Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Volvomies89 - 08.11.2010, 00:10:01
-
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/DSCN1077.jpg)
Tässä vaiheessa mennään.
Auto on talvisäilössä tällä hetkellä ja osia haetaan turbotusta ja megaa varten.
Megan boxi on kasattu ja testattu että toimii.
Ensin tehdään kuitenkin 740 kuntoon ja jatketaan sitten vasta aktiivisemmin tämän kimpussa.
Turbotus tehdään b21a koneelle jonka laakeroin ja rengastin n.25tkm sitten.
Sisään ajo siis on tehty.
Ensimmäinen vaihe tuskin tulee pitämään sisällää mitään ihmeellisiä tehoja koska auto on tarkoitus saada pelittämään megan avulla ja samalla opiskella kyseisen paketin säätöä ja toimivuutta.
Siitä sitten ruvetaan rimaa pikku hiljaa nostamaan ylös päin.
-
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/Kuva0175.jpg)
Päivän valoa käyty näyttämässä, vielä saa vähän aikaa huilia :)
-
Juu toi en o kyllä ees tätä sun autoos ees enne nähny? :D Mutta komia peli kyllä o!! Tekis kans mieli noita tupla valoja!
-
Tämäkin laitos haettu mökin pihalle pois talvisuojasta.
Sai ensimmäisenä osakseen pesun ulkokuoreen.
Pientä testi ajua tullut myös tehtyä ja tuli todettua että etujarrut laahaa, ei siis toivettakaan leimalle ennen niiden kunnostamista :buck2:
myös selvisi se minkä takia auto laiskistui vain laiskistumistaan viime syksynä ennen talvisäilöön laittoa, virranjakaja oli kääntynyt aivan toiseen äärilaitaansa, prk että tympäsi kun ei tullut hokastua noin helppoa vikaa heti :idiot2: noh käänsin vain reilusti taikaisin päin jakajaa niin johan parani käynti, pitää vielä tarkistaa/säätää kohdilleen lampun kanssa.
Jarrut olisi tarkoitus eteen kunnostaa ennen juhannusta ja käydä samalla tarjoamassa leimalle että pääsisi juhannus karkeloihin tällä :)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/Kuva0198.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1466-1.jpg)
-
Eipä mennyt tämänkään auton kanssa niin kuin elokuvissa lauantaina.
Tarkoitus oli siis vaihtaa eteen uudet jarrulevyt, palat ja satulat.
Noh kaikki saatiin vaihdettua ja oli ilmauksen vuoro, ja silloin ongelmat alkoivat, jarrut eivät ilmaannu sitten millään, ei vaikka koko järjestelmä ilmattiin ja joka paikasta tulee kyllä neste mutta ei niin ei, poljin vaan painuu lattiaan.
Seuraava epäilys oli siis pääjarrusylinteri, purin sen irti, putsasin ja ei mitään merkkejä että olisi vialla. noh kasasin paikalleen ja taas moneen kertaan ilmaus mutta ei, poljin vaan painuu pohjaan ja mistään ei vuoda nestettä edes.
En tiedä mikä tuossa sitten tuli, jarrut pelasi aivan normaalisti ennen remonttia ja nyt tämmöiseksi meni prk..
Hajosiko tuo pääsylinteri sitten vai missä tässä ollaan menty metsään, jarruputketkin ovat varmasti samoilla paikoillaan.
-
Menikö sulla se etu jakotukki vika asentoon? Eli se tappi ei ole keskellä sielä jakotukissa.
Itellä hajos tiivistekumit siitä jakotukin tapista. ja jouduin kanssa ihmettelemään että ei se saamari ilmaannu ei millään.
Vaihdoin sitten tohon mun toiseen autoon sen uudemman jakotukin, jossa ei ole sitä vikavalo kytkintä/paine erotappia, sekä uudemman säiliön jossa on se varoitin valon kytkin. Sitten sain vasta jarrut ilmattua. :)
Eli tuli taas epäselvä selostus, tarkista se paine -erojakotukki tai mikä se nyt on... ;)
-
Menikö sulla se etu jakotukki vika asentoon? Eli se tappi ei ole keskellä sielä jakotukissa.
Itellä hajos tiivistekumit siitä jakotukin tapista. ja jouduin kanssa ihmettelemään että ei se saamari ilmaannu ei millään.
Vaihdoin sitten tohon mun toiseen autoon sen uudemman jakotukin, jossa ei ole sitä vikavalo kytkintä/paine erotappia, sekä uudemman säiliön jossa on se varoitin valon kytkin. Sitten sain vasta jarrut ilmattua. :)
Eli tuli taas epäselvä selostus, tarkista se paine -erojakotukki tai mikä se nyt on... ;)
Jos näin on käynyt niin miten tuon tilanteen saa laukaistua ?
Ei oikeen huvittaisi ruveta vaihtaamaan sitä jakotukkia, on meinaan sen verta hyvännäköiset jarruputket että saapi sen jälkeen kaikki nekin olla vaihtamassa ::)
-
Jos näin on käynyt niin miten tuon tilanteen saa laukaistua ?
Ei oikeen huvittaisi ruveta vaihtaamaan sitä jakotukkia, on meinaan sen verta hyvännäköiset jarruputket että saapi sen jälkeen kaikki nekin olla vaihtamassa ::)
Koita ensin sillein, että ruuvaat sen muoviosan irti, johon se johto tulee kiinni siinä jakotukissa. Varo sielä on jousi ja muistaakseni joku muukin irto osa. sitten siirrät kapealla ruuvimeisselillä sen tapin keskelle sitä jakotukkia. sitten kasaat paketin. Ja ennen kuin laitat sen johdon takasin paikalleen käyt painamassa jarrua pari kerta. sitten johto paikalleen.
Kaippa sä oot ilmannu kaikki satulat siitä volvosta sen ilmaus järjestyksen mukaan?
Sinne meinaan menee ilma takajarruihinkin, kun on etujarrusatulat vaihdettu.
-
Itse onnistuin asentamaan satulat väärinpäin eli oikealle kuuluva vasemmalle jne. eikä jarruja saanut ilmattua mitenkään. Sama on käynyt useilla muillakin Volvisteilla :)
-
Koita ensin sillein, että ruuvaat sen muoviosan irti, johon se johto tulee kiinni siinä jakotukissa. Varo sielä on jousi ja muistaakseni joku muukin irto osa. sitten siirrät kapealla ruuvimeisselillä sen tapin keskelle sitä jakotukkia. sitten kasaat paketin. Ja ennen kuin laitat sen johdon takasin paikalleen käyt painamassa jarrua pari kerta. sitten johto paikalleen.
Kaippa sä oot ilmannu kaikki satulat siitä volvosta sen ilmaus järjestyksen mukaan?
Sinne meinaan menee ilma takajarruihinkin, kun on etujarrusatulat vaihdettu.
Olen ilmannut juurikin sen järjestyksen mukaan.
Pitää katsoa tuo vielä kuhan menen taas auton luo.
Itse onnistuin asentamaan satulat väärinpäin eli oikealle kuuluva vasemmalle jne. eikä jarruja saanut ilmattua mitenkään. Sama on käynyt useilla muillakin Volvisteilla :)
ei ole käynyt, ilmaruuvit on ylhäällä kaikki, eli ei voi olla väärin päin.
-
yks mikä tuli mielee nii voihan tuota koittaa ilmata putken ja letkun välistäkin, liitos auki ja pumppaa ja sitte kiinni, toistaa pari kertaa. tää on näitä hätävaranopeekorjausvituiksmenee konsteja mut voihan tuotakin yrittää.
-
yks mikä tuli mielee nii voihan tuota koittaa ilmata putken ja letkun välistäkin, liitos auki ja pumppaa ja sitte kiinni, toistaa pari kertaa. tää on näitä hätävaranopeekorjausvituiksmenee konsteja mut voihan tuotakin yrittää.
Pitää varmaan kokeilla sitten kun ei enää muut konstit auta.
Mutta mutta kun tässä taas mietin asiaa niin pystyykö nuo jäähdytettävien jarrusatut kasaamaan vääriin ?
Siis nuo satulathan oli mulla purettuna ja maalattuna muttei kasattuna niin mietin että onko satulan uloimmilla lohkoilla puoli eroa ?
eli siis onko väliä kummalla puolen lohko on, vasemmalla vai oikealla ?
Sisemmissähän ei voi mennä sekaisin kun muistaa että ylin ilmaruuvi tulee ylöspäin.
-
Pitää varmaan kokeilla sitten kun ei enää muut konstit auta.
Jooh, itellä autto ku meni tietenki ilmaruuvi poikki, se liitos on tunnetusti aina jumissa mut enpä tähä hätää muuta keksiny.
-
Kun ne on ilmattu ja poljet ronskisti jarrua, mitä siellä satulan päässä tapahtuu? Eli vääntyykö satula johonkin suuntaan jarrutuksessa --> satulan linjaus vaikuttaa hitosti, ei saa vääntyä yhtään.
-
Pitää varmaan kokeilla sitten kun ei enää muut konstit auta.
Mutta mutta kun tässä taas mietin asiaa niin pystyykö nuo jäähdytettävien jarrusatut kasaamaan vääriin ?
Siis nuo satulathan oli mulla purettuna ja maalattuna muttei kasattuna niin mietin että onko satulan uloimmilla lohkoilla puoli eroa ?
eli siis onko väliä kummalla puolen lohko on, vasemmalla vai oikealla ?
Sisemmissähän ei voi mennä sekaisin kun muistaa että ylin ilmaruuvi tulee ylöspäin.
Ei voi muistaakseni edes kasata väärinpäin. ruuvinreiät ei käy yhteen...
Tuleeko sulla nestettä sieltä satulasta kun ilmaat?
-
katoppa turpoaako letkut kun painaa jarrua ::)
-
Kun ne on ilmattu ja poljet ronskisti jarrua, mitä siellä satulan päässä tapahtuu? Eli vääntyykö satula johonkin suuntaan jarrutuksessa --> satulan linjaus vaikuttaa hitosti, ei saa vääntyä yhtään.
Sarulat ei anna periksi mistään, siinä ei ole vika ainakaan.
Ei voi muistaakseni edes kasata väärinpäin. ruuvinreiät ei käy yhteen...
Tuleeko sulla nestettä sieltä satulasta kun ilmaat?
Jokaisesta ilmaruuvista tulee nestettä.
katoppa turpoaako letkut kun painaa jarrua ::)
Eivät turpoa, kaikki letkut uusittu n. 4 v sitten.
-
Jokaisesta ilmaruuvista tulee nestettä.
No sitten sielä ei ole kuin ilmalukko jossain. oootko kokeillu ilmata sillein, että apuri polkee järjestelmään paineen, aina ilmatessa. ja ota sen jakotukin se sähköliitin irti, niin se ei sytyttele valoja/jää kanittaman ilmatessa. Ja toi ilmaus on tehtävä oikeasti siinä oikeassa järjestyksessä. muuten ei toimi. Jos lukuisista ilmaus yrityksistä huolimatta ei ilmaannu, vaihda se pääsylinteri, ja tarkista se jakoplokki, että tiivisteet ovat paikoillaan.
