Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Jusbo - 29.04.2013, 23:35:35
-
Tässä pientä kertomusta tuosta minun 240 Diisselistä, 600tkm mittarissa + huoltokirja, Vuosimallia 87, väriltään tollanen viininpunanen beigellä sisustalla. Uutena toiminut Oulussa taksina, varusteina lähinnä ohjaustehostin, penkinlämmittimet ja valoautomatiikka.. Ainakaan nyt ei tuu kyllä muuta mieleen mitä olis. Aika karussa kunnossa kun käytiin tuo hakemassa mutta eiköhän tuo vähän oo jo tähänmennessä muuttunu ;D
Auto tuli mulle tossa viime syksynä ilman kilpiä, jako hypänneenä ja sitte tuosta '81 Volvosta (tää kyseinen 81 volvo seissyt 15vuotta ladossa ja alunperin projektin kohteena mutta osoittautu _hieman_ liian ruosteiseksi lähtökohdaksi, koneremppa siihen oli juuri ennen ajojen loppumista tehty) motti siihen ja vasta jälkeenpäin purettiin tuo paikallaan ollut "hajonnut" kone ja saatiin selville että ois käyny jakopäänhihnan uusimisella..
Volvo tosiaan saatiinki leimattua "pienten" korjaustoimenpiteiden jälkeen joita oli muunmuassa pari paikkaa pohjaan, takajarrujen uusiminen, sähköjen tarkistely ynnä muuta suurta ja paikoilleen ruuvattiin alkuperäisellä tunnuksella varustetut kilvet ilman fin-lätkää. :) Aattelin tähän tosiaan parit kuvat laittaa ostotilanteesta tähän päivään kun en kovin jaksa muistella mitä kaikkea tuolle on jo keretty tehdä mutta eiköhän kaikki kuvia vertaamalla sentään jotain huomaa.
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_000031_zpsb471c22a.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_000031_zpsb471c22a.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1376.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1376.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1387.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1387.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/SAM_1398.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/SAM_1398.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/SAM_1384.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/SAM_1384.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/SAM_1392-1.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/SAM_1392-1.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1383.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1383.jpg.html)
Koneenluovuttaja-volvosta löytyy kans pari kuvaa.
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/SAM_0483.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/SAM_0483.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/2012-10-18-039.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/2012-10-18-039.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/SAM_1473.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/SAM_1473.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/2012-10-18-037.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/2012-10-18-037.jpg.html)
Nokka piti käyttää pois venttiilikupin haljettua venoja säätäessä ::) Kerkes muuten ainaki kolme syöttöpumppua käymään paikallaan ennenku saatiin kone pelaamaan oikein :D
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/2012-11-26-073.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/2012-11-26-073.jpg.html)
Talmut löysivät tiensä keulalle
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/WP_20130217_006.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/WP_20130217_006.jpg.html)
Maalipinta myllytettynä ja muutenkin fiksattuna
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/WP_20130209_001.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/WP_20130209_001.jpg.html)
Nämä kolme viimesintä on paripäivää sitte otettuja eli nykytilanne. Kohentaa mukavasti alupallerot ulkonäköä
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/WP_20130422_027.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/WP_20130422_027.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/WP_20130422_015.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/WP_20130422_015.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/WP_20130422_019.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/WP_20130422_019.jpg.html)
Vielä lisää kuvia löytyy TÄÄLTÄ (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/library/Volvo%20240%20D24%201987)
Tuli kyllä aikamoinen tiivistelmä tästä aloitusviestistä mutta eiköhän ala asiat selviämään mitä on tuloillaan ja mitä on jo tapahtunu :) Tosiaan mulla ollu suunnitelmana rakentaa autoa "90-luvun tyyliin" eli ei mitään ledihömpötyksiä ja isoja vanteita. Kasettiteline lyöty kojelautaan, subbaria peräkontissa kera 12cd vaihtaja + kasettisoitin, talmut keulilla.. Itestäni tuntuu että ei oo mitään vielä tehty mutta on tuohon jo tullu vaikka mitä. Aikaahan tässä periaatteessa on rakentaa vaikka mitä ku ikää löytyy vasta 16vuotta, mutta tietoa ja rakentelupaikkaa sitte vähemmän.. Toivotaan tosiaan että alkaa auton tarina selviämään kuhan muistan tänne päivitellä. -Juuso 8)
-
ompa tutun näköinen peli :pomo: aika hienon oot siitä vielä saanu tehtyä! ps. jatka samaan tahtiin vaan :hello:
-
Kiitoskiitos! 8)
Tässä pientä esimakua tulevasta..
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/V__A13F.jpg)
Tosiaan viikonlopun aikana tuli hankittua turbotukseen viitaten kasa turboroinaa, Turbona perus Garrett T3. Mites työ ootte ottanu öljynpaluun öljypohjaan? Kun ei oikeen olis innostusta nostaa konetta senvertaa että pohjan sais irti.. Nojaa eipä tässä mitään kiirettä pidetä joten asialla ei mikään kiire ;) Tarkotuksena ois aluksi saada käyntiin suunnilleen noilla hilppeillä mitä tuli hommattua ja senjälkeen vasta alkaa säätämään välijäähdyttimien ja putkiston kanssa. Jokukerta pitäs innostua käyttämään kansi näin aluksi auki, vaihtaa venttiilivarrenkumit ja lyödä 3lovinen tiiviste väliin..
Mutta itse asiaan kaksi, mulla oli pientä probleemaa lämpöjen kanssa eli viisari pyrki liianki lähelle punasta rajaa kohta laskien ja sitte taas nousten.. Myöskin alavesiletku ja paisari olivat täysin kylmiä ja samalla lämppäri puhalsi silti kuumaa. Nooh ensimmäisenä ensiapuna lyötiin uus termostaatti kiinni ja kokeilua.. Ei pelannu vieläkään :-\ Eilen sitte otin syylärin irti ku alko vaikuttaa että saattas olla vaikka tukossa, joten ensin vedellä huuhtelua ja yöksi konetiskiainetta sisään ja sitten huuhtelu. Semmosta ruskeeta/harmaata mönjää sieltä tuli vähintäänkin tarpeeksi :D Löin sitte vermeet kiinni ja varalta käytin koneen läpi vielä CRC:n radiator cleania.
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/WP_20130430_0021.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/WP_20130430_0021.jpg.html)
Porasin myös tuohon uuteen termostaattiin 4,5mm reiän jotta virtais helpommin ees jonkinverran = Koelenkillä lämmöt pysy pikkasen alle puolenvälin! Katotaan nyt taas ajankanssa miten tuo alkaa pelittään..
-
jos sen ahtaa meinaat ni laita ny ihmeessä joku ahdin sinne äläkä tommosta yhdistettyä ilmalämpöpumppua&pakokaasujarrua ;)
-
No tollanenhan nuissa deekuissa on pyöriny vakionakin :D Mielenkiinnosta tuota alan rakentamaan ku käytännön kokemusta turbotuksesta ei löydy vaikka pari turboa onki jo mulla ollu. Joten pakkohan se jostain on alottaa.. Isompaa turboa sitten ku saa ensin tuolla toimimaan ja kun budjetti sallii ::)
-
ainakin 940 korissa tolla ei tee juuri mitään..herää myöhään jne muutenkin huono..samalla vaivalla sinne laittaa sen holsetin kun ton turhakkeen.. :hello:
-
Mites työ ootte ottanu öljynpaluun öljypohjaan? Kun ei oikeen olis innostusta nostaa konetta senvertaa että pohjan sais irti..
