Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: petekai - 25.04.2012, 21:30:56
-
Käytin tänään naapurista tuotua 940 -96 bensa volvoa maahantuontikatsastuksessa. Inssi pyysi toimittamaan vastaavuustodistuksen päästöistä ja melusta. Onko vastaavia kokemuksia kellään? Miten kannattaa toimia? Todistus on aika hinnakas näin halpaan autoon...
-
Täysin normaali menettely. En tiedä mistä saa, ehkä volvolta? Joku on kai netistäki saanu tilattua mutta ei ole koskaan tarvi nu tutustua aihjeeseen tarkemmin.
-
Volvo autolta pitää tilata, jonkun kympin maksaa.
-
Muutama vuosi sitten sama juttu, Volvo Autosta sen sain silloin 60€ hintaan (olisiko ollut vuonna 06/07).
-
Eikö tuollainen volvo ole sitten vielä eu-tyyppihyväksytty?
Itse ainakin olen ollut siinä uskossa että myös autojen kohdalla toimitaan kuten moottoripyörissä, eli tyyppihyväksytyistä ei tarvitse vaatimustenmukaisuustoditusta.
-
Eikö tuollainen volvo ole sitten vielä eu-tyyppihyväksytty?
Itse ainakin olen ollut siinä uskossa että myös autojen kohdalla toimitaan kuten moottoripyörissä, eli tyyppihyväksytyistä ei tarvitse vaatimustenmukaisuustoditusta.
Eikös kaikki tuontiautot vaadi rek.katsastuksessa juurikin tuon vastaavuuslapun, tai mikä se virallinen nimi nyt sitten onkaan..?
-
Eikös kaikki tuontiautot vaadi rek.katsastuksessa juurikin tuon vastaavuuslapun, tai mikä se virallinen nimi nyt sitten onkaan..?
Ei vaadi.
Just n.viikko takaperin kävin eesti äRRän näyttämässä, katsuri kaiveli tyyppikilvestä tyyppihyväksyntä tms nummeron se riitti.
Mitään muuta papruja ei katsastukseen mentäessä ollut, kun viron rek.ote :P
-
Ei vaadi.
Just n.viikko takaperin kävin eesti äRRän näyttämässä, katsuri kaiveli tyyppikilvestä tyyppihyväksyntä tms nummeron se riitti.
Mitään muuta papruja ei katsastukseen mentäessä ollut, kun viron rek.ote :P
Näin taitaa useimmin mennä.
Jos säännöt ei ole -08 jälkeen muuttunut, niin todistus vaaditaan. Katsurikin tätä ihmetteli, mutta silloin oli pakko tilata lappu.
Eipä auton tuonti saa tuohon 60euroon kaatua, tilaa lapun jos se vaadaitaan ja täts it.
-
Puhutko nyt COC:stä eli vaatimustenmukaisuustodistuksesta vaiko ihan varmasti vastaavuustodistuksesta?
Vaatimustenmukaisuustodistus on helppo hommata ja hintakin on kohtuullinen. Vaatimustenmukaisuustodistuksessa auton kerrotaan täyttävän kokonaisuudessaan EY-tyyppihyväksynnän vaatimukset.
Vastaavuustodistusta kysytään erilaisten vieraiden mantereiden keksintöjä Eurooppaan kilvitettäessä ja siinä käydään rivi riviltä läpi valoja, laseja, meluja ym. joiden yksi kerrallaan vahvistetaan vastaavaan EY-vaatimuksia. Yleensä tätä dokumenttiä tarvitaan tuotaessa jokin jenkki- tai japsispeksattu auto. Vastaavuustoditus voi maksaa satoja euroja.
-
Tällä linjalla minäkin juuri olisin että nimeonmaan vaatimustenmukaisuustodistuksen voi joutua hommaamaan, jos ei mistään papereista tai auton tyyppikilvestä löydy ey-tyyppihyväksyntänumeroa. Jos se taas löytyy niin vaatimustenmukaisuustodistusta ei tarvita.
Ja tosiaan vastaavuustodistus on just lähinnä jenkeistä tai japanista tuotujen vekottimien kohdalla, koska heillä on eri vaatimukset ja standardit.
EDIT: Ja tosiaan ei se 60euroa ole paha hinta jos haluaa päästä helpolla, mutta itsessä on sen verran pässin vikaa etten suostuisi sitä hommaamaan jos ei ole ihan pakko. Pyörien kohdalla ainakin on näin että jos tyyppikilvessä seisoo se e* numerosarja niin mitään todistuksia ei tarvita, mutta silti jotkin konttorit yrittävät niitä vaatia.