Ei se aina niin helppoa kyllä ole toi jarrujen ilmaus, nimimerkillä 3l jarrunestettä viimejarruremontin yhteydessä ilmanneena. :D :idiot2:
-
No sitten sielä ei ole kuin ilmalukko jossain. oootko kokeillu ilmata sillein, että apuri polkee järjestelmään paineen, aina ilmatessa. ja ota sen jakotukin se sähköliitin irti, niin se ei sytyttele valoja/jää kanittaman ilmatessa. Ja toi ilmaus on tehtävä oikeasti siinä oikeassa järjestyksessä. muuten ei toimi. Jos lukuisista ilmaus yrityksistä huolimatta ei ilmaannu, vaihda se pääsylinteri, ja tarkista se jakoplokki, että tiivisteet ovat paikoillaan.
Ei se aina niin helppoa kyllä ole toi jarrujen ilmaus, nimimerkillä 3l jarrunestettä viimejarruremontin yhteydessä ilmanneena. :D :idiot2:
Pitää tehdä kuhen kerkeää, nyt juhannuksena saanut mitään aikaiseksi.
Ja itse olen kierrättänyt nestettä niin ei mene hukkaan niin paljoa.
-
Kannattaa sitte olla tarkkana ettei siinä kierrätetyssä nesteessä oo ilmakuplia. muuten menee hukkaan koko homma.
-
Ei jeesus muoviämpäri en sano enää paremmin idiot2
Koko päivä taas tapeltu jarrujen kanssa tuloksetta.
pääsylinterikin vaihdettiin toisesta autosta mutta sekään ei auttanut.
Katsottiin onko jakoblokissa oleva tappi keskellä ja on.
sitten saatiin vihje että kaikki ilmaruuvit kerralla auki ja hitaasti polkemalla ja samalla uutta nestettä lisäämällä pitäs ilmaantua mutta ei.
kaikista ruuveista tuli enää pelkkää nestettä tasaisena suihkuna eli ei ilmaa ollut enää, mutta poljin vain painuu pohjaan kun polkaisee.
muoviämpäri oliko tuo toinen pääsylinteri sitten viallinen ei voi tietää.
Kaikki keinot kohta käytetty mutta muoviämpäri kun ei vaan pelaa, alkaa ihan aikuisten oikeesti vittuttamaan koko romu.
Mikä voi olla noin vaikeata yhdessä jarrujen ilmauksessa ???
Olen ennenkin ilmannut tuon eikä ole koskaan aikaisemmin mitään ongelmia.
Kohta loppuu usko ja saa paaliauto hakea tuon pois prk :peetu: :peetu: :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff: :uglystupid2: :uglystupid2:
Anteeksi kova kielen käyttö mutta alkaa ihan aikuisten oikeesti jo vituttamaan :buck2:
-
Enpä ketutusta imehtele... ???
Mä kun en oo koskaan moiseen propsiin törmänny, siis Vollen ilmausongelmaan, niin oon täältä kaukaa vain kovin skeptinen pääsylinterin suhteen.... Siihen oon kyl pääni lyönyt, et välttis ei korjaussarja siinä tuo onnee, vaan joutuu hommaamaan vaihtovärkin..... ::)
-
kupla jossakin... Oletko kokeillu käynnissä olessa tehostaako ja vuotaako mistään?
-
Mulla oli samaa vikaa ex-lankussa, aina vaan painu poljin pohjaan vaikka vaihdoin taatusti toimivan pääsylinterin ja ilmasi jarruja. Alkoi toimimaan laakista kunnolla kun kun vaihdoin tehostimen.
-
on kokeiltu käynnissä ollessa ja tehostin toimii.
Ja ei vuoda mistään nesteitä pihalle.
-
Niin toimi mullakin tehostin ja ei vuotanut mutta siltikin meni poljin lattiaan ja rupesi toimimaan vasta tehostimen vaihdon jälkeen.
Kokeneelta korjaamon pitäjältä sitten kuulin jälkeenpäin, että lähes poikkeuksetta takavetoisissa Volvoissa on vaihdettava myös tehostin jos vaihtaa pääsylinterin, on kuulemma taistellut useiden kymmenien kanssa ja ei ole saanut kuin ehkä neljäsosan toimimaan vaihdetulla pääsylinterillä ja vanhalla tehostimella.
-
Kokeneelta korjaamon pitäjältä sitten kuulin jälkeenpäin, että lähes poikkeuksetta takavetoisissa Volvoissa on vaihdettava myös tehostin jos vaihtaa pääsylinterin, on kuulemma taistellut useiden kymmenien kanssa ja ei ole saanut kuin ehkä neljäsosan toimimaan vaihdetulla pääsylinterillä ja vanhalla tehostimella.
Miten voi olla mahdollista?
Otetaampa sellanen lankku missä jarrut on kunnossa, sitten jarrutehistin pois käytöstä. jarrut toimii silti. toki täytyy polkee. Tarkottaako tää sitä et jos vanha tehostin on jo tiensä pääs nii ei jaksa pumpata kaikkee ilmaa pois?
Haluisin jotain faktaa tietää tosta tehostin jutusta kyllä :pomo:
-
Miten voi olla mahdollista?
Otetaampa sellanen lankku missä jarrut on kunnossa, sitten jarrutehistin pois käytöstä. jarrut toimii silti. toki täytyy polkee. Tarkottaako tää sitä et jos vanha tehostin on jo tiensä pääs nii ei jaksa pumpata kaikkee ilmaa pois?
Haluisin jotain faktaa tietää tosta tehostin jutusta kyllä :pomo:
En tiedä mikä on syynä mutta niin vain on. Omaakin lankkua ilmasin uudella pääsylinterillä niin, että nestettä meni läpi pari litraa ja yhtään ilmakuplaa ei tullut mutta silti poljin painui hiljakseen pohjaan kun piti painetta. Ja sama ilmiö vaikka otti tehostimesta alipaineletkun irti. Jarrut kyllä toimi mutta poljin vain painui pohjaan pikkuhiljaa, aivan kuin jossakin olisi ollut vuoto mutta kun ei hävinnyt nestettä ja pääsylinteri oli taatusti ehjä. Toisella tehostimella ei edes tarvinnut ilmata jarruja kun rupesi toimimaan.
-
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=1305.msg740607 (http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=1305.msg740607)
-
Jarrut kyllä toimi mutta poljin vain painui pohjaan pikkuhiljaa, aivan kuin jossakin olisi ollut vuoto mutta kun ei hävinnyt nestettä ja pääsylinteri oli taatusti ehjä. Toisella tehostimella ei edes tarvinnut ilmata jarruja kun rupesi toimimaan.
Ei sulla tai jollain muulla sattuisi olemaan tallella sellaista vanhaa tehostajaa? Mietin että jos sellaisen avaisi, niin löytyisikö sieltä joku syy vikaan?
Jos sieltä menee jotain rikki reilulla polkemisella silloin kun poljin menee aluksi pohjaan?
http://www.k-jet.org/files/greenbooks/TP11405-4_brakes.pdf (http://www.k-jet.org/files/greenbooks/TP11405-4_brakes.pdf)
Oisko tuolta apuja asiaan?
-
Ei sulla tai jollain muulla sattuisi olemaan tallella sellaista vanhaa tehostajaa? Mietin että jos sellaisen avaisi, niin löytyisikö sieltä joku syy vikaan?
Jos sieltä menee jotain rikki reilulla polkemisella silloin kun poljin menee aluksi pohjaan?
http://www.k-jet.org/files/greenbooks/TP11405-4_brakes.pdf (http://www.k-jet.org/files/greenbooks/TP11405-4_brakes.pdf)
Oisko tuolta apuja asiaan?
Ei ole enää tallella vanha tehostin tallella eikä tullut tutkittua että menikö jotain hajalle vai miksi teki tuon.
-
Oliko sulla takajarrut auki?
Mulla meinaan ittellä käyny joskus sellanen moka, että kasasin useemmasta takajarrusatulasta toimivat ja ilmausruuvi sojottikin alaspäin eikä ylös takajarrussa.
Sehän sit ilmaantunu millään ja hetki meni keksiä missä vika oli.
-
Oliko sulla takajarrut auki?
Mulla meinaan ittellä käyny joskus sellanen moka, että kasasin useemmasta takajarrusatulasta toimivat ja ilmausruuvi sojottikin alaspäin eikä ylös takajarrussa.
Sehän sit ilmaantunu millään ja hetki meni keksiä missä vika oli.
ei ole ollut takajarrut auki ja ilmaruuvit on ylöspäin joka satulassa.
-
Jokos tähä on tullu jarrut. Itsellä oli joskus ongelmana että en ilmannu ku yksistä 1 ruuveista sylinteri ,jätin keskellä 2 olevan avaamatta eikä tullu jarruja ,sitte avasin neki ja heti tuli kunnon jarrut ,en tiedä onko kaikissa 2 ilmausruuvia, surkee kuva mallix vähä on pinta ruostetta :D(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3134690.jpg)
-
Pääsylinteri toinen niin pelittää.. Ilmaus vaiheessa kun kumi menee normaalia jarrutusta pitemmälle vanhemmissa hajoo kumit likaan ja ruosteeseen jota makaa sylinterin pohjalla. Vaikka kumin reunat näyttäs ehjiltä niin kuitenkin vuotaa ohi pikkuhiljaa. Jos vanha sylkky niin pientä ilmaus liikettä. Ei koskaan pohjaan :nohnoh
-
Joopa joo, jarruja ei ole saatu vieläkään tähän kuntoon, ei ole kyllä kehdannut rassautuakkaan koko vehkeen kanssa juurikaan kunnes taas tänä viikonloppuna.
Hommasin upouuden pääsylinterin ja vaihdoin paikalleen, aluksi näytti hyvältä kun poljin jämäköityi ja ei painunut pohjaan.
Mutta kun auton laittoi käymään niin samassa painuu poljin pohjaan ja jarrupiirin merkkivalo syttyy :idiot2:
Sitten taas kun sammuttaa auton niin taas pysyy poljin ylhäällä :buck2:
Jarrut on ilmattu jo vaikka kuinka monesti ja ei vaan saa pelaamaan, mistään ruuvista ei tule myöskään ilmaa, pelkkää nestettä.
Ilmaus on suoritettu edelleenkin oikean kaavan mukaisesti.
Kokeiltu myös ilmata silleen että kumpikin piiri on avoinna, ei vaikutusta lopputulokseen.
Kokeilin myös sellaista että öljykannuun jarrunestettä ja pumppasin jokaisesta ilmaruuvista nesteen pääsylinteriin asti, taas sama lopputulos, sammuksissa poljin pysyy ylhäällä, käynnissä ollessa ei.
Käynnissä ollessa ei saa edes juuri polkemallakaan poljinta kovaksi.
Tänään vielä vertasin toiseen 242 -78 noita jarruputkien paikkoja keskenään ja vaihdoin toisen etusatulan putket ristiin kun olivat väärinpäin verrattuna toiseen autoon, ei ollut siitäkään apua.