(http://i78.photobucket.com/albums/j95/IGP-84/Volvo/240D24-84/ahdistus/22062009620.jpg) (http://s78.photobucket.com/user/IGP-84/media/Volvo/240D24-84/ahdistus/22062009620.jpg.html)
lisää kuvia aiheesta: http://s78.photobucket.com/user/IGP-84/library/Volvo/240D24-84/ahdistus
Ps. tuo mutka öljypohjaan on honda monkey moottorin ja dellorton 16mm kaasuttimen väliin tarkoitettu imukaula, letkua tarvi vähä lämmittää että sai venymään päälle kun toisessa kuvassa näkyvä alkup. öljynpaluutumppi oli taas sen verran ohkasempi, siihen lisäsin vähän hitsaamalla ainetta, mutta se on varma että tosta imukaulan päältä ei lähe letku vaikka pistäs painettakin ja jättäis klemmarin pois, sen verran työn takana oli sovitus
E1:
Ja tuo vaparin imusarja on n+1 kertaa parempi kuin tdic imusarja ahtamiskäyttöön. Se kumitulppakin tarvii vasta vaihtaa hitsattuun yli 1,5barilla, itellä tuplaklemmareilla toiminu 1,4bar vahinkopaineilla vailla huolta. 1bar ajopaineilla hivuttautu yhellä klemmarilla pikkuhiljaa ulospäin, mutta tää tosiaan korjaantu tuplaklemmareilla.
Ainoa upgrade-imusarja on 740 vaparista, jos haluu ahtoputken kiinni pulttiliitoksella + valmiiks ummessa toinen pää, mutta mihinkään muuhun imusarjaan ei oo järkeä vaihtaa.
Mutta mutta, iske suosiolla jo suoraan se välijäähy sinne, ei oo iso homma.
E2: Ja näemmä sulla oli tossa läjässä td-imusarja minkä voit heittää iha suosiolla suoraan metallinkeräykseen
-
ainakin 940 korissa tolla ei tee juuri mitään..herää myöhään jne muutenkin huono..samalla vaivalla sinne laittaa sen holsetin kun ton turhakkeen.. :hello:
Liian vähän syöttöä.
;) Mulla ei ainakaa oo ollu heräämisongelmaa, mutta sen ny näkee savustakin että syöttöä on ainakin riittävästi.
-
sen voin kyllä sanoa että syöttöä OLI riittävästi kun ei takanatulijan valoja näkyny kun painoi ns. "napin lautaan" ;)
-
Samalla vaivalla muttei samalla rahalla, ei passais koskaan yrittää halvalla saada hyvää :nohnoh
AtAi Käytitkö öljypohjan pois vai miten toteutit tuon sun öljynpaluun? pultit näyttää ainaki olevan.. ku mietin sitä että sinnehhän pääsee metallisilppua öljypohjaan jos sitä paikallaan alkaa porailemaan :D Ja millä mitoilla toi sun cooleri on kun näyttää noinki hyvin sopivan tuonne.. :) Mistä muuten kannattaa alkaa noita coolereita, ilmanputsareita sun muuta ettimään? Ihan näin hintatasoa yritän kartottaa :D
Toi turbodieselin imusarja nyt sopii tähän vielä tämänhetkiseen suunnitelmaan kun saa sen ahtoputken suoraan siihen kiinni.. Mut jos välijäähdytin laitetaan nii kyllä se sillon pitää tuo vaparin imusarja olla ;) Kun parikappaletta niitä vielä nurkista löytyykin.
-
AtAi Käytitkö öljypohjan pois vai miten toteutit tuon sun öljynpaluun? pultit näyttää ainaki olevan.. ku mietin sitä että sinnehhän pääsee metallisilppua öljypohjaan jos sitä paikallaan alkaa porailemaan :D Ja millä mitoilla toi sun cooleri on kun näyttää noinki hyvin sopivan tuonne.. :) Mistä muuten kannattaa alkaa noita coolereita, ilmanputsareita sun muuta ettimään? Ihan näin hintatasoa yritän kartottaa :D
Toi turbodieselin imusarja nyt sopii tähän vielä tämänhetkiseen suunnitelmaan kun saa sen ahtoputken suoraan siihen kiinni.. Mut jos välijäähdytin laitetaan nii kyllä se sillon pitää tuo vaparin imusarja olla ;) Kun parikappaletta niitä vielä nurkista löytyykin.
Tossa ihan paikallaan porattu. Eka bräkleenillä kuvan alue puhtaaksi, imukaula sopivaan paikkaan sinistä sprayta pultinreikien oikeaan kohtaan saamisesksi. Imukaula ylös, reiät poraten järjestyksessä 6mm -> 16mm(öljynkulkua varten) ->6mm, liikkuen kohti lohkoa, sitten vaan reikään kierretapilla kierteet. reiästä ulos tuleva öljy tuo suurimman osan silpusta ja lopun silpun nappaa sitten öljysuodatin, eli muutaman koeajolenkin jälkeen vaihdoin vasta öljyt ja suodattimen.
450x300x76, 3" lähdöt sivullepäin.
Saksan Ebaysta cooleri maksimissaan 125e kotiovelle. Ilmanputsari mulla ainakin on mallia bilteman vapaavirtaus, on hyvä, vaparina ollessa oli aika hc imuäänet kun oli imusarjan päässä suoraan.
Kalleintahan tossa koko hommassa on nuo mutkapalat, mutta kaikkialla missä mahtuu käyttämään kannattaa käyttää edullista rautaputkea ja coolerpipeä(35e 76mm metri, mulla pitäs olla tota jossain ylimäärästäkin vielä jossei oo hukkunu).
E:näemmä ei oo v4 ahtoputkistosta kuvaa, ahtimen ja välijäähyn välin tein pakoputki mutkista niin tuli hyvä.
-
Viikonlopun aikana tuli tuo turbokäyttöön tuleva kansi purettua venttiileitä lukuunottamatta kun ei työkalua siihentarkotukseen löytyny, Pitää käydä plaanauttaan suoraksi varmuuden vuoksi.. Olis muuten tarve kahdelle venttiilin paininkupille ja yhdelle nokka-akselin kiinnityspannalle(en tähänhätään muista oikeaa nimeä 8) )
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130504_002.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130504_002.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130504_009.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130504_009.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130504_012.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130504_012.jpg.html)
Tuli myös eilen haettua takalasinritilä, sätkälipat ja takasisälokarit! Myös yks listanpätkä tarttu takapuskuriin.. Tässä kuvaa vielä fiksausta odottelevasta ritilästä, jos joku ihmettelee miksi volvon matolla on ruuveja nii ei toki menny ruuvipakki kaatumaan pihasoralle :idiot2: Kiva homma kerätä ne takas tuonne..
