Uusia mielenkiintoisia malleja Volvolta

Vähän menee jo pilkun nussimis -osastolle, mutta menköön..

BMW:n automaatit valmistaa ZF ja Volvon automaatit Aisin Warner. Aisin taitaa tehdä jopa 9 nopeuksisia laatikoita pitkittäiskoneisiin autoihin. Mercedes taitaa olla ainoa valmistaja, joka tekee momentin muuntimella varustettuja automaatteja omiin autoihinsa. Aisinin laatikoita löytynee volvon ohella ainakin Lexuksesta, Porschesta etc. etc.

Kyllähän tuo nyt on tiedossa? Penkitkin tekee joku muu kuin Volvo, tai ainakaan BMW ei tee omia jakkaroita.

Koko autohan on aina osista koottu kokonaisuus ja vain harva osa tehdään kokonaan tehtaalla, "pelti"pärssin muotit ja "pelti"palat ehkä ne suurimmat omat osat.

Ei se tosiseikka, että lootien valmistaja on alihankkija, muuta lainaamasi viestini sisältöä mitenkään.

"Volvon vilkkuviiksi on hienosti suunniteltu" -> "aijai, kuules, vilkkuviiksi ei ole Volvon vaan sen valmistaa JohnsonControls" vaikeaksi menee keskustelu?

Jenkithän pärjäsivät pitkään nelilovisilla automaateilla. Ymmärtääkseni ovat olleet kestäviä ja kierrokset olleet kasikoneessa alhaalla satasenkin vauhdissa, myös vaihdot olleet pehmeitä. Eli onkos nuo 8-loviset vaan ekohömpötyksen takia niin kova juttu...?

Jenkithän pärjäsivät pitkään nelilovisilla automaateilla. Ymmärtääkseni ovat olleet kestäviä ja kierrokset olleet kasikoneessa alhaalla satasenkin vauhdissa, myös vaihdot olleet pehmeitä. Eli onkos nuo 8-loviset vaan ekohömpötyksen takia niin kova juttu...?

Pärjää varmasti 3-vaihteisellakin. Tehoa vain hukkuu siihen laatikon luistatteluun. Kyllähän noita laatikoita kehitetty ennen eco-aikakautta. Se on kuitenkin yksi kehityksen mittapuu että uuden mallin kulutus on pienempi kuin vanhan. Vaikka se ei vanhan S90 omistajaa kiinnostaisikaan.

Tuli tuossa surffailtua Volvon sivuilla ja tarkasteltua pressikuvia. Yksi asia vain ihmetyttää. 60-sarjalaisiin näytti tulleen tosi tukevat ja sporttiset penkit. Tiedä onko vakiona jo semmoiset. Samoja jakkaroita kaivattaisiin isoihinkin Volvoihin. Niiden penkkejä on monessa yhteydessä moitittu tuen puutteesta.

Tuli tuossa surffailtua Volvon sivuilla ja tarkasteltua pressikuvia. Yksi asia vain ihmetyttää. 60-sarjalaisiin näytti tulleen tosi tukevat ja sporttiset penkit. Tiedä onko vakiona jo semmoiset. Samoja jakkaroita kaivattaisiin isoihinkin Volvoihin. Niiden penkkejä on monessa yhteydessä moitittu tuen puutteesta.

Minä moitin niitä liian kovina ja reisitukea ei ole tarpeeksi, lyhennetty istuinta liikaa.

Jossain oli juttua tosta 8-pykäläisestä tomaatista ja siellä mainittiin juuri tuo laatikko syyksi miksi ei ole kuin nelareita keulalla vitonen ei mahdu enää sen seuraksi...

Näillä näkymin myöskään uusien VEA-moottoreiden ja 8-vaihteisen laatikon kanssa ei enää nähdä Haldex-nelivetoja vaan kaikki nelivedot tulevat olemaan sähkömoottorilla/KERS vauhtipyörällä avustettuja ja nekin vain kahden tehokkaimman moottorin yhteydessä. Kuulostaako hyvältä kun etupyörille menee 280hv (bensa)/240hv (diesel) ja taakse vain 70/80hv?

Tämä nyt on vielä varmistamatonta tietoa, mutta jos pitää paikkaansa niin kohta alkaa olemaan viimeiset hetket ostaa Volvo oikealla nelivedolla.

Kehitys on PERSEESTÄ 

Tämä nyt on vielä varmistamatonta tietoa, mutta jos pitää paikkaansa niin kohta alkaa olemaan viimeiset hetket ostaa Volvo oikealla nelivedolla.

Meinasin pudota penkiltä

Mun mielestä malli, jossa takafillareita pyörittää sähkömoottorit on ihan ok kehitys. Lexushan on tota mallia käyttänyt jo pidempään.

Mun mielestä malli, jossa takafillareita pyörittää sähkömoottorit on ihan ok kehitys. Lexushan on tota mallia käyttänyt jo pidempään.

Jos niin kovasti kiinnostaa nelivetosysteemi 70/30 voimanjaolla jossa takaveto tippuu pelistä 150km/h jälkeen (V60 Plug-In Hybrid esim.) niin mikäpä siinä  . Myönnetään, että hyötyjäkin kyseisestä ratkaisumallista löytyy ja tulee varmasti kehittymään paljon, mutta tämänhetkiset vielä on mitä on, Volvossa varsinkin.

Korjataan sitten, että aika kauan kesti lämmitettävän ratin tulo Geelyyn 

Aika monta joulua tuli vietettyä ennen kuin Geely tuli markkinoille(lue, eipä Geely ole vuosikymmeniä vanha merkki).

"Volvon vilkkuviiksi on hienosti suunniteltu" -> "aijai, kuules, vilkkuviiksi ei ole Volvon vaan sen valmistaa JohnsonControls" vaikeaksi menee keskustelu?

Töks töks..

http://www.teknikensvarld.se/2013/02/25/38337/volvo-s90-v90-c90-och-nya-xc90-ar-pa-gang/

Joten viimeisten takavetoisten nimet kaivetaan historiasta käyttöön ja isoa coupeakin olisi luvassa, saa nähdä. V 70 on kyllä perheautojen ikoni, joten tavallaan sääli se lopettaa. Mutta, 90-sarjaa odotellen

Toi V70:n facelift tuo keulasta mieleen passatin.. Ihan onnistunut siitäkin huolimatta.

http://www.teknikensvarld.se/2013/02/25/38337/volvo-s90-v90-c90-och-nya-xc90-ar-pa-gang/

Joten viimeisten takavetoisten nimet kaivetaan historiasta käyttöön ja isoa coupeakin olisi luvassa, saa nähdä. V 70 on kyllä perheautojen ikoni, joten tavallaan sääli se lopettaa. Mutta, 90-sarjaa odotellen

90-sarja on kyllä mielenkiintoinen. Tosin kun en uutena osta niin, mitä, kymmenen vuoden päästä vois harkita? Josko toi mese olis jo siihen mennessä loppuun ajettu.

jossa takaveto tippuu pelistä 150km/h jälkeen (V60 Plug-In Hybrid esim.) niin mikäpä siinä  .

Joo toihan se pelin ratkaisee. Vituttaa aina talvisin sladitella sataa viittäkymppiä kun takaveto tipahtaa pelistä.

Jos niin kovasti kiinnostaa nelivetosysteemi 70/30 voimanjaolla jossa takaveto tippuu pelistä 150km/h jälkeen (V60 Plug-In Hybrid esim.) niin mikäpä siinä  .

Joo toihan se pelin ratkaisee. Vituttaa aina talvisin sladitella sataa viittäkymppiä kun takaveto tipahtaa pelistä.