-
Jos osaa katsoa, niin nuo tarvittavat tiedot vaatimustasojen täyttymisestä pitäisi löytyä autosta sellaisesta tarrasta, joka ainakin omassa ´90 vuosimallin 940 GLT:ssä löytyy oikeasta iskaritolpasta.
Sellainen valkea tarra, jossa on tiettyjen teknisten kokonaisuuksien hyväksyntänumerot.
Esim. merkintä E83 ilmaisee päästötason, joka vastaa direktiivin mukaista testausmenettelyä.
Vastaavasti melutason ilmaisee E, jonka perässä on numerot 51 tai 59.
http://www.trafi.fi/filebank/a/1322478446/64689ebb4e98b8d58e915d2699d80a36/2519-Lisapoytakirja_EURO_M1N1_ko_ennen_112010.pdf (http://www.trafi.fi/filebank/a/1322478446/64689ebb4e98b8d58e915d2699d80a36/2519-Lisapoytakirja_EURO_M1N1_ko_ennen_112010.pdf)
Jos TraFin sivuilta edellisen linkin takaa löytyvää apulomaketta katsoo, niin vuonna 1996 käyttöönotetusta autosta tulisi vaatia dokumentti vielä jarruista.
Jos autosta löytyy tuo aiemmin mainittu tarra, niin merkintä E13 tai E13-H kertoo että jarrut vastaavat vaadittua tasoa.
-
Kyl ton ikäinen/ton mallinen euroopasta tuotava auto pitäs mennä ilman ylim. lappuja kilpien väliin. Mä vaihtaisin konttoria jos tommosia vaativat.
Nimim. ei vaadittu nahkahousun vanhasta -91 bemarista mitään lappuja.
-
Olisiko ideoita, mistä kohtaa autoa noita E-merkintöjä voisi haeskella 960 -96:sta? Muuten pitää hankkia vaatimustenmukaisuustodistus, joka ainakin Volvolla kustantaa 123 euroa. Tai olisiko jotain halvempaa paikkaa hankkia ko. paperi.
-
Vähän ot mutta tuossahan on ihan selvä rahastus kyseessä.
Ihan niinkuin niillä ei ois tietoa minkälainen auto on kyseessä.
Tässä taas yksi kotimainen ihmeellisyysvedätys, "väliaikaisen" autoveron lisäksi.
muoviämpäri
-
Olisiko ideoita, mistä kohtaa autoa noita E-merkintöjä voisi haeskella 960 -96:sta? Muuten pitää hankkia vaatimustenmukaisuustodistus, joka ainakin Volvolla kustantaa 123 euroa. Tai olisiko jotain halvempaa paikkaa hankkia ko. paperi.
Eikös tyyppikilvestä löydy tyyppihyväksyntänumero? Ja ulkomaisessa rekisteriotteessa se ainakin pitäisi olla.
Mistä maasta auto on tuotu? Kuten aikaisemminkin mainitsin, jos autoissa toimii sama käytäntö kun pyörissä niin mitään paperia ei pitäisi vaatia, jos auto on tyyppihyväksytty ja siitä löytyy tuo tyyppihyväksynnästä kertova numerosarja joka alkaa e*jotain
-
Eikös tyyppikilvestä löydy tyyppihyväksyntänumero? Ja ulkomaisessa rekisteriotteessa se ainakin pitäisi olla.
Mistä maasta auto on tuotu? Kuten aikaisemminkin mainitsin, jos autoissa toimii sama käytäntö kun pyörissä niin mitään paperia ei pitäisi vaatia, jos auto on tyyppihyväksytty ja siitä löytyy tuo tyyppihyväksynnästä kertova numerosarja joka alkaa e*jotain
Ei ole tyyppikilvessä tyyppihyväksyntänumeroa. Auto on myyty alunperin Saksassa ja tuotu myöhemmin Ruotsiin, olisikohan siinä vaiheessa jäänyt rekisteriotteesta numerot pois. Maahantuoja muuten sanoo, että näin vanhaan (vm. siis -96) ei saa COC:a, joka maksaa 60e vaan tarvitaan se 123e maksava vaatimustenmukaisuustodistus... TÜV taitaa veloittaa "vain" 95e + alv.