VRCF:n prätkä-topic

Kiinan pojilta tuli tilattua pääkallovilkut tohon allekirjoituksen shadowiin. Polttelis aika perkuleesti vaihtaa tai ostaa customin kaveriksi vikakasan ZZR. Tänä vuonna kyllä budjetin kannalta sula mahdottomuus, kun vaimo on äippälomalla, kylppäri ja saunaremontti edessä. Mutta onhan sitä ennenkin hankintoja tehty vaikka rahaa ei olis. Saattaishan tuo varjo vaihtua pienellä välirahalla about samanikäiseen ZZR:n   

Autolaturi antaa kait liikaa virtaa ja sillä keittää akun äkkiä, varsinkin jos siinä ei ole sitä "älyä" mennä ylläpitotilaan. Ittellä on ollu ctekki kiinni muutaman päivän per kk ja komeasti röhähti käyntiin. Sellanen pikku ctek maksaa ~viitisenkymppiä, laita semmoinen jossa on se recond eli akun virkistystila, se kiinni ja anna olla viikko... Voi olla, että pelastuu jos akku on ollut lämpimässä.

Autolaturi antaa kait liikaa virtaa ja sillä keittää akun äkkiä, varsinkin jos siinä ei ole sitä "älyä" mennä ylläpitotilaan. Ittellä on ollu ctekki kiinni muutaman päivän per kk ja komeasti röhähti käyntiin. Sellanen pikku ctek maksaa ~viitisenkymppiä, laita semmoinen jossa on se recond eli akun virkistystila, se kiinni ja anna olla viikko... Voi olla, että pelastuu jos akku on ollut lämpimässä.

Jep. Ei kannata autolaturilla hajottaa mopon akkua. Ctekki on laatupeli, mutta halvemmakin saa ihan käypä vehkeitä. Ostit tommosen Auto+ merkkisen laturin, missä on kaikki ylläpito + elvytystoiminnot sekä pienakku (moottoripyörä) sekä autoakku- latausmoodit. Varmistin kovilla pakkasilla Volvon akun varaustason ja pitkin talvea oon Hondan akkua lataillut. Hinta vain 29€. Suosittelen 

Mulla muistaakseni benton, aikalailla sama laite kun se auto+. Täytyykin ottaa akku irti hondasta kun meen hakeen kohta vanteet tallista.

bemari myyty oli paras pyörä. nyt tallisa Honda  kyykky

Missä te niitä pyöriänne säilytätte, jossain pakkasessa vai, vai onko porukalla muuten vaan p*skat akut?

Oma Jammu oli seissyt lokakuun loppupuolelta ja nyt viikonloppuna käynnistin, eikä mitään oirettakaan, että virta olisi ollut vähissä. Pyöritti aivan normaalisti ja lähti käyntiin kuin palmun alta.

Eikä ole tosiaan akkua latailtu, tai pyörää käytetty lokakuun jälkeen...

Mulla ainakin siis laturi löytyy mut en ole käyttänyt. Pyörä lämpimässä (aina väh 10c) ja akku kiinni, samoin on ihan iloisesti pyörittänyt kun olen talven aikana kaks kertaa käynnistänyt.

Sain vihdosta viimein vietyä vanteet tänään hiekkapuhaltajalle. Ens viikolla lupas valmiiks, siitä jauhemaalarille uutta pintaa hakemaan.

Kiinnostas tietää mikä hitto siinä takakatteessa kestää, ei oo sanaakaan kuulunut. Täytyy kohta panna viestiä et onko jo lähteny vai täh, sanoivat et kolme-neljä viikkoa on jonoa, tilaus maksettu 7.1. et pitäis sen olla jo vähintään teossa, mun mielestä jo matkalla tänne...

On ollut parin PV:n lisäksi: Yamaha RD 350LC -86, Suzuki GSX 1100EF- 87 ja SUZUKI RG 500 -86

Nyt on mennyt kymmenkunta vuotta kun möin RG:n pois ja ollut ilman mopoa. (no löytyy kuitenkin Honda Monkey) Huomaa että kevättä kohti taas mennään kun löytää itsensä nettimotosta selailemaassä Gixxereitä ja Cebareita... 

Missä te niitä pyöriänne säilytätte, jossain pakkasessa vai, vai onko porukalla muuten vaan p*skat akut?

Oma Jammu oli seissyt lokakuun loppupuolelta ja nyt viikonloppuna käynnistin, eikä mitään oirettakaan, että virta olisi ollut vähissä. Pyöritti aivan normaalisti ja lähti käyntiin kuin palmun alta.

Eikä ole tosiaan akkua latailtu, tai pyörää käytetty lokakuun jälkeen...

Koitas uudestaan huhtikuussa, voi olla ettei lähde. Vaikka mopon akku on lämpösessä, on se kuitenkin ns. pienkoneakku eikä jaksa pitää varausta yllä pitkiä aikoja ilman latausta. Moottoripyöräfoorumeilla on paljon esimerkkejä, kun jengi on ostanut 350 euron akun ja talven latailusta huolimatta, akku on kosahtunut keväällä. Vastaava esimerkki löytyy myös kaverilta... "aito HD-akku" hinta about 250€ ja seuraavana kautena kaput.

Jos pitää pyörän akkua talven paikoillaan eikä käytä ylläpitolaturia niin huonossa kunnossa on akku keväällä.
Sitten on näitä pyörän käyttelijöitä, aina välillä käyntiin talvellakin, pitää vaan muistaa käyttää tosi kauan että akku saa edes sen varauksen mikä oli ennen käynnistelyä.
Itse käytän ctekkiä ja vielähän tuo on keväisin käyntiin lähtenyt.

Jos pitää pyörän akkua talven paikoillaan eikä käytä ylläpitolaturia niin huonossa kunnossa on akku keväällä.
Sitten on näitä pyörän käyttelijöitä, aina välillä käyntiin talvellakin, pitää vaan muistaa käyttää tosi kauan että akku saa edes sen varauksen mikä oli ennen käynnistelyä.
Itse käytän ctekkiä ja vielähän tuo on keväisin käyntiin lähtenyt.

Juurikin näin. Ja tuon ylläpitolatauksen idea on pidentää akun käyttöikää.

Koitas uudestaan huhtikuussa, voi olla ettei lähde. Vaikka mopon akku on lämpösessä, on se kuitenkin ns. pienkoneakku eikä jaksa pitää varausta yllä pitkiä aikoja ilman latausta. Moottoripyöräfoorumeilla on paljon esimerkkejä, kun jengi on ostanut 350 euron akun ja talven latailusta huolimatta, akku on kosahtunut keväällä. Vastaava esimerkki löytyy myös kaverilta... "aito HD-akku" hinta about 250€ ja seuraavana kautena kaput.

Koitas huhtikuussa...

Mitä sitä silloin enää koittelemaan, kun maaliskuusta alkaen on jo ajettu lähes joka vuosi.
Eikä vielä tähän mennessä ole tapahtunut keväistä akun nyykähtämistä, vaikka ei ctekin nokassa olekaan.

Eikä se kallis hinta tee akusta välttämättä hyvää...

voipi olla et huomen saan pyörän taasen    jos kaikki menee hyvin niin ens kesänä alta löytyy Kawazaki Z 1000-03   

 
   

 
(Kuva poistettu lainauksesta.)   

Asiallisen näköinen Kawa.. Värikin on kohillaan...

Asiallisen näköinen Kawa.. Värikin on kohillaan...

kiitos, väri on oikeasti kirkkaampi...  nyt polttelee vaa et pääsee ajaa..

täs kuva viel meiän hallilla