Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Proomu - 09.10.2011, 11:16:51
-
Ajattelin tehdä pienen tiivistelmän kuluneesta vuodesta, kun hommattiin ralliautoksi Volvo 240. Kuusi kisaa on takana ja käteen ei ole jäänyt oikeastaan mitään muuta kuin jossittelua....
Lykkään tähän pienen stoorin joka kisasta ja jos lukijoita kiinnostaa niin yritän jatkossakin tarinoida jotain.
22.1 Salpausselkä-ralli
Uusi auto alla ja ukot intoa täynnä, vähän jänskätti kuinka jokiproomun kokoinen laitos mahtuu penkkojen väliin. Ekan pätkän lähtö oli pitkällä suoralla jossa oli pari nypyn ylitystä, mutta muuten sai latoo menemään sen minkä sielu sieti ja hyvinhän vinokone tuntui kyytiä tarjoavan. Noin kilsa lähdöstä oli risteys vasemmalle, eli eka hidas paikka. Heti moottorijarrutuksen alettua kone stumppas eikä enää syttynyt. Olipas pitkä kisa...
Jakoremmistä katos hampaat ja siitähän ei kisakoneessa hyvä seuraa. Ai niin, laatikosta alkoi kakkonen hyppiin pois päältä jo ekalla siirtymällä. Vuosi alkoi lupaavasti.
12.2 Jyväskylän talviralli
Kone ja laatikko rempattu ja taas mennään. Eka pätkä oli pientä lumiränniä ja penkat oli korkeat. Yllättävän hyvin iso Volvo mahtyi sykkimään niinkin pienellä rännillä ja joku kertoi, että oltiin jopa pohja-ajassa kiinni kunnes:
(http://ralli.verkkonen.net/kuvat/hannu/2011-2-talviralli/photos/49-055g.jpg)
26.2 Betoni lehto-ralli
Pellit siloteltu, takakulma ja konepelti ym. vaihdettu. Lähtönumero oli jo ikävän suuri, kun pisteitä ei ollut kertynyt ekoista kisoista. Kelikin oli pöperöinen ja kisa oli melkoista luistelua alusta loppuun. Maaliin päästiin vihdoinkin, sijoitus joku 25. Hohhoijaa.
21.5. Uusikaupunki-ralli
Eka kesäkisa Volvolla, nyt olisi pitoa tassujen alla ja ajon pitäisi sujua paremmin kuin talvella. Aamulla mentiin kisapaikalle ja vietiin auto katsastukseen ja siittä lähtöpaikalle. Lähtöpaikalla huomattiin että nokka-akselin stefa oli pullahtanut pois paikaltaan ja muljut valuu pihalle. Auto kärrylle, leuka rintaan ja kohti uusia pettymuksiä.
13.8. Koillis-Savo ralli
Jokohan nyt menis putkeen. Alusta asti vehkeet pelas ja ajo sujui. Ekalla pättkällä hypättiin apout 40m ja meinattiin keskeyttää kun "vähän" otti selkään molemmilla, oltiin kuitenkin kolmantena. Sama tahti jatkui ja kolmen pätkän jälkeen oltiin edelleen kolmantena. Neljäs ek oli kisan pisin, ratkaisun paikka siis. Nelonen meni hyvin kunnes:
(http://www.jpeltsi.kuvat.fi/kuvat/Ralli+ja+sprint/Koillis-savo+ralli+13.08.2011/KS2011_08.jpg/_smaller.jpg)
(http://www.jpeltsi.kuvat.fi/kuvat/Ralli+ja+sprint/Koillis-savo+ralli+13.08.2011/KS2011_10.jpg/_smaller.jpg)
10.9. Neste Jari-Pekka ralli
Taas takakulma vaihdettu, uus pakoputki väännetty ym. pientä. Eka pätkä, lappu lattiaan ja:
(http://mkyostila.kuvat.fi/kuvat/RALLIKUVAT+2011/Neste+Jari+Pekka+ralli+11.9.2011+/IMG_9594.jpg/_smaller.jpg)
(http://mkyostila.kuvat.fi/kuvat/RALLIKUVAT+2011/Neste+Jari+Pekka+ralli+11.9.2011+/IMG_9597.jpg/_smaller.jpg)
Huomatkaa kiiltävä pakari!
Eli kausi on mennyt loistavasti! Yks kisa meinataan vielä päräyttää, fiksumpi kai ymmärtäis jo lopettaa...
22.10 Pohjanmaa-ralli
We`ll be back.
*reportaasi löytyy sivulta 2*
-
No tähän sopii kyl lause:
"ei rallia voiteta jos sielä pelätään"
Hienoo kyllä et jaksaa pitää pään pystyssä vaikka on rämeikköö mentykin. Tuo paikka misä oli tuo kaide nii on vissii aika ikävä mutka mitä oon juutuupista kattellu pätkiä.
-
Hienoa. Tälläisiä kertomuksia tänne lisää. Harva oikeasti jotain sarjaa ajava viitsii harrastajafoorumille mitään kertoa, joten oikein tervetullutta.
Tärkeintä ei ole voitto vaan hieno harrastus!
-
Tärkeintä ei ole voitto vaan hieno harrastus!
Joku vois sanoo tähän, että tärkeintä ei ole voitto, vaan vastustajan täydellinen nöyryytys :2funny:
-
Nyt on kunnon motorsporttia!!! Ei muuta kun pedaali lattiaan ja kylki edellä kohti uusia seikkailuja! :pomo:
-
Joo elä lannistu tuollasista pikkusista!
Näitä sattuu varmasti kaikille ketkä ko. lajia harrastaa!
-
Juutuupista löyty tuo kaidepusu.
http://www.youtube.com/watch?v=xoGeqaER4ro&feature=related
-
Päivitin tuohon kertomukseen kuvat näkyviin.
Hienoa, että foorumille tulee myös näitä "oikeita" harrastajia. Kisaraportit on aina mukavaa luettavaa.
-
Ai niin, laatikosta alkoi kakkonen hyppiin pois päältä jo ekalla siirtymällä.
Olihan ihan justiinsa huollettu suorakytky? Näitä on sattunu joskus, että myyjän huolto käsittää kytkentäpalojen hionnan laikalla. :knuppel2: Ja hyvinhän se pelaa ensmäset kaks kilometriä...
Mutta on se mukava nähä, että joku jaksaa roplata. Itellä tahtoo tulla kaadon jälkeen vähintään puol vuotta taukoa, kun ei toi laitto oikeen lähe. Nytkin viime syksynä kaadettu Corolla Kouvolassa korirobotissa.
Ja tsemppiä vaan jatkoon.
-
http://www.youtube.com/watch?v=9AmXy50LZuE&feature=player_detailpage#t=243s
tuo koillis-savon ek nelosen mutka tosiaan petollinen :-\
-
No helkkari, tässä on nyt kyllä munaa poikien hommassa. P>
Tää on vähän niinko poikamiehen baariin meno. Odotuksia on mutta aina ei onnistu. Silti seuraavana viikonloppuna uudestaan.
Tähän vielä esimerkkinä ettei se Räikkönenkään aina pysyny ladulla. ;)
Jos vaan hiukankin innostusta jäljellä niin ehdottomasti uusi yritys vaan. O0
-
Selvitelläänpäs vähän homman taustoja, kun kiinnostusta näköjään löytyy. Jokaisesta kisasta vois kirjottaa romaanin, on se niin värikästä hommaa ;D
Itse olen kartturi (koska en osaa ajaa, mutta olen hyvä neuvomaan), kuski kyllä osaa ajaa vaikka joskus lepikon gravitaatiokenttä vetääkin kalustoa puoleensa. Alotimme homman vuonna 2005 B-mallin Asconalla. Yksi kisa ajettiin ja vähän pärjättiinkin. Ascona myytiin ja tilalle haettiin välikoppa Escort joka muuten kaatui heti ekassa kisassa vuonna 2006, toisessa kisassa oltiinkin jo toisia. Tästä innostuneena lähdimme F-Cup rallisarjaan B-junioreihin.
