollu ihan näppärä, ja kohtuu tukevan oloinenkin.

Mutta ystävät rakkaat. Se tunkin lasku helpottuu, kun ei kierrä lukitusta rystyset valkosena piukkaan. Tuolla mun tunkilla onnistuu hienosti myös hidas pukin varaan laskeminen koska en yleensä kierrä sitä kovinkaan piukkaan. Ja on pysyny auto ylhäällä.

Hiljakkoin ostin TÄLLÄSEN.
On ollu ihan näppärä, ja kohtuu tukevan oloinenkin.

Mutta ystävät rakkaat. Se tunkin lasku helpottuu, kun ei kierrä lukitusta rystyset valkosena piukkaan. Tuolla mun tunkilla onnistuu hienosti myös hidas pukin varaan laskeminen koska en yleensä kierrä sitä kovinkaan piukkaan. Ja on pysyny auto ylhäällä.

Huono puoli tuossa on, että se ei mahdu matalan auton alle. Ja jos mahtuu, siihen ei mahdu mitään väliin. 

Onkohan tällä mitään vaikutusta tiivisteiden kestoikään, eli kuinka kauan tuo löysään kiertäminen pitää nostopään vielä kuorman kanssa ylhäällä? 

Huono puoli tuossa on, että se ei mahdu matalan auton alle. Ja jos mahtuu, siihen ei mahdu mitään väliin. 

Onkohan tällä mitään vaikutusta tiivisteiden kestoikään, eli kuinka kauan tuo löysään kiertäminen pitää nostopään vielä kuorman kanssa ylhäällä? 

Tiedä nykytunkeista, mut itsellä kaksi 3tn tunkkia, toinen ~25v ja "uudempi 20v ollut käytössä ja vielä ne pitävät ylhäällä, vaikka ei tiukkaan kääntele.

'

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Nostotyokalut/Halli-huoltokorjaamonosturi-2-tonnia-15843/

Mulla on ollut käytössä tälläinen vähän aikaa. Hyvä jos tarvii nostaa korkealle, ja tuolla polkimella se käy vieläpä kohtuu nopeasti.

Miinusta tosiaan liikuteltavuudesta. Isoissa tiloissa varmasti pätevä peli, mutta jos joskus joutuu ulos pehmeälle alustalle viemään nii se on melkoista tuskaa. Varsi vois olla lyhyempi, koska noin pitkänä se hankaloittaa entisestään ahtaissa tiloissa käyttämistä.

Huono puoli tuossa on, että se ei mahdu matalan auton alle. Ja jos mahtuu, siihen ei mahdu mitään väliin. 

Onkohan tällä mitään vaikutusta tiivisteiden kestoikään, eli kuinka kauan tuo löysään kiertäminen pitää nostopään vielä kuorman kanssa ylhäällä? 

Ei ole ongelma mulla.  Ja tunkin korvakkeista nousee ilman mitään virityksiä.

Kiristät liian piukkaan, niin ne tiivisteet painuu ja alkaa vuotamaan kun kuluu. Jos se tiiviste pysyy joustavana niin kestää vaikka kuinka kauan. Ja ATF ei ole oikea öljy tunkkiin. Mieluimmin kunnon hydrauliikkaöljy.  Kallis lentokone öljy olis parasta, ei kohmetu ikinä maan pinnalla. 

Mulla on ollut käytössä tälläinen vähän aikaa. Hyvä jos tarvii nostaa korkealle, ja tuolla polkimella se käy vieläpä kohtuu nopeasti.

Miinusta tosiaan liikuteltavuudesta. Isoissa tiloissa varmasti pätevä peli, mutta jos joskus joutuu ulos pehmeälle alustalle viemään nii se on melkoista tuskaa. Varsi vois olla lyhyempi, koska noin pitkänä se hankaloittaa entisestään ahtaissa tiloissa käyttämistä.

Saako sitä vartta modattua helposti omaan käyttöön sopivammaksi?

Takuuhan semmoisesta raukee varmaan kun menee välläkkää ja hitsiä näyttämään, vaikkei toimivuuteen vaikutakkaan?

