Uusia mielenkiintoisia malleja Volvolta

1.5 I3? Ei se äänimaailma voi kovin erikoinen olla... Ja muutenkin tuollainen kone, mitenkähän kestävä on ajan kanssa.

Kyllä sen viitosen Volvoon yhä vahvasti yhdistää.

Ilmeisesti monikaan täällä ei ole kolmosen käyntiä kuullut. Kyllä kolmosen käynti on mukavan kuuloinen, parempi kuin nelosen.

Ilmeisesti monikaan täällä ei ole kolmosen käyntiä kuullut. Kyllä kolmosen käynti on mukavan kuuloinen, parempi kuin nelosen.

Onhan sitä verrattu Porschen ääniin yms. Ihmetyttää vaan tuo ratkaisu kun kaikessa hiljaisuudessa pienempi tilavuuksinen nelisylinterinen nostetaan mallistoon. Toisaalta jos tuosta 1.5 litraisesta tehtäisiin kolmesylinterinen niin tulisi näppärä V40:sen aloitusmoottori T1 vaikka 100 heppaisena ja tilavuutta reilu 1.1 litraa. Äskettäin oli kuitenkin juttu noista 3-sylinterisistä 1.5 litraisista Volvon koneista, jotka tulevat tänä vuonna ja tehokkain taisi olla 180 heppainen.

Ilmeisesti monikaan täällä ei ole kolmosen käyntiä kuullut. Kyllä kolmosen käynti on mukavan kuuloinen, parempi kuin nelosen.

Meinasin samaa kirjoittaa. Varsinkin vanha 3 sylinterinen Massikka kuulostaa hauskalta, mutta kokemusta myös uudesta Tojotan kolme pyttysestä ja hauskemmat äänet siinä oli kuin nelosessa.

Meinasin samaa kirjoittaa. Varsinkin vanha 3 sylinterinen Massikka kuulostaa hauskalta, mutta kokemusta myös uudesta Tojotan kolme pyttysestä ja hauskemmat äänet siinä oli kuin nelosessa.

Tai triumpin rocket. nykyään edes V8:t pidä kauheemmin meteliä niin onko sillä enää väliä, luulisi Mukavuuspainotteistenkin haluavan äänettömiä autoja samoin kuin töyssytöntä matkustamista.

Onko noista jossain enemmänkin asiaa? Kaikki lienee T5-lähtöisiä, tai siis vea? Onko noista nelipyttyisistä jätetty turbo kokonaan pois? Vai likeastiko ne on tehneet kakslitraisen 122hp turbokoneen? Tuossa voi olla lastutuspotentiaalia.

Täytyy kyllä sanoa että moottorien nimeämispolitiikka meni jos mahdollista entistä sekavammaksi.

Onko noista jossain enemmänkin asiaa? Kaikki lienee T5-lähtöisiä, tai siis vea? Onko noista nelipyttyisistä jätetty turbo kokonaan pois? Vai likeastiko ne on tehneet kakslitraisen 122hp turbokoneen? Tuossa voi olla lastutuspotentiaalia.

Täytyy kyllä sanoa että moottorien nimeämispolitiikka meni jos mahdollista entistä sekavammaksi.

Täytyy muistaa, että vaikka T2 ja T3 onkin manuaalivaihteisessa kaksilitrainen niin kyseiset koneet oli ainakin pienemmillä kk- ja rk-laakereilla varustettuja. Tämähän kävi ilmi pari vuotta sitten löytyneestä teknisestä taulukosta. Voi toki olla muuttunut niistä ajoista tuo laakeriasia. Mutta uusi D2 myös mielenkiintoinen kun on sentään kaksilitrainen nyt niin voimaa varmasti paremmin tarjolla.

Edit: Ja niitä faktoja kun vihdoin löysin muistelemani jutun: http://www.motor-talk.de/bilder/technische-infos-zu-den-vea-moten-8-a4-seiten-in-englisch-g59351676/ccf27092013-00000-i206241656.html

Onhan sitä verrattu Porschen ääniin yms. Ihmetyttää vaan tuo ratkaisu kun kaikessa hiljaisuudessa pienempi tilavuuksinen nelisylinterinen nostetaan mallistoon. Toisaalta jos tuosta 1.5 litraisesta tehtäisiin kolmesylinterinen niin tulisi näppärä V40:sen aloitusmoottori T1 vaikka 100 heppaisena ja tilavuutta reilu 1.1 litraa. Äskettäin oli kuitenkin juttu noista 3-sylinterisistä 1.5 litraisista Volvon koneista, jotka tulevat tänä vuonna ja tehokkain taisi olla 180 heppainen.

T4 taisi aina olla 2l moottori tosin  taitaapi 3mukiset koneet tulla Geelyn kanssa tehtyihin "pikkuauto" sarjaan jos huhut pitää kutinsa.

T4 taisi aina olla 2l moottori tosin  taitaapi 3mukiset koneet tulla Geelyn kanssa tehtyihin "pikkuauto" sarjaan jos huhut pitää kutinsa.

Äskettäinhän niistä uutisoitiin että aina 60-sarjaan asti tulevat voimanlähteiksi.

Polestarilta tulossa hieman piristystä VEA-koneisiin. Vielä kun Rica saisi ohjelmat D5:een ja T6:een. http://www.worldcarfans.com/115042992972/polestar-announces-performance-optimization-program

Polestarilta tulossa hieman piristystä VEA-koneisiin. Vielä kun Rica saisi ohjelmat D5:een ja T6:een. http://www.worldcarfans.com/115042992972/polestar-announces-performance-optimization-program

Itse koittanut seurata että onko siitä protona esitellystä kolmen ahtimen moottorista kuulunu mitään alun jälkeen. Siihen ei kyllä enää tarvis virisoftaa .

Swedespeedin sivuilta luin noista uusista Polestar softista. Tuntui että aika moneen paikkaan tulee vaikuttamaan nuo optimoinnit, mm. laatikkoon ja moottoriin.

Äskettäinhän niistä uutisoitiin että aina 60-sarjaan asti tulevat voimanlähteiksi.

juu mutta seuraavaan 60 sarjaan ilmeisesti, eli 2018 vissiin näillänäkymin? Mutta jännä nähä mitä tekevät kun nämäkin koneet ovat hieman erilaiset kun mitä alkuinfoissa oli..

Siitä kuumeen nostatukseen V60 CC matskua: https://youtu.be/pkXngkzWZ1g

Siitä kuumeen nostatukseen V60 CC matskua: https://youtu.be/pkXngkzWZ1g

Melko suopea arvio autosta.. toisaalta ihailin toimittajan asennetta aloituksessa.. kyllä tuo ei ole off-road auto eikä kukaan aja sillä maastossa, mutta sinne vaan paksuun hankeen kokeilemaan ja kasperkule kulkee... toisilla renkailla ja ilman toisen auton renkaita meno olisi ollut toisenlaista...

XC90:sen kauppa käy hyvin: http://www.tuulilasi.fi/uutiset/maasturi-volvolle-riittaa-kysyntaa-valmistetaan-jopa-yovuorossa

Uusi S90 hyvin maskeerattuna?

http://www.autoweek.nl/nieuws/33101/wereldprimeur-eerste-spyshots-volvo-s90