Rallissa homma siis menee:
B-junnut = aloittelijat.
A-junnut = jo vähän pärjänneet, yleensä suht kokemattomat kuitenkin.
Yleinen = paljon ajaneet ja pärjänneet.
Eli ylöspäin noustaan menestyksen mukaan.
F-Cup = Kaksivetoiset turbottomat autot. Uusimmat mallit kiellettyjä, eli isin uudella Audilla ei pääse mukaan, mutta mutta siskon E36 korimallin BMW 325 kelpaa ja on suosittu laite. Ja koska F-Cuppi on tosi äijien hommaa niin nuotteja ei käytetä, tiesilmää ja tuuria tarvitaan. Minun hommani on siis lukea kuskille tietä ja esittää rohkeita arvauksia mihin suuntaan tie taittuu seuraavan nypyn takaa.
Vuonna 2007 siis lähdimme B-junnuissa F-Cuppiin Escortilla. Sarjassa oli 6 kilpailua, josta yksi keskeytettiin ja muissa pärjättiin. Kivaa oli! Rahoittajina toimivat omat lompakot (eli sinä vuonna ei ostettu uusia farkkuja, eikä kyllä mitään muutakaan ralliin liittymätöntä). Viimesessä kisassa joutu vetämään jo vähän riskillä:
(http://www.nutspix.com/2007/lapua/lapua0727.jpg)
Vuonna 2008 nousimme A-junnuihin ja jatkoimme samalla Escortilla. 6 kilpailua ja kaikissa vähän pärjättiin ja taas oli pirun kivaa! Viimenen kisa muuten ajettiin 325 Bimmerillä:
(http://www.harrinkuvat.1g.fi/kuvat/Rallikuvat/2008/Nuutajarvi08/EK3/IMG_6170.JPG/_smaller.jpg)
Ei se ladulla pysyny, mutta onneks ei tullu pahaa damagee, kun oli vuokra-auto :D
Vuonna 2009 oli molemmilla henkilökohtanen konkurssi sitä luokkaa, ettei pahemmin ajeltu. Noustin yleiseen ja pari kisaa vedettiin, toinen meni hyvin ja toinen ei.
2010 oli edelleen annettava talouden elpyä, ja ajettiin vaan pari kisaa. Jälkimmäisessä Escort vähän otti itseensä: http://www.youtube.com/watch?v=BOvid1Wc-kI
2011 huomattiin että ei se rahapussi tunnu täyttyvän, mutta jotain tarttis harrastaa. Volvo siis ilmestyi talliin. Tavotteet oli kovat kun lähettiin yleisen cuppiin, mutta homma ei mennyt niinkuin elokuvissa.
Kysykää jos on kysyttävää, naurakaa jos naurattaa. Joskus rallihommissa menee pelikaani turbiinin, mutta jos jää itkeskeleen niin homma on taputeltu. Viime talvena löydettiin meidän tiimille tunnussävel: http://www.youtube.com/watch?v=77lUfZ3S2Ug
edit: Joo ihan pienestä ei parane lannistua. Viime kisan jäljiltä on vaihdettu: katto, etulokarit, konepelti, kuskin ovi, naamapelti, lukkopelti, kanteen 4 venttiiliä (jako hyppäs hampaalla mystisesti) ym. pientä. Kahen viikon päästä olis kisa, pakkelointia, maalausta, koneen kasausta ja muuta pientä iltapuhdetta tiedossa. Ai niin moottorin kumityynyt antautu kans, nekin tarttee vaihtaa. Ralli on reteetä!
-
Komeeta menoa O0
Vois kyl kuskille, ei pahalla, suositella rata-autoiluun siirtymistä ajolinjoista päätellen, tulis vähemmän peltihommia ;)
-
[...] tilalle haettiin välikoppa Escort joka muuten kaatui heti ekassa kisassa vuonna 2006 [...]
Nyt löytyi selvästikin tosielämän sorateiden sankarit (http://www.youtube.com/watch?v=ISBcpownkzE)! :))
Ei tarkoitettu mitenkään pään aukomisena, osui vaan niin nappiin nuo sanat kun juttua luin. Niinhän se menee että jos ei mitään satu niin ei ole mitään tullut tehtyäkään. O0
-
Nyt löytyi selvästikin tosielämän sorateiden sankarit (http://www.youtube.com/watch?v=ISBcpownkzE)! :))
Ei tarkoitettu mitenkään pään aukomisena, osui vaan niin nappiin nuo sanat kun juttua luin. Niinhän se menee että jos ei mitään satu niin ei ole mitään tullut tehtyäkään. O0
HUOM!
http://blogit.mtv3.fi/sorateidenantisankarit/
Volvo on saanut uuden värin pintaan ja huomenna pitäis taas lähtee koheltaan. Flunssaa pukkaa molemmille ja tallissa on oltu enemmän kun laki sallii, mutta koitetaan pysyä viä kisan ajan hereillä.
-
Komeeta menoa O0
Vois kyl kuskille, ei pahalla, suositella rata-autoiluun siirtymistä ajolinjoista päätellen, tulis vähemmän peltihommia ;)
Selkeästi omaa kokemusta rallista, kun neuvojakin jo annetaan.
-
No niin, selvittiin hengissä kisasta vaikka flunssa ja univelka vähän rassas molempia.
Ekan pätkän alku oli asvalttia, keli oli kylmä ja märkä niin arveltiin ettei sorapyörä varmaan pidä kovin hyvin. Kilsa lähdöstä oli risteys vasemmalle. Tultiin aikas kyytiä nelonen pesässä, pudotettiin kolmoselle ja alotettiin jarrutus. Perä karkas saman tien rinnalle, ihan kuin jäällä olis jarruttanut! Kuski pyöritti rattia ja päätää, tähysti välillä sivulasista ja välillä peilistä, huomasin kun alettiin ajautua tien laitaa kohti ja näin koivujen lähestyvän... Loppujen lopuks tehtiin näyttävä 360 asteen piruetti tietä pitkin, lähtönopeutta oli kuitenkin reilusti yli 100.
Kaks ekaa pätkää oli märkiä ja ihan sikaliukkaita, ajettiin varmanpäälle kun maaliin olis tarkoitus päästä. Loput 2 pätkää alkoivat olla kuivempia ja rengaskin rupes puremaan. Alettiin päästä ajorytmiin ja ajamisen rentous palasi pitkästä aikaa. Kaikkia riskejä vältettiin ja suht varovasti edettiin.
Lievää ahneutta oli näköjään ajolinjoissa:
(http://www.samzon.kuvat.fi/kuvat/pohjanmaa-ralli+sein%E4joki+10.11/imgp0113_cleanvue.jpg/_small.jpg)
(http://mla.kuvat.fi/kuvat/Kuvat+2011/22.10+-11+Pohjanmaa+ralli+(hessu)/DSC_0130.jpg/_small.jpg)
Tulos ei ollut parhaasta päästä, mutta hyvä fiilis jäi kun vihdoinkin tuttu rentous ja ajorytmi alkoi löytyä. Nyt auto puretaan ja huolletaan suunnilleen kaikki osat, tammikuussa alkaa taas F-Cup!
-
Colin McRae ajolinjat :)
-
upeaa tarinaa ja kaikesta huolimatta jaksatte jaksaa puskea ojien kautta maaliin, jes
-
onko teidän menosta nähtävillä in car kuvaa ?
jaksatko tehä jotain pientä sepustusta autosta, mitä kaikkea sille on tehty ?
mielenkiintoinen topic :)
-
Incaria ei paljoa ole, kun ei ole varaa kameraan :D
Autosta voin jotain tarinoida:
2.3L turbon lohkolla (öljyruiskuista päätellen), billet kampura (vakio iskunpituus), mäntiä ja veivejä en muista.