Voiko rikkonainen tehostin aiheuttaa sitten tuon vai mikä, tehostin on enää vaihtamatta + takajarrujen paineen säätäjät mitkä ovat siellä pohjassa kiinni taka-akselin luona.
Mikä helvetin kirous tällekkin nyt on tullut, ei voi olla näin vaikeeta jarrujen ilmaus :buck2:
Kohta loppuu huumori ja kuusakosken auto kurvaa pihaan ja vie ongelmat mennessään :hello:
-
Oletko koittanut ilmata paineilman kanssa? Nippa kerrallaan auki ja jarrupääsylinterin korkissa olevasta reiästä painetta sisään. Sillai on onnistunut itellä hyvin.
-
Ootko uskaltanu ajaa autolla metriikään noilla jarruilla? Itellä kävi joskus tollee mut ku jarrutteli ja hidasti site käsijarrulla tarvittaessa nii homma alko pelaan josai vaihees.
On kyllä mystinen juttu. :idiot2:
-
Kohta loppuu huumori ja kuusakosken auto kurvaa pihaan ja vie ongelmat mennessään :hello:
Taitaa kohta mennä tämä myyntiin kun tuo riisseli vienyt mennessään :D
eikö noissa etujarrusatuloissa pitäisi olla 3 ilmausruuvvia? ainakin omassa oli
tehostaja tai tehostajassa oleva valkoinenmutikka josta lähteepi letku imusarjalle
-
Oletko koittanut ilmata paineilman kanssa? Nippa kerrallaan auki ja jarrupääsylinterin korkissa olevasta reiästä painetta sisään. Sillai on onnistunut itellä hyvin.
Tuota ei ole tullut kokeiltua vielä.
Ootko uskaltanu ajaa autolla metriikään noilla jarruilla? Itellä kävi joskus tollee mut ku jarrutteli ja hidasti site käsijarrulla tarvittaessa nii homma alko pelaan josai vaihees.
On kyllä mystinen juttu. :idiot2:
en ole ajanut metriäkään, auto on pukkien päällä tallissa ilman renkaita juuri tuon ilmaamisen takia.
Taitaa kohta mennä tämä myyntiin kun tuo riisseli vienyt mennessään :D
eikö noissa etujarrusatuloissa pitäisi olla 3 ilmausruuvvia? ainakin omassa oli
tehostaja tai tehostajassa oleva valkoinenmutikka josta lähteepi letku imusarjalle
Onhan niissä ne kolme ilmaruuviia ja tehostajakin löytyy, sekä tuo letku mutta mitä sitten ?
Myyntiin tuskin koskaan tulee, sillä kuka tästä maksaisi xxxxxxe summaa mikä pitäisi saada ennen kuin harkitsen myyntiä, auto on ollut minulla kohta 10v ja ainut muisto edesmenneestä kummista.
Siinä mielessä huvittavinta että olen useasti aikaisemmin onnistunut ilmaamaan koko järjestelmän onnistuneesti mutta nyt ei sitten millään :idiot2:
-
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=15672 ;) älä pelästy vaikka onkin alfa sivuilta,mutta itsellä tuollainen ja oon saanut jarrut laitettuu ain mukavasti. motonetis ollu ainakin,omani ostin fixuksesta. renkaasta paine,mutta kannattaa laskee renkaan paine noin 1 baariin,muuten tussahtaa säiliöt ja sotkua tulee.kokemusta on.
-
Onko varma ettei se tehostajalta lähtevä putki vuoda mistään? En lähtis paineensäätäjiä vaihtamaan jos kerran satuloille nesteet tulee
-
Minulla oli aikoinaan vastaava ongelma, tosin eri merkkisessä autossa. Luulin, että järjestelmässä on ilmalukko eikä sitä saa pois. Kaivoin amiksen kirjan esiin. Siellä lukee:
1. Mittaa painintangon(jarrupolkimen tanko joka pilkistää tehostimen sisältä, kun pääsylinteri on irti) etäisyys A tehostimen pinnasta, joka on pääsylinterin kiinnityspinta.
2. Mittaa vastaavasti ensiömännän etäisyys B sylinterin kiinnityslaipasta.
3.Säädä painintangon(säätöruuvi löytynee tangon jarrupolkimen puoleisesta päästä) pituus niin, että mittojen A ja B erotus on välys C eli 0,5...1,5mm.
Jos välys on suuri on auto jarruton tai siinä on pumppujarrut. Liian pienellä välyksellä jarrut alkavat toppaamaan itsestään muutaman jarrutuskerran jälkeen.
Eli tuon saa säädettyä vaikka kokeilemalla, jos sylinterin irroitus ei kiinnosta. Jatkat tankoa kunnes jarrut toppaavat ja testaat moottori käynnissä ja useita jarrun painalluksia etteivät ne jää laahaamaan.<--näin tein itse ja toimii.
-
No niin, päivitellääs tätäkin välistä.
Biltemasta tuli hommattua uudet etusatulat ja pääsylinteri.
Ensin kuitenkin testataan tuo paine säiliöön ilmaus, jos ei rupea pelittämään vaihdan uuden pääsylinterin vielä kerran, ei ole mitenkään 100% luotto tuohon uuteen italian tuotteeseen mikä on paikallaan.
Sen jälkeen vaihtoon menee etusatulat jos ei rupea toimimaan.
Ja jos ei vieläkään rupea pelaamaan vaihtuu kaikki jarruletkut, sen jälkeen en enää tiedä mitä tehdä jos ei rupea toimimaan ELK
-
Paaliin. ;)
Että voi olla joku vaikeeta. :(
-
Vaihda tehostin, vaikka ehjään käytettyyn.
Pääsylinteri irti tehostimesta (putkia ei tarvitse irrottaa), jarrupoljin irti tangosta ja tehostin irti poljinasetelmasta. Ja uusi käänteisessä järjestyksessä paikoilleen.
Kuten jo olen kertonut niin omaan en saanut jarruja ennenkuin vaihdoin tehostimen. Näkyvää vikaa vanhassa ei ollut ja piti alipaineet, mutta siltikään sillä ei saanut jarruja aikaan uuden pääsylinterin kanssa. Toisella tehostimella tuli jarrut heti.
-
Löytyihän se vika lopussaa tästäkin kotterosta miksi ei jarrut ilmautuneet.
Ne kunnostetut etujarrusatulathan sieltä ryynäsivät ilmaa järjestelmään :buck2:
Bilteman uudet etusatulat nakkasin paikalleen ja avot jarrut ilmautuivat heti P> *taavih->
Tästä innostuneena kaurautin ajaa työmaalle autolla ja käytin jarrudynossa ja päästöt myös nappasin katsastukseen.
Tosin käsi jarru oli tehoton ja syykin oli selvä, oli hihnat hävinnyt kengistä :idiot2:
Tänään kävin hakemassa uudet kengät + asennus satsin sekä taakse uudet jarrupalat ja asennus sarjan.
Ja Tehostinta ei vaihdettu eli siinä ei ollut mitään vikaa.
Pääsylinterikin on bilteman mutta en onneksi viskannut sitä italialaistakaan menemään koska on ehjä kaikella todennäköisyydellä.
Nyt kun vain saisi vain leiman niin pääsisi melkein 2v jälkeen kruisaamaan :pomo:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/DSCN1921.jpg)
Itse syylliset, lentävät romuun suoraan tuosta.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/DSCN1922.jpg)
Biltemalainen vilkkuu virgon raosta.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/DSCN1920.jpg)
Ja käsijarru remonttia :P
-
Mahtavaa nähdä tämäkin pitkästä aikaa liikenteessä P>
Miten se jo polttelee turbottaminen?
-
Mahtavaa nähdä tämäkin pitkästä aikaa liikenteessä P>
Miten se jo polttelee turbottaminen?
Poltteleehan se mutta kun lompakkoon katsoo niin automaattinen sammutin järjestelmä iskee päälle :2funny:
-
Puuttuuko sulta nuo korisatsin takapalat ?
-
Puuttuuko sulta nuo korisatsin takapalat ?
Kyllähän ne uupuu :P
-
Kylläpä kyllä, toisen paikan korjaa niin vierestä särkyy :buck2:
Eilessä päivänä lähdettiin katsastamaan volvoa ja saatiin myös puhtain paperein läpi mutta katsastuksen jälkeen perän ristitappi tipahti ja perä meni jumiin katsastuskonttorin pihalla :idiot2:
Eipä siinä mutta oltiin Iisalmessa ja siinä se oli melkoinen puhelin ralli että saatiin joku hakemaan meidät Trailerilla pois iisalmesta, onneksi kaveri tuli sitten lantikalla hakemaan :P
Joopa joo tänään pitäisi sitten aloittaa perän jumppaaminen, tosin ei paljoa innostaisi tuolla pellolla ruveta irroittelemaan varaosa autosta perää ::)
-
Noh joo eilen tuli jumpattua perä irti vesisateessa varaosa-autosta ja samalle iltaa purin myös rikkinäisen perän pois.
Tälle päivälle jää kasaus. :P
-
En olekaan tätä vielä täältä bongannut...
Komeen värinen, erottuu massasta. :)
-
Melko kaukana pitää käydä leimaamassa :o
Onko tuttu katsastusmies? ;D
-
Tuommoinen paali kypsä 242 tuli haettua tänään, tekniikka mahtava b19a + m45.
Kone käy nätisti mutta kytkin niin loppu ettei liiku mihinkään :buck2:
Aika hyvin tuhottu / lahonnut, ovien sisäpellit ruosteessa kylkilistoihin asti :buck2:
Jotain pientä osaa tuosta saa itselle, tosin pelti osia ei ollenkaan koska auto on paikkailtu uretaanilla, lasikuidulla ja pakkelilla joten tietää miten niille on käynyt vuosien saatossa :idiot2:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/sekalaisia/Kuva0404.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/sekalaisia/Kuva0403.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/sekalaisia/Kuva0402.jpg)
-
Hienot liekit siinä on kyljessä V:>
-
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/sekalaisia/Kuva0405.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/sekalaisia/Kuva0408.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/sekalaisia/Kuva0407.jpg)
Semmosta tapahtu eilen kaverin kanssa :P
-
Varaosa auto purettu osiin ja laho koppa kiikutettu paalikasaan odottamaan viimeistä kyytiä, Rust In Peace vaan ennen sulatusta :2funny:
Tänään olisi ohjelmassa vetareiden/pyöränlaakereiden vaihtoa 242 ja erillissarjan asennusta.
