Volvo 162 M3 "Kulmiksen kummajainen"

Olikos korin ulkomitat kuinka kaukana "alkuperäisestä" 164:sta?

Pituuden puolesta just sama. Leveyttä on ovien kohdalla noin 1-1,5cm enemmän.

Mitä tulee ulkonäköön yleisesti, niin haluaisin tähän pienemmät vanteet ja paksummat renkaat. En tiedä kuinka paljon jarrujen puolesta on varaa vannetta pienentää, mutta jos edes tuuman saisi pois.

Tilasin nyt sitten autoon uudet vanteet, BBS RZ469. Etuvanteilla on leveyttä 7" ja takamaisilla 8". ET:n puolesta pitäisi olla ihan just sopivat ilman mitään spacereita. Halkaisijaltaan ovat tuuman nykyisiä pienemmät, jolloin saa hieman paksummat kumit alle. Etujarrujen osalta on tosin hieman varmaan työmaata, että ne saa mahtumaan, mutta eiköhän siihen joku ratkaisu keksitä.

Kyllähän tällainen värkkäily on just sitä mistä tykkää, mutta riittävän mielenkiintoinen ja haastava idea vaan puuttuu.

Saako ehdottaa? Ei se mitään, teen sen silti!



Ruotsissahan näitä on tehty traktoriversioina vaikka kuinka, mutta joku tyylikäs avolava (kuvan brittiyksilö ei nyt välttämättä ole sellainen) jollain mörkötekniikalla...?

Ja tietysti lisähaastetta tuo Trafin poikkeuslupa ja vaadittavat laskelmat jne.

Saako ehdottaa? Ei se mitään, teen sen silti!

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Ruotsissahan näitä on tehty traktoriversioina vaikka kuinka, mutta joku tyylikäs avolava (kuvan brittiyksilö ei nyt välttämättä ole sellainen) jollain mörkötekniikalla...?

Ja tietysti lisähaastetta tuo Trafin poikkeuslupa ja vaadittavat laskelmat jne.

Mk3 xc70

Eikös joku tuollanen olisi mielenkiintoinen ja haastava..

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=264064&page=27

Hyvä ehdotuksiahan nämä epat ja putkiautot on

Se taitaa olla kuitenkin niin, jotta ollaan 20v Ruotsista näissä asioissa jäljessä, ja vaikka se siellä niin "vapaalta" kuullostaa, ei se sitä ole.

Joku, ehkä nelivetoinen pohjaratkaisu, kun muokkaukset kodhdistuisivat koriin? Tai lähinnä pintapelteihin

Kuinka tiukkaa on pellinmuokkaus uudempaan tyyppihyväksyttyyn autoon? Onko sekin yhtä soosoota kun "kaikki".

On se ainakin, menikö se läpi, jos vaaditaan euro3? Korjauksetkin tehdastekoisesti ja alkuperäisillä pelleillä(pelti) siis liimauksia myöden jne

Kuinka tiukkaa on pellinmuokkaus uudempaan tyyppihyväksyttyyn autoon? Onko sekin yhtä soosoota kun "kaikki".

Silloin, kun mä tämän tekemisestä kävin konttorilla kyselemässä, niin sanottiin, että -96 on tullut jotain direktiivejä jalankulkijan törmäysjutuista. Sitä ei kyllä osanneet sanoa, että vaikuttaako se mitään pintapeltien muokkaukseen, mutta parempi on, että tekee vanhemmasta. Pitäisi siis varmistua asiasta tarkemmin.

Eli koriksi joku tylsä 945.
Tekee siitä lava-auton.
Pintapellit, tekniikka ja sisusta kolmos korisesta V70/xc70.

Ja tähän loppuu Kulmamiehen tulevien projektien spekulointi, tämä topic on jo rakennetun auton showroom.

Vanteet tulivat ennätysajassa ja olen ihan supertyytyväinen niihin. Etuvanteet sopivat kuitenkin ilman mitään ihmeellisyyksiä. Niihän tosin yksi bemariharrastaja sanoikin, että orkkisvanteet ovat erilaisia ja sopivat yleensä paremmin jarrujen puolesta, kuin tarvikkeet.

Vanteet sopii kyllä tyyliin aika paljon edellisiä paremmin.

Voisiko taka vanne tulla ihan hitusen ulommaksi? etuvanne näyttäisi osuvan nätisti, tosin millainen rengas tulee päälle niin se vaikuttanee paljon tuohon näköön sitten.

Voisiko taka vanne tulla ihan hitusen ulommaksi? etuvanne näyttäisi osuvan nätisti, tosin millainen rengas tulee päälle niin se vaikuttanee paljon tuohon näköön sitten.

Oikeastaan ei. Tuo hölmön mallinen takakaari tekee sen, että pyörä pitää jättää väkisinkin aika sisälle. Tarkoitus olisi laittaa 225/50/16 renkaat taakse ja eteen 205/55/16. Ne pitäisi mennä ihan kaarta hipoen, jos edellisiin renkaisiin pystyy vertaamaan.

Sopii eriomaisesti nää vanteet. Ikään sopivasti vähän muhkummat renkaat, ehkä 50 profiilista?

7" & 8" ni voisin veikata 205/50 & 245/45 . Kunhan mutuilen 

Taakse ehkä pikku lätty, mutta jos aattelee auton ikää ja tyyliä ni ehkä voisi poieskin jättää