531 kansi, kanavat tietysti tehty ja isot venttiilit, 37mm paininkupit ja muistaakseni Enemin K24/25 nokka.
Weber 48 tuplat (ei mitään ruiskuhömpötyksiä), virranjakaja jollain 80 -luvun race boksilla (tarttis vaihtaa).
Leveä nokkaremmisarja. Vajaa 250 konia pitäs löytyä.
4-vaihteinen suorakytkentäloota, alumiinikuorinen.
4.88 perävälitys (ens vuodeks tarttis hommata 5.1 että jaksais mennä, ei tartte kahtasataa kulkee) ja tietysti lukko.
Edessä Sellholmin putkitukivarret ja 50mm upsidedown Bilsteinit.
Tehostettu nopea ZF:n hammastanko.
Takana Öhlinsin 2-säätöiset iskarit, vakiojousi (tukivartta vähän modattu jousen kohdalta).
Takana ylempi tukivarsi muutettu pidemmäksi ja kiinnityspaikkaa korissa muutettu.
Watt linkki.
Korissa putkee ristiin rastiin jne.
-
Mahtavaa, itekkin oon aina enemmän tai vähemmän rallista haaveillu. Ja viimevuodet on varsinkin tehnyt mieli rakentaa "aito" rallivolvo. Joskus sitten kun on aikaa ja rahaa :'( Tuo motocross ja muut harrasteet vie aika paljon aikaa ja rahaa.. Innolla seurataan ja kerätään itellekkin vähän motivaatiota ja tietoa :D
-
Jaahas, vuosi lähenee loppua ja uusi kausi painaa päälle. Vielä kun tulis talvi niin ei piikkipyörää **tuttas niin paljon... Tammikuun 21. olis eka kisa Raisiossa.
Volvosta on laatikko ja takaiskarit huollossa, kaasarit purettu atomeiks & ultraäänipesty, antiikkiset sytkävehkeet heitetty roskiin ja uudet (tosin vanhan liiton jakajalla edelleen) asenneltu. Sileempää peltiä on myös liimailty sinne tänne, värikin saattaa vielä muuttua ennen ekaa kisaa. Tiheempi perävälitys vielä harkinnassa, toi 4.88 sopii lähinnä motarille (ei kai sen tarttis kulkee ykkösellä sataa). Jos vaikka 5.1 sais tilalle (mistähän sais €€€).
Mutta enivei, epäterveellisen kovalla itseluottamuksella kohti F-Cup 2012 !
Siirryttiin muuten internet aikaan mekin:
http://www.nummelarallyteam.com/
Ei siellä paljoa tavaraa ole mutta jotakin koitin väsäillä.
-
Tuosta välityksestä sen verran et joku kaveri teettäny ihan off the record tuola välityksiä:
http://www.katsa.fi
Tarttis tietty tuntee joku hemmo sieltä. Jotkut pikku koneistusvirmat vois tehä edukkaastikkin kuha jaksaa kysellä. Tosin laatutakuusta en osaa sanoo mitään.
-
Mites muuten eikö tolla edellisen sivun kuvassa olevalla välikotelolla vedetty ihan cupin B -junnujen mestaruus 2007?
-
Mites muuten eikö tolla edellisen sivun kuvassa olevalla välikotelolla vedetty ihan cupin B -junnujen mestaruus 2007?
Toi 2007 kausi oli kyllä käsittämättömän kovaa painia kisoissa ja tallissa, töitä tehtiin homman eteen enemmän kuin millään mittapuulla on järkevää... Viimeseen kisaan lähtiessä sarjan kolmas tila oli varmistettu ja mestaruus oli mahdollista jos vetää ihan sairaalla riskillä. Me tarvittiin mestaruuteen vähintään voitto ja sarjajohtajaa piti jättää taakse muistaakseni 2 tai 3 sijaa. Kuka niitä kolmansia muistaa, eli lähettiin pikku riskillä vetään mestaruudesta ???
Kuva ekalta pätkältä:
http://www.nummelarallyteam.com/albumi/Wanhat/1149194#
Oli meinaan pikkusen liki, oli kyytiäkin jonkun verran ;D
Kolme kertaa meinattiin suistua sillä pätkällä, piti pikkusen laskee kyytiä seuraaville. Mutta pohja-aikoja ropisi siihen malliin että maalissa kun ynnäiltiin tuloksia niin mestarusshan se sieltä tuli.
-
On kyllä hienoa kun jollain riittää rahkeet ajaa kilpaa :hg: Ja omasta mielestä hyvä auto siihen on juurikin 242. Taisi olla waltikka ralli 2008, kun sato räntää ja tiet oli ihan karmeessa kunnossa, ja välillä oli tosi kapeeta ränniä. Kuinkas ollakkaan yleisen voitti Salmisen Tero 242 Volvolla. Ite oon ollu paljon yhdessä tiimissä huollossa, nyt on auto kaadon jäljiltä ollu 2 vuotta ja oon houkutellu "tiimipäällikköö" jos laitettas se kuntoo ja ite lähtisin kokeilee ::) Ikävä on kilpa-auton kyytii, kun ei oo paljon autoa testailtu, sattuneesta syystä. :(
-
Oli meinaan pikkusen liki, oli kyytiäkin jonkun verran ;D
Kolme kertaa meinattiin suistua sillä pätkällä, piti pikkusen laskee kyytiä seuraaville. Mutta pohja-aikoja ropisi siihen malliin että maalissa kun ynnäiltiin tuloksia niin mestarusshan se sieltä tuli.
Ja hohtimilla piti tääkin tieto nyhtää. :nohnoh Kannattas vähän mainostaa, nimittäin kaikista voitoista etenkin sarjatasolla on syytä olla soveliaassa määrin ylpee. Moottoriurheilussa ei tissinläpsyttelijät voita mitään, sen olen omakohtaisen empiirisen tutkimuksen pohjalta saanut todeta. :)
-
Me ollan ne jotka seisoo palkintojenjaossa lippa silmillä siellä jumppasalin pimeessä nurkassa. Yhdestä asiasta voidaan paukutella henkseleitä ihan julkisesti: Olemme doping-vapaa tiimi, eli meillä ei nuotittomissa kisoissa ole minkäänlaisia nuotteja, ja tämä on TAIVAHAN TOSI. Sen takia meillä ei ole koskaan autossa edes trippiä!
(ai niin, taidettiin muuten voittaa F-Cupin a-junnut heti perään 2008 ;) )
-
HÄH!? Ettekös työ ajakaan pätkiä etukäteen niinkun kaikki muut. :2funny:
No joo, lopetan nyt tämän ot häiriköinnin.
-
Tuohan on vakava juttu jos on käyny tutkii reittiä etukäteen, ohan siit jaettu kilpailukieltojakin. Kyllähän se harmittaa jos jää kisa väliin sen takii ja saa vielä bänniä lisäks. "Kotikisat" on tietty eriasia.
Säännöt on samat kaikille toisin ku suomen laki :2funny:
-
Kannattais varmaan laittaa se trippi, onhan niitä tiekirjassa huomiopaikkoja monella pätkällä. Vois meinaan laskea hieman tuota riskikerrointa ja kustannuksia ;)
Rapa
Me ollan ne jotka seisoo palkintojenjaossa lippa silmillä siellä jumppasalin pimeessä nurkassa. Yhdestä asiasta voidaan paukutella henkseleitä ihan julkisesti: Olemme doping-vapaa tiimi, eli meillä ei nuotittomissa kisoissa ole minkäänlaisia nuotteja, ja tämä on TAIVAHAN TOSI. Sen takia meillä ei ole koskaan autossa edes trippiä!
(ai niin, taidettiin muuten voittaa F-Cupin a-junnut heti perään 2008 ;) )
-
Eniten sitä trippiä kaipaa siirtymillä, etenkin jos tiekirjan merkinnät on pitkillä väleillä. Huomioiden vuoksi sitä ei tarvita, ne on merkattu pätkällä muutenkin. Tämä tietysti edellyttää että kartturi on hereillä ja tietää minkä huomion kohdalla ollaan menossa.