Ne hommat kun tehty niin nokka kohti kajaania ja Taiteiden Yötä viettämään sekä samalla synttäreitä <Kippis>
Aika mahtava fiilis kun 2v tauon jälkeen pääsee ekan tieliikennekelpoisen oman auton kyytin viettämään iltaa parhaiden kavereiden kanssa :pomo:
-
Palveleekos tämä käyttöautona kun 740 on rojektina? :)
-
Ei palvele kun tämä.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/sekalaisia/Merssu_zpsaa0deb2e.jpg)
242 seisoo mökillä kinoksen alla :P
-
Jaaha, sitä on luottomerkistä poikettu välillä?! Tuolla valomäärällä ainaki luulis näkevän aamuhämärässä töihin piirrätellä :D
-
Jaaha, sitä on luottomerkistä poikettu välillä?! Tuolla valomäärällä ainaki luulis näkevän aamuhämärässä töihin piirrätellä :D
Pitihän se yksi AUTOkin ostaa talouteen :2funny:
-
Pitihän se yksi AUTOkin ostaa talouteen :2funny:
Itekki sortunu jo viiteen pikkumersuun parin vuoden sisällä. Hyvii pelei ;D
Mut tää 242 on kyl edelleenkin tyylikäs!
-
Tuli sitten tämäkin herätettyä talviunilta.
Apukaapeleilla virtaa suoraan akkuun --> Startti pyöri aivan stanan laiskasti.
Laitoin sitten virran suoraan starttiin ja moottoriin maadoituksen niin johan rupesi tarttaamaan ja lähti käymäänkin :o
Eli seuraavaksi menee virtakaapelit vaihtoon kun ei näytä virta kulkevan läpi tarpeeksi.
Pakoputken kannatin kumit laitoin ehjät katkenneiden tilalle ja kävin pienen lenkin ajelemassa eikä mitään vikoja ilmennyt.
Sen jälkeen peruuttelin talliin ja pisti akun latautumaan. Pitäisi ruveta vaihtamaan nokka-akselin ja kampiakselin etupään stefat sekä jakohihna niin voisi käyttää leimalla ja pääsisi ajelemaan :P
-
Pitkästä aikaa huomiota tällekkin, kevään kunniaksi kaivelin esiin ja apuvirran avulla käymään.
Kaasua painaessa röpeksi ja paukku, noh kolme kertaa paikallaan kaasu pohjaan niin paljon kuin kiertää ja kas, toimii kuin unelma :2funny:
No joo tarkoitus tälle kesälle leimata kun viimeksi ollut ajossa 2012.
Katsotaan sitten syksymmällä laajempaa kunnostusta jos aikaa riittää :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160402-WA0002_zpsgvxroxk2.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160402-WA0002_zpsgvxroxk2.jpeg.html)
Esiin kaivelua...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/FB_IMG_1459603862039_zps5bwjabft.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/FB_IMG_1459603862039_zps5bwjabft.jpg.html)
Apuvirralla käyntiin, ja ekalla tottakai puolen minuutin sahauksen jälkeen :2funny:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/FB_IMG_1459604757642_zpsmllv9fj5.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/FB_IMG_1459604757642_zpsmllv9fj5.jpg.html)
Pikkaisen piti nelikko suzukilla nykäistä että lähti irti kun renkaat painuneen nurmikkoon.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/FB_IMG_1459604787036_zpswn43daeh.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/FB_IMG_1459604787036_zpswn43daeh.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160402-WA0013_zpsomisfoxt.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160402-WA0013_zpsomisfoxt.jpeg.html)
Lopuksi ajoin talliin, pitää ruveta selvittää mikä on tullut kun kaikki valot pimeänä ulkoa että sisältä.
-
Sehän on yhtä komia kuin aina ennenkin :) Oikein että välillä otat tämänkin vanhuksen ajoon! TDI:tä pellin alle seuraavaksi ? ;D
-
Vihdoinkin otat käyttöön tämän P>
Pidähän vinokone siellä ;)
-
Ei tähän tdi:tä laiteta, tinavitonen haaveissa laittaa turbon kera sitten joskus.
Tämä kesä pörryytellään tuon b21a voimin :buck2:
-
Viikonlopun aikaan saannoksia.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160409-WA0004_zpsmxsgnpuu.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160409-WA0004_zpsmxsgnpuu.jpeg.html)
Virtakaapelit tuli tehtyä uudet kun oli ongelmia virran kulussa startille, tuli 50 kaapelia startille ja maadoitukseen niin rupesi pyörimään iloiseen. Myös laturille vaihdoin uuden lataus ja maadoitusjohdot 16 kaapelista.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160409-WA0014_zpsgcgnivgl.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160409-WA0014_zpsgcgnivgl.jpeg.html)
Useampi tunti meni etsiessä vikaa kun ei minkäänlaisia valoja ollut autossa, syöttövirtakaapeli hapettunut poikki iskaritolpan kohdalta...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160409-WA0017_zpsdw9206ux.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160409-WA0017_zpsdw9206ux.jpeg.html)
Piuhan kun korjasi niin johan rupesi valot palamaan.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/FB_IMG_1460290121430_zpsm2lmjw0l.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/FB_IMG_1460290121430_zpsm2lmjw0l.jpg.html)
Lopuksi kävin pienen testilenkin ajamassa ja ainakaan jarrut ei laahaa. Pientä huoltoa tehtävä ja seuraavat osat hankittava.
Tulpat+ johdot
Virranjakajan kansi + pyörijä
Jakohihna
Vesipumppu (entinen vuotaa)
Käsijarru kengille säätörulla.
Nämä kuhan saa tehtyä voisi ottaa nosturille ja katsoa miltä pohja näyttää...
-
Eipä siinä mittään, tämäkin sai leiman ennen vappua ja kovasti ajeltu sen jälkeen.
Kieltämättä tulee ammattikoulu ajat mieleen kun tällä pörryyttää ja stereoista pauhaa ysäri niin tautisen kovaa 8)
Loppujen lopuksi tuli seuraavat hommat ennen leimaa tehtyä.
Takajarrusatula vaihtoon molemmat.
Käsijarrukenkien väliin säätörullat.
Jakohihna ja vesipumppu vaihtoon sekä venakopan tiiviste.
Tehostettu ohjaus tuli asenneltua sekä pyöränkulmat säädettyä.
Puskurin alle etulippa maalattua ja asennettua.
Sisustan perusteellinen pesu.
Lisävalot lähti pois.
Pakoputki vaihtui kokonaan leiman jälkeen entisen katkettua kun oli läpi laho.
Semmoista, ajellaan kesä naatiskellaan 8)
Loppuun muutamia kuvia.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160426-WA0003_zpsuijxeyj5.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160426-WA0003_zpsuijxeyj5.jpeg.html)
Etulipan maalausta.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160426-WA0014_zps978hsnqt.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160426-WA0014_zps978hsnqt.jpeg.html)
Työmaalle siirtämässä pyöränsuuntaukseen.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160427-WA0005_zpschywzgyb.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160427-WA0005_zpschywzgyb.jpeg.html)
Pyöränsuuntausta...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160427-WA0016_zpswmygpkzx.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160427-WA0016_zpswmygpkzx.jpeg.html)
Ja leimaa odotellessa....
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160428-WA0040_zpsykmg6iow.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160428-WA0040_zpsykmg6iow.jpeg.html)
Leima tuli joten pesua ja poppien asennusta.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/DSC_0006_zpsqj2ran5i.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/DSC_0006_zpsqj2ran5i.jpg.html)
Vappu illan fiilistä...
-
Pitkästä aikaa tännekin jotain.
Joku aika sitten tuli ostettua pellolle ajettu 940 B230FK+M90.
Tästä sitten tekniikka tähän 242 nostettu ja oli tarkoitus saada valmiiksi ennen kesämiittiä, mutta tuli pari muuttujaa joista suurin että parisuhde kariutui kahdeksan ja puolen vuoden jälkeen. Noh tää on vain elämää.
Tekniikka on laakeroitu ja rengastettu sekä alakertaan vaihdettu h-profiilit.
Kiinan ahdin WR430
Greddy style by-pass
613cc suuttimet
Kl-racing mallikohtainen alucooleri
3" immu
Walbro 225 pensapumppu.
Vx3 nokka
Teräsvauhtipyörä + 6 lapainen sintterikytkin sekä Audin sre asetelma.
Moottorin ohjauksena lh 2.4
Nämä kaikki oli edeltävä omistaja kerennyt tekemään ja ajamaan 50km ennenkuin karkasi lapasesta.
Tekniikka on tällä hetkellä jo paikallaan ja kerennyt sen verran kokeilla että ruiskussa on elämää ja antaa lukea vikakoodit eikä tule vikaa kun virrat kääntää päälle. Vielä pitäisi selvittää tuosta 240 LH johtosarjasta mitä pitää kytkeä yhteen liittimeen.
Myös vikavalon kytkentä vielä hakusessa.
Kardaanin etupätkä pitäisi viedä kans lyhennettäväksi.
Loppuun muutama kuva.
(https://s32.postimg.org/g3z0jtge9/IMG_20160611_WA0008.jpg) (https://postimg.org/image/g3z0jtge9/)
(https://s31.postimg.org/ukctrkbfr/IMG_20160611_WA0014.jpg) (https://postimg.org/image/ukctrkbfr/)
-
Siitä se valmistuu, kohta pääsee sutia ottamaan :D :3/4 jättää sen:
-
Muillakin näköjään vähä kiire kesämiittiin
-
Ei tämä valmistu kun korkeintaan ensi vuoden miittiin.
-
Osaisiko joku sanoa mitä tähän pistokkeeseen pitää kytkeä?
Kyse siis 240 LH 2.4 johtosarjasta olevasta liittimestä mille ei ole tässä -78 korissa vastapuolta.
Bensapumpun rele naksahtaa kyllä ja ruisku antaa lukea vikakoodit jotka on 1-1-1 eli ei vikaa.
Ja mistä kautta vikavalon saa kytkettyä?
(https://s32.postimg.org/awsob9z0h/DSC_0058.jpg) (https://postimg.org/image/awsob9z0h/)
(https://s32.postimg.org/nppo5em0x/DSC_0059.jpg) (https://postimg.org/image/nppo5em0x/)
-
Olisiko tästä kuvasta apua?
(http://i.imgur.com/pKsQTXU.jpg)
-
Thänks pitää tutkia tämän avulla lisää :P
-
Jotain pientä puuhastelua taas, flektim väsäsin kiinni syyläriin, flekti on peräisin 850 volvosta.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160727-WA0009_zpssde1inrv.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160727-WA0009_zpssde1inrv.jpeg.html)
Kehikon aloittelua.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160727-WA0011_zpsqknwzyf5.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160727-WA0011_zpsqknwzyf5.jpeg.html)
Flektin kiinnityspiesteiden tekoa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160727-WA0017_zpsnfmezahx.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160727-WA0017_zpsnfmezahx.jpeg.html)
Kiinnikerauta valmis ja flektin pulttausta vaille kasassa koko laitos.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160727-WA0020_zpsodajeucc.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160727-WA0020_zpsodajeucc.jpeg.html)
Nyt mahtuu olemaan, alunperin oli tarkoitus käyttää 850 omaa flektin tuulitunnelia mutta sillä flekti otti kiinni vesipumpun hihnapyörään.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160727-WA0025_zps3szux0s5.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160727-WA0025_zps3szux0s5.jpeg.html)
Syylärin ja coolerin yläpuoliset kannakeraudat puolivalmiina, huomenna vielä tehdä loppuun.
