Xenon muutossarjat?

Morjensta pöytään?
Onko jengi asennellut noita muutossarjoja volvoon? Kyselisin lähinnä kokemuksia? Onko paremmat kuin halogeenit ja minkä merkkiset kannatais ostaa? Tärkein komponentti näissä vissiin ballasti, joka on kallein osa, ja käytänössä kaiketi määrää laadun?
Mut mikä olis hyvä, jossain 100-130€ hintaluokassa?
Niin ja onko poliisisetä tukistanut kovasti? 

Onhan nuo tullut asenneltua, ja on paremmat kuin halogeenit. Itsellä tosin vielä vaihettu umpion projektorit parempiin ja D2S kantaan H7:n sijaan. Piritekin ballastit on, taitaa kohta tulla jo toinen vuosi täyteen. Joskus jättänyt syttymättä, mutta nykyään on aina toiminut.

Ja niistä xenoneista voi tulla sitten harmia, jos suoraan kytket ne. Mm. Hajoittaa pyyhkiänmoottoria, CEM:iän tms.

Kannattaa lueskella läpi:
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?129216-HID-PWM-issue-DIY-fix-for-BOW-(Bulb-Out-Warning)-flickering-and-poor-starting
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=9283.0
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=51664.00
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=64540.0


Eikä oo poliisit sanonu mitää, vaikka joskus pysäyttänytkin. 

  Jeesus mitä patentteja pitäis alkaa väsäämään.. Saapa nähä, taitaa jäädä vaihtamati. Laitoin sulle Pietilä privallakin kysymystä, kun näin et olit vielä onlinessa, mut et vissii hokannu?
Noh, ainakin testataan tutun asentajakaverin kans noita valoja, mut vedetään kyl akulta suoraan piuhat, ettei kärtsää mikään. Jos toimii, niin jätän paikoilleen, mut jos vähänkään temppuilee, niin en laita..

Xsenonkauppa.fi tuolta tilasin muutossarjan ja hyvin on pelittänyt n. 3v, sarja meni mukana tulleen ohjeen mukaan
                      eikä tarvinnut mitään omia virityksiä,jatkojohdot otin samalla, pallastimien sijoittelun helpottamiseksi,
katsastuksessa mennyt läpi, lähivalo linssit ovat kuulemma xsenonkelpoiset.

Joo en huomannut. On kone 24/7 päällä, eli sivukin on auki. Eli vaikka oon onlines, niin en välttämättä ole paikalla.   

Ja tosiaan joo, ne voi toimia ilman, että tekee tuota. Itse kyllä ainakin suosittelen sen laittamaan.
Tossa tuon swedespeeden foorumilta taulukkoa, miten on joillakin pelittänyt: http://theeshadow.com/files/volvo/p1hid.xls

Ja sehän voi toimia vaikka päivän, kuukauden tai vuoden ja hajota sitten, tai ei ollenkaan. Arpa peliä.

Ja tuo katsastus asiaan vaikutaa taas se, että kuin tarkkaan ne syynää ne. Lähivalo on hyväksytty kyllä xenoneille, mutta siihen tarvitsisi vielä automaattisenkorkeuden säädön.

Itselläkin kyllä meni läpi xenoneilla.

Mites noi CAN BUS xenonsarjat? ----> http://www.epdtuning.com/canbus-vayla-xenonsarja-p-793.html
Tarviiko nuokin väliinsä vielä konkka/diodi virityksen?

Mites noi CAN BUS xenonsarjat? ----> http://www.epdtuning.com/canbus-vayla-xenonsarja-p-793.html
Tarviiko nuokin väliinsä vielä konkka/diodi virityksen?

Kyllä niilläkin  samanlailla voi hajota. Eli tarvii. Ja kuten tuolta xls tiedostosta näkee, niin kahella tyypillä joilla ollut Can-Bus sarjat ja ei muuta, niin toisella hajonnu  pyyhkiöiden moottori samana päivänä ja toisella seuraavana päivänä.

Tere,

Kysyin samaa asiaa jossain toisessakin topicissa, mutta sama kysymys tänne kun viimeksi selvä vastaus jäi saamatta:

Jos laitan cobra xenonit relejohtosarjalla niin onko ihan yks ja sama ostaako slim- vai canbusproballastit, koska virta tulee suoraan akulta? Heräte johtoon ilmeisesti se konkka laitettava, jottei rele räpätä ja valot välky.

Ja releen kautta kun kytkee niin ei ilmeisesti ole mitään simppeliä keinoa saada "vikavaloa" sammumaan?

Tere,

Kysyin samaa asiaa jossain toisessakin topicissa, mutta sama kysymys tänne kun viimeksi selvä vastaus jäi saamatta:

Jos laitan cobra xenonit relejohtosarjalla niin onko ihan yks ja sama ostaako slim- vai canbusproballastit, koska virta tulee suoraan akulta? Heräte johtoon ilmeisesti se konkka laitettava, jottei rele räpätä ja valot välky.

