Volvo V60 D4 R-Design -14

Tervehdys vaan kaikille!
S80 2.5T Summum business aut vaihtui tällaiseen V60 diesel volvoon. Kilometrejä alkoi tulemaan liikaa vuositasolla tuollaiseen 2.5T bensa volvoon ja tämä luonnollisesti näkyi rahapussissa (12.5L/100km) Olin katsellut jo useamman kuukauden diesel S/V60 MY14-> tarjontaa ja muutama vaihtoehto löytyikin, mutta molemmat kerkesivät mennä minun edestä. Lopulta tämä D4 R-Design valikoitui sopivaksi vaihtoehdoksi ja oli aika iskeä hyvään tarjoukseen kiinni. Mutta kerrotaahan nyt sitten vähän uudesta kulkupelistäni:

Volvo V60 D4 R-Design 2014 automaatti
-Ajettu nyt 148 000km
-Nupukkinahka penkit ja black-sisäpaketti
-Crystal white pearl-metalliväri
-Volvo sensus
-Volvo on call-järjestelmä
-Polttoainekäyttöinen lisälämmitin
-Audio High Performance 4X40W
-Start and stop-järjestelmä
-Peruutustutka
-City safety-järjestelmä
-High tech-paketti
-Family-paketti
-Driver support-paketti
-Winter-paketti

Tässä muutama kuva:

11.8.18










-Vatanen

Hieno peli hyvillä varusteilla
Olikos tämä 4 sylinterinen 2 litran koneella, kun ei ole 4-vetoinen? Kulutus taitaa lähes puoliutua tällä pelillä.

Kaikinpuolin näyttää hienolta peliltä! Rupee foorumilla lisääntyy tää R design suunta aika vahvasti.

Mukavanoloiset varusteet ja väri on kiva. Itse tykkään ainakin Valkoisesta. 

Kysymys tuohon vanhan volvosi kulutukseen, miten ihmeessä noin suuri? 

Olikos tämä 4 sylinterinen 2 litran koneella, kun ei ole 4-vetoinen? Kulutus taitaa lähes puoliutua tällä pelillä.

Joo 2.0l 4 sylinterinen ja 120kw.

Kysymys tuohon vanhan volvosi kulutukseen, miten ihmeessä noin suuri? 

Jonkin verran tuli ajeltua kaupunkiajoa niin kyllä se vaan keskikulutus nousi reippaasti yli 10l/100km. Täydellä tankilla pääsi hyvällä säkällä noin 500km max.

Nyt kun seuraillut D4 kulutusta niin 80km/h maantietä (Kotka-Kouvola) keskikulutus 3.8l/100km

Mukavanoloiset varusteet ja väri on kiva. Itse tykkään ainakin Valkoisesta. 

Hakusessa oli kyllä alunperin rebel blue, mutta jostain piti luopua ja alkoi tuo metalli valkoinen miellyttämään silmään.

-Vatanen

Tuollainen Rebel Blue oli kanssa kiikarissa R-Design Hybridinä, mutta meni nenän edestä, niin joutui punaiseen tyytymään

Joo 2.0l 4 sylinterinen ja 120kw.

Jonkin verran tuli ajeltua kaupunkiajoa niin kyllä se vaan keskikulutus nousi reippaasti yli 10l/100km. Täydellä tankilla pääsi hyvällä säkällä noin 500km max.

Nyt kun seuraillut D4 kulutusta niin 80km/h maantietä (Kotka-Kouvola) keskikulutus 3.8l/100km

Hakusessa oli kyllä alunperin rebel blue, mutta jostain piti luopua ja alkoi tuo metalli valkoinen miellyttämään silmään.

-Vatanen

Onko tämän ikäisiä tehty vielä 120kw koneella ? Eikös kaikki MY-14 mallit ole 133kw ja uudella Vea-koneella ?

Onko tämän ikäisiä tehty vielä 120kw koneella ? Eikös kaikki MY-14 mallit ole 133kw ja uudella Vea-koneella ?

Pitäisi olla kyllä 190 heppainen.

Eikös kaikki MY-14 mallit ole 133kw ja uudella Vea-koneella ?

Vuonna 2013 Volvo julkisti Vea-perheensä, joten luulisi että tässä on jo Vea-kone

Onko tämän ikäisiä tehty vielä 120kw koneella ? Eikös kaikki MY-14 mallit ole 133kw ja uudella Vea-koneella ?

Ihmettelin itsekkin asiaa, mutta rekisteriotteessa kummittelee tuo 120kw. Tarkempaa en kyllä osaa sanoa Kenelläkään tietoa?

D5204T3 moottorikoodi tässä v60.

Edit:
Selvittelin asiaa. Ilmeisesti nuo vea-koneet ovat tulleet vasta 13-14 vuoden vaihteessa. Tämä minun v60 rekisteröity 8/13 esittelyautona autosalpaan ja ilmeisesti tuolloin ei vielä veaa ole ollut vaikka MY14 onkin?

-Vatanen

Ihmettelin itsekkin asiaa, mutta rekisteriotteessa kummittelee tuo 120kw. Tarkempaa en kyllä osaa sanoa Kenelläkään tietoa?

D5204T3 moottorikoodi tässä v60.