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130506_001.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130506_001.jpg.html)
-
Viikonlopun aikana tuli tuo turbokäyttöön tuleva kansi purettua venttiileitä lukuunottamatta kun ei työkalua siihentarkotukseen löytyny, Pitää käydä plaanauttaan suoraksi varmuuden vuoksi.. Olis muuten tarve kahdelle venttiilin paininkupille ja yhdelle nokka-akselin kiinnityspannalle(en tähänhätään muista oikeaa nimeä 8) )
Jos meinaat tuolla pannalla sitä nokka-akselin pukkia (se puolikaaren mallinen mikä tulee kahella pultilla kanteen kiinni ja nokka väliin.) niin eikös niitten pitäs kulkee parina kannen kans että pysyy välykset ja linja samana. ? mutta multa varmastikki löytys nuo. ja osat ykassa. :)
-
Jos meinaat tuolla pannalla sitä nokka-akselin pukkia (se puolikaaren mallinen mikä tulee kahella pultilla kanteen kiinni ja nokka väliin.) niin eikös niitten pitäs kulkee parina kannen kans että pysyy välykset ja linja samana. ? mutta multa varmastikki löytys nuo. ja osat ykassa. :)
Juuri näin. Se on äkkiä nokka-akseli poikki tollasessa koneessa jos kikkailee liikaa. Mihin ihmeeseen se kiinnike on voinu hävitä edes? Ite laitan aina osat kyllä joko takas paikoilleen tai fiksusti johonkin ettei tuu mitään yllätyksiä.
-
joo, sulla on kohta katkennu nokka-akseli jos otat sen pukin toisesta kannesta. Jos kuitenkin otat, niin tars laakerilinja porata suoraksi, mutta sitten taas tulee liian väljäksi vakionokka-akselille.
Tommonen pitkä nokka on niin prkleen herkkä, joku b19a ei oo moksiskaan pienestä heitosta jos muuten vakio kone.
E: tuli tässä mieleen, että markkinaosastolta ostamalla 500e savukone olis saanu valmiiks ahdetun, sisälokareilla, sätkälipoilla ja takalasin ritilällä, tosin olis jääny tekemisen ilo ::)
-
Taitaa tämä auto vaikuttaa Ylivieskassa? Olin yks päivä Kärkkäisen pihalta lähössä nii ajelit siinä viereisen tehtaan pihassa. Koitin nostaa kättä ku ite ajelen kirkkaan punasella 245lla :)
-
Taitaa tämä auto vaikuttaa Ylivieskassa? Olin yks päivä Kärkkäisen pihalta lähössä nii ajelit siinä viereisen tehtaan pihassa. Koitin nostaa kättä ku ite ajelen kirkkaan punasella 245lla :)
No kappas niimpä näyttäs vaikuttavan. Enpä hoksanu yhtään että ylivieskan ratapihalla käyty kuvaamassa kun niin kiiltonen auto :) Vaikka onhan tuolla rampilla tullu
pikkustakin kuvattua.
-
Kun kerran pukin tarinaa ootte vailla niin poikki se on menny ku kiristetty liikaa :D Mut tosiaan pitääki sitte vähä miettiä tuota kansihommaa, luultavasti se kummiskin tulee käyttöön ja otetaan se pukki toisesta kannesta.. On tuo nykynenki nokka kestäny vaikka siinä taitaa yks pukki taasen olla tuosta kannesta mistä se puuttuu :idiot2: arpparin kanssa pitää noita osia katella varmaanki vielä ellen jostain muualta nuita saa.
Taitaa tämä auto vaikuttaa Ylivieskassa? Olin yks päivä Kärkkäisen pihalta lähössä nii ajelit siinä viereisen tehtaan pihassa. Koitin nostaa kättä ku ite ajelen kirkkaan punasella 245lla :)
Joo täällähän se! Suattaapi olla että minä siellä oon ollu taikka isäntä, seku nytte tuota käyttöautonaan pitää :D Pitää kyllä enskerralla morjenstaa ku törmätään! Parikertaa jo himonnu niitä sun komeita vanteita siitä :pomo:
Mutta sitte ite asiaan, otin tuossa tiistaina ritilän pieneen fiksauskäsittelyyn ja tein sille uudet kiinnikkeet. apparin etusivulasin kans vaihoin takas auton omaan ku häiritti se yks kirkas lasi ku muut sävytettyjä..
Puolet ritilästä fiksattuna, eihän tuota ois suoraan paikolleen viittiny laittaa :)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130507_012.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130507_012.jpg.html)
Sitte ritilä paikollaan :)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130507_015.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130507_015.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130507_017.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130507_017.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130507_020.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130507_020.jpg.html)
Laitoin myös sätkälipat paikolleen mutta niin uutukaista kuvaa ei nyt tähänhätään löydykkään.. Puhdistelin myös takalasista nuo tarrojen jäämät pois.
-
Kasniin, tänään tuli touhuttua takalasien parissa :hello: Tummennuksia siis tuli laitettua. Päätin näin ensikertalaisena ottaa lasit kokonaan irti kun ei tuo mikään iso homma ole. Tuli vaan pikku huomio tehtyä että ei varmaan ollut mikään hyvä idea tummentaa laseja noin vaakatasossa kun näytti roskia pari löytyvän.. Ensimmäinen onnistu omastamielestäni paremmin, mutta kumpaankaan ei jäänyt yhtään ruttua :D
Noi taaimmaiset kolmioikkunat saa saman kalvon huomenissa, 20% merkistä ei tietoa mutta 20euroa rulla makso :D Takalasin jätän tummentamatta kun noi huaranportaat valolta senverran suojaa.
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130519_004.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130519_004.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130519_005.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130519_005.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130519_007.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130519_007.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130519_008.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130519_008.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130519_010.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130519_010.jpg.html)
Toisenpuolen lasi jäi sisälle odottelemaan "kuivumista"
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130519_012.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130519_012.jpg.html)
Samalla tuli muutakin pikkuhifistelyä tehtyä, fiksasin ovenkahvan kynsikupin neljästä osasta :D Ja tuli huomattua nelospytyn suuttimen vuotavan joka voi tarkottaa "kilinän" syyn löytymistä
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130519_009.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130519_009.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130519_014.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130519_014.jpg.html)
-
Tosiaan nyt on noi pikku kolmioikkunatki saanu tummennuksen, helpostihan ne tummentu :)
Tänään otin asiaksi pestä auton ja alko vituttamaan tuo katon mattapinta, joten piti sitten myllytellä jonkunverran, ei se paljoa parantunu.. Jotenki ei vaan kiiltoa tule sitten yhtään :D Mutta huomenna sitten vielä vaha päälle ja muut pikkunäpräilyt niin eiköhän siitä hyvä tule :)
Kuvat sumeita kun oli jääny linssiin jotain töhnää ja tietysti kuvailujen jälkeen sen huomasin..
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130611_014.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130611_014.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130611_013.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130611_013.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130611_015.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130611_015.jpg.html)
Tässä kuva katon kunnosta..
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130611_003.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130611_003.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130611_006.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130611_006.jpg.html)
Ja tässä olisko ollu konepellistä.
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130611_007.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130611_007.jpg.html)
Miksikähän "siiviksi" näitä nyt kutsuiskaan, aattelin jos mustalla kokeilis maalata..
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130611_004.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130611_004.jpg.html)
Sitten myllytyksen pariin, oli muuten hemmetin tiukassa nuo listat ja oikeen irrotustavan löytämiseen meniki hetki jos toinenkin..