Ja releen kautta kun kytkee niin ei ilmeisesti ole mitään simppeliä keinoa saada "vikavaloa" sammumaan?

Joo eli vissiin, kun suoraan akullta virrat ottaa ja laittaa releellä toimimaan, niin ongelmia ei pitäisi tulla...?  Eikös tuolla http://forums.swedespeed.com/showthread.php?129216-HID-PWM-issue-DIY-fix-for-BOW-(Bulb-Out-Warning)-flickering-and-poor-starting foorumilla niin puhuttu, joku englantia osaava vahvistakoon.

Ja vastukset on tietenkin yksivaihtoehto. Silloin tosin menee sitten hukkaan 2x50wattia koko ajan, kun valot päällä, mutta haittaako se periaatteesa? Ja ne sitten lämpenee, niin pitikö niissä ottaa vähä paikkakin huomioon mihin ne pistää?

Tai antaa olla koko ajan ruudussa varoitus kolmioa  ja lukea vika polttimoissa, vai miten se näkyikään. Tosin senhä saa aina pois ku painaa read nappia vai pitikö pyöräyttää sitä viiksen nappia? Tosin se sitten täytyy tehä joka kerta kun auton käynnistää. Itseä se häiritsisi, kaikkia ehkä ei.  Eli helpostihan tuon linkissä olevan kbowenkin rakentaa. 

Autossani (V50 vm. 2009) on ns. huomiovalot, eli ajovalot palavat myös kytkimen 0-asennossa. Kyseisen toiminnon pystyy Volvo-korjaamo ainakin ohjekirjan mukaan (ohjelmallisesti?) kytkemään pois käytöstä. Olen myös antanut kertoa itselleni, että ajovalojen jännitteenalennus toimii polttimoiden eliniän pidentämiseksi ainoastaan näitä huomovaloja käytettäessä.

Tiedustelenkin raadin mielipidettä siihen, että jos huomiovalot kytketään pois käytöstä (ajovalot ovat pimeänä kytkimen 0-asennossa) tarvitaanko lisäksi konkka- ym. virityksiä. Näillähän ompi tarkotuksena suodattaa hakkurilta tuleva sähkö. Eli onko hakkuri edelleen käytössä, vaikka huomiovalot on deletoitu?

- Esa -

Pitäis olla niin, että jos päivität pois käytöstä, niin sillon pitäs toimia normaalisti. Eli ei tartte konkka/diodi viritelmää väliin.
Tosin jossain ollut puhetta, ettei merkkiliike mielellään tee päivitystä.
Mene ja tiedä..

Noniin, nyt on hankittu Cobra xenonit volvon keulalle ja relejohtosarja. Kondensaattorikin on juotettu johdonpätkään kiinni, jotta saa tasaista jännitettä releelle.

Kysymys kuuluukin: Tuleeko kondensaattorin miinus releelle vaiko auton alkuperäisiin johtoihin kiinni, josta jännite otetaan?

EDIT: Sorry, kyselin tyhmiä! Nyt on xenonit asennettu ja valot säädetty, uskomaton ero alkuperäisiin, eikä onneks liian sinertävä omaan makuun tuo 6000K 

Ystävällinen Volvo-merkkikorjaamo poisti 60 e korvausta vastaan kärryni huomiovalot käytöstä (Volvo ohjelmapalikka # 30679690). Sitten Cobra Canbus Pro:t paikalleen ilman rele-, konkka- ym virityksiä ja yllätys yllätys, ei mitään ongelmia eli kaikki näyttäisi pelaavan kuten pitääkin! Ja musta kaamosyökin muuttui lähes päiväxi...

Tarkoitaako tuo huomiovalojen poisto siis sitä että valoautomatiikka ei toimi ja valot täytyy aina kääntää manuaalisesti päälle. No samapa se, eilen illalla tilasin tarvikkeet tuota konkka/diodi purkkia varten 

Omassa kärryssäni (V50 vm. 2009) pelaavat valot ym. ohjelmistopaketin asennuksen jälkeen seuraavasti:

- Kun valokytkin on 0-asennossa ovat kaikki valot pimeänä
- kun em. kytkin on ajovalot päällä-asennossa palavat ajovalot, kun virta-avain on käännettynä II-asentoon.

Eli valokytkimen voi rauhassa jättää valot päällä-asentoon, koska ajovalot sammuvat kun virta-avaimen kääntää pois II-asennosta. Vastavuoroisesti ajovalot syttyvät, kun moottorin käynnistää eli virta-avain käännetään II-asentoon.

Olen ymmärtänyt valokytkimen 0-asennossa palavien ajovalojen, ns. huomiovalojen, idean olevan siinä, että tällöin polttimoille syötetään normaalia matalampi jännite, joten ah niin kalliiden H7-polttimoiden käyttöikä kasvaa. Normaalin käytön kannalta ko. toiminto on lähinnä turhaa hifistelyä varsinkin, kun polttimoiden vaihtaminen ei nykyVolvoissa vaadi edes puskurin irroittamista.

- Esa -