Uusia mielenkiintoisia malleja Volvolta

Takasivuovi näyttää vähän hassulta avattuna. Se vie sivusuunnassa aika paljon tilaa koska ovi pitenee ylätakakulmaa kohti. Toisaalta takapenkin oviaukon kynnys B-pilarista takalokariin on naurettavan lyhyt. No jos siitä jalka mahtuu niin ajanee asiansa, mutta monikohan hakkaa seinään tai naapuriautoon tuota oven takanurkkaa jos lapsia kirmaa takapenkiltä ulos.

XC40 käyty koeistumassa. Mahdun sisään ainakin etupenkeille ja suht ok ajoasennonkin saa. Onhan se pikkuauto mutta XC-muotoisena paljon vähemmän säälittävä kuin V40.

Sähköversiota odotellessa. En nyt sano että just tämmösestä oisin aina nähny unta mutta jos olis ainoa sähkövolvo ni ottasin kakkosautoksi.

Suuret on odotukset ton xc 40:n suhteen. Tulee tänne Tampereen suuntaan pe-la. Lähinnä just toi todellinen fyysinen koko kiinnostaa.

Noita sähköhärpäkkeitä en kaipaa enkä oikeen edes usko/luota niiden toimivuuteen ja taloudellisuuteenkaan pitkässä juoksussa

Mut kunnon rehellinen diesel,  esim toi D4 kiinnostaa kyllä kovasti.

 Perjantaita odotellen 

Suuret on odotukset ton xc 40:n suhteen. Tulee tänne Tampereen suuntaan pe-la. Lähinnä just toi todellinen fyysinen koko kiinnostaa.

Noita sähköhärpäkkeitä en kaipaa enkä oikeen edes usko/luota niiden toimivuuteen ja taloudellisuuteenkaan pitkässä juoksussa

Mut kunnon rehellinen diesel,  esim toi D4 kiinnostaa kyllä kovasti.

 Perjantaita odotellen 

Tilat kaikin puolin isommat, kuin V60:ssä

Tilat kaikin puolin isommat, kuin V60:ssä

Kuulostaa hyvältä  . Kuvissa ja videoissa näyttää ainakin hyvältä. R-design joko Valkosesta tai sellasena metallihohto-punasena 

Perjantaita odotellessa

Kuulostaa hyvältä  . Kuvissa ja videoissa näyttää ainakin hyvältä. R-design joko Valkosesta tai sellasena metallihohto-punasena 

Perjantaita odotellessa

Pitää katsoa kanssa, että kerkiääkö jompana kumpana päivänä katsomaan
V60
Jalkatila 2. istuinrivi 850 mm
Lantiotila 2. istuinrivi 1349 mm

XC40
Jalkatila 2. istuinrivi  917 mm
Lantiotila 2. istuinrivi   1388 mm

XC40 käyty koeistumassa. Mahdun sisään ainakin etupenkeille ja suht ok ajoasennonkin saa. Onhan se pikkuauto mutta XC-muotoisena paljon vähemmän säälittävä kuin V40.

Sähköversiota odotellessa. En nyt sano että just tämmösestä oisin aina nähny unta mutta jos olis ainoa sähkövolvo ni ottasin kakkosautoksi.

Nyt meni kyllä vähän ohi. Siis millä tavalla V40 on säälittävä? Ihan normaali Golfin kokoinen henkilöauto se on.

Siis millä tavalla V40 on säälittävä?

Ei ole lähelläkään farkkua, mitä tuo kirjain "V" edustaa. Joka kerta kun autoon menee, lyö päänsä kattopilariin (eikä pituutta ole kuin 180cm) ja autosta nouseminen on samanlaista äheltämistä. Ajoltahan tuo käyttäytyy kuin Volvo, mutta tilojen puolesta se ei sitä ole.

Lisäksi kun Volvolta tuli tämä uusi 90 -sarja, oli myös tähän V40:piin tehtävä "pakkofaceliftaus". Nuo Thorin vasarat ei sovi tähän autoon ollenkaan, kun muissa malleissa valot on muotoiltu auton keulan mukaan, V40:pissä ne näyttää lähinnä pakkoistutetuilta. Xenoneilla tuo on paremman näköinen.

