cometic kansitiiviste? liimalla vai ilman? ja millä?

Tässähän on syy miksi vuotaa. Massatiiviste antaa vähän anteeksi.

Oman vedin venypulteilla 70nm, 120nm, 90ast, jonka jälkeen tarkistus 160nm jotta kaikki on ainakin sen.

Nyt on varmaan mennyt momentit sekaisin? Noi venyvät pultit alkaa siinä ~115 - 120nm kohdilla korkkaamaan jos erehtyy niitä kiristämään vanhan mallin (eli siis kovien) pulttien kiristysohjeella

Nyt on varmaan mennyt momentit sekaisin? Noi venyvät pultit alkaa siinä ~115 - 120nm kohdilla korkkaamaan jos erehtyy niitä kiristämään vanhan mallin (eli siis kovien) pulttien kiristysohjeella

nyt kuullostaa omaanki korvaan kovalta momentilta   ohjeessa oli että 122nm joka on 75% murrosta,jos nyt väähääkään tuota svenksaa ymmärrän

Onko joku käyttänyt cometic tiivistettä vinomoottorissa 16v kannen kanssa?
On menossa itsellä paikoilleen ja näyttäs ettei kaikki reiät ihan täydellisesti kohtaa!

Onko joku käyttänyt cometic tiivistettä vinomoottorissa 16v kannen kanssa?
On menossa itsellä paikoilleen ja näyttäs ettei kaikki reiät ihan täydellisesti kohtaa!

Mulla on paikoillaan juurikin pitkäiskuvinossa tuo tiiviste, ne öljynvalumareiät kannesta lohkoon ei ihan oo kohakkain mutta ei vaikuta mihinkään. Itellä on toki 8v alakerta tuossa paikoillaan mutta tokkopa tuo erilainen on 16v alakerrankaan kanssa.

8v alakertaan tämäkin tulossa ja pinnapulteilla.
Laitoitko liimaa vai kuivana?

8v alakertaan tämäkin tulossa ja pinnapulteilla.
Laitoitko liimaa vai kuivana?

Ekan kerran kuivana niinkuin cometicin ohjekin on, mutta seuraavan purkamisen jälkeen purin koko tiivisteen osiks ja joka väliin sitten sitä liimaa. Ei vuotanu nesteitä ekallakaan kerralla, mutta eipä sillä ahdoille edes päästy ku löyty muita ongelmia miks joutu purkamaan...

Muista sitten jälkikiristää se kansi jos laitat pinnapultit...jälkeenpäin ajateltuna helkkaristi säästyy vaivaa jos laittas vaan vakiot venyvät pultit 

Mahtaisko toimia moottorin lämmittäminen jo pukissa ja sit jälkikiristys.
Jäis turhia purku/kasaus vaiheita pois.

mulla rupes penkissä tekeen painetta syyläriin 2.5bar paineella...cometic,ja kovat pinnapultit. kotona sit venakoppa pois ja tein jälkikiristyksen nii rupes pitämään, ois varmaan pitäny käyttää lämpimäks ja sit kiriä.

Millä ja miten kerran käytetyn on saanut puhtaaksi kun se on purettu osiin? Onko pitävyys ollut yhtä hyvä kuin ekaa kertaa käytettynä?

Mahtaisko toimia moottorin lämmittäminen jo pukissa ja sit jälkikiristys.
Jäis turhia purku/kasaus vaiheita pois.

Tuskin ellet tosiaan saa käytettyä ihan oikeasti sitä moottoria ihan lämpöseksi asti. Ei muutaku motti nokalle ja käytät lämpöseks ja sit se ihanan V*TUN välikannen irrotus putsaus yms 

Millä ja miten kerran käytetyn on saanut puhtaaksi kun se on purettu osiin? Onko pitävyys ollut yhtä hyvä kuin ekaa kertaa käytettynä?

Ite putsasin ihan vaan bräkkiksellä sen kun osissa oli ja sit jollain puuvillarätillä sen hankasin puhtaaksi...sitten joka väliin kuparitiivisteliimaa ja koko läjä kasaan ja samoin päin kaikki niinkuin ne on ollutkin, koeponnistamaan isoilla ahdoilla ei olla päästy mutta näinpä ne on kaikki muutkin kasanneet niin tuskin on ongelmaa 

Kuinka hienon pitää tiivistepinnan olla että cometicci pitää kunnolla.
Mulla on molemmat pinnat koneistuksen jäljiltä, mutta lohkon koneistusjälki on aika krouvia, kaverilla olisi vehkeet ja hiomakivellä voisi sen lohkon pinnan "kiillottaa". Kannessa koneistusjälki on erittäin hieno.