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130611_022.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130611_022.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130611_024.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130611_024.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130611_026.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130611_026.jpg.html)
Tälle mallille jäi huomiseen
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130611_029.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130611_029.jpg.html)
-
Ei passaa koskaan sanoa "huomenna" näin projektitopicissa :pomo: Mutta tosiaan, tänään vahasin auton päältä ja otin myös ovienvälit ja peräkontin. Noista siivistä kun puhe oli niin maalasin ne kiiltävällä mustalla + lakka päälle, ei munmielestä pahannäköiset ;)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_007.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_007.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_008.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_008.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_011.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_011.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_014.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_014.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_016.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_016.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_020.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_020.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_021.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_021.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_017.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_017.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_026.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_026.jpg.html)
Eipä tuosta katosta hyvää saa millään, mitä lie tapahtunu että siitä tuollanen on tullu? Jynssäsiin pariin kertaan keskikarkeella hiomatahnalla niin sai pientä väriä aikaan keskellekkin..
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_027.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_027.jpg.html)
Tässä vielä parit kuvat sisustasta, jolle ei oo hetkeen tehty mitään ja sen kans näkee :D Kuskin jalkotilaan mulla on kans volvon alkuperänen matto, pitää kyllä vaihtaa tilalle tuon kauheen mustan tilalle..
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_029.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_029.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_031.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_031.jpg.html)
Reiätön hattuhylly
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_032.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_032.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_039.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_039.jpg.html)
-
Kokeiles vesihioda katto ensin 1000->1500->3000 karkeudella ja sitten vasta kunnollinen kiilloitus.
-
Jeps. Kyllä Hydrat on sitä OEM+:aa oikeen viimesen päälle :) Tuuhan osat hakeen Kärkkäisten Varikolta nii katotaan alennukset kohalleen kakkos-satku miehille/kohtalo-toveri deekuilijalle ;D Tuo oma räpsy vaatis vahausta niin perkeleesti, mutta laiska mies ku on nii saa kyllä olla tollanen. Sulla ei varmaan ehi pöly laskeutua ollenkaan ku oot jo pessy tuon kahesti. Sen verran puhas on kuvissa ja livenäki. Ei varmaan kukaan pääse yllättään et ois likanen auto :D
-
Juu tuossa mietinki että pitäs alottaa rajummalla käsittelyllä ja siitä sitte kiillotukseen, vähän vaan jännittää että loppuukohan katosta maali kesken tai jotain.. En nyt kummiskaan usko mut mielessä on :D Saa kyllä hetkeksi katto varmaan jäädä tuollaseksi, kummiski reunoista tuli hyvät 8)
Varohan kari vaan ettei jokupäivä oo volvo kärkkäisen pihassa tiilien päällä pari kolikkoa konepellillä :hello: Pitää käydä jokupäivä juttusilla jos tulee asiaa sinne, kävin minä sieltä autoglymin muovinhoitoainetta hakemassa :D Pikku myllytyksellä sais siihen sun punaseen pintaas kiillon takas, mutta siltiki tosi siisti peli noinkin sulla! Kyllä se auton ulkonäköön eniten puhtaus vaikuttaa, yleensä tulee aina pölyt ja irtolika vaan vedellä ruiskittua pois pinnalta :) Nyt vähä perusteellisemmin ku viimeksi talvella vahattu 8)
-
eikös ton katon sais helpolla maalattuakin? rajaa noitten takakulman listojen alle ja etupäässä johonkin?? onko siinä konepellin kulmassa joku sauma muistaakseni?
-
Nojoo eihän se kauhee homma loppujenlopuksi olis.. Kattoki nyt on nii mukava jossain autotallissa maalata kun on heti roskia täynnä.. Ja heti jos vie jonnekki kunnolliseen firmaan nii taitais hinta nousta. Kyllähän tuo tosiaan muutenki maalausta kaipais kun on isoja värieroja paneeleissa ja korjausmaalauksia :D
-
eipä se niin roskia täynnä ole kun tekee huolellisest. mm kastelee lattian ja seinät jollain vesisumuttajalla ennen maalausta niin aikapaljon vähentää roskan määrää. ei koko autonkaan maalaaminen paha ole vaikka tallissa maalaisikin. huolellinen suojaus ja juurikin "roskansidonta" ennen maalausta on jo melko paljon..tulis vaan kertaheitolla nätimpi ja jos ite maalaa niin eipä tarvikkee+maalit taida olla kuin noin 200€ kun vetää suorakiiltomaalilla ni ei mee turhaan lakkaan rahat :)
-
Joo kyllähän tieteski pidän tuota auton maalausta yhtenä vaihtoehtona, isoin homma taitaa kummiski olla kunnollisten pohjatöiden tekeminen. Tuolta koululta saa kyllä maalauskammion vuokrattua että siitä ei homma jää kiinni ;) Nooh, eipähän oo kummiskaan tämänpäivän asia tuo maalaus, ensin yrittäisin konepuolen hommat hoitaa. Oishan se toki mukava purkaa koko auto atomeiksi ja tehdä _kaikki_ uusiksi tai kunnostaa vanhat, rahaa kyllä menisi joten taitaa jäädä tapahtumatta :D Ehkä vaan oon liian perfektionisti näin vanhalle autolle :hello:
-
Tuuhan ilimanmuuta poriseen joskus :) Mullaki Volvo edistyny sen verran että 50mm speiserit sain taka. Sillä saa kyllä häijyn näkösen, mutta kaaret kiittää :D Iha vaa vinkiksi, Tuli näköä jo ku laitto 3,5mm speiserit. Tietenki jos pinnapulteissa riittää pituutta nii 7mm ilmanmuuta! (huom. myös näitä saa varikolta ;) ) Pitäis löytää joku joka kohtuuhintaan myllyttäis tuon mun puolesta ku oon niin laiska puunaamaan :D Pitäis käydä jossain käydä ottaan viivat, et kumman Volle kulkee lujempaa :) Millos sielä Kal(j)ajoella olikaan ne kadunmiehen kiihytyspäivät?
-
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_039.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130613_039.jpg.html)
Voi miksi :(
-
Varmasti ulkonäköä parantais speiserit :D Eiköhän tuota joku löydy joka vois myllyttää sinunki volvon ::) No kai tuota joskus pitää käydä, ei muuten alkanu ohjaustehostin pelaamaan öljyn lisäämisellä.. >:(
sekokupu, voisitko pikkasen tarkentaa kommenttiasi?
-
Varmasti ulkonäköä parantais speiserit :D Eiköhän tuota joku löydy joka vois myllyttää sinunki volvon ::) No kai tuota joskus pitää käydä, ei muuten alkanu ohjaustehostin pelaamaan öljyn lisäämisellä.. >:(
sekokupu, voisitko pikkasen tarkentaa kommenttiasi?