Nyt meni kyllä vähän ohi. Siis millä tavalla V40 on säälittävä? Ihan normaali Golfin kokoinen henkilöauto se on.

No siinäpä se. Kolopallon kokoinen ei oikein ole "normaali" aikuisten kokoiselle ukolle.

En pysty sanomaan muuksi kuin säälittäväksi autoa josta en esimerkiksi mahdu ulos kuskin ovesta ilman että olkapää ottaa kiinni A-pilariin. Ja se tavaratila, no siis sitähän ei ole edes nimeksi vaikka V-mallinimi edellyttäisi edes jonkinasteista yritystä. Muuan tuttava teki sen virheen että laittoi hiljattain uuden V40:n, ja sen jälkeen on alkanut sanoa aina mulle että otatko sinä nämä kamat kyytiin kun eihän nämä mahdu autoon.

Ulkomitat tuossa V40:ssä on hämmentävän isot siihen nähden että se kuitenkin kinnaa joka suuntaan vastaan jos mistään aukosta yrittää mahtua sisään. Aivan järjenvastaisesti muotoiltu.

XC40 ei ainakaan silmällä tunnu sen isommalta äärimitoiltaan, mutta paljon funktionaalisemman muotoinen. Etuovista mahtuu kulkemaan ja takakonttikin vaikuttaa tilavammalta.

"Ei ole lähelläkään farkkua, mitä tuo kirjain "V" edustaa."
Tiedätkö mitä tuo "V" tarkoittaa?  No itse ainakin olen saanut vastauksen ettei se ole Wagon kirjoitettuna V kirjaimella niinkuin oletin, vaan Versatile= monipuolinen, monikäyttöinen ym.
Eikös sekin tee monipuoliseksi kun teloo itseään ahtaassa autossa. Ja aikoinaan V40 oli oikeasti kohtuu kokoinen farkku, mutta siitä on jo aikaa.

"Ei ole lähelläkään farkkua, mitä tuo kirjain "V" edustaa."
Tiedätkö mitä tuo "V" tarkoittaa?  No itse ainakin olen saanut vastauksen ettei se ole Wagon kirjoitettuna V kirjaimella niinkuin oletin, vaan Versatile= monipuolinen, monikäyttöinen ym.

Eiköhän me kaikki tuo tiedetä. Mutta se ilmaisu monikäyttöisyydestä viittaa juurikin siihen, että sillä pitäisi pystyä kuskaamaan monenlaisia asioita, muutakin kuin kuski ja vänkäri. Ei se ole mitään monikäyttöisyyttä että takakonttiin mahtuu joko sulkapallomaila tai pingismaila.

Ja aikoinaan V40 oli oikeasti kohtuu kokoinen farkku, mutta siitä on jo aikaa.

Tämä on totta, eka korimalli oli jokseenkin farkku. TM kyllä senkin haukkui "imagofarkuksi" tilanvähyyden takia.

Ei ole lähelläkään farkkua, mitä tuo kirjain "V" edustaa. Joka kerta kun autoon menee, lyö päänsä kattopilariin (eikä pituutta ole kuin 180cm) ja autosta nouseminen on samanlaista äheltämistä. Ajoltahan tuo käyttäytyy kuin Volvo, mutta tilojen puolesta se ei sitä ole.

Lisäksi kun Volvolta tuli tämä uusi 90 -sarja, oli myös tähän V40:piin tehtävä "pakkofaceliftaus". Nuo Thorin vasarat ei sovi tähän autoon ollenkaan, kun muissa malleissa valot on muotoiltu auton keulan mukaan, V40:pissä ne näyttää lähinnä pakkoistutetuilta. Xenoneilla tuo on paremman näköinen.

Itsellä ollut ainakin puolen kymmentä kertaa V40 sijaisautona, pari kertaa viikon verta putkeen. Autot ollu pre-facelift malleja, mutta 178cm ja 85kg kokoisena ei ole ollut ongelmaa kuskin paikalla. Auto kova äänisempi sisältä kuin S80, mutta taas ajossa pesee S80:n.