-
Voihan perkele suoraan sanottuna näitten hurrien model passare coolerin kanssa. Eihän ne yläkannakkeet mahtuneet mitenkään olemaan niin meni vähän isotöiseksi...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160728-WA0014_zpstsyacwfu.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160728-WA0014_zpstsyacwfu.jpeg.html)
Tässä näkyy tuo korkeusero...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160728-WA0023_zps12yaz1bf.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160728-WA0023_zps12yaz1bf.jpeg.html)
Tussilla merkkejä mistä pitää laikata...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160728-WA0021_zps7uibgxcz.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160728-WA0021_zps7uibgxcz.jpeg.html)
Uusi pohja syylärin palkkiin coolerille, kanttikone olisi säästänyt joitamalta vasaran iskulta....
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160728-WA0030_zpsjtyfv3sa.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160728-WA0030_zpsjtyfv3sa.jpeg.html)
Vanha pois..
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160728-WA0034_zpsuqzk7f6p.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160728-WA0034_zpsuqzk7f6p.jpeg.html)
Uusi pohja paikkallaan ja maalia vailla...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160728-WA0036_zpsfa19om2d.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160728-WA0036_zpsfa19om2d.jpeg.html)
Jospa nyt mahtuu olemaan, huomenna vielä tekemään uusiki yläkannakkeet....
-
"Samalla" vaivalla oisit leikannut peltiä vähän lisää ja laittanut coolerin lukkopellin alle? Ois saanut lisää tilaa konehuoneeseen. Tietysti jos ahtoputkisto on jo tehty nykyisen paikan mukaan.
-
"Samalla" vaivalla oisit leikannut peltiä vähän lisää ja laittanut coolerin lukkopellin alle? Ois saanut lisää tilaa konehuoneeseen. Tietysti jos ahtoputkisto on jo tehty nykyisen paikan mukaan.
Oisi tietysti mennyt, mutta en nähnyt tarpeelliseksi. tilaa on ihan riittämiin nytkin. Ei ole ahtoputkistoa sen kummemmin tehnyt, kuskin puolelle jää kuitenkin todennäköisesti orkkis putki mutta vänkärin puolen teen varmaan uuden kun on niin simppeli tehdä.
-
Tuosta flekti asiasta vielä sen verran, että tiivistä flektin ja syylärin välinen tila mahdollisimman hyvin esim. uretaanisella telttapatjan pohjalla tms. tai flektin tehosta menee jäähdyttämiseen vain 30-40% ilman tiivistystä. Eli tavoite olisi se, että flekti ei pysty imemään kuin syylärin läpi.
-
Jos saa kysellä tyhmiä niin kysysin, että miten kytket tuon flektin. Itellä on alavesiletkussa muistaakseni 85 asteinen lämpökytkin ja kytkee vasta auton lämpöjen ollessa punaisella ???
-
Katsotaan ensin onko ongelmia lämpöjen kanssa ja mietitään sitten tiivistämistä.
Flektin anturi tulee syyläriin kiinni missä sille on paikka ja myös sisälle tulee katkaisin jolla saa pakotettua flektin päälle.
-
Eilisen ja tämän päivän aikana tuli sähköt selviteltyä loppuun ja kytkettyä .
Tänään oli se päivä kun pääsi kääntämään avaimesta, noh ensin ei luvannutkaan vaikka kipinä tuli ja oli piuhatkin oikeassa järjestyksessä, seuraavaksi tutkimaan saako bensaa, no ei saanut vaikka pumppu pyöri.
Onneksi ei ollut sen isompi vika kuin että ajatuksissaan olin pumpun piuhat kytkenyt väärin päin ja pumppu pyöri väärin päin ELK
Johdot kääntämälle laakista tulille *taavih->
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160804-WA0006_zps5pegvemf.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160804-WA0006_zps5pegvemf.jpeg.html)
Bensan suodatin löysi paikkansa tuosta.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160804-WA0021_zpsz2cbyfgh.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160804-WA0021_zpsz2cbyfgh.jpeg.html)
Illasta tekaisin myös downpipen alun, toinen lamdan paikka lh:lle ja toinen laajakaistalle.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160804-WA0024_zpsljvaaedk.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/IMG-20160804-WA0024_zpsljvaaedk.jpeg.html)
Ja paikallaan, turbon öljyn paine puolta joutui aika ronskisti kääntelemään että mahtui paikalleen, pitää tehdä kuhan kerkeää uusi teflonista...
Loppuun videota savuista, vähän käy paksulla mutta korjaantuu kuhan saa auton ajokuntoon ja kerkeää kaveri tulla säätämään.
https://www.youtube.com/watch?v=7jiO9SbyGmw
-
:sundaydriver: Onnittelut ensisavuista! pitäs käydä kattomassa jonain päivänä.
-
Katsotaan ensin onko ongelmia lämpöjen kanssa ja mietitään sitten tiivistämistä.
Flektin anturi tulee syyläriin kiinni missä sille on paikka ja myös sisälle tulee katkaisin jolla saa pakotettua flektin päälle.
Minkäs sarjan LH purkki sinulla on kiinni?
Jos 9XX-sarjaa, niin laita flektin ohjaus LH:n ohjaukselle (rauta tukee suoraan, kuten koodikin).
Silloin flekti toimii "oikein" ja osaa myös hätä teholla jäähdyttämisen, eikä lopeta puhallusta, vaikka koneen sammuttaisikin. Hätä-moodissa LH lopettaa puhaltimen ohjauksen vain akun navan irroituksella tai silloin, kun koneen lämpötila on alle 105C verran.
-
Minkäs sarjan LH purkki sinulla on kiinni?
Jos 9XX-sarjaa, niin laita flektin ohjaus LH:n ohjaukselle (rauta tukee suoraan, kuten koodikin).
Silloin flekti toimii "oikein" ja osaa myös hätä teholla jäähdyttämisen, eikä lopeta puhallusta, vaikka koneen sammuttaisikin. Hätä-moodissa LH lopettaa puhaltimen ohjauksen vain akun navan irroituksella tai silloin, kun koneen lämpötila on alle 105C verran.
Ei jaksa muistaa ulkoa, huomenna selviää kun hallille menen. Luovuttaja auto on 940 -95
-
Ei jaksa muistaa ulkoa, huomenna selviää kun hallille menen. Luovuttaja auto on 940 -95
Jos mallivuosi on 95, on autossa 954 purkki, joka tulee flektin ohjausta raudassa ja jos softakin on 954 tms. niin sekin tukee suoraan flektiä.
Onko se flekti 2-nopeuksinen kuten ysissä vaiko vain yhdellä nopeudella?
Jos yhdellä nopeudella, releiden lähdöt kytketään yhteen.
Koska LH:n 1-nopeus sammutetaan virran poiskytkennän yhteydessä ja 2-nopeus (hätäjäähdytys) vasta sitten kun moottorin lämpöalittaa 105C oli kone käynnissä tai ei.
-
Tuosta flekti asiasta vielä sen verran, että tiivistä flektin ja syylärin välinen tila mahdollisimman hyvin esim. uretaanisella telttapatjan pohjalla tms. tai flektin tehosta menee jäähdyttämiseen vain 30-40% ilman tiivistystä. Eli tavoite olisi se, että flekti ei pysty imemään kuin syylärin läpi.
Ja sitten on telttapatjan suikaleita flektin siivissä kun se irtoo vaikka kuinka hyvin liimaa. Kas kun ei ehdotettu pullovaahtoa.
-
Ja sitten on telttapatjan suikaleita flektin siivissä kun se irtoo vaikka kuinka hyvin liimaa.
tuota minäkin pelkäisin ennemmin tekis ohuesta alumiinista tai ennemmin pellistä niin saa kunnolla kiinni
ja edelleen jos niit lämpö ongelmia edes tulee ;)
-
Ja sitten on telttapatjan suikaleita flektin siivissä kun se irtoo vaikka kuinka hyvin liimaa. Kas kun ei ehdotettu pullovaahtoa.
Hyvin on minulla kestänyt uretaanisesta telttapatjan pohjasta tehdyt tiivisteet jo liki seitsemän vuotta.
Liimasin ne ihan kontaktiliimalla sandwitch rakenteella ja siellä ovat seisseet asentamisesta alkaen.
Merkitystä ei ole tiivistemateriaalilla, vaan sillä, että ilma pääsee ainoastaan syylärin lävitse, eikä sen takapuolelta flektin siiville. Tiiviydellä on erittäin suuri merkitys puhaltimen jäähdytystehoon.
Vinokoneen tuulitunneli tarvitsee jopa 15hv tehon, mutta sähköflekti pystyy isompaan jäähdytystehoon alle 0,7hv teholla.
Ps. minulla on lämppärin kenno kiinnitetty/tiivistetty uretaanivaahdolla (pistoliivaahto korkeisiin lämpötiloihin). ;)
tuota minäkin pelkäisin ennemmin tekis ohuesta alumiinista tai ennemmin pellistä niin saa kunnolla kiinni
ja edelleen jos niit lämpö ongelmia edes tulee ;)
Tässä on kysymys siitä, tarvitseeko puhaltimen pyöriä 5% minuutista vaiko 70% minuutista. Eli kovan hapettamisen jälkeen olisi suotavaa muun tekniikan vuoksi se, että flektin teho riittää kaikkiin mahdollisiin kuormitustilanteisiin, ennen niitä "lämpöa ongelmia". Tietysti, jos projekti sisältää ajoittaiset kansipahvin vaihdot yms. niin mikäpä siinä.
Karjalan mänty on kova, eikä siihen syytä suotta kannata päätään lyödä.... ::)
-
Jos mallivuosi on 95, on autossa 954 purkki, joka tulee flektin ohjausta raudassa ja jos softakin on 954 tms. niin sekin tukee suoraan flektiä.
Onko se flekti 2-nopeuksinen kuten ysissä vaiko vain yhdellä nopeudella?
Jos yhdellä nopeudella, releiden lähdöt kytketään yhteen.
Koska LH:n 1-nopeus sammutetaan virran poiskytkennän yhteydessä ja 2-nopeus (hätäjäähdytys) vasta sitten kun moottorin lämpöalittaa 105C oli kone käynnissä tai ei.
Kaksi nopeuksinen on, en ole vaan testannut toimiiko hidas nopeus. Yleensä näistä on palanut hitaan puolen vastus ja vaan nopea pelaa sen takia. Rele on samasta autosta mutta se on maadoituksella ohjattava.
-
Kaksi nopeuksinen on, en ole vaan testannut toimiiko hidas nopeus. Yleensä näistä on palanut hitaan puolen vastus ja vaan nopea pelaa sen takia. Rele on samasta autosta mutta se on maadoituksella ohjattava.
LH ohjaa myös maadoittamalla relettä. Vastus on hyvin halpa komponentti, kunhan tietää vain sen arvot (ohmit/tehonkesto).
Toisaalta sen voi kytkeä puhaltamaan aina maksimi nopeudella jos haluaa halvalla ja on laiska.