-
... ja että huomiomerkki on paikoillaan. Eipä taida olla mitenkään ainutkertaista, että sopivassa maistissa oleva katsojaporukka heittää huomiomerkin jorpakkoon ja siirtyy aitiopaikkalle seuraamaan ohjelmaa? Teille ei vissiin onneksi ole näin päässyt käymään?
t. Rapa
.... Tämä tietysti edellyttää että kartturi on hereillä ja tietää minkä huomion kohdalla ollaan menossa.
-
Kai noista ulosajoista voisi syyttää ketä vain, mutta meidän tilanteissa syylliset on löytyneet aina auton sisäpuolelta. Vai kohtalokos se oli mikä määrää nää elämän tapahtumat, vai yläkerran ukko :2funny:
Kisakauden alkuun olis 2 viikkoo aikaa ja talvikin alkaa saamaan otetta pikkuhiljaa. Auto on kohtuu hyvässä iskussa, laatikko saatiin huollosta ja laitettiin paikoilleen, takaiskarit saadaan huollosta huomenna, sytkävehkeet on uusittu, kaasarit putsattu vimosenpäälle, kori on taas värissä jne. Tänään hörähti jopa tulille pitkästä aikaa. Pari juttua vielä aiheuttaa harmaita hiuksia, mutta aina nekin on jollain saatu ratkaistua. Toivottavasti tälläkin kertaa.
Aiemmin viestiketjussa joku haikaili, että olisipa itselläkin rahkeita tähän harrastukseen. Ei se siitä ole kiinni, vai verrataanko pankkitilien saldoa :-\
On noi € aika hupaa kun laittaa kalustoa taas iskuun uutta kautta varten. Tänäkään vuonna ei taideta ostaa uusia farkkuja ;)
p.s. Ehkä paras keskeytyssyy minkä olen nähnyt: Trombi heitti auton puuhun
-
Taisin olla minä joka haikailin :hello: Noh joskos joskus vielä... Nyt alkaa sitten kova testiajo autolla? Tuliko värimaailmaan muutoksia?
Meijän tiimillä oli joskus keskeytyssyy "maasulku" kun kartturi niin ilmoitti. Sitten vaan myöhemmin kyseltiin että mikähän se mahtaa olla nii eihän se kartturi tienny itekää :D Ja just puhuin kaverin kanssa jolla kilpa-auto on, nii ne oli menny katsastukseen vaikka auto ei ees käyny. Katsastusmies oli vähän ihmetelly "Siis te tuutte autolla katsastukseen joka ei käy? Yritätteks te kiertää äänenmittauksen? Se ei onnistu koska jonkun pätkän jälkeen on äänenmittaus" Kuski vaan totes että "kyllä tää äänistä läpi menis jos tää kävis" ;D Myöhemmin se oli sitte lähteny käymään...
-
21.1.2012 F-Cup Raisio
Nyt on vuoden eka kisa takana ja auto ehjänä!
Saatiin 5.1 perävälitys entisen 4.88 tilalle. Nyt pysyy kone paremmin alueella eikä kyykähdä isommalle vaihtaessa. Kaikki iskarit kävi huollossa (vaan 3 oli kierossa...). Ohjaustehostimen kanssa oli ongelmia, kun uusia tiivisteitä ei tunnu löytyvän mistään. Onneksi öljyt pysyivät sisällä. Testiä kerkis kertyyn kokonaista 10km.
Tiet olivat aika pieniä mutta hyväkuntoisia, kun numeromme oli 25. Hankaluutena oli pidon vaihtelu, urissa oli tosi kova pito kun jäinen sora oli vastassa. Uran leveys oli meidän lähtöpaikalla vasta 10cm levyinen ja uran ulkopuolella oli aivan nollapito.
Mutta selittelyt sikseen. Viimeaikaisten kisareissujen jälkeen on noita tallipäiviä kertynyt enemmän kuin laki sallii ja kroppa kestää, niinpä nyt tähdättiin saamaan vehkeet ehjänä maaliin. Sen verran yritettiin pitää vauhtia että jonkinlainen sijoitus tulisi ja lähtönumero seuraavaan kisaan olisi hyvä. Lähtöjärjestyshän määräytyy sarjatilanteen mukaan.
Ja puhdas virheetön kisa vedettiin eikä riskejä pahemmin otettu, vauhti riitti 48:n lähtijän joukossa 18 sijaan yleiskilpailussa ja luokassa olimme 10. Auto ajettiin kisan jälkeen ehjänä kärrylle ja nyt vähän tarkastellaan ja fiksaillaan paikkoja. Toivotaan että saatais vähän testikilsoja ja kerittäis säätään alustaa. Sarja jatkuu 18.2. Kangasniemellä.
Tossa vähän incaria:
http://www.youtube.com/watch?v=7rPJkbszkKY&context=C3824887ADOEgsToPDskIZeao9rxYRSN0vMbgP9qcO
We`ll be back!
-
Parasta incareissa on nuo höpötykset maaliin tullessa ja jos kamera jää päälle siirtymälle :2funny: Eikös tuo kympin sakkiin oo iha hyvi. Sijoittakaa kamera penkkien taakse nii näkee vähän kuskin toimintaa ;)
Mutta semppiä seuraavaan kisaan O0
-
Tämä F-ryhmä on kyllä mielenkiintoista katsottavaa. Oikeita autoja. Itsekkin ehdottaisin kameran siirtoa jonnekkin mistä näkyisi
esim koko tuulilasi ;)
-
Parasta incar kuvaa saa kun kiinnittää kameran pääkaareen sinne takapenkin paikkeille niin näkyy koko lasi ja kuskin kädet jne. Tossa kamerassa on jopa laajakulmalinssi 135 ast. tai jotain. Mutta kun siihen ei ole saatavilla kaukosäädintä, niin käyttö on helpompaa a-pilariin kiinnitettynä. Aika syvältä räplätä sitä kameraa päälle penkkien takaa kun on läppäpenkki, kypärä ja hanssi ym.
Toi kuvaushomma vaatii vielä säätämistä, toi kamera on Contour GPS ja tarkotus olis kikkailla gepsin kautta nopeusmittari näyttöön. Tarttee vielä Dashware hommata sitä varten.
-
Jaahans, tarvi rekisteröityä kanssa tänne voorumille kun tulee tuon laitoksen ratin takaa maisemia katteltua..
http://terallikuvat.1g.fi/kuvat/Ralli+ja+Sprint+2012/21.1.2012+Plus+Katsastus+Ralli/Kamera+3/F-CUP+Kyr%F6+552.JPG/_smaller.jpg?hash=45442 <---- Tuosta näkyy auton nykyistä ilmettä mutta eiköhän sekin vielä jossain vaiheessa kautta saa jotain vauhtiraitaa kylkiinsä ja toivottavasti lisää tukijoiden mainoksia.
-
Kangasniemellä olis tarkoitus olla seuraamassa penkalla. Nostokintaat on jo kaivettu valmiiksi (ei tietenkään teitä varten :))
-
Juu Kangasniemelle olis tarkoitus lähtee penkalle. Täytyykin ottaa kamera föliin ja kuvailla vähän. Tervetuloa sen jälk tänne Valkealaan 3-4.3 kakspäiväiseen kapinaan ;D Ainii ekaks täytyy käydä Orimattilan rallissa kattomassa, kun vanha volvoni on siellä viivalla mukana. Kaverin eka ralli nimittäin. Pitäsköhän mennä ekan pätkän ekaan mutkaan kattomaan :2funny:
-
Ei ole meidän tiimiä hyvä onni turhaan läsnäolollaan häirinnyt sen jälkeen kun Volvo hommattiin. Lauantaina piti heittää pikku shakedownit, mutta mutta... Startatessa tuli pikku probleema, kone ei pyörinyt. :idiot2:
Mystisesti pahvi pettänyt (tätä ei olekaan vielä meille sattunut) ja kakkosen pytty täynnä jähynestettä. Ei muuta kun metallipahvia tilalle ja sormet ristiin. On tää niin heleppoo ja mukavata että oikeen naurattaa :'(
-
Se on vaan motorsporttia. ;)
-
Käy taas! Lauantaina vasta kisa, ei edes kiire tullu. Mikähän sitten hajoo...
