cometic kansitiiviste? liimalla vai ilman? ja millä?

eli cometicin monikerros tiiviste menossa paikoilleen millä kannattee laittaa? pika googlauksella ei kuivana pidä, vht copper spräytä olis ja sitä oon normi tiivisteisiin suhutellu.

Permatex copper spray on ainakin toiminut noissa, taitaa se Vht olla samanlaista ainetta.

Ja cometic ite on ilmoittanut että uuteen tiivisteeseen ei tarvitse laittaa mitään vaan siinä on "pinnoite" valmiina tehtaalta...tämän ohjeen mukaan olen toiminut ja niin on monimuukin eikä ole siitä johtuvia ongelmia ollut. Lohkon ja kannen pinta oltava kunnossa

Jos käytät samaa tiivistettä useampaa kertaa niin silloin ilmeisesti olisi tarve noille "liimoille" ja joka levyn väliin pitäisi laittaa.

https://www.cometic.com/tech-support

Muokkasin tuon linkin tuohon samalla

juu molemmat pinnat on plaanattu, tässä kun on kuunnellut muitten kertomuksia nii pakko laittaa se liima heti alkuun ei siitä varmaan haittaakaan ole..todella monella vuotanu kuivana ja taas monella on pitänyt.

juu ei jatkoon...hyvin piti 2baarilla ja alle mutta kun painetta 2.5bar nii rupes kerään painetta syyläriin. onko nää nyt oikeesti niin paskoja tiivisteitä mitä nopea googlauski antaa ymmärtää...aika paljon löytyy vuoto ongelmia

Peltitiiviste ei myötäile yhtä hyvin kuin pahvi, eli jos kansi elää niin ei tiivistä. Noita mls:siä on dieseleissä joiden sylinteripaineet yli kaksinkertaiset bensavehkeisiin verrattuna, mutta kannet ja lohkot ovat huomattavasti jäykempää tekoa.

juu vedin vielä kovempaan momenttiin kannen ja huomasin että keskimmäiset pultit meni aika paljon verrattuna muihin, jos ei rupee pitään nii sit hattu pois

Paljo laitoit alkuun momentiks? Ja jälkikiristyksen teit?

Toi permatexin kuparisprayliima pitää kyllä aika tiukasti, kuten myös se vht:n vastaava.
Tulee vaikeuksia irroittaa sitä peltitiivistettä, kun sen kanssa vetänyt kiinni.

ohjeen mukaan alkuun laitoin jonku 40nm sit 80nm ja 122nm mikä on ohjeessa...sit käytin kuumaks ja kirin vielä 122nm. kerran aiemmin oon käyttäny tota permatexia normi pahvin kans ja niitä pahvin paloja sai tosissaan kynsiä irti lohkosta, nyt edellisellä kerralla kun normi pahvi ja 12.9 pultit pahvi antautui se liima oli edelleen jotenki märkää...nyt sama liima comticissa ja kerää painetta ja jopa paisarissa näky sitä kupari kertymää pinnassa

juu ei jatkoon...hyvin piti 2baarilla ja alle mutta kun painetta 2.5bar nii rupes kerään painetta syyläriin. onko nää nyt oikeesti niin paskoja tiivisteitä mitä nopea googlauski antaa ymmärtää...aika paljon löytyy vuoto ongelmia

Laittaa heti kuparisen kannentiivisteen. Ne kait on aika hyviä.

Taitaa olla ainut oikesti toimiva ratkaisu lanka-urat ja langat lohkoon. En ymmärrä miksi näitä vierastetaan, kun sopivilla työkaluilla nämä jyrsii vaikka paikallaan olevaan lohkoon ja koneistamolla irtolohkoon 10-20€/reikä. Näiden kanssa voi käyttää sitä 15€ pahvia ja se pitää siihen asti että kone naulaa. Kun pääsee naulaamaan, niin tiiviste pullahtaa, mutta mielestäni se on parempi sulake kuin mäntä. Ei tarvi myöskään hankkia mitään ylihinnoiteltuja kannen pinnapultteja näiden kanssa.

Taitaa olla ainut oikesti toimiva ratkaisu lanka-urat ja langat lohkoon. En ymmärrä miksi näitä vierastetaan, kun sopivilla työkaluilla nämä jyrsii vaikka paikallaan olevaan lohkoon ja koneistamolla irtolohkoon 10-20€/reikä. Näiden kanssa voi käyttää sitä 15€ pahvia ja se pitää siihen asti että kone naulaa. Kun pääsee naulaamaan, niin tiiviste pullahtaa, mutta mielestäni se on parempi sulake kuin mäntä. Ei tarvi myöskään hankkia mitään ylihinnoiteltuja kannen pinnapultteja näiden kanssa.

juu eiköhän me tähän lähetä jos ei ala tiiviste pysymään paikoillaan.

Toi permatexin kuparisprayliima pitää kyllä aika tiukasti, kuten myös se vht:n vastaava.
Tulee vaikeuksia irroittaa sitä peltitiivistettä, kun sen kanssa vetänyt kiinni.

kyllä pitää ku kasasin useammasta käytetystä peltitiivisteestä sopivan paksun tiivisteen. tämänki jälkeen käytetty yhen kerran auki ja tämän jälkeen oli paikallaa nii kauan ku moottori oli autossa paikallaan.

juu vedin vielä kovempaan momenttiin kannen ja huomasin että keskimmäiset pultit meni aika paljon verrattuna muihin

Tässähän on syy miksi vuotaa. Massatiiviste antaa vähän anteeksi.

Oman vedin venypulteilla 70nm, 120nm, 90ast, jonka jälkeen tarkistus 160nm jotta kaikki on ainakin sen.

Taitaa olla ainut oikesti toimiva ratkaisu lanka-urat ja langat lohkoon. En ymmärrä miksi näitä vierastetaan, kun sopivilla työkaluilla nämä jyrsii vaikka paikallaan olevaan lohkoon ja koneistamolla irtolohkoon 10-20€/reikä. Näiden kanssa voi käyttää sitä 15€ pahvia ja se pitää siihen asti että kone naulaa. Kun pääsee naulaamaan, niin tiiviste pullahtaa, mutta mielestäni se on parempi sulake kuin mäntä. Ei tarvi myöskään hankkia mitään ylihinnoiteltuja kannen pinnapultteja näiden kanssa.

Juu tämä on halpa ja toimiva tapa. Millinen mig-lanka on halpaa ja toimii oikein hyvin