Team Recycle Racing Finland - Volvo 244 Turbo

Hieno on ja kokemukset tulevasta alustasta kiinnostaa. Kirjoittele ja ota kuvia kun alat työstämään

On se vaan komia. Ite harkinnu tota rallyracen sarjaa kans ostavani, mutta krooninen rahapula vaivannut koko kesän  Tätä ei ilmeisesti seuraavassa miitissä tulla näkemään? 

Ei taida raaskia ostaa siirtokilpiä taas joten ei nähdä tätä autoa tosiaan.

Ei taida raaskia ostaa siirtokilpiä taas joten ei nähdä tätä autoa tosiaan.

Onhan sulla noita kilvellisiäkin autoja.

Mutta mutta. Ei näillä keleillä oikeen enää nauti hommasta. Pidä tallissa vaan, johan se nähtiin.   
Ens vuonna sit ehkä useemmin.   

Aloitin coil overien tekoa.

Rälläkällä siis lautasen sauma auki.


Vasaralla irti.


Tänään laitoin paketin sorviin kiinni ja otin lastun pinnasta.


Ja holkki paikoillaan.


Tästä jatketaan..

Maillailua



Huomenna pitäis sorvata toinen tolppa ja taaksekkin tulee luultavasti ostettu bemarin GAZ kynätolpat, jotka saan myös huomenna jos työkaveri muistaa tuoda.

Kysäseppä joltaki kelkan iskareita huoltavalta liikkeeltä. Ainaki Oulussa samat ukot huoltaa autojen ja kelkkojen kepit.

Kaverilla jolle olen kartturina on BMW E36 325i f-ryhmäläisessä samanlaiset GAZ:it takana. Kyselty huoltoa noille mutta ei ole tärpännyt. Onneksi ei montaa satkua(200?) maksa pari tuollaista uutena niin ei niin harmita vaikka ei huoltoa löytyisikään. Kelkka ukot kyllä huoltaa ihan samanlailla autonkin pumput mutta ei monetkaan rupea summassa räpeltää tuollaisia halpis pumppuja jos ei ole ohjeita tai tietoa miten on ennemmin tehty.

Kaverilla jolle olen kartturina on BMW E36 325i f-ryhmäläisessä samanlaiset GAZ:it takana. Kyselty huoltoa noille mutta ei ole tärpännyt. Onneksi ei montaa satkua(200?) maksa pari tuollaista uutena niin ei niin harmita vaikka ei huoltoa löytyisikään. Kelkka ukot kyllä huoltaa ihan samanlailla autonkin pumput mutta ei monetkaan rupea summassa räpeltää tuollaisia halpis pumppuja jos ei ole ohjeita tai tietoa miten on ennemmin tehty.

Kukas sun kaveri on, kun nuokin on bemarista, joka käsittääkseni ajaa f-ryhmää.. Huoltoa oli hänkin etsinyt.. Löysälle kun säätää niin alkaa vajoamaan, mutta umpikovalla näyttäisi toimivan. Sopii siis mulle.

32-asentoinen säätö tuossa gaz:ssa, joten riittänee. Tietääkös muuten kukaan kuka huoltaisi tuollaisia iskareita Suomessa..

http://www.rallyracefin.fi/index.php
Kannattaa kysästä tuolta...

http://www.rallyracefin.fi/index.php
Kannattaa kysästä tuolta...

Kysytty on. Briteissä kuulemma huolto.

Kysytty on. Briteissä kuulemma huolto.

dodiii..ei sen kauempana 

Olen olettanu että tolppien vaihto säädettäviin oli vaikeampaakin, mutta helpolta tuo vaikuttaa.
Alustan ajo ominaisuuksien parantaminen on itelläkin mielessä omaan, mutta katotaan mitenkä tuo GTS sarja tottelee kun joskus päästään tielle.
Pistä vaan tuosta takapään hommasta kanssa paljon kuvia ja tietoa niin saadaan asiantuntevaa rakentelua.

Kukas sun kaveri on, kun nuokin on bemarista, joka käsittääkseni ajaa f-ryhmää.. Huoltoa oli hänkin etsinyt.. Löysälle kun säätää niin alkaa vajoamaan, mutta umpikovalla näyttäisi toimivan. Sopii siis mulle.

Ei oo sama kaveri kun näky tallilla Gazit olevan. Tosi löysällä on pidetty Bemussa noita niin on vetopitoa riittänyt.

Teetkö takaiskareiden yläpäät uusiksi vai tuleeko autoon uudet kannakkeet? Pitääpä kysellä sitä huolto hommaa vielä kun on muutama vaihtoehto vielä jälellä. Kerron jos tärppää.

Juke, taakse täytyy tehdä uudet kannakkeet, joko akseliin suoraan tai tukivarsiin jousien tilalle. Ja koriin myös uudet kannakkeet, joten saas nähdä millaiset tulee. Samalla vaihtuu uretaanipuslat taka-akseliin ja nylon puslat kaikkiin tukivarsiin.