-
Laitoin pari fotoa Kangasniemeltä nummelarallyteam sähköpostiin :)
-
Sarjan toinen kisa kaahailtu, vituikshan se taas meni vaikka alkoi kohtuu hyvin. Ekalla pätkällä oli hyvin pitoa lukuunottamatta viimeistä n.1km pikkutien osuutta. Saatiin pidettyä parempaa vauhtia kuin edellisessä kisassa ja oltiin ylesikisan 14. ja luokan 8. Ei hullumpi alotus kovassa seurassa.
Ekan ja tokan pätkän välisellä siirtymällä kuski haisteli öljyn käryä, mutta minä en flunssan takia huomannut mitään outoa. Tokan pätkän lähtöjonossa takanamme ollut kuski juoksi koputtamaan ikkunaan, että meiltä valuu öljyt mäelle...
That`s all tällä kertaa, eli sen pituinen se. En tiedä mistä korkkas, täytyy tutkia että saa pelit rokkaamaan ennen kahden viikon päästä ajettavaa 2-päiväistä Valkealan F-Cupia.
Kiitokset kilikalille kuvista, ne tais olla just siltä lopun pikkutieltä. Meinas hanki imasta vaikka yritettiin tulla varovasti. Ei toi kapee pöperöinen tie oikein sovellu Viking-Linen kokoselle Volvolle ;D
-
Toivottavasti vaa joku pikkuvika,ettei motivaatio katoo ;D
-
Hätäseen tuli 2 EK:n lähdössä katottua auton alle ja olin näkevinäni että öljyt tuli huohottimesta pihalle,eipä ollut fiilistä enempää asiaa tutkia. Tänään sitten vilasin auton alle "vähän" tarkkemmin nii oli ilmestynyt vaihtelootikon pohjaan ikkuna. Eipä auta taas muuta kun alkaan purkaan sitä auki.Ihme homma etten mitään ääntä ees kuullut sieltä ja vaihteistokin oli tarkistuksessa ennen edellistä kisaa. Kivaa tää motorsportti.. No tarvii vaan ajaa toi huono onni poies , pakko sen onnen joskus on kääntyä, kai.....
-
Toivottavasti vaa joku pikkuvika,ettei motivaatio katoo ;D
Järki tässä katoo eikä motivaatio!
-
Olis taas laatikko Vollessa kiinni, jippiajei. Joku "ylimääränen" käikäle sieltä oli lähtenyt kiertoon ja pudonnut lootan pohjalle. Jossain kohtaa oli ratas painanu sen kuoresta läpi jne.
Käikäleen aiheuttama ääni kohdassa 2.38 http://www.youtube.com/watch?v=qLXIyeGGaT8&context=C315e374ADOEgsToPDskIZeao9rxYRSN0vMbgP9qcO
Pitäskö laittaa joku tulosveto mitä hajoo Valkealan kisassa viikon päästä? Pitäs saada Volle kestään koossa 2 päivää, ja mielellään vielä hyvä tuloskin kun jaossa on korotetut pisteet kisan pituuden takia.
Saatan olla väärässä, mutta mielestäni olemme kärsineet epäonnea jo aivan tarpeeksi.
-
Olin siis väärässä, tänään käytiin testaamassa ja päästiin 50m niin napsahti kartaani poikki!
Rok rok!
-
Kestihän se kaks päivää rääkkiä ;D http://www.youtube.com/watch?v=974v43O3D6k&context=C30c1872ADOEgsToPDskKQPvwAgyofOpenZ0N3gahC ja toka päivä http://www.youtube.com/watch?v=pz3UhD_nO1w&context=C3f9ca8bADOEgsToPDskK2nhLbV_IjL_G8nEd6Uuq5 siis nro 30
-
Historian ensimmäinen 2-päiväinen F-Cup Valkealassa 3-4.3 takana ja volvo tosiaan pysyi yhtenä kappaleena ja ojien välissä.
Palataanpas ensin 2 viikkoa ajassa taaksepäin: Edellisessä kisassa ekan pätkän jälkeen keskeytys kun lootan kuoreen ilmesty reikä. Romut remonttiin ja takas paikalleen, viikonloppuna testaan ja heti kartaani poikki. Kartaanin haeskelua ja nivelten ja tukilaakerin vaihtoa ym. säätämistä ja auton teippausta. Perjantaina kalusto nipussa ja karavaani kohti kisapaikkaa, testiä laatikolla remontin jälkeen 50m ja kartaanilla 0m (onneks oli tasapainossa).
Kaikki mutterit muistettiin vissin kiristää kun kauheesti ei reitille osia karissut. Eka pätkä oli heti kovavauhtinen ja maalin kohdalla oli suistuminen lähellä, kun meinattiin hypätä ojaan (ei oltu ainoita, koska penkka oli jo kynnetty).
Toka pätkä olikin mielenkiintoinen. Vollesta meni molemmat takakulmat kasaan kun piti otta penkasta tukee, onneks oli kovat penkat niin kesti nojailla. Pahimmasta ulosajopaikasta selvittiin, kun edellisen kilpailijan nostotoimenpiteet oli vielä kesken. Oli lopussa vielä aika liki, kerkisin huutaa jo *itulla päähän! kun olin varma että mennään pitkälle hankeen: http://www.fotoklubi.net/fotoklubi/displayimage.php?album=67&pid=3954#top_display_media
Onneks kuskilla on kuitenkin notkeat ranteet ???
Päätettiin pikkasen höllätä että latu piisais maaliin asti, kolmen pätkän jälkeen oltiin yleiskilpailun yhdeksäs 54 startanneen joukossa.
Nelonen oli yleisöpyöritys Kouvolan raviradalla, ajettiin nollariskillä kun siellä ei ole nostajia jos lipsahtaa...
EK5 ja 6 menikin jostain syystä huonosti, tiestö hiukan muuttui ja Proomu alkoi puskemaan. Takapäässä tuntui olevan tosi kova pito verrattuna keulaan, eikä ajo sujunut niin juoheasti enää. Yötauolle tultaessa oltiin yleiskisan 14.
Sunnuntaiaamuna oli vielä 4 pätkää edessä. Heti aamun ekalla kävi flaksi kun päästiin taas yksi paikka varotuksella kun oli toisen Volvon nostohommat kesken, villi paikka oli sekin...
Vedettiin siis kerrankin kisa maaliin ja sijoitus oli yleiskisa 12. ja luokan 8. Oli suorastaan juhlava fiilis kaiken epäonnen jälkeen mitä on koettu. 10 parhaan joukkoon oli tavoite, mutta kaks päivää kun koheltaa tuolla mettässä kuola suupielessä niin 12 sija maistui oikein hyvältä.
Aamen.
-
EK2 incar juutupessa:
http://www.youtube.com/watch?v=rV3XkPUGniA&feature=plcp&context=C421f8fdVDvjVQa1PpcFOQM9TvmgsIFmYqEIOfzyEYsa-LtzneprI%3D
Oli vähän probleemaa nettiyhteyden kanssa niin kesti pikkusen toi lataaminen.
-
EK2 incar juutupessa:
http://www.youtube.com/watch?v=rV3XkPUGniA&feature=plcp&context=C421f8fdVDvjVQa1PpcFOQM9TvmgsIFmYqEIOfzyEYsa-LtzneprI%3D
Oli vähän probleemaa nettiyhteyden kanssa niin kesti pikkusen toi lataaminen.