kupu inhoaa deekuja :(
-
Inhoan minäki deekuja mutta pakko sellasella ajaa, koska takaveto-Volvo ja työmatka :D Kyllähä tuo nuin vaparina toimii kohtuullisesti ettei tartte pelätä kansi-ongelmia vaan oishan se kiva ku ei tarttis jokaista ohitusta ennakoida niin perkeleesti :D Mutta turhaa kai sitä täällä alkaa asiasta väitteleen. Vaatimaton autoilija tyytyy deekun suorituskykyyn. Meneehän se sentään kohtuu polttoaineella siihen nähen mitä kakkos-satkuki painaa :)
-
Tuli parit yhteiskuvat otettua kaverin 940:sen kanssa 8) Kaverilla tosiaan -94 940 D24TIC tomaatti, kaheksaa kilsaa vaille 700tkm mittarissa :)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130628_015.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130628_015.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130628_019.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130628_019.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130628_022.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130628_022.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130628_031.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130628_031.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130628_032.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130628_032.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130628_035.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130628_035.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130628_036.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130628_036.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130628_042.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130628_042.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130630_003.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130630_003.jpg.html)
Tänään sitte piti asentaa volvoon la-puhelin merkkiä handic ;) Tuonne hanskalokeron alle se sujahti, mitähän lie kanavia nykyään käyttävät? Yritin sinne huudella mutta en minä vastausta saanu :D
-
komiana nuo meijjän volvot ;) mutta eihän mun 940 kilometrit palio näy :D eikä kyllä tunnukkaan :) ja unohettiin ottaa mun 244 kuviin mukaan :(
-
No on, ja puhtaina! Nojoo ei kyllä huomaa ku mittaria kattomalla :) Joo minähän muistutin mutta eikö siinä ollu joku ongelma ettei se liikkunu.. :hello:
-
Kuulin jotain sellasta huhua, että matkahuollossa olis tähän laitteeseen kaikkee kivaa palikkaa jolla lisää voimaa :idiot2:
-
Aijaa vai että sellanen huhu tälläkertaa ??? Pitääpä huomenna käpötellä matkahuoltoon kyselemään :pomo:
-
Tässä pientä esimakua tulevasta..(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/V__A13F.jpg)
Olikos toi kiillotettu imusarja, vai hämääkö kuva? Mistä päin maailmaa ostit nuo? ettei vain olis minun kiillottama ::)
-
Nyt on kyllä pakko sanoa että ei muista yhtään mistä nuo on haettu, joltain foorumilaiselta kuitenkin :)
Muuten volvoon on pakettia tullut suunnasta kuin toisestakin, vaihdekepin nahkapussukka, gle ovipahvit + kahvat, sähköikkunat, keskuslukitus, pölykapseleita, jarrutehostin,... Turbodieselin syöttöpumppu, välijäähdytin, ahtoputkia, ahtopaineensäädin, taakse heijastinpaneeli.. Ynnä muuta turhaa varastontäytettä :D rekvisiitaksi tuli ostettua myös toimiva panasonicin nmt-450 puhelin..
Osien haalimisen lisäksi nyt on tullu noiden sähköikkunoiden ja keskuslukituksen johdot käytyä läpi, pientä käytönpuutetta kkkunoiden moottoreissa mutta eiköhän se siitä :)
-
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130706_006.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130706_006.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130711_005.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130711_005.jpg.html)
Pakkohan sitä oli cooleria mallailla keulalle, taitaapi vaan tulla toisinpäin asennettua jos sais ilman reikien poraamista laitettua kiinni :)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130708_010.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130708_010.jpg.html)
Tosiaan ostin tuon turbodiisselin syöttöpumpun joten piti heti kurkata millainen ahtokara sieltä löytyy, vakiolta näytti! Tuolle valkoselle holkille en käyttötarkotusta löytäny joten heitin mäkeen.
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130714_005.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130714_005.jpg.html)
Sitten parit kuvat sisustasta:
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130714_008.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130714_008.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130714_012.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130714_012.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130714_009.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130714_009.jpg.html)
Lähemmällä tarkastelulla huomas myös takaovien ovenkahvat yllättävänkin kuluneiksi :D onneksi tuli uudet kahvat hommattua sähkölaseille
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130714_018.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130714_018.jpg.html)
Eilinen meni ahtoputkistoa suunnitellessa, mulla nyt jotain putkia löytyy, kiitos vain AtAi :hello: Mutta parit silikoonimutkat ja putkia tarvis vielä.. Mistä porukka niitä hommaillu?
Ja tosiaan toiselle kyljelle tuli jo keskuslukituksen ja sähköikkunoiden vermeet heitettyä paikoilleen ;)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130714_020.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130714_020.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130714_022.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130714_022.jpg.html)
Huomenna jatkuu hommat penkkien ja lattiamaton irrottamisella, saavat kunnon pesukäsittelyn ennen takaisinlaittoa :)
-
On kyllä ihan identtinwn tuon mun oman kanssa. Mulla toki kunto ei ihan noin A1.
-
Yksi parhaista väreistä mitä näihin saa ja sisustastakin tykkään, nohnoh, ei tämäkään täydellinen ole!
Asiasta toiseen, sateista täälläpäin = Volvo ei ole pahemmin edistynyt. Sensijaan pihaan ilmestyi toinen ruotsalainen kaunotar! 850 GLT '92
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20850%20GLT%201992/WP_20130717_006.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20850%20GLT%201992/WP_20130717_006.jpg.html)
-
Nyt on toinenkin puoli ovista jo kasassa, johtojen vetäminen ovien sisällä, ja sieltä ulos meinaa tehdä tiukkaa mutta TÄSTÄ (http://www.hiekkalaatikko.com/index.php?topic=911.0) topicista löytyvistä ohjeista oli ihan perkeleesti apua, näkee joka liitoksen keskuslukitukseen ja sähköikkunoihin :) Tosiaan jokaseen oveen oon sisälle heittäny kotelosuoja-aineet, ovet on sisäpuolelta ollu täysin ruosteettomia mutta puhdistussprayllä oon putsputsannu hiekat sun muut ensin pois. Kuskinovessa kyllä sai sprayn lisäksi käyttää lapiota ja imuria :nohnoh
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130717_008.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130717_008.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130717_011.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130717_011.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130717_014.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130717_014.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130717_013.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130717_013.jpg.html)
Tämä lukkopesän "tuplalukitus" (kuten ohjeissa mainittiin) piti halkaista kahtia jotta saatiin alhaalla oleva tunnistin lukkopesän ympärille.
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130717_020.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130717_020.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130717_022.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130717_022.jpg.html)
Eli nyt tosiaan jokanen lukko ja lasi on testattu toimiviksi, seuraavana vedetään johot kojelautaan :)
-
Sisusta purettu nyt täysin, lattiamattojen alta löyty vain n. 20penniä, n. 2 euroa, karhu pullonkorkki ja puolenkymmentä naulaa ::)
Samalla sain vedettyä tarvittavat sähköjohdot valmiiksi ja aletaan olla kasaamisen puolella, pohjaan taidan kyllä paikan laittaa ja hioa nuo kertyneet ruosteet pois + massata. Lämmityslaite pitää kans käyttää pois.. Mietein tässä että jos samalla vaimentais matolla tulipellin ja ovet kun nyt kerran verhoilut on irti.. dynamattia, vibroplastia vai mitä kannattaa hommata?
Tässäpä motonet ostoksia, myös lämmityslaitteen moottorin hankin :)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130729_013.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130729_013.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130719_004.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130719_004.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130720_012.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130720_012.jpg.html)
Matot ennen pesua, jälkeen kuvia en vielä ottanu ku tiiä vaikka joutuu lisääkin jynssäämään :D
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130728_017.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130728_017.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130728_019.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130728_019.jpg.html)
Sitten mattojen irroituksen yhteydessä paljastui tällanen pikku yllätys.. Onneksi ei ollu aivan läpi asti kuin reiän ympäriltä
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130728_022.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130728_022.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130728_021.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130728_021.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130728_024.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130728_024.jpg.html)
Lämmityslaitetta purkamassa
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130729_010.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130729_010.jpg.html)
Mikäs tarkoitus tällä johtosykermällä on? Suoraan ei passannu mihinkään joten piti tehä pieniä sovelluksia että sain pelaamaan, nyt nuo jakautuvat johdot roikkuu ylimääräisinä..
