D5 viritysvinkkejä

Voisiko tähän soveltaa samaa kikkaa, mitä takavetomiehet tekevät LH:n kanssa, eli laittaa ilmamassamittarin "lukupään" isompaan putkeen? Tietysti pitää softa muokata uudelleen erilaisia arvoja vastaavaksi, mutta se ei liene teille mikään ongelma.

En oikein hahmota mistä on kyse, mutta ongelma on se että pätkäisy tulee suht alhaisilla ahdoilla. Alkaa pätkiin 1.5bar ahdoilla ja 2.2 on pyynti, eli kaukana ollaan vaikka mitä tekisi.

Uuden ahtimen tuottama ilmamäärä on kyllä nyt todettu suht hyväksi.

Pitäisköhän joku MAF-mod alkaa kehittelemään. 

Ainakin pikkuvolvojen puolella tehdään softasta muutos maffin jänniterajalle, eli vakiona on 4.74 ja nostetaan 4.99, kun ahtimia vaihdetaan isommaks ja maffin skaala loppuu.  :hello:

Tosin mulla ei dieseleistä oo mitään käsitystä millään tasolla, joten en edes tiedä voiko tässä tapauksessa niin tehdä! 

Softa on nyt miedompi.

P0244 pitäisi nyt jäljittää ja korjata pois, kun tuntuu olevan ihan oikea vika.

Taitaa joutua poistamaa käytöstä tuon MAF-anturin tai vikakoodin, joka sieltä pomppaa testeriin. Raportoidaan taas kun jotain selviää.

Softa on nyt miedompi.

P0244 pitäisi nyt jäljittää ja korjata pois, kun tuntuu olevan ihan oikea vika.

Taitaa joutua poistamaa käytöstä tuon MAF-anturin tai vikakoodin, joka sieltä pomppaa testeriin. Raportoidaan taas kun jotain selviää.

Tuo on joku ahtopainekoodi. Ahtopaine liian korkea tai matala. Solenoidivika?

Solenoidi taitaa kiukutella siitähän tuo herja tulee. Pitää tosin tarkistella alipaineletkut, kun niitäkin on pitänyt liikutella tuossa ahtimenvaihdon ja siirtopumpun asennuksen yhteydessä.

Voisiko tähän soveltaa samaa kikkaa, mitä takavetomiehet tekevät LH:n kanssa, eli laittaa ilmamassamittarin "lukupään" isompaan putkeen? Tietysti pitää softa muokata uudelleen erilaisia arvoja vastaavaksi, mutta se ei liene teille mikään ongelma.

Tähän malliin... Tällöin mittayksikön ohitse menee ilmaa ja imm antaa pienempää kuormatietoa.

Keskustelu koodarin kanssa selvensi asiaa ja yritetään hoitaa homma ohjelmallisesti siten, että vikatilan "perusteita" ruuvataan. Lukualueen ylittyessä maksimi syöttö pakotetaan jäämään voimaan ja kun ilmamäärä on taas lukualueella kaikki toimii normaalisti.

Kuvatuksia: http://1drv.ms/VlLkNs

EDIT: Tohtorin (DR) arvo on lähellä racelogicin mukaan.

Johan se ottaa koville!

Paljonko sait paperille ilman parempaa siirtopumppua ja soppajäähdytintä?

En ole mitannut ilman siirtopumppua, eikä siinä oikein olisi järkeä kun jo edellisellä ahtimella mentiin rajoilla. Polttoaineelle en asentanut jäähdytintä, kun toimii hyvin siirtopumpun voimin. Tällä hetkellä softa vastaa aiemmalla BMW-ahtimella ollutta versiota ja lisää on tullut ~4kW.

Paperille käyrää käydään piirrättämässä loppukuusta jos softa saadaan valmiiksi ennen sitä. Racelogic näyttää suuntia ja on hyvä työväline.

VNT-solenoidi pitänee vaihtaa, kun vikatila tulee kovin herkästi rivakammassa ajossa.

Alipainevaivaa on fiksattu jarrutehostimen vaihdon jäljiltä. P0244 on sama koodi kuin ECM-6805.

Nyt tulee herjaa ahtopainetunnistimesta. Välillä savuttaa ja välillä ei. Nyt poljetaan paikallaan. Yksi vaihtoehto on tietysti, että jotain on onnistuttu särkemään.

Viime metrit alkaa ottaa välillä voimille...

Ecm-6805 johtui ahtimesta. Pukkasi öljyä keskiöstä kompurakoteloon ja eilen vaihdettiin edeltävä ahdin paikoilleen. Operaatiota edelsi hinaus ja moottorin lähtö laukalle. Onneksi sammui vaihteella.

Map-vika johtui väärästä ohjelmaversiosta \ map- anturista.

Katsotaan jatketaanko viritystä pidemmälle. 

Projektiauto riisutaan viriosista ja laitetaan vakio-osilla myyntiin. Taitaa kuitenkin vaatia kannentiivisteen vaihdon. 

Tilalle tuli 2008 V70 D5 Geartronic AWD.

Tästä voi joku jatkaa, todettu on ainakin, että vakiotekniikassa on runsaasti potentiaalia.

No hö! Kai pieni kutittelu jatkuu uuteenkin pirssiin...

Mulla oottelis oma ohjelmaa et mitä sieltä irtoo 2260 ahtimella.

Eipä uuteen softaa kummempaa.

Vakio 2260 7-reikäisillä suuttimilla antaa aikalailla sen 300hp.

11-lapaisella billettisiivellä ja 47mm amg pakosiivellä oleva ahdin tulee myyntiin kun käy tarkistuksella.