Komeen näkönen reitti ja vielä komeempaa kyytiä! O0 Menikö peräpää pahasti kasaan kun pari kertaa hiukan taisi valliin töksähtää?
-
Vasen pikkusen ja oikee vähän enemmän, mutta ei ne harmita sillon kun kisa menee hyvin. Ton kokoseen autoon saa noita takakulmia vaihdella aina tasasin väliajoin, muuten tulee pakkelista niin pirusti painoo :D
Lisäsin myös EK:t 1&7
http://www.youtube.com/user/Kartturi1975/videos
-
Tyylikästä menoa! O0
Menee kyllä vähän hifistelyn puolella, mutta olisi kyllä hienoa nähdä incar kuvassa myös kuskin kädet ja koko tuulilasin näkymä. Eli kolehti kiertämään ja kamera, josta löytyy tuo kaukosäädin tai muu vastaava ominaisuus :D
-
Toi seiskan paikka oli kyllä niin tehty; Torstaina ajoin sen läpi ja silloin siinä oli iso lumipenkka takana pellolla ja kas la illalla se oli siirretty. Sitäpaitsi se olis pitäny olla kulmamerkillä, sillä risteyshän se oli. Rallinettikin täynnä väittelyä koko kisasta. Alkaa muistuttaa suoli.24:sta. Mikä loota proomussa on?
-
Toi seiskan paikka oli kyllä niin tehty; Torstaina ajoin sen läpi ja silloin siinä oli iso lumipenkka takana pellolla ja kas la illalla se oli siirretty. Sitäpaitsi se olis pitäny olla kulmamerkillä, sillä risteyshän se oli. Rallinettikin täynnä väittelyä koko kisasta. Alkaa muistuttaa suoli.24:sta. Mikä loota proomussa on?
Kakkosen ja seiskan paikat päästiin verotuksella, mutta veikkaan että olis ollut vaikeuksia jos ei olis ollut paikat varattuna. Ne oli varmaan niitä kuuluisia "opetuspaikkoja". Ralli.netissä joku noista opetuspaikoista suivaantuneena totesikin että "osataan jo korjata autoja, ei tartte enää opettaa" ;D Vähän kaksjakosia noi merkkaukset/merkkaamattomuudet, itse olen myös "paha ammattikatsoja" niin on vähän vaikea kommentoida.
Loota on SFF-pyörän alumiinikuorinen 4-vaihteinen suorakytky.
p.s. Alkuaikoina ralli.netissä tuli kysyttyä ihan tekniikkakysymyksiäkin, mutta nykyään on kohtuu turha vaivautua. Valitettavasti.
-
p.s. Alkuaikoina ralli.netissä tuli kysyttyä ihan tekniikkakysymyksiäkin, mutta nykyään on kohtuu turha vaivautua. Valitettavasti.
No on se tekniikkapuoli nyt taas vähän heränny. Ite en enää muita osastoja sieltä luekaan, kun on välillä tosiaan vähän semmosta suoli24 meininkiä.
Hups, kun lipsahti offin puolelle...
-
Pieni lisäys vielä tohon lootaan että on SFF-pyörän suorakytky,muttei EVO-laatikko.Volvon orggis kuoret,alumiinia tosin.(tuntu muuten kummasti painossa ku vaihto valurautasen alumiiniseen.. kestävyys??? ) Se SFF-pyärän EVO-laatikko taitaa jäädä unelmaks, nimimerkki:perse auki niin että sielussa tuulee.
-
Pikku offtopiccia:
Meidän tiimin kuski pääsi kartturin penkille ex. kilpuriinsa:
http://www.youtube.com/watch?v=pVWnZhhDHx4
VAROITUS! "Kohtuu" sekavaa hommaa :o
-
Pikku offtopiccia:
Meidän tiimin kuski pääsi kartturin penkille ex. kilpuriinsa:
http://www.youtube.com/watch?v=pVWnZhhDHx4
VAROITUS! "Kohtuu" sekavaa hommaa :o
Jälleennäkemisen aiheuttama tunnekuohu saa aikaan monenlaisia reaktioita :2funny:
TV-sarja Pasilaa lainaten: "LÄÄKKEET!" ;)
-
Jaaha, huomenna pukkais taas kisaa. Nyt on kyllä sen verran erilaiset kuviot että Nuutajärven Lasi - ralliin paikkani kartturin penkillä ottaa tiimimme "manageri" ja itse lähden huoltoon. Saa nähdä kuinka elämysrikas päivä tulee, ralli kun on kaverin ensimmäinen ;)
Proomu sai vähän uutta jousta ja muuta pientä hienosäätöä. Muuten vanhoilla kujeilla mennään. Jos nettiyhteys ja aikataulu sallii niin runoilen kisaraporttia sunnuntaina.
-
Hyvin näytti volvo kulkevan kun 1 ja 5 pätkää olin katsomassa, eikä tuloksissakaan mitään hävettävää ole! -H-
-
Jep jep, hyvinhän se meni. Ensikertalainen kartturi sai paperit pysymään järjestyksessä ja ohjastaja piti auton ojien välissä. Vaihteensiirto vähän takkuili, mutta huollossa saatiin sekin notkistettua. Tasaisia aikoja tuli läpi kisan ja ne oikeuttivat toiseen sijaan, eli pojat saivat lasilinnut kirjahyllyyn. Olihan kilpailukeskus Nuutajärven lasitehtaan pihassa.
Ennen kisaa vaihdettiin etujouset, mutta takajouset vaihdetaan vasta seuraavaan kisaan. "Pikkusen" oli ongelmia Sellholmin kanssa ja saatiin osat juuri ja juuri ennen kisaa. Jouset kyllä oli ajoissa suomessa mutta kukaan ei tuntunut tietävän missä... No, seuraavassa kisassa pitäis proomun olla ryhdikkäämmässä asennossa. Nyt takapää roikkuu tosi alhaalla, pitoa kyllä on mutta kääntyvyyttä ei.
Tyylinäyte ekalta pätkältä, ajettiin sama pätkä vuonna 2008 ja silloin oli tossa vähän tilannetta. Nyt oli paikka muistissa niin pysy linjat siistinä :D
http://www.youtube.com/watch?v=VGUsVKyWcdI&feature=share kohta 2.40
Seuraavaksi 7. heinäkuuta ajettavaan 1000 Lakes Rallyyn.
-
Onpas jäänyt heitteille tämä stoori, kun on kaikkee kiirettää ja seli seli seli...
No käytiinpäs siinä 7.7.2012 1000 Lakes Rallyssa viihdyttämässä itseämme ja yleisöä. Siinä sivussa testattiin Kumhon renkaita ja kyllä ne taitaa alla pyöriä jatkossakin. Misukka häviää hankintahinnassa ja kestävyydessä, Kumho tarjoaa hyvän pidon kuitenkin.
Eipä se kärki kauheen kauas karannu tässä kisassa, kolmansia oltiin. Saa nähdä miten Cupin kisoissa käy. Seuraava onkin ihan mielenkiintoinen, itselle vähän niinkuin kotikisa. Kilpailukeskukseen 20km, tän lähemmäs ei taida kisat ikinä tulla. Harmi vaan kun tarttis ostaa tiemuisti jostain, kun onhan noita teitä tullu kuljettua vuosien saatossa mutta kun ei tähän kuulaan tartu sitten mitään... Jos sattuu suistuun tutussa paikassa niin muistan sen tasan sillon kun heilahtaa, enkä 50m aikasemmin...
No eipähän tartte päätään rasittaa, vedetään fiiliksellä niinkun tähänkin asti :pomo:
Niin joo, sehän ajetaan 8.9.2012. Kilpailukeskuksena toimii Nokian Eden. Molskis ja loiskis!
P.S.