Eiköhän me kaikki tuo tiedetä. Mutta se ilmaisu monikäyttöisyydestä viittaa juurikin siihen, että sillä pitäisi pystyä kuskaamaan monenlaisia asioita, muutakin kuin kuski ja vänkäri. Ei se ole mitään monikäyttöisyyttä että takakonttiin mahtuu joko sulkapallomaila tai pingismaila.

4v sitten sattui olemaan sijaisauto kun postiin tuli maastopyörä Saksasta. Pahvilaatikossa ollut fillari meni heittämällä V40 takakonttiin. Eli minun silmissä on monikäyttöinen.

Eiköhän me kaikki tuo tiedetä. Mutta se ilmaisu monikäyttöisyydestä viittaa juurikin siihen, että sillä pitäisi pystyä kuskaamaan monenlaisia asioita, muutakin kuin kuski ja vänkäri. Ei se ole mitään monikäyttöisyyttä että takakonttiin mahtuu joko sulkapallomaila tai pingismaila.

Arkkupakastin pitäs mahtua. 

Itsellä ollut ainakin puolen kymmentä kertaa V40 sijaisautona, pari kertaa viikon verta putkeen. Autot ollu pre-facelift malleja, mutta 178cm ja 85kg kokoisena ei ole ollut ongelmaa kuskin paikalla. Auto kova äänisempi sisältä kuin S80, mutta taas ajossa pesee S80:n.
4v sitten sattui olemaan sijaisauto kun postiin tuli maastopyörä Saksasta. Pahvilaatikossa ollut fillari meni heittämällä V40 takakonttiin. Eli minun silmissä on monikäyttöinen.

Ei veenelikymppi pese ainakaan ekan kopan kasikymppiä ajossa (tuskin missään, uudempia turvaratkaisuja korkeintaan on) Joskus oli koeajossa V 40 ja aika turha trendipallo se on, mitään tekemistä tilavan ja käytännöllisen Volvon kanssa. Jotkut yksityiskohdat taisivat olla ihan jees.

Arkkupakastin pitäs mahtua. 

Niin no itse asiassa mulla oli mielessä kioski...

Meni tuon tuttavan entiseen skeidaan, ei mene nykyiseen V40:een.

Suuret on odotukset ton xc 40:n suhteen. Tulee tänne Tampereen suuntaan pe-la. Lähinnä just toi todellinen fyysinen koko kiinnostaa.

Noita sähköhärpäkkeitä en kaipaa enkä oikeen edes usko/luota niiden toimivuuteen ja taloudellisuuteenkaan pitkässä juoksussa

Mut kunnon rehellinen diesel,  esim toi D4 kiinnostaa kyllä kovasti.

 Perjantaita odotellen 

Uus XC40 nyt pikaisesti nähty ja koeistuttu. Valitettavasti pienoinen pettymys 

Hyvää oli sisätilat ja testiauton penkit. Ulkoa myös ihan jees, kyseisen esittelyauton karmeeta pastellinsinistä väriä lukuunottamatta.

 Pikkusen silmää häiritsee konepellin linja ikkunan kohdalla eli jää hieman kummallisesti "irralleen" ikkunan reunaan ja rikkoo yhtenäisen linjan. Olis ollu parempi jos olis taitettu oven reunan kanssa samalle tasolle.

Kojelauta sitten olikin vähä suurempi pettymys. On vähä niinku kokoelma erillistä komponentteja pudoteltuna paikoilleen. Mittarit ja keskusnäyttö jotenki eriparia ja konsoli  "jälkiasenteisen" näkönen. Ei ollenkaan yhtä viimeistellyn ja symmetrinen näkönen kokonaisuus kun isosisko XC 60:ssä. Olis varmaan kyllä parempi jos olis koko sisustus ollu musta. Ei olis kenties näyttänyt nii palapelin oloselta.

Mutta kunhan tulee koeajoihin niin täytyy antaa tälle vielä uus mahdollisuus