vinokoneen kannentiiviste ja pultit?

Itse kasasin ilman lisäliimaa uudella cometicillä ja vuosi oljyä vaikka kaikki tasot ajettu, eli ite laittaisin liimaa uuteenkin tiivisteeseen. uudestaan kasasin mopar liimalla, jopas piti tavarat inessä.

Laitoikko siihen valmiiksi olevan liiman päälle

Siis kasasin vanhalla tiivisteellä uudestaan, mutta itse laittaisin uudessa tiivisteessä olevan liiman lisäksi moppe/jotain muuta liimaa, järjen kanssa, ohjeita löytyy kyllä netistä.

Mulla porsi pahvi volvosta ja nyt laittamassa nippuun taas mutta mietin että jos tällä kertaa laittais 12.9 pultit ja vakiopahviin permatexit pintaan. Eli onko näin että pulttikaupasta 12.9 x 140mm pultit ja kovat prikat alle ja sitten kiristys 120nm? tarviiko jälkikiristystä?

Mulla porsi pahvi volvosta ja nyt laittamassa nippuun taas mutta mietin että jos tällä kertaa laittais 12.9 pultit ja vakiopahviin permatexit pintaan. Eli onko näin että pulttikaupasta 12.9 x 140mm pultit ja kovat prikat alle ja sitten kiristys 120nm? tarviiko jälkikiristystä?

Nuo 140mm pitkät pultit käyvät myös, Pete881:llä ainankin näytti olleen nuo 140mm pitkät pultit koneessaan (tokalla sivulla mainittu). Alkuperäisethän on 130mm pitkiä ja tätäkin pituutta löytyy joistain pulttiliikeistä, ainankin Etralla näyttäisi olevan valikoimassa 12.9 M12x130 kuusiokolopulttia ja nuohan tosiaan vaatii ne kovat aluslevyt.

Itsellenikin tulee nyt ensikesäksi koneeseen nuo kovat kannenpultit, jotka kiristin takaveto faq-osiosta löytyneen vanhemman mallisten kannenpulttien ohjeen mukaan ja ohjeessa on kerrottu myös tuo jälkikiristys. Eikös nuo vanhemman mallin pultit ole juurikin kovia(12.9) pultteja? Itseänikin kiinnostaisi onko muut, jotka näitä 12.9-pultteja käyttävät, tehneet jonkin sortin jälkikiristystä, kuten ao. ohjeessa mainittu?

Vanhemmat (kolokantapultit)
  Vaihe 1: Kiristä 60 Nm
  Vaihe 2: Kiristä 110 Nm
  Vaihe 3: Käytä moottori lämpimäksi ja anna jäähtyä 30 minuuttia
  Vaihe 4: Avaa pulttia 1 n. 30o ja kiristä uudestaan vaiheen 2 momenttiin
  Vaihe 5: Toista vaihe 4 järjestyksessä pulteille 2-10

Penkissä asuvassa B230 F+T moottorissa on 12.9 kuusiokolopultit ja jälkikiristetty Lankun ohjeen mukaan.

Oottako 16v koneissa käyttäny 12.9 kuusiokoloja ?

Pitäisi turbovino aukasta, entinen pahvi elring joka ollut liimattuna kovilla pulteilla. 2.1bar paineella pysynyt menossa mukana moitteetta.

Nyt kuitenkin lukenut että elring olisi muuttanut tiivistettä huonompaan suuntaan, onko kenelläkään muuta kuin mutua tästä?

Jääkö jäljelle muita kuin reinzin pahvi? Se on ilmeisesti ns "leveillä" liekkirenkailla?

Tästä on jo useampi vuosi aikaa mutta itsellä petti yksi elringin pahvi 2kk ajon jälkeen suoraan jakopäätä kohti, rengas poikki. Kansi oli juuri suoristettu ja lohkokin tarkistettu, uusi vastaava tilalle ja hyvin kestänyt. Vaikutti kyllä valmistusvialta, kun aina nämä pullistuu vesikanavaan, tämä aivan suoraan keulaa päin.