Vieläkin hommat vaiheessa Sellholmin kanssa. Jousia odoteltiin ties kuinka kauan ja sitten kun vihdoin löytyi niin takajouset oli väärät. Aivan KÄSITTÄMÄTTÖMÄN vaikea firma saada yhteys kun joku on mennyt pieleen. Sitten laitoin sähköpostiin ukaasin, että jos ette huomenna vastaa niin lupaan soittaa joka päivä ja puhun englantia joka on huonoa,mutta erittäin rumaa! Niin johan vastattiin ja toruttiin että tuo on väärä asenne jos haluaa palvelua. No niitä nättejä posteja lähettelin yli kuukauden, eikä yhteenkään vastattu...
Sieltä myönnettiin että väärät takajouset on meille lähetetty, lähetämme oikeat tilalle blaa blaa blaa. Viikko mennyt eikä jousia ole näkynyt, kuinkas kaukana se Ruåtti olikaan...
SATANS, sano ruåttalaanen!!!
edit:
Tässä muuten 1000 Lakesin EK1 incar, nopeusmittarilla höystettynä. Vielä kun osais sen synkronoida tohon viteoon, nyt taitaa vähän jätättää.
http://www.youtube.com/watch?v=rsHCCLZivmc&feature=plcp
-
Sain taas Sellholmiin yhteyden (en ihan ekalla viestillä...) ja pyytelin jousien seurantakoodia, kun mitään ei ole kuulunut. Kävikin ilmi että jouset on tulleet matkahuoltoon jo 17pvä, mutta mulle ei taaskaan tullut mitään ilmotusta. En tiedä sitten kenen piikkiin se menee, no eipä ekastakaan lähetyksestä tullut mitään ilmotusta missään vaiheessa.
Tänään kävin paketin noukkimassa, taidan sen verran pitää jännitystä yllä että kurkkaan laatikkoon vasta huomenna :D.
edit:
Nyt oli oikeen näköset vieterit pahvilaatikossa. Parin viikon päästä pääsis koittaan.
-
Nyt on takapäässäkin uudet jouset ja lauantaina päästään koeponnistaan ne Autoglym rallissa. Kilpailukeskus on Nokian Edenissä ja itse asun Ylöjärvellä, kerrankin lyhyt matka kisaan! Olis vähän niinkun kotikisa ja sen mukaset paineet, saa nähdä osuuko tuttuja polkuja reitille (voi kun olis parempi tiemuisti...).
No enivei, koitetaan saada vähän tulosta aikaan kun kesäkeli on ollut meille yleenä talvea suotuisampi. Jännittää, stressaa, jännittää, stressaa...
-
Ollaan tulossa täält Kouvostoliitosta sinne katsomaan. Ei muutakun pelit linkkuun ja tsemppiä. Näytä niille ;D (kuulemma huomio ja kulma merkkiä viljelty joka paikkaan sitte)
-
Ei edes meinannu kaatua!
http://www.youtube.com/watch?v=r2ummKgA3cA&feature=youtu.be
-
onko incar pätkää samasta tilanteesta ;D ;D
-
onko incar pätkää samasta tilanteesta ;D ;D
Tuosta löytyy, apout 6 minuutin paikkeilla:
http://www.youtube.com/watch?v=iEXf5-UiNRU&feature=plcp
-
Komeeta!
Oliko alku vähä varovaista? loppu pätkä näytti menevän pikku hutia lukuunottamatta aika nätisti. Oliko kui liukas keli muute?
-
Oli kyllä tosi liukasta koko kisan ajan, ekalla pätkällä vingutettiin meneen turhan pienellä vaihteella niin meni aikaa siihen sladitteluun ihan turhaan. Tokalle pätkälle ruvettiin vaihtaan aikasemmin isompaa tupaan niin heti parani meno.
Tässä vielä EK3 incar, klassikko nimeltään Pengonpohja. On se poijaat hieno pätkä vetää!
http://www.youtube.com/watch?v=AeL83z_NGU0&feature=share
-
Hyvinhän tuo menee. Hieno ku on toi nopeusmittari ja kartta videolla.
-
Tässä vielä EK3 incar, klassikko nimeltään Pengonpohja. On se poijaat hieno pätkä vetää!
http://www.youtube.com/watch?v=AeL83z_NGU0&feature=share
Olin itsekin katselemassa juurikin tuolla 3:lla, tuossa videolla kohdalla 3:19 ja muutama sekka siitä. Hyvinhän teilläkin taittui tuo kohta. Ja tosiaan, todella mielenkiintoinen pätkä läpiajettuna. Tuollaisella pätkällä seuloutuu helposti kenestä on vetomieheksi :D
-
Rajua hommaa tämä motorsportti. Volvosta on kone palasina kun viime kisassa piti ekaa kertaa lisätä öljyä koneeseen huollossa. Päätettiin saman tien avata pata ja vaihtaa männänrenkaat, laakerit jne. Ja löytyhän sieltä ilosesti valskaavaa venttiiliä, ihan valmis kytkin, asetelma ottanu itteensä jne. Alkuviikosta sais ruveta niputtaan (ei taas tule kiire edes), kun vaan keksis millä ne hilut sais lunastettua takasin kun siinä on taas se €€€ juttu...
No onhan tässä vielä viikko Seinäjoen kisaan, stressaavaa tämä harrastaminen :buck2:
-
Alkuviikosta sais ruveta niputtaan (ei taas tule kiire edes), kun vaan keksis millä ne hilut sais lunastettua takasin kun siinä on taas se €€€ juttu...
No onhan tässä vielä viikko Seinäjoen kisaan, stressaavaa tämä harrastaminen :buck2:
se on juurikin tätä.
varsinki jos normi duunarin palkoilla kokeilee nii huhhuh.
ei muutaku sponsoreita haalimaan. ensin tietenki pitää olla hyviä sioituksia alla jne...
-
Torstai-iltana lähti kone taas käyntiin, perjantaina vähän säädeltiin pyöränkulmia ja lauantaiaamuna startattiin kohti Seinäjokea.
EK1 alkoi hyvin, mutta vähän sekoiltiin ja spinnattiin 2 kertaa... Ekan spinnin kuva löytyy täältä: http://www.rallikuvat.net/2012/pohjanmaa/index.php# Numero 14, valko-sininen Volle.
EK2 meni ihan ok, Volvon alusta vaan tuntui olevan kaikkea muuta kuin säädöissään.
EK3 hyvä jos kilsaa kerittiin pääseen kun laatikosta kuului "snap crakle pop" ja jäljelle jäi vain nelonen. Sillä nilkutettiin pätkän maaliin jossa täytettiin keskeytysilmotus.
Mitä tästä opimme? Kun kaikki energia menee auton kunnossa pitämiseen ja ikinä ei kerkiä keskittyyn ajettavuuteen, on turha kuvitella pääsevänsä kärkikahinoihin. Onneksi sentään Nuoralan Jaska voitti koko kisan Volvolla, kova jätkä!
-
Täytyy ostaa laatikkoon tekarit kun taitaa olla vähän hampaita kadoksissa:
http://www.youtube.com/watch?v=vik9Hny0du8&feature=plcp
-
Tässä sekoilua ekalta pätkältä
http://www.youtube.com/watch?v=FZ0RuK6HnGY&feature=plcp
Eka spinni 5.40 ja toka 7.10
-
kyllä on mahtavan kuuloset äänet volvossa. ;D
-
Tollai on hyvä tapa näyttää kuvaajille ja katsojille ne kalliilla 'ostetut' sponssitarrat :D
-
Aika epämukavat äänet oli tossa kolmospätkällä..
Ja täytyhän sitä vähän esiintyä kun oli tuttuja kattelemassa. Mekin muuten oltiin siinä ekassa spinnipaikassa kattelemassa pari vuotta sitten, eipä muistunu mieleen ennen kun oli liian myöhästä :D
-
Sittenhän olit siinä kattelemassa, kun mä vedin oranssilla 142:lla siitä 'liipissä', olikos se 2010? Hissekisa kuiteskin.