-
Laiska tai ei kunhan vaan jäähdytysteho riittää ja muistaa välillä katella lämpömittaria :buck2:
-
Laiska tai ei kunhan vaan jäähdytysteho riittää ja muistaa välillä katella lämpömittaria :buck2:
sikäli jos se toimii. Ei mihinkään voi aina 100% luottamusta voi taata ja sitä ainakaan multa ei ainakaan tule ;)
-
https://youtu.be/GYkBt25xBS8
Asensin torsenin perään ja toimii :smoke:
-
Näyttäs toimivan O0
-
Syksy sekä talvi oli ja meni ja autolla ajettiin paljon, parit jääratapäivät tuli käytyä läpi piikkirenkaiden kanssa ja hauskaa oli.
Tekniikka pelaa kuin kello mitä nyt pientä vastoin käymistä ollut. Murtunut öljynpainelinja turbolle sytytti kaupungissa tulee koko roskan mutta, sammui lumella onneksi eikä mitään palanut.
Kiinan turbon hukkaportti kans teetätti vähän hommia että sai pelaamaan halutusti.
Jääratapäivillä paloi turbon ja pakosarjan tiiviste aina vaikka laipat tuli oikaistua, nyt on ilman tiivistettä ja toimii loistavasti eikä aukea enää turbon mutteritkaan.
Seuraavaksi pitäisi muutoskatsastusta ruveta suorittamaan kun leima umpeutui jo joku aika sitten, penkkiin pitäisi viedä ja volvolta tilata lausunto ja jotain pientä vielä autoon laittaa ennen leimaa :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/jrata1%202017_zpstrcm0kzc.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/jrata1%202017_zpstrcm0kzc.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/jrata%202017_zpsz9xdckfw.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/jrata%202017_zpsz9xdckfw.jpg.html)
Jääradalta pari kuvaa, kiitos vaan Vaalanmaan Antille niistä.
Toinen takakylki otti vähän osumaa kun penkkaan nojailtiin reilusta vauhdista ja pakkeli lenti takakyljestä, noh eipä tuo paljoa menoa hidastanut :2funny:
134km/h sai parhaallaan vauhtia jääradalla GPS:llä mitattuna :P
Ja tänään sitten avattiin kesäkausi :smoke:
https://www.youtube.com/watch?v=z0V5X0LTBRw
-
Hienoa toimintaa O0 Heti kun polanteen välistä asvalttia näkyy niin eiku vaan renkaat sileäksi :2funny: Hauskaa oli kyllä jääradalla talvella 8)
-
Jäänyt tämäkin vähän ilman huomiota, kuten moni muistaa paloi tästä viime kesämiitissä kuminpolttokisan jälkeen kannentiiviste ja siitä asti on seisonut koskemattomana hallin pihassa.
Hiljaiselo loppui eilen kun kaivelin esiin sen verran että sai laitettua akun paikalleen ja tuulilasin puhtaaksi.
Sen jälkeen tovi starttailua ja lopussaan sai käymään kaikilla, vissiin pakkanen meinasi verottaa.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo+242+-+78/IMG-20180228-WA0023.jpeg/_full.jpg)
Vähän lunta päällä, lähti kuitenkin omin voimin liikkeelle hangesta :2funny:
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo+242+-+78/IMG-20180228-WA0025.jpeg/_full.jpg)
Hallissa lopussaan.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo+242+-+78/IMG-20180228-WA0029.jpeg/_full.jpg)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo+242+-+78/IMG-20180228-WA0031.jpeg/_full.jpg)
Kasailua...
https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo+242+-+78/VID-20180228-WA0034.mp4/_full.jpg
Ja loppuun käynti video, koeajolla ei mitään erikoista ilmennyt, vielä öljyt vaihdella ja muutamat pikku tarkistukset ja lauantaina Paltamoon jääradalle.
Tämä homma sai nyt kummasti inspiraatiota kun 740 hävitti öljynpaineet jonnekin ja kova polte on päästä jäälle ;D
-
Vielä piti perjantaina vaihtaa syyläri kun oli pullistunut alalaidasta vanha, no syyläriä joutui ympäri Kajaania metsästää mutta lopussaan löytyi ja sain auton ajettua trailerille klo 24.00 perjantai yönä :P
Lauantaina sitten tuli koko päivä tahkottua jäärataa ilman ongelmia, ainoastaan aamusta irtosi hukkaporttin letku mutta sen kiinnityksen jälkeen muuta kuin kovaa ajuaja ja bensaa paloi 50l päivän aikana :2funny:
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo+242+-+78/IMG-20180303-WA0028.jpeg/_full.jpg)
-
Joko ens lauantaina uudestaan ajamaan? :)
-
Tottakai kun kalusto nipussa, öljyt vois vaihtaa nyt viikon aikana ja perus tarkistukset tehdä :P
-
Talvella ajettiin jäärataa kaksi viikonloppua ongelmitta ja samalla tuli päätettyä että alusta kaipaa päivitystä ja sinne tuli bilstein b6 iskarit ympäri autoa lesjöjen kaveriksi, jospa nyt loppuisi se etupään pohjaan hakkaaminen rajummassa ajussa :2funny:
Tänään kävin hakemassa puuhakilvet ja ajelin päästöt ottamaan paikalliselle korjaamolle, samalla pientä koeajoa ja alusta tuntui varsin hyvältä, samalla konttorilla käynnillä varasin muutos ja vuosikatsastuksen perjantaille.
Vielä kuitenkin pientä näprättävää ennen leimaa, töötti kuntoon, pakkivalot, käsijarrun säätö ja vois vähän putsailla sisältä että päältä ennenkuin leimalle vie :P
Uhkaavasti näyttää että tänä kesänä pääsee pörräämään muuallekin kuin radalle :P
-
Ja leimahan se napsahti huomautuksitta nuoreen nelikymppiseen 8)
-
Hyvä juttu! On se mukava että pääsee välillä ajelemaan :)
-
Ja leimahan se napsahti huomautuksitta nuoreen nelikymppiseen 8)
Tässähän ei ollu edes mitään epäilystä . . . Toiset joutuu uusin lähes koko auton. :D KK senkun porskuttaa . . . ja pikkasen on annettu runtuakin keltsille. O0
-
Tässähän ei ollu edes mitään epäilystä . . . Toiset joutuu uusin lähes koko auton. :D KK senkun porskuttaa . . . ja pikkasen on annettu runtuakin keltsille. O0
Nää on ajettavaksi tehty 8)
-
Kesän aikana tullut reilu 2000km ajettua ja eipä ole tarvinnut kuin tankata ja vaihtaa takarenkaita yksi pari.
Alku kesästä maalasin super dtm vanteet ja pistin tähän alle.
Tänään tuli käytyä Iisalmessa #vainmarkojutut x VickedGarage Season Enderissä.
Mukava päivä ja mielenkiintoista kalustoa (muitakin kuin Volvoja) oli paikalla.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20180922-WA0034.jpeg?img=full)
Talven aikana vois ahdinta+pakosarjaa sekä ruiskua päivittää niin saisi lisää tehoa jos ei tule laitettua moottorikelkkaa, helvetinmoinen kuume oli jo viime talvena ostaa kelkka ELK
-
Tänään vaihtelin talvirenkaat alle kun tuota lunta on jo maassa asti, tosin akku oli kuollut ihan kokonaan kun ei ole kolmeen viikkoon tullut ajettua. Noh v70 apuvirtaa ja heti käyntiin. Sen jälkeen ajelin hissukseen hallille vaihtamaan talvirenkaita ja 740 akun lainasin tähän.
Syksyn aikana ilmeni pientä ongelmaa ylipaineen puolella kun rupesi menemään paksulle seos. Ensin vaihtui simotan todella paskaiseksi päässyt vapaavirtaussuodatin bilteman isoimpaan kartiofiltteriin. Seuraavaksi vaihtui tulpat, jakajankansi ja pyöriä. Näitten osien vaihdon jälkeen meni seos laihalle ahtopaineella ja rupesin jo epäilemään meinaako polttoainepumppu olla tiensä päässä. Vikakoodien lukeminen paljasti että herjaa nakutusanturia, vaihdoin sen toisesta moottorista ja sen jälkeen on taas pelannut kuin kello.
Pakosarjaan pitäisi vaihteeksi vaihtaa taas pinnapultteja turbolle kun enää kahdella kiinni koko ahdin, kaksi alempaa mennyt poikki.
Toisaalta tekisi mieli viskata tuo vakio ft-sarja romuun ja samaan kasaan myös tuo kiinanturbo :P
-
Siinä ois koko Kainuun komein Volvo, kun maalaat mustaksi koko auton, samanlailla kun konepeltikin on nyt.
-
Ei tätä mustaksi maalata, kokonaan tulee 850 t5-r keltaiseksi sitten kuhan käyn korin läpi.
Tämähän oli aikanaan koko keltainen :P
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista%20/Kuva006.jpg?img=full)
-
Onkos ahdin edelleen tuo wr430? Miten mahtuu olemaan 200 sarjalaisessa?
-
On edelleen ja ongelmitta mahtuu olemaan.
Itse autohan makaa parkkiksella, ilmeisesti hajosi jostain sylinteristä Mäntä kun ei pysy enää öljyt sisällä.
-
Hiio hoi ja remonttia horisontissa.
Tänään sai luvan siirtyä kerrostalon parkkikselta tämä hallille.
Akun nakkasin paikalleen ja sularasiaan reilu suihkutus kontaktispraytä, avaimesta kääntö ja toisella startilla käymään. Siirtokilvet kiinni ja ajamalla hallille ilman ongelmia.
Halilla sitten tulpat irti ja puristusmittausta tekemään, kakkosessa vain 4.5bar puristuksia ::)
Joku aika sitten hain katolleen ajetusta 940 classicista peräisin olleen 370tkm ajetun ft alakerran. Tämän purin muttereiksi ja odottaa hallilla kasausta, vahingossa tilasin vaan väärät runkolaakerit joten ne pitää vielä hakia motonetistä :P
Kiertokangen laakerit ja männänrenkaat löytyy jo.
Entisestä moottorista sitten tähän vielä h-profiilit ja yläkerta kokonaisuudessaan.
Sisustus oli ottanut vähän homepilkkua joten sekin pitää pestä kunnolla märkäpesurilla.
-
Hitaasti mutta varmasti etenee, alakerran osat sai maalia ylleen.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20201217-WA0025.jpeg?img=full)
-
Illan/yön aikana tuli otettua auto halliin ja tempaistua moottori irti.
Ensin tosin joutui vähän vian hakuun kun sammui pihalle eikä kirveelläkään lähtenyt enää käymään, lupaili vaan.
Ilmeisesti kiekkamittari oli syypää kun Puolalta nappasin sen johdon irti niin lähti kerralla käymään :P
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20201230-WA0032.jpeg?img=full)
Ensin kaikki nesteet pois...
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20201231-WA0000.jpeg?img=full)
Tyhjää on.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20201231-WA0002.jpeg?img=full)
Siinäpä se vanha jäteöljyvatkain, pitää ruveta purkamaan että saa tulevaan lohkoon h-profiilit, apuakselin ja lohkojakajan sekä kansi kaikkineen siirry tästä siiten.