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130729_012.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130729_012.jpg.html)
-
Kävin sitten Audioimportilta hommaamassa stp-vaimennusmattoa hiljaisen auton toivossa :D sen kanssa vaimensin jo tulipellin ja vaihdelootan ympäryksen ::) Laitoin siihen päälle toki vielä alkuperäisetkin vaimennusmatot.
Lämmityslaitteen moottorin san tosiaan myös purettua ja moottorin vaihdettua, eihän se mikään monimutkainen vempele sitten ollutkaan ja helpommin homma muutenki suju ku aluksi oletin :hello:
Mitäs mieltä porukka muuten 2-din soittimen asentamisesta tuohon kojelautaan? Siitähän tulis just kahendinin paikka jos riisuis keskimmäiset suulakkeet pois.. Onko ne jotenki erityiset suulakkeet just ne keskimmäiset että niistä tuleva ilma oli suoraan ulkoa tai jotain? Onkohan lie mitään merkitystä.. Nooh tää nyt on tällasta suunnittelua aina, näytöllistä soitinta tekis mieli mutta tässä kaksatkussa vähä huonot asennusmahdollisuudet :(
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130730_010.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130730_010.jpg.html)
Ja vielä pitää ihmetellä mistä niitä lehtiä sitte tulikaan..
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130730_012.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130730_012.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130730_021.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130730_021.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130730_023.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130730_023.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130730_026.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130730_026.jpg.html)
Sitten vielä alkuperäiset vaimennusmatot päälle
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130730_030.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130730_030.jpg.html)
Se tärkein, vaihdekepin pussi kiinnitetty kunnolla!
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130801_009.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20130801_009.jpg.html)
-
Alpine myy yhen dinnin mankka missä on 7" kääntyvä näyttö, hintava kyllä..
-
flippinäytölliset ei kakkosneloseen sovi, niitä löytyy kyllä joka merkiltä ja kaikissa hintaluokissa. 2-dinin kohdalla pitää tosiaan ne keskisuuttimet poistaa. Jos sulla on vipulämppäri, niin käytännössä keskisuuttimien poistolla se alempi vintta lähtee vaan pois käytöstä (kokoajan warm). Alempi siis päästää siitä keskeltä ulkoilman sisälle kun sen kääntää kylmälle. Ilamnkin voi elää mutta kyllä se keskiräppänä kesäkuumalla hieman viilentää. :)
-
Joo flippinäyttö taitaa olla mahoton ratkasu ellei halua hirveitä muutoksia alkaa tekemään :) Suunnilleen noin suulakkeiden toiminnan ajattelinkin joten mahollisuushan olis tietenki uhrata ne.. Näin myös kuvia missä oli sinne vaihekepin eteen sovitettu 2-din näyttösoitin. Suunnittelua suunnittelua :)
Tänään sain tosiaan takapenkin jalkatilan ja kuskin helman hitsattua ja massattua, nyt saa alkaa lattiamattoja heitteleen paikoilleen :) :hello: lisäsin myös kotelosuojaa jokasesta mahdollisesta reijästä sisään, toivotaan ettei ihan pian tarvi näyttää mikkiä pohjalle :D
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1573.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1573.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1578.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1578.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1581.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1581.jpg.html)
-
Kuskin penkki korjailtu kera kaksi kappaletta lankkuja :D painoa tuli lisää mutta kyllä nyt on ryhdissään! Heittelin vielä tuommosta toisenlaista vaimennusmattoa lattiaan.. tilkkutäkkihän siitä tuli mutta luulis jotain vaikuttavan :D
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1571.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1571.jpg.html)
Vänkärin penkin istuintunnistimen korjausta
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1570.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1570.jpg.html)
Raikasilmaluukun tiivisteen myös liimasin paikoilleen ja vedin possuliiman ja ruuvien kanssa takaisin paikoilleen
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1585.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1585.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20130805_202247.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20130805_202247.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20130805_220231.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20130805_220231.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20130805_220745.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20130805_220745.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20130805_220239.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20130805_220239.jpg.html)
Tähän vaiheeseen se sitten jäi, ehkä _hiukan_ puhtaammalla lattiamatolla :) Ois muuten mukava tässä muutenkin sisustaa puunaillessa löytää vihdoin se keskikonsoli jotta sais samalla heittää paikoilleen! Jos joltain vaikka parissa osassa oleva löytyis nii seki ois jo parempi :hello:
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20130805_222546.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20130805_222546.jpg.html)
-
Käytiin eilen vuokraamassa pesuri/imuri mikälie penkkien ja verhoilujen pesua varten, voisin sanoa että tosi helpolla sai siistimmän sisustan, ovipahveista tuli erittäin hyvät ja penkeistä noh.. ainakin paremmat mitä ne oli :) Laitoin vaan aluksi liuotinpesuainetta pestävään kohteeseen, jynssäsin harjalla, ja parikertaa vedin sillä laitteella ja hyvät tuli. Ennen-jälkeen kuvia ei valitettavasti tullu otettua >:( Vaimensin jo oikean etuoven = aluksi stp mattoa pohjalle ja vaahtomuovi mattoa päälle. Aattelin tehä myös uudet valumamuovit jokaseen oveen :) Oven kasaaminen jäi kiinni siitä kun ei sähköikkunan napin johto yltäny paikoilleen, pitää johtoja jatkaa..
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20130806_184921.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20130806_184921.jpg.html)
Yllätys kuskinpenkin sisuksista..
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20130806_192835.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20130806_192835.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1591.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1591.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1595.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1595.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1597.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1597.jpg.html)
-
Sitten vielä tästä keskikonsolihommasta, kävin siis ettimässä tuon mun varastossa olleen jokapaikasta halkeilleen keskikonsolin ja kävin sitä mallailemassa paikoilleen, nooh pienillä muutoksillahan se sitten paikoilleen varmaan(ehkä) tullaan huomenna saattelemaan :D Pitää vielä puhdistella tuo konsoli,napit,tuhkakuppi yms. kunnolla niin saa heittää paikoilleen, tuohon reijän paikalle tein mustasta verkosta peitteen kun multa se koppa siitä puuttuu :) Tuhkakupin kans joutuu jollain patentoimaan paikoilleen kun siitäki vissiin alta jotain puuttuu kun ei paikoillaan pysy (muovinen kupu tms.?)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1599.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1599.jpg.html)
Istuinlämmittimille reijät
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1610.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1610.jpg.html)
Kolon tekeminen turvavöille
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1611.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1611.jpg.html)
Tupakansytyttimen asennus
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1612.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1612.jpg.html)
-
Persgrillien napit olis voinu siirtää kojelautaankin jossei tota olis halunu pilkkoa, jos vaan tilaa kojelaudassa.
Savukoneesta deletoisin keskisuulakkeet, otin suulakkee ja niiden putket irti, ilmanohjausläppä jumiin ja vedin jesseteippiä ilmareiän päälle, kun piti soitin kehyksineen saada siihen suulakkeiden paikalle kun aikasempaan paikkaan siihen ylös tuli 3lisämittarin kehys. Ja ei todellakaan kiinnostanu siirtää soitinta alas, kun vaikeempi käyttää kun ei nää kunnolla ruutua, vaihdekeppi cd syötön edessä ja kaikkea muuta niin ei oikeen napostellu, ylhäällä mukavasti käden ulottuvilla.