Victor Reinziä on kaikki tiivisteet mulla. hyllyssä koko ajan kaks sarjaa varalla. Elringin kannenpultit

Victor Reinziä on kaikki tiivisteet mulla. hyllyssä koko ajan kaks sarjaa varalla. Elringin kannenpultit

Millaisella käytöllä kansinahkat? Itse aikaisemmin käyttänyt elrinkiä halvemman hinnan takia, täysin ongelmitta. Ilmeisesti jos tilaa 2.3 turbon pahvina niin saa oikeanlaisen vai onko reinzillä edes niillä ohuilla renkailla olevia pahveja mitä motonet yms halpispahvit tarjoaa?

Vielä kaipaileisin tietoa tuosta huhusta että elring olisi muuttanut tiivistettä vuoden 2018 jälkeen, pitääkö kutiaan? 

taisi olla pete881 topikkiin kun laitoin muutaman kuvan uudemmasta ja vanhasta elringistä. kyllä näissä meidän tallitarkkailun mukaan on eroja. rataa ajettu ja yhden viikonlopun kesti just huonosti tuoreet elringit. painetta maksimissaan 1.5bar ja sitten kun rupesi oireilemaan niin piti pudottaa 1 bar pintaan että sai kisat ajettua. taisi olla niin että kolme ajettiin ennenkuin uskottiin. toissakausi päästiin yhdellä pahvilla, kone kasattiin silloin -18 niin lienee sattunut vanhaa vuosikertaa. kovilla pulteilla kasattuna ja kiristetty ohjeiden mukaan.

viimeiseen viikonloppuun laitettiin cometic ja pinnapultit, laitettiin ilman liimaa uusi tiiviste todella sileille pinnoille niin vähän tihkui  öljyä. painetta sai laittaa normaalin ja kesti ajaa viikonlopun ajot kymiringillä jossa kone saa kyllä huutia.

toisessa vermeessä vanha elring ja sillä ajettu siviiliä, jäätä ja yksi kesä kisaa. edelleen sama pahvi paikallaan ja odotellaan jääkautta

Millaisella käytöllä kansinahkat? Itse aikaisemmin käyttänyt elrinkiä halvemman hinnan takia, täysin ongelmitta. Ilmeisesti jos tilaa 2.3 turbon pahvina niin saa oikeanlaisen vai onko reinzillä edes niillä ohuilla renkailla olevia pahveja mitä motonet yms halpispahvit tarjoaa?

Vielä kaipaileisin tietoa tuosta huhusta että elring olisi muuttanut tiivistettä vuoden 2018 jälkeen, pitääkö kutiaan? 

Kyllä on muuttunut jossain vaiheessa. Mulla alkoi ainaki ongelmat siinä vaiheessa kun tiivisteen malli muuttui. Vanha malli kesti ajaa omassa koneessa varttia parhaillaan n.40 lähtöä avaamatta ja nämä uudemmat alkaa tekemään painetta kolmannessa tai neljännessä lähdössä. Parhaalla tais 7 lähtöä päästä ennen ku nesteen hukkaaminen oli sitä luokkaa, että oli pakko lopettaa ajot. Voimaa ja painetta suunnilleen samat ku aiemminkin. Toki tuo ei oo kummonen homma kokeilla mitä se kestää omassa koneessa. Mulla tuli nyt kuitenkin kupari, ku koko kesä painittiin saman ongelman kanssa.

Malli on muuttunut kuten yllä jo mainittiin. Mulla oli 2016 kasatun kannen alla vanhanmallinen joka toimi hyvin myös yli 1bar ahdoilla. Nyt syksyllä tuli uudempimallinen kun tilasin.
E:toinen kuva nurinpäin. En löytänyt sopivaa kuvaa nyt nopeasti.

Millaisella käytöllä kansinahkat? Itse aikaisemmin käyttänyt elrinkiä halvemman hinnan takia, täysin ongelmitta. Ilmeisesti jos tilaa 2.3 turbon pahvina niin saa oikeanlaisen vai onko reinzillä edes niillä ohuilla renkailla olevia pahveja mitä motonet yms halpispahvit tarjoaa?

Vielä kaipaileisin tietoa tuosta huhusta että elring olisi muuttanut tiivistettä vuoden 2018 jälkeen, pitääkö kutiaan? 

Moikka! ihan arkikäytössä, töissä käymissä, eri naisten luona käymisiä, pimppirallia