Konehuone vaatii myös vähän siistimistä kuin myös apulaitteetkin :P
-
Taas jotain pientä edistystä :P
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20210104-WA0010.jpeg?img=full)
Vanha moottori pääsi pesulle ennen purkua.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20210104-WA0012.jpeg?img=full)
Moottorin kuivuessa hyvä pitää ravitseva Ruokatunti :2funny:
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20210104-WA0028.jpeg?img=full)
Kampuran hihnapyörän kiila oli katkennut..
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20210104-WA0066.jpeg?img=full)
Kakkosessa oli nakke nakuttaja käynyt visiitillä.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20210104-WA0069.jpeg?img=full)
Ja kaikki männät ulkona lohkosta, myös nelosen männänrengasväli oli poikki. Näistä otin vain kiertokanget uusio käyttöön.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20210105-WA0000.jpeg?img=full)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20210111-WA0038.jpeg?img=full)
Pikkuhiljaa kasaan päin, uudet laakerit sekä männänrenkaat tuli alakertaan.
Nyt enää lähinnä osien putsailua/maalailua ja kasailua jäljellä. Myös alumiiniset hihnapyörät tulee laturille, vesipumpulle ja kampuralle. Ohjaustehostimen pyörä saa pysyä omanaan.
-
Kuka tietää vaikka päästään peräkkäin turbo volvoilla jäärataa kiertämään :D
-
Hissukseen etenee :)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20210214-WA0020.jpeg?img=full)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20210218-WA0025.jpeg?img=full)
Laturille uretaanipuslat.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20210218-WA0023.jpeg?img=full)
Kohtapa alkaisi olemaan valmis nokalle nostettavaksi.
-
Tuleeko ohjaustehostimen pumppu samalle puolelle latrin kanssa? ???
-
Ei, pakosarjan puolelle alas.
-
Ilmastoinnin kompura laturin alle 8)
-
Ei, pakosarjan puolelle alas.
Ilmastoinnin kompura laturin alle 8)
Tätä vähän uumoilin, itellä tarkoituksena laturi ja pumppu imusarjan puolelle, mutta tälle ei taida valmista telinettä olla ::)
-
Tämän auton kyydissä tuli vietettyä eilis ilta / viime yö 8) hyvin liikkuu ja kulkee taas S*
-
Pientä päivitystä tännekin pitkästä aikaa.
Kesäloman aikana tartuin itseä niskasta kiinni päätin laittaa tämän auton liikenteeseen jälleen.
"Uusi" moottorikin oli kerännyt pölyä pukissa jo toista vuotta ::)
Suurin ongelma oli mukamas sopivan kytkinlevyn löytyminen. Tässä oli sintteri levy minkä halusin vaihtaa massalevyyn. Vauhtipyörä on paikallisen harrastajan tekemä ja sen kaverina on sre -754 asetelma. Sopiva massalevy löytyi Lensupower shopista ja palvelu oli taas puhelimessa parasta mahdollista.
Syy miksi halusin sintterin vaihtaa pois varsin yksinkertainen, 5000km jälkeen oli palat kuluneet loppuun. Tällä kuitenkin ajetaan pääsääntöisesti kaupungilla hupia ja kytkintä joutuu paljon luistattaa. Toisekseen näillä tehoilla ei sintterille ole mitään tarvetta, tuli vaan silloin tekniikka paketin matkassa.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20220823-WA0075.jpeg?img=full)
Öljynpaluun tein uuden ennen moottorin paikalleen laittoa.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20220824-WA0019.jpeg?img=full)
Vielä vauhtipyörä ja kytkin paikalleen..
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20220824-WA0017.jpeg?img=full)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20220824-WA0031.jpeg?img=full)
Ja moottoria paikalleen.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20220824-WA0035.jpeg?img=full)
Seuraava ihmetys oli miksi ei mene moottori ja laatikko yhteen, ilmankos kun kaksi ohjuria vastakkain :P
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20220827-WA0022.jpeg?img=full)
Ja sinnehän se asettui.
Ohjaustehostimen pumppu vaihtui pakosarjan alle ja pumppuna on 740 b230f pumppu. Myös tehostimen letkut ovat samasta autosta ja kävivät paikalleen suht kivuttomasti kun vähän taivutteli rautaisia osuuksia putkista sopivaksi. Tehostimen säiliö tuli akkukotelon pohjan viereen kiinni.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20220826-WA0005.jpeg?img=full)
Koeajolla ja kaikki toimii hienosti, seuraavaksi varasin ajan katsastukseen. Kahtelin vain valot läpi ja siitä suoraan konttorille.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20220826-WA0007.jpeg?img=full)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20220826-WA0009.jpeg?img=full)
Ja kahden vuoden leima irtosi huomautuksitta 8)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20220827-WA0040.jpeg?img=full)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20220828-WA0011.jpg?img=full)
Sitten olikin vuoro nauttia tuoreesta leimasta ja etsiä kuski autolle ja nauttia ravitsevaa sekä terveellistä keskiolutta lämpimässä elokuun illassa/yössä.
Joka suunnasta nousi käsiä ilmaan tervehdyksen muodossa kun pörräiltiin menemään ja myös kaasuläppää raoteltiin reilulla kädellä. Tällä autolla kun on tullut ajettua tämän kylän kaduilla vuodesta 2007 alkaen. Monta kertaa joutui vastaamaan kysymykseen kukas se tuo oli kun morjesti että en minä tiedä :D kaikki tuntee apinan mutta apina ei ketään.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20220903-WA0018.jpeg?img=full)
Rompetorilta löysin ajan henkeen sopivat Boschin 225 lisäpitkät ja ne ruuvasin keulalle sekä myös talmut kirkkailla laseilla.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/received_783810029092365.jpeg?img=full)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20220911-WA0010.jpeg?img=full)
264 Volvon takavaloja oon ostanut jo kolme paria mutta yhdessäkään ei ole ollut täysin ehjiä laseja, jos jollain pyörii nurkissa olen kiinnostunut ostamaan sellaiset.
Nuo takavalot on tarkoitus laittaa heijastin paneelin kanssa paikalleen ja jemmasta löytyy sopivasti toinen paneeli josta nurkka on rikki. Siitä lyhentämällä saa sopivan näiden leveämpien valojen väliin :P
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/DSC_0674.JPG?img=full)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/DSC_0677.JPG?img=full)
Syksyisellä ajelulla, kerkesin vielä kerran käymään Sotkamon viimeisellä kyläkauppalla, ennenkuin 100 vuoden toiminnan jälkeen joutui sulkemaan ovensa :'(
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20200212-WA0005.jpeg?img=full)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20221026-WA0046.jpeg?img=full)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20221030-WA0024.jpg?img=full)
Talvi alkoi painaa päälle ja oli aika vaihtaa talvirenkaat, alle valikoitui Mangelssin modularit pölyä keräämästä.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20221029-WA0024.jpg?img=full)
Halloweenin aikaan tarjosi karmeata kyytiä, toimi emännän kaverin polttareissa kulkineena illan.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/DSC_0737%20%281%29.JPG?img=full)
Talvi tuli ja myös ongelmat alkoi lh kanssa, immu rupesi temppuilee ja uuden löytäminen osoittautui työlääksi. Tein sitten päätöksen että ruisku menee vaihtoon.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20221215-WA0016.jpeg?img=full)
Ruiskuksi valikoitui Maxxecun street version johtosarjalla. Tämä pitäisi ruveta päivittämään lähi aikoina, pari anturia pitää vielä tilata niin alkaisi olemaan kaikki tarvittavat osat vaihtoa varten.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20221230-WA0002.jpeg?img=full)
Asennusta varten hommasin ison kasan liittimiä, pinnejä, relepohjia, releitä ynm.
Semmosta, jatkeetaan kun taas kerätään. Kesäksi tarkoitus päästä ajamaan :P
-
Oiva valinta ruiskuksi. Itse laitoin sport boxin, lähinnä Bluetooth yhteyden ja onhan siinä optio sähköiselle kaasulällekkin, jos joskus innostuu.
Minkälaiset triggeri ja sytkä vehkeet valikoitui?
-
Oiva valinta ruiskuksi. Itse laitoin street boxin, lähinnä Bluetooth yhteyden ja onhan siinä optio sähköiselle kaasulällekkin, jos joskus innostuu.
Minkälaiset triggeri ja sytkä vehkeet valikoitui?
Volkkarin hukkakipinä puola ja tirggeröinti vakio lh paikasta eli vauhtipyörän kehältä orkkis anturilla.
-
Oiva valinta ruiskuksi. Itse laitoin street boxin, lähinnä Bluetooth yhteyden ja onhan siinä optio sähköiselle kaasulällekkin, jos joskus innostuu.
Minkälaiset triggeri ja sytkä vehkeet valikoitui?
Tarkoitat varmaan Sportia :juhau:
-
Aloittelin Maxxecun laittoa viikonloppuna.
Ensimmäisenä piti tehdä puolalle teline ja etsiä paikka ja se löytyi tulipellistä .
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230108-WA0003.jpeg?img=full)
Puollalle piti myös tehdä jalka jolla sen saa tulipeltiin istumaan hyvin, tässä aloittelua.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230108-WA0005.jpeg?img=full)
Sivu suunnasta.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230108-WA0009.jpeg?img=full)
Sovittelua.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230108-WA0000.jpeg?img=full)
Puolan kanssa. Tulipeltiin laitan vielä niittimutterit joihin jalka pultataan kiinni.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230108-WA0024.jpeg?img=full)
Seuraavaksi ruuvasin vänkärin puolelta tuon irroitettavan osan, siitä tukin kaikki reiät hitsaamalla. Kaikki tulevan moottorinohjauksen johdot vedän kuskin puolelta.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230108-WA0033.jpeg?img=full)
Reiät tukittu ja seuraavaksi osien sovittelua.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230108-WA0035.jpeg?img=full)
Paikalleen autoon kokeilemaan että kaikki mahtuu.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/DSC_0761.JPG?img=full)
Työmaalla tänään sitten hiekkapuhalsin ja niittasin niittimutterit kiinni peltiin.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/DSC_0762.JPG?img=full)
Ja ulkopuolelta vedin hitsisaumat yli koriliimalla mahdollisten huokosien varalta.
Seuraavaksi saa maalia niskaan kuten Puolan kannake jonka myös puhalsin maalausvalmiiksi.