Edit:
Selvittelin asiaa. Ilmeisesti nuo vea-koneet ovat tulleet vasta 13-14 vuoden vaihteessa. Tämä minun v60 rekisteröity 8/13 esittelyautona autosalpaan ja ilmeisesti tuolloin ei vielä veaa ole ollut vaikka MY14 onkin?

-Vatanen

vea-koneet taisi tulla vasta MY15 autoihin, eli -14 vuoden puolen välin tienoilla toimitettu asiakkaille ekat. Sinulla on tuon koodin perusteella 5 sylinterinen jonka jatkeena on 6 vaihteinen laatikko jos on automaatti.

vea-koneet taisi tulla vasta MY15 autoihin, eli -14 vuoden puolen välin tienoilla toimitettu asiakkaille ekat. Sinulla on tuon koodin perusteella 5 sylinterinen jonka jatkeena on 6 vaihteinen laatikko jos on automaatti.

Eikös tuo ollut vain AWD malleissa?

Tässä jotain faktaa Volvomedian sivuilta:

Engines          D5204T3       
Type          In-line 5 cyl. Turbodiesel       
Configuration          FWD       
Displacement          1984 cm³       
Bore          81,0 mm       
Stroke          77,0 mm       
Compression ratio          16,5:1       
Valves, no/cylinder          4 ea.       
DOHC / SOHC          DOHC       
Engine management system          Common rail electronic fuelling       
Ignition sequence          1 - 2 - 4 - 5 - 3       
Engine idling speed          700 rpm       
Fuel, rec. Octane          Diesel. Cetane Number min 48       
Max engine speed          5000 rpm       
Max output          120 kW (163 hp) / 3500 rpm       
Max torque          400 / 25-46 Nm / rps       

Transmissions

 
Transmissions          M66D / AW TF-80SC / AW TF-80SD       
First Gear          3,385 / 4,148 / 4,148       
Second Gear          1,905 / 2,370 / 2,370       
Third Gear          1,194 / 1,556 / 1,556       
Fourth Gear          0,838 / 1,155 / 1,155       
Fifth Gear          0,652 / 0,859 / 0,859       
Sixth Gear          0,540 / 0,686 / 0,686       
Seventh Gear          -       
Eighth Gear          -       
Reverse Gear          3,200 / 3,394 / 3,394       
Manual Gearbox/final drive          3,770       
Automatic Gearbox/final drive          3,075 / 3,075       
 

vea-koneet taisi tulla vasta MY15 autoihin, eli -14 vuoden puolen välin tienoilla toimitettu asiakkaille ekat. Sinulla on tuon koodin perusteella 5 sylinterinen jonka jatkeena on 6 vaihteinen laatikko jos on automaatti.

Noniin asia alkaa selkeytymään. Mietinnän alla olisi kuitenkin tähän D4-koneeseen laittaa ohjelmaa sisälle mutta vielä on päättämättä kenen valmistama.

Niin ja automaatin öljyt pitäisi vaihdattaa. Nyt ajettu 102tkm ja vielä alkuperäiset öljyt sisällä. Tässä asiassa ilmeisesti moni suosittelee kääntymään sinisen puoleen? Onko kenellälään tietoa paljonko öljynvaihdosta joutuu köyhtymään?

Ps: Juuri varailin teippausaikaa

-Vatanen

Eikös tuo ollut vain AWD malleissa?

AWD malleissa D4 kone on 2.4 litrainen. 2014 mallisena sai faceliftiä etuvetoisena tuolla vitoskoneella. En nyt mene vannomaan että tuliko kesken mallivuotta vai 2015 malliin uudet koneet, mutta saksassa näkyy aika paljon fl malleja samalla koneella kuin topicin auto.

Noniin asia alkaa selkeytymään. Mietinnän alla olisi kuitenkin tähän D4-koneeseen laittaa ohjelmaa sisälle mutta vielä on päättämättä kenen valmistama.

Niin ja automaatin öljyt pitäisi vaihdattaa. Nyt ajettu 102tkm ja vielä alkuperäiset öljyt sisällä. Tässä asiassa ilmeisesti moni suosittelee kääntymään sinisen puoleen? Onko kenellälään tietoa paljonko öljynvaihdosta joutuu köyhtymään?

Tuohon monet softa firma lupailee 19x hepan lukuja.

Sinisellä kannattaa öljyt vaihtaa, tulee oikeaa litkua sinne.

Noniin asia alkaa selkeytymään. Mietinnän alla olisi kuitenkin tähän D4-koneeseen laittaa ohjelmaa sisälle mutta vielä on päättämättä kenen valmistama.

Niin ja automaatin öljyt pitäisi vaihdattaa. Nyt ajettu 102tkm ja vielä alkuperäiset öljyt sisällä. Tässä asiassa ilmeisesti moni suosittelee kääntymään sinisen puoleen? Onko kenellälään tietoa paljonko öljynvaihdosta joutuu köyhtymään?

Ps: Juuri varailin teippausaikaa

-Vatanen

Tampereella SAH(virallinen Volvo huolto) vanhaan autooni (XC60 D4 AWD) laatikon öljynvaihto huuhtelemalla alle 300€.