XC60 MY18->

Joo, toi on hassu, että leasingautosta otetaan käsiraha Kertasijoituksella voi alentaa leasingmaksuja. Nyt noita uusia on putkahdellut wanhojen xc60:sten sekaan. Paljon tyylikkäämpi ja automman oloinen kuin vanha versio, jolla jo olikin ikää.

Ei kyllä mielestä ole aivan asiallista mainontaa, eikä Volvon arvolle sopivaa helppoheikki meininkiä, IMHO.
Sitähän voi mainostaa vaikka, 10,-/kk, (käsiraha 70te).

Olikos jollakin uuden volvon tilanneella ja jo saaneella kokemusta mitä tarkoittaa kun tuli VoC email ja SMS jossa oli rekkari sekä VIN. Siis missä vaiheessa auto on kun nuo tiedot tulevat? Tehtaalla, matkalla, laivassa, satamassa, vai jotain mitä sattuu

Olikos jollakin uuden volvon tilanneella ja jo saaneella kokemusta mitä tarkoittaa kun tuli VoC email ja SMS jossa oli rekkari sekä VIN. Siis missä vaiheessa auto on kun nuo tiedot tulevat? Tehtaalla, matkalla, laivassa, satamassa, vai jotain mitä sattuu

VIN varataan autolle jossakin vaiheessa kun tuotantoaikataulu on lyöty niin lukkoon että osataan sanoa millä sarjanumerolla auto tehdään. Mutta rekisteritunnuksen jos olet saanut niin auto on jo rekisteröity Suomeen, väittäsinpä että vähintäänkin se on rullannut tehtaalta ulos.

Oman automyyjäsi pitäisi osata sanoa tarkemmin missä autosi on menossa. He näkevät tilausjärjestelmästä statuksen, esim. "laivassa" 

Joka tapauksessa suht pitkällä on prosessi jos Suomen rekkari jo tiedetään.

http://www.iltalehti.fi/autotestit/201709052200372707_at.shtml

Kyllä tämä näyttäisi taas olevan malliston onnistunein osuma. Tai on Rönkkö tainnut kaikista viime aikaisista malleista tykätä?

Kävin ottamassa parin kymmenen km:n tyypit D4 Momentum versiota.

Vaikuttaa hiljaisemmalle, kuin V90. Lähinnä tuulen suhina kiinnitti huomiota, laminaidut lasit varmaan auttaisi. Moottori ei juurikaan ilmoittele olemassa olostaan. Käsin alasvaihtassa moottorijarrutus on varsin lievä, vaikka kierrokset nousevatkin. D4 Aut, ei ole mikään ohjus, manuaalina olisi lienee tunnokkaampi...

Autossa oli peruspenkit, nahalla. Nahka on kovahtkoa 'summun' nahkaa, joten siitä tuskin kannattaa maksaa.
Muuten penkit ovat OK (paremmat, kuin V90 IMHO), sähk.2-suunt.ristiseläntuen sekä istuimen korkeuden säätö. Kallistuksen säätö on mekaaninen. Istuinosta saisi olla aavistuksen pidempi, vaikken ole pitkä.

Kaistallapito toimii lähes huomaamattomasti. V90:ssä ratti pani reunaviivan läheisyydessä vastaan ihan tosissaa, mutta XC60 menee yli lähes huomaamatta. Mikäli ratista ei pidä kiinni, niin ajaa 'itsestään'. Keskiviivalta lähestyssä teki turhan suuren korjausen reunassa ja palasi takaisin ajamaan keskiviivan viertä, muutoin pysyi reunaviivalla nätisti.

Laatuvaikutelma OK, vaikkakin takaoven kohdalla pyöräkotelossa näkyi pistehitsi varsin selvästi. Panelien sovitukset olivat paljon paremmat, kuin eräässä S90:ssä.

Köyhälle vaan on kallis 

Jopa adaptiivinen vakkari on lisävaruste 1500,- ja automaagilaatikko 3000,-
(mitähän eroa on konfiguraattorin A & B versoilla, eri päästöt ja ja siis hinta, mutta miksi??)
Käytännössä hinta kipuaa 60t€ pahemmalle puolelle talvipaketilla

Vielä yllättävämpää on, että V90 D4AWD vastaavilla maustelle jää 3000,- halvemmaksi.

(Lyhyelle) Koeajolle kannattaa ottaa myyjä mukaan ja pyytää häntä säätelemään juttuja valikoista, tai sitten ottaa auto yön yli kylään ja käydä asetukset läpi.

Mikäli ratista ei pidä kiinni, niin ajaa 'itsestään'.

Mutta ei kovin kauaa, kuulemma 10...15 sek. Kun pitää kättä ratilla niin silloin ajelee pidempään "itsestään".

...uutta verta myös tänne pohjoiseen! Tilattu eilen uusi xc60 inscription d4, ilmajouset, b&w stereot, vetokoukku, voc, lasinen kattoluukku, penkkeihin kunnonahat, kesäkumpat 20" tuumaset, toimitus roihin helmikuu -18.

...uutta verta myös tänne pohjoiseen! Tilattu eilen uusi xc60 inscription d4, ilmajouset, b&w stereot, vetokoukku, voc, lasinen kattoluukku, penkkeihin kunnonahat, kesäkumpat 20" tuumaset, toimitus roihin helmikuu -18.

Onnittelut

mitähän eroa on konfiguraattorin A & B versoilla, eri päästöt ja ja siis hinta, mutta miksi??

A ja B vaihtoehdoissa taitaa olla tarjolla hieman erilaiset rengasvaihtoehdot, jotka vaikuttanevat sitten päästöihin?

Tai ainakin tuon perus Momentumin vakiovarusteissa lukee että ”Rengasluokka A”.

https://tekniikanmaailma.fi/autot/tm-koeajo-volvo-xc60-kuuskyt-syyta-ostaa-volvo/?shared=796798-19c6e216-500

On Volvo onnistunut tekemään tämän hetken parhaimmistoon kuuluvan cittarin
Hemmetin tehokkaat jarrut, kun TM testissä 38m pysähtynyt.

Äh, väärä topic.

Historian paras tulos. Kyllä Volvo osaa
https://www.euroncap.com/en/results/volvo/xc60/28534