vV70 2.0D -08 webasto

Joo tuli tosiaan vaihdettua pelkkä paloilmapuhallin itse ja autodiagnoosi ohjelmoi sen käyttöön.
Taas pelaa hienosti.

Vaihdoitko kortin samalla kun piti ohjelmoida? Oma TT VEVO ainakin lähti pelkän puhaltimen vaihdon jälkeen normaalisti toimimaan ilman ohjelmointeja...

Jos pelkkä puhallin oli rikki niin sen vaihdolla sulla tuli kuntoon. Piirikortti todennäköisesti harvemmin kuitenkaan vioittuu vaan menee lukkoon noiden polttotuntien täyttymisen vuoksi.

Korjataan, tuli paloilmapuhallin/ohjainlaite uutta koska ne oli yhtä ja samaa pakettia.
Orkkis osana 300€.
Enpä tiennyt että saa pelkkää paloilmapuhallinta, koska osan myyny firma sanoi ettei niitä saa erikseen, vaan tulee pakettina missä on ohjainlaite mukana.

Korjataan, tuli paloilmapuhallin/ohjainlaite uutta koska ne oli yhtä ja samaa pakettia.
Orkkis osana 300€.
Enpä tiennyt että saa pelkkää paloilmapuhallinta, koska osan myyny firma sanoi ettei niitä saa erikseen, vaan tulee pakettina missä on ohjainlaite mukana.

Virallisesti ei varmaan saakaan, mutta legendaariselta Nivalan webastomieheltä löytyi 12h ajettu Mersusta peräisin oleva puhallin alle satasella. Tuohon minun autossa olevaan TT VEVOon ei korjaamoiden mukaan saa varaosia ollenkaan, sekä sinisellä että toisella pajalla tarjottiin koko laitteen vaihtamista kun puhallin alkoi olla finaalissa. Löytyy niitä osia kuitenkin kun jaksaa selvittää.

Taas saatiin yksi lämmitin toiminta kuntoon.
Laskuri oli täynnä ja lisäksi ei syttyttänyt polttoa. Thermotestin mukaan ei hehku ei lähtenyt lämpenemään ja koodiksi antoi ennenaikainen liekintunnistus. Ohjelmalla muutaman kerran hehkun lämmitystä ja sen jälkeen käynnistyi normaalisti eli hehku todennäköisesti niin karstainen että ei sytyttänyt ja tuo pakko lämmitys puhdisti nyt sitä. Tämä vinkkinä muillekin.

Juu, komponenttitestit ja koekäyttö aina nollauksen jälkeen.

Etänä saanut taas nollailla muutaman kuluneen viikon aikana.

Etänä tuo onnistuu juu helposti kanssa kun vaan kaapelit käytettävissä toisessa päässä.

Etänä tuo onnistuu juu helposti kanssa kun vaan kaapelit käytettävissä toisessa päässä.

Juu, olen "omille" nollauspisteille toimittanut kaapeleita valmiilla adapterikaapelilla.

Thermotop v jumissa. Just uudet sisuskalut laitettu kaikki paitsi ohjainkortti. Polttotunnit 800h tasan.

Toimi ongelmitta 2 viikkoo kunnes tuli tunnit täyteen.

Koodi: cpm- b1d241e

Kylmänä ei lähde. Lämpimänä ehkä..

Nollaileeko kuka laskuria Etelä-savossa?
Missä lähin?

Edellisellä sivulla on j_p ollin linkki jossa toimipisteitä suomessa.

Onko tämä polttotuntien täyteen tulo sääntö vai poikkeus  , kaikissa Webastoissa ? Omissa Xc70 ja Xc60, -10 ja -12 malleissa on varmasti tunnit täynnä mutta ongelmaa ei ole ollut...Eiköhän se sitten huomenna lopeta toiminnan 

Ensimmäiseksi ehkä kannattaa kiinnittää noihin tunteihin huomiota kun lopettaa toimintansa. Kuitenkin edullisempaa nollata tunnit kuin korttia tai lämmitintä vaihtaa 
Itsellä nollattavana olleet ovat olleet tuota 2010 vuosimallin kahta puolta.

Tänään tarkastin oman V70 2010 2,0D:n (ajettu 318 tkm) Webaston tunnit, 225 h 55 min eli vähän käytetty. Myöskin Webaston toiminta on moitteetonta, lähtee hyvin päälle kovallakin pakkasella eikä savuta käynnistyessään.

Eli laskurin lukuun tarvitaan " oikea lukija " , kiinalainen obd vikakoodi lukija ei näytttäne tunteja ? 

Laskeeko laskuri todellisen webaston käyttöajan vai tuleeko aina joka käynnistymisestä yksi kerta ?
Kylmällä seudulla kun asustelee niin vähintään viitenä päivänä viikossa, kaksi kertaa per päivä tulee laitetta käytettyä, noin +5 asteesta alkaen. Eli kuukaudessa noin 50 kertaa, talvikautena 350 jne... Eli 800 on raja jolloin toiminta pitäisi loppua vaikka kunnossa laite olisikin, tällöin vaatii vähintään kortin nollauksen ?

Laskee kokonaisaikaa, polttotunteja jne jne.
Kortin nollaus poistaa lukituksen. Halpis palikoillakin voi nähdä tunti määrät mutta nollaukseen on vain yksi ohjelma.