Uusia mielenkiintoisia malleja Volvolta

Pissapojan suuttimet näkyy häipyneen nokkapellin päältä molemmissa malleissa tai sitten ne on just jääneet sen "suojapeitteen" takareunan alle.

Kohta tulee mielenkiintoisia malleja Geelyltä:

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288535586721.html

Ei oikein liity Volvon tuleviin malleihin mutta mielenkiintoinen lisä olisi nykyiseen:

http://wot.motortrend.com/top-ten-cars-prime-for-an-ls-swap-320865.html/0/#axzz2KuNy4GwP

Corvetten V8 XC 90:iin, olisihan siinä meininkiä eri tasolla. Voimme vain unelmoida moisesta.

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/major-revamp-volvo-range

Tuolla kuvia ja infoa tulevista uudistuksista. Tykkään esim. S 80:n etusäleiköstä ja keulasta (alaosasta tulee kyllä nykyinen Passat mieleen), enemmän särmää ja massiivisempi Eikä nuo muutkaan pahalta näytä.

Vähän enemmän kuvia.

http://www.teknikensvarld.se/

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/major-revamp-volvo-range

Tuolla kuvia ja infoa tulevista uudistuksista. Tykkään esim. S 80:n etusäleiköstä ja keulasta (alaosasta tulee kyllä nykyinen Passat mieleen), enemmän särmää ja massiivisempi Eikä nuo muutkaan pahalta näytä.

Tästähän kirjoitin jo kesällä:

http://www.aftonbladet.se/bil/article15051416.ab

Volvos släpper sina kunder till värsta konkurrenten.
Sportiga köregenskaper och trånga karossformer är inte nyckeln till framgång.

VW:ltä tullut uusi muotoilujohtaja varmaan muuttaa suunnan taas järkevämpään formiin. Jos vaikka vertaa V60 ja uusi Passat, ei ole kahta sanaa kumpi huokuu enemmän laatua, tyyliä ja käytännöllisyyttä.


Paljon paremman näköisiä nuo keulastaan uudelleenmuotoillut Volvot. Erityisesti S60 ja XC60.

Tästähän kirjoitin jo kesällä:

http://www.aftonbladet.se/bil/article15051416.ab

Volvos släpper sina kunder till värsta konkurrenten.
Sportiga köregenskaper och trånga karossformer är inte nyckeln till framgång.

VW:ltä tullut uusi muotoilujohtaja varmaan muuttaa suunnan taas järkevämpään formiin. Jos vaikka vertaa V60 ja uusi Passat, ei ole kahta sanaa kumpi huokuu enemmän laatua, tyyliä ja käytännöllisyyttä.


Paljon paremman näköisiä nuo keulastaan uudelleenmuotoillut Volvot. Erityisesti S60 ja XC60.

Juu mutta V 70 on enemmän Passatin kanssa samaa kokoa, ei voi pienempää farkkua verrata. Yhden tyypin kotona löytyi 1996 850 ja 2008 Passat, tuntui vanha palvelija voittavan joka asiassa. Ainakin ajettavuus, talviominaisuudet ja penkit paremmat Ajoin minäkin sillä Volkkarilla useamman kerran, ei se oikein iskenyt. Mukavampi hypätä laatikkoon Ja kun se vielä oli pieni diesel...

S/V 60 otti kyllä takapakkia nyt. Nää menee ilmeisesti samaan tasapaksuun konserninäköön mitä kaikki VW:t on jo.

Näköjään uudet mallit tule tuotantoon jo huhtikuussa. Uusia varusteita olisi myös lämmitettävä ratti ja tuulilasi 
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/volvo-uudistaa-melkein-kaikki-mallinsa-paivitetty-182-klo-2342

Näköjään uudet mallit tule tuotantoon jo huhtikuussa. Uusia varusteita olisi myös lämmitettävä ratti ja tuulilasi 
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/volvo-uudistaa-melkein-kaikki-mallinsa-paivitetty-182-klo-2342

Olihan siellä myös nettimahdollisuus... aika kauan kesti lämmitettävän ratin tulo Volvoon.

Tärkein kohta ulkonäön lisäksi on ehkä tämä:

Vaihteistovalikoima tulee koostumaan kahdesta kuusivaihteisesta käsikäyttöisestä sekä kahdeksanvaihteisesta automaatista.

Siinä on kyllä suunnitteluosasto jumpannut, että on saanut poikittaiseen moottoriin jatkeeksi 8-vaihteisen tomaatin.

Esimerkiksi BMW:n 8-pykäläinen tomaatti on aika iso:



Tietenkin kun tilarajoja ei paljon ole, voi tehdä myös väljemmin eikä ahtaa pieneen tilaan

Faceliftattujen s80 ja v70 mallien ulkonäkö kyllä miellyttää omaa silmää. 

Tämä kuulostaa erittäin mielenkiintoiselta: "sekä aivan uusi, ensimmäisten luonnosten perusteella varsin linjakkaalta vaikuttava coupé-malli." 

Olihan siellä myös nettimahdollisuus... aika kauan kesti lämmitettävän ratin tulo Volvoon.

taisi tulla 80-luvulla lämmitettävä ratti Volvoon. Muistan törmänneeni joskus TM:ään jossa oli juttua 760 Volvon lämmitettävästä ratista

Jossain oli juttua tosta 8-pykäläisestä tomaatista ja siellä mainittiin juuri tuo laatikko syyksi miksi ei ole kuin nelareita keulalla vitonen ei mahdu enää sen seuraksi...

taisi tulla 80-luvulla lämmitettävä ratti Volvoon. Muistan törmänneeni joskus TM:ään jossa oli juttua 760 Volvon lämmitettävästä ratista

Korjataan sitten, että aika kauan kesti lämmitettävän ratin tulo Geelyyn 

Tärkein kohta ulkonäön lisäksi on ehkä tämä:

Vaihteistovalikoima tulee koostumaan kahdesta kuusivaihteisesta käsikäyttöisestä sekä kahdeksanvaihteisesta automaatista.

Siinä on kyllä suunnitteluosasto jumpannut, että on saanut poikittaiseen moottoriin jatkeeksi 8-vaihteisen tomaatin.

Esimerkiksi BMW:n 8-pykäläinen tomaatti on aika iso:

Tietenkin kun tilarajoja ei paljon ole, voi tehdä myös väljemmin eikä ahtaa pieneen tilaan

Vähän menee jo pilkun nussimis -osastolle, mutta menköön..

BMW:n automaatit valmistaa ZF ja Volvon automaatit Aisin Warner. Aisin taitaa tehdä jopa 9 nopeuksisia laatikoita pitkittäiskoneisiin autoihin. Mercedes taitaa olla ainoa valmistaja, joka tekee momentin muuntimella varustettuja automaatteja omiin autoihinsa. Aisinin laatikoita löytynee volvon ohella ainakin Lexuksesta, Porschesta etc. etc.