E: ite laittaisin flippinäytöllisen keskisuulakkeiden paikalle, tarvii vaan löytää semmonen malli missä näyttö ei mee pelkästään soittopelistä ylöspäin.
-
Tuo keskikonsoli on muutenkin niin huonokuntoinen että roskiin se muuten ois menny :D Mullakin taitaa olla siihen yläpaikalle jotain tulossa joten mietin jos soittimen pitäis tuolla alhaalla 1-din mallisena ja hommais vaikka tabletin/erillisen näytön soittimelle ja tekisi sille paikan kojelautaan
Nyt tosiaan sisusta kokonaan kasattu, pikku hipostelua enään, mm. lämppäri ei pukkaa kuin kuumaa :idiot2: , vänkärin ikkuna ei toimi ollenkaan oven napista mutta kuskin ovesta pelaa, ja kun kuskin ovesta painaa lasia alas niin vänkärin oven napilla voi kuitenkin pysäyttää sen noston/laskun muttei silti liiku mihinkään.. Eiköhän nämä tästä :D Tuli Haapaveden miitissäkin pyörähdettyä..
-
Nyt tosiaan sisusta kokonaan kasattu, pikku hipostelua enään, mm. lämppäri ei pukkaa kuin kuumaa :idiot2:
Hana vuotaa, jos säätimen vaijeri ok.
-
240 lähtee tässä parinviikonsisään luultavasti Sieviin kun sain sieltä hallipaikan niin pääsee turbotushommia puuhailemaan :) Lämppäriongelmalle ei vielä tehty mitään mutta ikkuna korjattiin, johdot poikki :D Mikä tuo syöttöpumpussa oleva musta sähköhässäkkä on? onko sillä mitään merkitystä vai voiko repiä suoraan irti..
Parit lisämittarit kojelautaan :hello: Miten tuon öljynpainemittarin saa kytkettyä? tarviiko erillisen anturin vai mitä.. Ja saakohan tuota alkuperäistä ahtopainemittaria mitenkään pelaamaan? kun ei tosiaan mitään letkunlähtöä siellä ole :D
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1670.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1670.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1673.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1673.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1676.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1676.jpg.html)
tässä sitten tämä syöttöpumpun musta johtohässäkkä..
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1689.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1689.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1690.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1690.jpg.html)
Tosiaan mullahan on tuo 850 seissyt äidin parkkipaikalla jo jonkunaikaa niin nyt on sitten hetki aikaa laitella sitä.. Ensitöikseni pesin koko auton läpikotaisin, myös moottorin (voi sitä lian määrää) ja siivosin sisustaa.. Tänään aloiteltiin isän kanssa tekemään pikku ruostetäplien siistimistä :) Onhan tuossa pientä hommaa leimallekkin kun lambdan valo palaa (uusi lambda hommattu mutta olikin vissiin uuemmalla liittimellä nii ei ookkaan plug'nplay asennus) ja jostain kumman syystä ajovalot ei toimi, pitkät kyllä toimii, ja ajovalokatkasijan pitäs toimia.. koitettu jo kahella kytkimellä.. Polttimoille ei tuu virtaa. Missähän tässä on ajovalojen rele vai mistä tätä kannattas alkaa tutkimaan? sulakkeet ok jne. Myöskään sisätilan mikään valo ei pelaa mutta tämä ei tuskin liity samaan..
Puhtaita volvoja kaksin kappalein :)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20130818_181947.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20130818_181947.jpg.html)
Hyvähän siitä tuli jo pelkän pesun jälkeen..
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20850%20GLT%201992/20130819_071024.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20850%20GLT%201992/20130819_071024.jpg.html)
Tiivistän nyt tähän loppuun vielä nuo ilmenneet kysymykset.. Muutenkin tästä viestistä mitään tolkkua saa :D
1. Mikä tuo 240 syöttöpumpussa oleva musta sähköhässäkkä on? onko sillä mitään merkitystä vai voiko repiä suoraan irti..
2. Miten tuon 240 öljynpainemittarin saa kytkettyä? tarviiko erillisen anturin vai mitä.. Ja saakohan tuota alkuperäistä ahtopainemittaria mitenkään pelaamaan? kun ei tosiaan mitään letkunlähtöä siellä ole :D
3. 850 jostain kumman syystä ajovalot ei toimi, pitkät kyllä toimii, ja ajovalokatkasijan pitäs toimia.. koitettu jo kahella kytkimellä.. Polttimoille ei tuu virtaa. Missähän tässä on ajovalojen rele vai mistä tätä kannattas alkaa tutkimaan? sulakkeet ok jne. Myöskään sisätilan mikään valo ei pelaa mutta tämä ei tuskin liity samaan..
-
1. revi irti vaan..itellä oli yhesä pumpusa samanlainen. Liittyy EGR-juttuihin varmaanki..pumppu ilmeisesti 940:stä? onko sulla sielä pumpun alaosasa sellanen solenoidi johon tulee johto? jos on niin seki poies vaan javaparin pumpusta peitelaippa tilalle. se säätää ennakkoa noissa 940:issä.
-
Ei ainakaan omassa 940:ssä tuollaista pumpussa ole, vaikka siinäkin oli EGR. Muuta sähköistä osaa taida olla kuin sammuttimen solenoidi.
tai on siinä lisäksi tuo kytkin, johon tulee abikoliitin...
-
Ei ainakaan omassa 940:ssä tuollaista pumpussa ole, vaikka siinäkin oli EGR. Muuta sähköistä osaa taida olla kuin sammuttimen solenoidi.
tai on siinä lisäksi tuo kytkin, johon tulee abikoliitin...
Okei..mä ostin kerran yhen pumpun purkaamolta, peräsin 940:stä, ja siinä oli se ennakon säätö solenoidi ja toi musta härpäke. muttei niillä 240:ssä mtn tee, eli irti vaan. :)
-
Noniin hyvä tietää, heitetään romukoppaan :)
Nyt on päivät menneet 850 volvoa laitellessa, maalipinta konekiillotettu ja vahattu, muoviosat käsitelty ja pienet ruosteenalut korjailtu pois :) + Kaikkea muuta mahdollista pientä huomaamatonta laittoa S*
Irroittelin kasiviiskympistä spoilerin ja kävin mallailemassa sitä 240:n perälle, mitä mieltä porukka on ? kuvitelkaa se tuohon oikean värisenä 8)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20130821_180409.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20130821_180409.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20130821_180358.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20130821_180358.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20130821_180349.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20130821_180349.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20130821_180338.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20130821_180338.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20130821_180425.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20130821_180425.jpg.html)
-
Ei ollenkaan paha :pomo:
-
Tänään vaihdettiin lambda-anturi ja samalla tarkistin kaikki muutkin vikakoodit :) Lambdan valo sammu, mutta onnistuin sytyttämään abs-merkkivalon mittaristoon muita vikakoodeja tarkistellessani.. abs:yksiköltä antaa koodin 1-1-1 joten ei pitäisi mitään vikaa olla. Tässäpä vielä kuvia parilta päivältä :hello:
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20850%20GLT%201992/SAM_1726.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20850%20GLT%201992/SAM_1726.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20850%20GLT%201992/SAM_1732.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20850%20GLT%201992/SAM_1732.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20850%20GLT%201992/SAM_1734.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20850%20GLT%201992/SAM_1734.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20850%20GLT%201992/SAM_1735.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20850%20GLT%201992/SAM_1735.jpg.html)
Vikakoodien tarkistusta..
