Volvo V40 vai joku muu

Terve!
Tyhmiä kysymyksiä nyypältä osa I

Minulla on haussa farmari näillä kriteereillä:

- Bensa
- Ajettu alle 150 tkm.
- Vuosimalli 2000 -->
- Hinta max 10 000 €
- Ei ranskalaista, italialaista, eikä varsinkaan ooppelia.

En etsi isoa farmaria, vaan V40 -kokoinen auto käy oikein hyvin, mahtuu rummut kyytiin.

Miten kestää automaattilaatikko ? Herkkä ruostumaan ? Tyyppivikoja ?

Ja ennen kaikkea, onko tuo aito Volvo vai halpa rellu ?


Kiitos!

Terve!

En etsi isoa farmaria, vaan V40 -kokoinen auto käy oikein hyvin, mahtuu rummut kyytiin.

Miten kestää automaattilaatikko ? Herkkä ruostumaan ? Tyyppivikoja ?

Ja ennen kaikkea, onko tuo aito Volvo vai halpa rellu ?


Kiitos!

Mahtuuko rummut ko. malliin 
Mulla oli -03 2.0T automaatti, tykkäsin ajaa - ei ehtinyt kolmessa vuodessa ruostua, ei ollut vikoja.


JL

PS. Mikä siitä Rellun tekisi?

Mahtuuko rummut ko. malliin 
Mulla oli -03 2.0T automaatti, tykkäsin ajaa - ei ehtinyt kolmessa vuodessa ruostua, ei ollut vikoja.


JL

PS. Mikä siitä Rellun tekisi?

Kyllä ne rummut sinne mahtuu, kun penkit kaataa.

(joku väitti, että noissa on ollut rellun koneita ja laatikoita)

vanhemmissa diiseleissä ollu rellun palikkaa joo, bensakoneet volvon.
Onhan noita nettiautossa vaihtoehtoja vähän riippuen millasella koneella haluu,
T4 noilla kriteereillä löytyy yks, sitte on pari matalapaine turbo.
Jos meinaa viritellä ni kannattaa katella vanhempaa vuosmallia, mutta jos ihan vakiona
niin onhan toi uudempi tyylikkäämpi.

Kannattaa kävästä myös www.x40fin.com jos et jo oo, erityisesti S/V40 volvojen foorumi.

Ei ole tarkoitus viritellä. Ihan vaan käyttöautoa, mihin mahtuu soittokamat mukaan. Miten nuo Volvon automaatit kestää, vai kannattaako ostaa suosiolla manuaali ?
Ihan sama onko matalapaineturbo vaiko vapari, olisihan se kiva jos kulutus olis alle 9 litraa satkulla. Ilmastointi plussaa, mutta se taitaakin olla vakiona.
Vanhemmista Volvoista on vaan hyviä kokemuksia, mutta näistä "uudemmista" en tiedä mitään.

Käyn tällä tai ensi viikolla koeajamassa paria ehdokasta, niin ehkä sitten olen hieman viisaampi. 

no jos vapari niin jätä tomatti ostamatta hirveetä huudattamista semmosella ajaminen. appiukon 1.8 tomatti sekoilee sateella ei mekaanisisa vikoja mutta sähköissä vähän häikkää.

Terve!
Tyhmiä kysymyksiä nyypältä osa I

Minulla on haussa farmari näillä kriteereillä:

- Bensa
- Ajettu alle 150 tkm.
- Vuosimalli 2000 -->
- Hinta max 10 000 €

Hmm. Rahaa sulla ainakin on. Myin viime kesänä tuollaisen 1.8bensamanuaali vm2000 V40:n noilla kilometreillä tasan kolmella tonnilla kaverille .

Ei siinä mitään vikoja ollut, paitsi nokka-akselin VVT alkoi raksuttelemaan. Mukava ajaa, mutta moottori tuntui pienitehoiselta. Auto oli vaimon käytössä noin 50000 kilometriä, eikä siihen tullut kertaakaan mitään vikaa.

Olis muuten Myynnissä volvo v40 vm 2002 aj 180 000km 2.0T Automaatti ja eperi löytyy kans hinta 9200e  pistäppä viestiä jos kiinnostaa.

Jos vähimmällä pensalla haluut päästä, niin suosittelen turbollista T4 tai 2.0T. automaattina nuo vaparit tuppaa syömään hillittömästi pensaa.

Missähän kunnossa suurin osa noista markkinoilla olevista 2000 alkupuolen T4:sta on ??
Aika iso iso osa niistä yhteen aikaan kuului kategoriaan: kunnolla monoa saaneet (eikä muuten pelteihin tai renkaisiin)

Meillähän on -98 V40, ajettu 275tkm ja hyvin on kestänyt sen mitä on ollu isällä, joku 7vuotta. Ainut paha sanominen on autosta että takajarrut ruostuu erittäin fiksun käsijarrusysteemin ansiosta ja jumii sitten kiinni että sen puoleen meidän yksilöön on joka kulmaan nyt jarrut uusittu...2.0 bensa vapari koneella tosiaan on ja manuaali. Ei ruostunut, massattu tosin kokonaan perusteellisesti kun se haettiin Saksasta tuontiautona.. Hyvä kulkuinen auto.

Ps. Monesta paikasta nyt kuullu eri versioita että onkos vaparibensakone tässä rellun vai volvon? Jostain luin että vain turbokone näissä pikkuvolvoissa on volvon oma mutta vaparit ja dieselit ois rellun.... Joku viisas osaa varmaa sanoa

Ajovalo.netin sivulla antaa ymmärtää että bensakoneet olisi Volvon ja dieselit Renaultin. Ketjun aloittajalle: Jos auton pitää kuluttaa alle 9 litraa sekalaista ajoa niin veikkaan että automaatti vaihteinen Volvo ei täytä kriteeriä. Tai kertokaapa te joilla on automaatti S/V 40 Volvo.

http://ajovalo.net/Mallit/VolvoS40.htm

s/v40 -04 asti:
Kaikki muut bensakoneet on Volvon omia paitsi harvinainen 1.8 GDI, joka on Mitsubishin.
Kaikki dieselkoneet ovat Renaultin tekoa.

Vaihdelaatikoista on Renaultin tekemiä ne joissa pakki on ykkösen vieressä.
Turbomalleissa aina Volvon M56 laatikko.
1.6 koneessa aina Renaultin laatikko,
1.8 konetta on sekaisin joka vuosimallia Volvon omalla ja Renaultin laatikoilla
2.0 vapaastihengittävässä Renaultin laatikko 1996 – 1999, 2000 eteenpäin Volvon M56.
Dieselissä - 2000 asti Renaultin laatikko.
Neljävaihteinen AW50-42 vuosimalliin 2000 saakka.
Viisivaihteinen AW55-50 vuosimallista 2001 eteenpäin.

Kyllä se alkaa siltä näyttää, että turbofarkku ilmestyy pihaan. Kävin koeajamassa muutamaa yksilöä ja tuntui sen verran hyvältä, että taidan tuollaisen pelin hankkia. Laatikosta en ole vielä tehnyt päätöstä. Mukavan pehmeästi tuo Volvon automaattikin vaihtoi.

Paria yli 200tkm ajettua tomaattia olen ajellut ja oikein hyvin toimivat. Koneena oli molemmissa 2.0T. Vapaastihengittävänä en edes harkitsisi ko. koppaa.