Kiristät liian piukkaan, niin ne tiivisteet painuu ja alkaa vuotamaan kun kuluu. Jos se tiiviste pysyy joustavana niin kestää vaikka kuinka kauan. Ja ATF ei ole oikea öljy tunkkiin. Mieluimmin kunnon hydrauliikkaöljy.  Kallis lentokone öljy olis parasta, ei kohmetu ikinä maan pinnalla. 

Hydrauliöljy, tai öljy kuin öljy, kovettaa tiivisteet aikaa myöten. Siihen voi tosin mennä aikaa. Jos öljyn sekaan pääsee kosteutta, jähmettyy öljy kylmässä varmasti.

Saako sitä vartta modattua helposti omaan käyttöön sopivammaksi?

Takuuhan semmoisesta raukee varmaan kun menee välläkkää ja hitsiä näyttämään, vaikkei toimivuuteen vaikutakkaan?

Kai sen sais. Siinähän on tosin tuo "lasku-ruuvi" siinä varressa, joten sen mekanismikin pitää lyhentää.

Tommonen itelläkin on mutta väri vaan koko harmaa.

Sama. Painaa muuten jonku 40kg ko. verme

Itellä on joku motonetin tunkki, jossa on jalkapoljin. Maksoi noin satkun ja olen ollut hemmetin tyytyväinen. Jalkapoljin nopeuttaa työskentelyä aikalailla.

Sama ominaisuus on meilläkin Motonetin tunkissa. Tulee kyllä vauhdilla alas.  Siinä on yksi merkittävä ero AC:n tunkkiin verrattuna.

Mulla on kans tuollainen tunkki. Uutena tuli melkein kertarysäyksellä aina alas, mutta nyt vanhemmiten on alkanut toimimaan ihan kohtuu sivistyneesti.

Mutta ystävät rakkaat. Se tunkin lasku helpottuu, kun ei kierrä lukitusta rystyset valkosena piukkaan. Tuolla mun tunkilla onnistuu hienosti myös hidas pukin varaan laskeminen koska en yleensä kierrä sitä kovinkaan piukkaan. Ja on pysyny auto ylhäällä.

Ei sitä tarvi kovinkaan lujaan punoa kiinni nostaessa, se on silti hirmu nahkea avata kun on kuorma päällä. Ja ylipäätään tuo toimintaperiaate "kierrä takas kiinni ennenkuin laskee liikaa" on sellainen ettei tuolla pysty mitään kovin varovaisuutta tai tarkkuutta vaativaa laskemaan.

Mulla on joku aikoinaan huutokaupasta ostettu sininen 2000 kg iso hallitunkki (muistuttaa noita AC:n tunkkeja, varsi vaan on T mallinen), merkkiä siitä ei enää näe lukea mutta lasku siinä on tarkka ja tarvittaessa hidas. Varresta nostetaan ja käännetään niin laskee, mitä vähemmän kääntää niin sitä hitaammin laskee. Laskun ventiili ei avaudu ruuvaamalla niinkuin noissa yleensä on vaan kahvaa kääntäessä varren alapäässä oleva vipu vetää laskun venttiiliä auki. Vaikka kääntää kerralla laskun tappiin auki niin ei tule rysähtämällä alas niinkuin nuo missä lasku on ruuvilla.

Mulla on tuollainen Bahcon 1,5T tunkki pitkällä rungolla, pitkällä vivulla ja jalkapolkimella. Todella tyytyväinen ollut ja kätevä kun pitkärunkoisen yltää esim. Amazonissa etupuskurista palkin alle tai takapäässä akselin alle ilman könyämistä. Ja 70mm minimikorkeudella on just passeli käyttiksessäkin kun normi hallitunkki on liian korkea ala-asennossaankin. Ja maksimikorkeus 610mm riittää aika pitkälle.

Tuo voisi olla muutoin hyvä, mutta hinta tarjouksessakin 355,00 EUR joten hinta korkea näin osa-aikatyölliselle.