Team Recycle Racing Finland - Volvo 244 Turbo

Jos joku spottaa jotain kuvia tästä laitoksesta netissä niin saa linkittää. Saan tallennella itelle muistoksi.

Menee täysin ohi aiheen mutta valvoja puuttukoon jos tarpeen...

10 ruttu kuulostaa kivalta bensavaparikasiin
Mitä tohon tarvii?
-Imu ja pakosarjat
-Kaasari
-Nokka, tuleeko muuta venakoneistoa?
-Sytkää?
-Koneistuksia, laakereita, tiivisteitä

Oi_joi, tonneja selällään
Jos mallailee huipputehot sinne 5500rpm niin tarviiko alakerran liikkuville tehdä mitään?
Entä venttiilikoneisto?

Menee täysin ohi aiheen mutta valvoja puuttukoon jos tarpeen...

10 ruttu kuulostaa kivalta bensavaparikasiin
Mitä tohon tarvii?
-Imu ja pakosarjat
-Kaasari
-Nokka, tuleeko muuta venakoneistoa?
-Sytkää?
-Koneistuksia, laakereita, tiivisteitä

Oi_joi, tonneja selällään
Jos mallailee huipputehot sinne 5500rpm niin tarviiko alakerran liikkuville tehdä mitään?
Entä venttiilikoneisto?

Joo toi on just hyvä puristus.
Imusarja, kaasari, pellisarjat, nokka, (ehkä nostajat, tönärit yms), msd billet jakaja, puola ja muuta pikkukrääsää kuten alumiininen vesipumpun pesä, dampperi yms.

Nyt on vinokonerojut myynnissä racepuolella. Nyt lähtee isolohkoon kamaa tulemaan.

Netistä löytynyttä. Klikkaamalla isommaksi.

Hienohan tämä oli! Kaverin kanssa käytiin pyörimässä ympärillä, oli vaan sen verran paha tenkanen itsellä etten uskaltanut tulla lätisemään 

Jotenkin outo kun ei ole kaaria. Niihin niin tottu jo. 
Hienohan tuo on ollu "valmistuttuaan" aina. 

on se kyllä! Hyvällä maulla toteutettu.

turvakaarer on tästä autosta nyt poistettu ja myyty.

Kaarettomaan autoon on paljon mukavempi kiivetä sisälle ja ei ole niin hengenvaarallinen siviiliajossa.

Voi sitä siviiliajossakin sattua mitä vaan, ja tälläinen menee ruttuun kuin pahvirasia, jos uudemman auton kanssa mällää.

Sitten pyörätuolissa harmittaa, että pitikin ottaa kaaret pois.


Oli komia näyttelyssä, vanteet ei ihan niin pahasti hyökännyt livenä silmille, vaikka isothan ne on.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Mielestäni tässä on kauneimmillaan. 

Netistä löytynyttä. Klikkaamalla isommaksi.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

On se vain hieno  . Nuo vanteet varsinkin sopii todella hyvin.

Voi sitä siviiliajossakin sattua mitä vaan, ja tälläinen menee ruttuun kuin pahvirasia, jos uudemman auton kanssa mällää.

Sitten pyörätuolissa harmittaa, että pitikin ottaa kaaret pois.


Oli komia näyttelyssä, vanteet ei ihan niin pahasti hyökännyt livenä silmille, vaikka isothan ne on.

Mielestäni tässä on kauneimmillaan. 

en nyt menisi allekirjoittamaan tuota pahvilaatikkovertausta.. itse selättänyt kaarettoman 244sen 6-70km vauhdista ja vaan katto painui 5-10cm apukuskin etunurkasta länään kun sen päälle tippui 1ovi lakkas toimimasta kun vähä meni kieroon koko laite, mutta ajettiin sillä vielä 3vuotta jäällä/jokkisradalla senkin jälkeen. volvot taitaapi olla ensimmäisiä autoja joissa kori on suunniteltu niin että nokkakolarissa moottori sukeltaa kartaanitunneliin eikä tule kintuille.. 

ettei menis ihan ot:ksi niin nätti auto ja hyvällä maulla toteutettu. 
kaarista kun olis muokannu oviputken alas ihan kynnyksen tuntumaan niin olis helpottanut autoon kiipimistä, siiviliajossa kumminkin kylkeenajon riski aikalailla pienempi kuin ratavehkeissä ja onhan volvon ovissa vakiona jo "kaariputki" sisällä 

Lähdetään liikkeelle siitä, tällänen kori on aika kova ilman kaariakin. Ja se miksi kaaret lähti oli kadulla polkiessa löin päätäni yhtenään ylhäällä sivulla olevaan putkeen ja katuauton ajaminen kypärä päässä näyttää liian tyhmältä. Tätä ongelmaa ei varmaan kaikilla ole, mutta itse olen 184 pitkä ja henki olisi joku kaunis päivä lähtenyt kun ohimo olisi murskana.

Eli mun kannalta paljon turvallisempi näin.

Ja tosiaan livenä vanteet ei näytä niin pahalta kokonsa puolesta kuin kuvissa.

Hyvältähän tuo näytti. Tuskin tarkotus onkaan tehdä mitään kaarellista raaseria. Täähän on tehty omistajan silmään sopivaks ja ainakin vielä maltisilla tehoilla joilla kyllä kauppareissut sujuu suht ripeästi tarvittaessa TimoR kans hetken jutustelin siinä teltalla nopeesti.

Hyvältähän tuo näytti. Tuskin tarkotus onkaan tehdä mitään kaarellista raaseria. Täähän on tehty omistajan silmään sopivaks ja ainakin vielä maltisilla tehoilla joilla kyllä kauppareissut sujuu suht ripeästi tarvittaessa TimoR kans hetken jutustelin siinä teltalla nopeesti.

Tulee nuo maltilliset tehot todennäköisesti säilymäänkin. Aika sopivasti tuota on.
Tuntuu välillä, että kaikki puhuu ottavansa 400hp ja 500hp vinokoneistansa. Näitä 400hp vehkeitä varmaan onkin, mutta jotain 500hp laitteita taitaa oikeasti olla yhden tai kahden käden sormilla laskettava määrä.

Tulee nuo maltilliset tehot todennäköisesti säilymäänkin. Aika sopivasti tuota on.
Tuntuu välillä, että kaikki puhuu ottavansa 400hp ja 500hp vinokoneistansa. Näitä 400hp vehkeitä varmaan onkin, mutta jotain 500hp laitteita taitaa oikeasti olla yhden tai kahden käden sormilla laskettava määrä.

5 - 6 vuotta sitten +400 hv olisi ollut aika pro. Toista se on nykyään kun niitä +600 hv koneitakin on jokaisella kylällä vähintään kaverin autossa. Kyllä se itselläkin otti hetken, että pääsi tuonne +400 kategoriaan.

5 - 6 vuotta sitten +400 hv olisi ollut aika pro. Toista se on nykyään kun niitä +600 hv koneitakin on jokaisella kylällä vähintään kaverin autossa. Kyllä se itselläkin otti hetken, että pääsi tuonne +400 kategoriaan.

Ainakin esson paarissa niitä on jokatoisella..

Mä oon tyytyväinen tähän, koska vaikka kuulostaakin omakehulta niin tänä on niitä harvoja täysin läpikäytyjä. Ei mulla ole tälle enää isompia suunnitelmia. Jos alkaisi Chargeriin panostamaan nyt.