-
Pikkasen kymysystä tosta tekniikasta, lähinnä kiinnostaa, että jos tollasella nokalla kun enem 24/25 ja 37mm kupeilla, onko ihan volvon omat kupit, joissa säätöpala päällä?
Jos on niin, onko niille tehty jotain muokkauksia?
-
Kansi ei ole meidän tekemä/teettämä, mutta kuvittelisin siinä olevan Peugeotin 37mm kupit, joissa on säätöpala siellä kupin sisällä. Sellainen pieni natsa, jossa on syvennys venttiilin varrelle.
-
*SOLD*
-
*Not sold*
:idiot2:
-
Toivottavasti tarina ei lopu.
Tätä oli mukava lueskella ja katsella. Kiitos.
Lisää näitä.
-
Morjens taas!
Volvo on viettänyt hiljaiseloa, laatikko on hommattu räjähtäneen tilalle mutta asennus odottaa vielä motivaatiomyrskyä.
Tällä kaudella sekaannuimme taas vanhaan Escortiimme sillä kuviolla, että kuljettajamme istui sen kyydissä ekassa F-Cupin osakilpailussa Mäntsälässä ja Mikko Kortesuo oli ohjaimissa, minä olin huoltoporukassa. Minä saatan istahtaa kartturin pallille seuraavassa Cupin kisassa Jämsässä, saa nähdä. Jos ei kukaan pahastu niin jatkan tänne tarinointia "väärän" merkin tiimoiltakin.
Pojat siis lähtivät tyrkkäämään F-Cupin yleisessä luokassa, ja hyvin tuntui kyyti piisaavan. Aamulla kisapaikalla oli pakkasta reilut 30 astetta, mutta onneksi Weberit ei pakkasta pelkää ja voorti saatiin hyvin tulille. Ekalla pätkällä tulikin kisan kovin aika, yleisen 13. Lähtijöitähän oli sentään yli 60.
Kolmen pätkän jälkeen oli huoltotauko ja pojat olivat siinä vaiheessa yleisen 14. Auto pelas hyvin eikä muutenkaan ollut mitään probleemia. Tauon jälkeen oli vielä toiset 3 pätkää ajettavana. Nelosen pojat vielä selvitti kunnialla, mutta vitosella päättivät tarjota vähän yleisölle viihdettä:
http://www.youtube.com/watch?v=XREOmPKHDjE&list=FLC5WJ11yX0PdXLBnWW4HvbQ&index=1 (http://www.youtube.com/watch?v=XREOmPKHDjE&list=FLC5WJ11yX0PdXLBnWW4HvbQ&index=1)
Tästäkään ei vielä masennuttu ja viimeinenkin pätkä ajettiin, eihän pyyhettä kehään heitetä niin kauan kun autossa on neljä pyörää kiinni. Rikkoutunut tuulilasi hiukan lisäs haastetta (muistutti lähinnä hämähäkinseittiä) ja lisävalot valaisi lähinnä pilviä viimesellä pätkällä.
Lopputuloksissa pojat löytyivät yleiskisan sijalta 31. ja oman luokkansa 20. No, tärkeintähän ei ole voitto vaan päivä pois kotoa. Escortista vähän peltiä sileeks ja seuraavassa kisassa taas lappu lattiaan!
-
Loistavaa meininkiä ja asennetta :D
-
Ja ens lauantaina taas mennään. Hyppään vuorostani Mikon kyytiin Escorttiin ja numerolla 29 lähetään koheltaan Jämsän F-Cuppiin. Hopassa on vähän uutta lasia ja peltiä viime kisan horisontaalihäiriön jäljiltä. Kumma kuinka noi kuskit pelkää kaataa oman kyljen kautta, nytkin kaatu oikeelle kääntyessä, mutta kuski kerkis kääntää silti repsikan kyljen eteen ennen kun heilahti :D
-
Kumma kuinka noi kuskit pelkää kaataa oman kyljen kautta, nytkin kaatu oikeelle kääntyessä, mutta kuski kerkis kääntää silti repsikan kyljen eteen ennen kun heilahti :D
mulla on kaatuneet kuskinpuolen kautta ja on välillä menty nokankauttakin ;D
-
Antaa mennä kun on alamäki! Ekalla pätkällä oli vähän varovaista menoa, tokalla alkoi kulkemaan ja sijoituskin oli ihan hyvä. Kolmonen tuli kanssa hyvin, mutta yks sladi loppui mäntyyn. Repsikan etutolppa jäi vaan yläpäästä killumaan, alhaalta meni kaikki poikki, millä oli hieman negatiivinen vaikutus ohjausgeometriaan ja sitä kautta ajettavuuteen. Onneksi oli keskeytyspullo mukana.
Harrastuksessa pitää olla haastetta!
-
Tässä accidentti ulkoapäin kuvattuna, about kohdassa 1.15. Incar tullee jossain vaiheessa.
http://www.youtube.com/watch?v=sdPcRoaStWo
-
Ja sitten puun halailua sisältäpäin kuvattuna:
http://www.youtube.com/watch?v=ab9KFfLjDeI
-
Jaahas. Eilen, elikäs 2.3.2013 Kortesuo-Nummela kävi Escortilla kaahailemassa Lahden f-cupissa ja minä pyörin huoltomiehenä. Ei muuten kaatunu eikä osunu puuhun!!
Ajaminen ei ollut ihan parhaassa terässä, mutta EK5:lla oli sen verran sumaa poikien edellä että tulosluettelo meni kokolailla uusiks. "Arpajaisten" jälkeen maaliin päästyään sijoitus oli yleisen luokan 17. ja oman luokan 10. Tavoite on ollut ajaa 20 joukkoon ja nythän se toteutui, maalissa vasta pisteet jaetaan :)
Tuosta löytyy incar:ia, vähän lyö takapää pohjiin ja ottaa pomppua n.3.30 kohdassa. https://www.youtube.com/watch?v=DOCuGPPhYGA&list=HL1362268191&feature=mh_lolz
Mutta pompun seurauksena päästiin huollossa viritteleen reikänauhaa ja poraruuveja, kun pakari meinas lähtee omille teilleen. Ja laturin kiinnitykseen päästiin asentamaan yksi uusi ruuvi, kun edellinen oli kisan aikana kyllästynyt tehtäväänsä ja poistunut paikalta. Ei siis oltu ihan tyhjän panttina!
edit: Tämä Escortti (on siinä Volvon laatikko, taka-akseli ja syyläri sentään) nähdään seuraavan kerran vauhdissa jo ensi keskiviikkona 6.3. Tampereella Pyynikin urheilukentän jääovaalilla.
-
Tuttua pätkää.. :)
tuo nummenkulman tie (Kärkölä), paikkapaikoin pääsee vetämään isoa kovaa.. ;)
-
Volvo käytettiin tämän viikon maanantaina tehopenkissä. Kaasarit ja virranjakaja käytettiin MP Huolto Nisulassa huollossa ja lähdettiin etsimään lisää jerkkua tehoalueen alapäähän. Ajaminen kun on ollut turhan haastavaa koneen herätessä vasta 5000rpm paikkeilla.
Oli muuten aika raikas ensimmäinen veto penkissä, kun rajotin ei toiminutkaan (normaalisti 7500rpm) ja kone laulo 8200 asti... Onneks kesti :D
No enivei, nyt kone herää 3000rpm ja laulaa niin pitkälle kun uskaltaa huudattaa. Ei olla päästy vielä ajamalla koeponnistaan, mutta "paperilla" vaikuttaa kyllä hyvältä. Dynokäyrän voin yrittää jossain vaiheessa skannailla ja laittaa näkyviin, 243hp ja 279Nm sieltä irtosi. Olis kuulemma löytyny lisääkin mutta se olis tullu tehoalueen kustannuksella ja nimenomaan alavääntöä lähdettiin hakemaan.
Kiitos Motorset Ky Jani Lindvall !