-
Hissukseen tehty milloin aina keretty.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230312-WA0015.jpeg?img=full)
Tulipellin maalasin valmiiksi ja pistin takaisin kiinni autoon. Tiivisteeksi pistin butyyliä väliin että saa myös tarvittaessa irtikin. Myös johtohommia aloittelin ja sulakerasialle vedin 16neliön kaapelilla syöttövirran akulta.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230317-WA0006.jpeg?img=full)
Bensanpaine anturille löytyi paikka vakio kiskosta johon juotetaan soviteholkki kiinni. Kaveri hoiti holkin teon ja myös juottamisen.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230324-WA0024.jpeg?img=full)
Öljynpaine-anturin väliin piti koneistaa sopiva t-haara jotta saatiin maxxeculle tuleva paine/lämpöanturi kiinni. Tiedän kyllä että myös eculta ois saanut ulos virran ö-painevalolle, mutta mennään nyt tupla anturilla :P Tarkoitus muutenkin pitää maxxecun ja auton sähköt omanaan mahdollisia tulevaisuuden suunnitelmia varten.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230324-WA0022.jpeg?img=full)
Autossa oleva imusarja rupesi ärsyttämään kun ei sitä saanut kokonaan puhdistettua joten kaivelin varastoista toisen jonka hiekkapuhalsin ja maalasin mustaksi :P
Tulevana viikonloppuna tulee kaveri tekemään avuksi johtosarjaa ja kytkemään maxxecua. Viikonlopun tavoite on että lh on saatu poistettua ja maxxecu kytkettyä, sekä johtosarja valmiiksi. Ja toivottavasti auto myös on sen verran ajokunnossa että pystyy ajamalla siirtämään ulos ja sisään tarvittaessa :P
-
Tänään kaivelin 242 kinoksesta taasen ja ajoin halliin jossa rupesin jatkamaan maxxecun asennusta.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230330-WA0097.jpeg?img=full)
Viimeiset ajot lh voimin.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230330-WA0099.jpeg?img=full)
Ja auto sisällä, eikun touhuamaan.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230330-WA0102.jpeg?img=full)
Ensimmäisenä purkautui lh kaikkineen tarpeineen pois sekä imusarja myös.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230330-WA0112.jpeg?img=full)
Seuraavaksi kiinnitin puolan kiinnitysjalan tulipeltiin johon puristin m6 niittimutterit kiinni. Sen jälkeen vain Puolan pulttaus kiinni. Vedin myös johtosarja nipun konehuoneeseen. Seuraavaksi aloittaa johtosarjan teko lyhentämällä johdot sopivan mittaiseksi ja puristella liittimien pinnit päihin kiinni.
Kova yritys olisi että sunnuntaina olisi auto käyntikunnossa :P
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230329-WA0029.jpeg?img=full)
Suutinkiskokin on nyt valmis ja asennusta vailla.
-
Siitä se homma etenee... onko maxxeculel olemassa peruskarttoja vinokoneille valmiiksi ettei tarvii kaikkee tehdä käsin?
-
On
-
Perjantaina aloitettiin illasta hommat.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230331-WA0052.jpeg?img=full)
Asennusjuomat auki ja tekemään.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230401-WA0001.jpeg?img=full)
Johtojen selvittelyä. Tehtiin kaksi johtosarjaa moottorin ympärille jotka eivät ole toisissaan kiinni. Maxxeculle omansa ja autolle omansa (lataus,herätteet startille ja laturille sekä ö-paine ja moot.lämpötila)
Kannesta laitettiin 16 neliön kaapelilla lisämaadoitus tulipeltiin kaiken varalta.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230401-WA0023.jpeg?img=full)
850 Volvon tps vaati pienen sovituskappaleen ja kaasu-akselin pienen lyhennyksen.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230401-WA0025.jpg?img=full)
Johtosarja hyvällä mallilla ja kasaaminen käynnissä.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230402-WA0000.jpeg?img=full)
Sitten vain läppäri kiinni ja perusasetuksia pistämään purkkiin sisälle.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/VID-20230402-WA0028.mp4/_medium.jpg) (https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/VID-20230402-WA0028.mp4)
Ja Volvo hörähti käymään vähän yli puolenyön la-su välisenä yönä .
Mutta riemua ei kestänyt kauaa kun hävisi kierrosluku tieto aina kun lamdan esilämmitys loppui. Jos kytki eculta lamdan pois käytöstä auto kävi vaikka maailman ääriin. Mutta jos otti lamdan pistokkeen irti katosi taas kierroslukutieto.
Purettiin valmis johtosarja ja siirrettiin lamdan piuhat kulkemaan ihan omaa reittiään sekä tarkistettiin monta kertaa kytkennät ja johdot moottorin puolelta,mutta ei niistä mitään vikaa löydetty.
Lopulta tänään iltapäivällä vika löytyi ecun liittimestä jossa oli kaksi valkeaa vierekkäin olevaa johtoa mennyt ristiin, toinen oli kampiakselin anturille ja toinen lamdalle. Piuhat oikein päin ja homma pelaa.
Liitin oli siis valmiiksi kasattu.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/VID-20230402-WA0039.mp4/_medium.jpg) (https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/VID-20230402-WA0039.mp4)
Heti kun Volvo joutui ulos sille tuli nuha.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/VID-20230402-WA0046.mp4/_medium.jpg) (https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/VID-20230402-WA0046.mp4)
Sitten iski ilmavaivat.
Mutta joo kaiken kaikkiaan onnistunut viikonloppu, tänään kerettiin käydä tekemässä vielä säätöjä ajamalla ja hienosti toimii kaikki. Enää vaan penkissä säätää loppuun mutta nyt voi jo ajella "normaalisti"
Vielä toki on pientä siistimistä sähköissä ja mm lähtöpaukun katkaisimelle keksittävä järkevä paikka ja vetää orkkis kiekkamittarille johto eculta ynm :P
-
Hienoa että toimii :pomo: Sait hyvissä ajoin nippuun ennen kesää :)
-
Täysin OT
...
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230331-WA0052.jpeg?img=full)
...
Ja von Döbelniä ryystivät johtokytkentöjen aukkoja katsellen ... öö siis Sandelssia. O0
-
Täysin OT
Ja von Döbelniä ryystivät johtokytkentöjen aukkoja katsellen ... öö siis Sandelssia. O0
Aina pitää olla asennusolut matkassa 8)
-
Kesävanteet ja renkaat tilasin viime viikon perjantaina töiden jälkeen TH-Petterssonilta ruotsista ja tänään kuriiri kiikutti ne hallille. Renkaiksi tuli 225/40/18.
Samalla tuli pestyä auto ulkoa parin vuoden tauon jälkeen, olipahan tiukassa lika ja vielä joutuu pesemään uusiksi useamman kerran :P
Ruostetta näkyy puskevan vähän joka välistä maalipinnasta ja sitä on lohkeillut irtikin sekä toisen puolen takakyljen kuittien halkeilu muistona jokusen vuoden takaisesta jääradalla ajelusta.
No vanhassa sotaratsussa arvet ymmärretään.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230420-WA0018.jpeg?img=full)
Semmoiset sieltä paketista löytyi.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230420-WA0036.jpeg?img=full)
Ulos ja pesulle.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230420-WA0039.jpeg?img=full)
Ekan pesun jälkeen.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/DSC_0842.JPG?img=full)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/DSC_0840.JPG?img=full)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/DSC_0839.JPG?img=full)
Semmoista tällä kertaa :P
-
Viikonloppuna liimailin 264 takavaloista lasien halkeamat kiinni kirkkaalla epoxilla ja nyt alkaisi olla takavalot valmiita asennettavaksi tähän. :P
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230429-WA0035.jpeg?img=full)
Eihän noita tarvinnut kuin neljä paria hommata että sai edes yhdet välttävät tehtyä. Hapettuneet kehykset hiekkapuhalsin jo aikaisemmin ja maalasin mustaksi.
Näittenkin valojen kaveriksi tulee heijastinpaneeli, varastoista löytyy sopivasti kulmasta vaurioituneet jonka voi surutta lyhentää tähän.
Sitten vähän ulkokuoreen tarroja keventämään tunnelmaa, ei pidä niin vakavaa olla aina :P
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230430-WA0025.jpeg?img=full)
Mestari itse työssään.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230430-WA0033.jpeg?img=full)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230430-WA0035.jpeg?img=full)
Jakavat varmasti mielipiteitä mutta niin oli tarkoituskin :2funny:
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230430-WA0030.jpeg?img=full)
Ja tottakai kaverin firman logot myös takakylkiin, jos vastaaville hommille tai vaikka firman logon suunnittelua tarvitsee niin tuolta löytyy osaamista ;)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230501-WA0005.jpeg?img=full)
OH850 kanssa käytiin vappucruisingilla.
-
Mitä sulla on kaurapuurossa kun hommat etenee noin vauhdikkaasti. Itsellä tuntuu ettei aika/energiat riitä mihinkään.
-
Mitä sulla on kaurapuurossa kun hommat etenee noin vauhdikkaasti. Itsellä tuntuu ettei aika/energiat riitä mihinkään.
Vissiin saanut vähän innostusta kun nyt on autossa toimiva ruisku vikuroivan lh tilalla ja päässyt ajelee :P
Kaurapuuroa en juurikaan syö :2funny:
-
Jotain taas touhuttu.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230516-WA0015.jpeg?img=full)
Toinen venttiilikoppa sai uutta väriä ja sen jälkeen vielä tekstin kiillotuksen. Vielä pitäisi vaihtaa paikalleen. :P
Takavalot vaihdoin lopultakin.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230518-WA0043.jpeg?img=full)
Kytkentöjen testailua.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230519-WA0015.jpeg?img=full)
Puolet tehty :P
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230519-WA0055.jpeg?img=full)
Molemmat paikallaan ja myös heijastinpaneeli.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230519-WA0053.jpeg?img=full)
Ja parkkeja palamaan täysrivi :P
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230519-WA0062.jpeg?img=full)
Jotain puuttuu vielä :juhau:
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230520-WA0003.jpeg?img=full)
Ja spoilerihan se puuttui, 850 sedanin spoileri istuu oikein nätisti myös tähän :P
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230520-WA0029.jpeg?img=full)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/IMG-20230521-WA0002.jpg?img=full)
Backwoods cruisingissa tuli käytyä.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/MOV_0854.mp4/_medium.jpg) (https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20242%20-%2078/MOV_0854.mp4)
Käytiin myös kokeilee jaksaako vanha sotaratsu sutia :P
-
Tällä on oikeastaan nyt vaan ajettu mitä kerennyt.
Eilen kun oltiin illasta viemässä pojan kanssa rouvaa kaupunkiin, niin pois tullessa päätti sammua liikennevaloihin liikkeelle lähtiessä eikä kirveelläkään käyntiin. Aikani sahasin hätävilkut päällä, mutta kun ei tehnyt muuta kuin hörähteli päätin lopettaa ja oven välistä työntäen auto kävelytielle pois muun liikenteen seasta.
Pikaisen tutkimuksen jälkeen tuli todettua polttoainepumpun tulleen tiensä päähän, virta kulki pumpulle asti, mutta ei vaan pyörinyt.
Onneksi sattui kaveri tulemaan paikalle niin saatiin hinattua hallille.
Tänään purin tankkilaitteen pois ja siitä irti walbron 225 pumpun.
Ahtoja.com sivusto näytti että hyllyssä on AEM 340lph RE85 yhteensopiva pumppu, kävin sen hakemassa jonka näppäsin paikalleen ja taas mentiin . Ja kerkesi vielä sopivasti paikallismiittiin.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista%20/DSC_0881.JPG?img=full)