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20850%20GLT%201992/SAM_1745.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20850%20GLT%201992/SAM_1745.jpg.html)
Pakoputken paikkaus ja lambdan vaihto :)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20850%20GLT%201992/SAM_1748.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20850%20GLT%201992/SAM_1748.jpg.html)
(Vaikka tämä nyt 240- pyhitetty topicki onkin, tuun tänne luultavasti kaikki muutkin omiin volvoiluihin liittyvät asiat kirjoittelemaan :) )
-
240 tilanne ei paljoa oo edenny, mitä nyt joitan osia on tullu haalittua projektia varten (muunmuassa dieselin kiekkamittari) Saattaa olla että tässä lähiaikoina selviää tuo tallipaikan tilanne niin pääsis jo kantta irroittelemaan. Mitä muuten ootta mieltä tuosta kannentiivistehommasta, eikö se niin ollu että "peltinen" tiiviste on parempi.. Ja niitähän vissiin saa jokasesta varaosaliikkeestä? Kävin jo kyselemässäkin mutta eivät suostuneet kolmilovista myymään kun kuulemma puristukset laskee liikaa jos mulla sattuu siellä vaikka kakslovinen olemaan..
Mutta 850 osalta tilanne alkaa olemaan selvä, käytiin se paripäivää sitten katsastamassa ja nyt kun sille ei käyttöä löytynytkään niin myyntiin vain :) http://www.nettiauto.com/volvo/850/5920211
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20850%20GLT%201992/WP_20130914_007.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20850%20GLT%201992/WP_20130914_007.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20850%20GLT%201992/WP_20130914_004.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20850%20GLT%201992/WP_20130914_004.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20850%20GLT%201992/WP_20130914_008.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20850%20GLT%201992/WP_20130914_008.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20850%20GLT%201992/WP_20130914_009.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20850%20GLT%201992/WP_20130914_009.jpg.html)
-
Tuu kysyyn multa niin katotaan sulle vaikka 7 lovinen kannentiiviste jos haluat :D Paras on kuitenki mitata paljoko männät tulee lohkon tasosta yli ja sillee niinku tiiät :D Kannattaa kannentiivisteen vaihto opetella hyvin. Siitä ku tulee nuitten deekujen kans rutiinia kuitenki :buck2: Öljynpaine mittarille tarviit anturin. En osaa kyllä sen kummemmin neuvoa että mihin ja miten. Ja tuohon vikakoodien tutkimiseen on älypuhelin ihan kiva keksintö :)
-
Ja niitähän vissiin saa jokasesta varaosaliikkeestä? Kävin jo kyselemässäkin mutta eivät suostuneet kolmilovista myymään kun kuulemma puristukset laskee liikaa jos mulla sattuu siellä vaikka kakslovinen olemaan..
Sanot niille että turpa kiinni, tässä rahat, antakaa tiiviste, tai haen muualta.
Kolmelovinen on aina hyvä valinta. Dieselkorjaamossa laitettiin aina kolmelovinen riippumatta mikä on aikasemmin ollu.
Siitä ku tulee nuitten deekujen kans rutiinia kuitenki
60tkm+ kaasupohjassa+syötöt tapissa ajoa eikä vielä yhtään kansipahvinvaihtoa oo tarvinnu suorittaa omaan kalustoon. *koputtaa puuta*
-
Yks kannentiiviste meni ja tein ison rempan deekuun ja asennusvirheestä nokka-akseli poikki. Pärjää kai nuitten kans jos tuuri käy ja nätisti käyttää ja olosuhteet on oikeat. Lämmitykselle ja jäähytykselle meleko tarkka moottori. Vinokoneen kans ei tartte säikkyä muutaku päästelee menemään ja jos kansipahvi meniski nii vaihtoki on helppoa.
Monesti oon miettiny volkkarin 4-pyttystä turpotiisseli konetta esim. 740 farkun koriin. Deekussa ku ei paljo sen enempää tehoa oo kuitenkaan mitä vähä piristetyssä 4-pyttysessä. :P
Mikä etu siitä 3-lovisesta tiivisteestä sitte ois? Liittyykö jotenki siihen että pääsis ahtaan enemmän ku puristukset laskee?
-
Mikä etu siitä 3-lovisesta tiivisteestä sitte ois? Liittyykö jotenki siihen että pääsis ahtaan enemmän ku puristukset laskee?
Ei sillä haeta mitään etua, mutta se on käytännössä se ja sama mikä siellä on, mutta varmuudeks kannattaa aina se kolmonen viskata paikalleen jossei jaksa arpoa ja turhaa mittailla jollain heittokellolla.
Eikä diiselissä tarvii laskea muutenkaan puristuksia ahtamisen takia, ainakaan näillä paineilla mitä volvomiehet harrastaa, tietenkin jossain pullinkipaineilla sillä voi olla merkitystä.
-
No eikö se oo paras että sielä on semmonen tiiviste mikä sinne on tarkotettu eikä vaan sellanen joka sielä nyt menee :) Kai sielä on koko moottori suunniteltu oikeille osille. Sitte ku laitetaan vähä erilainen nii kai sielä joku ominaisuus huononee. Vaikka moottori sinänsä toimiski :)
-
Nyt on tallipaikka hommattuna! Ja vieläpä ihan kotikylästä parin kilometrin päästä.. Tulee tuo talli samalla varastoksi noille kaikille autonosille ja pitää vielä hyllyjä, pöytä, yms. työkaluja sinne hommata niin ei ihan vielä pääse 240 remonttia tekemään :) Jos tuota ensviikonloppuna tai sitä seuraavalla viikolla sais jo auton halliin ja kannen irti niin näkee mitä son syöny :pomo:
Tuohon tiivisteasiaan palaten, päätin nyt sitten muidenkin mielipiteistä johtuen ensin avata sen kannen ja ihan oikeasti mitata mäntien ylitykset että tulee varmasti oikea tiiviste ;)
-
Suurta hiljaiseloa tässä on eletty. Muita (tietysti Volvo) -projekteja on ollut meneillään.
- 850 2.5 10V -94 nahkasisusta ja kattoluukkukin löytyy
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Sekalaista/WP_20131026_009.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Sekalaista/WP_20131026_009.jpg.html)
- 850 T5 Farkku -94 beige puolinahkasisusta, automaattiloota ja automaatti-ilmastointi :)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Sekalaista/WP_20131110_009.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Sekalaista/WP_20131110_009.jpg.html)
Sitten itse asiaan, eli kakslankkuun. Se on tuossa noiden muiden volvojen ohella seisoskellu eikä sille mittään oo tehty. Paripäivää nyt sillä kruisailtiin ja tänään ois loppunu leima... Viimetipassa viidenjälkeen kerettiin katsastuskonttorille ku piti renkaat vaihtaa ja valoja korjailla mutta leimahan sieltä tuli paperiin! Eikä minkäänlaisia (edes suullisia) korjauskehotuksia. Savutusarvo 0.41 jos oikein luin.
Eiköhän tämä rojekti nyt ala edistymään kun eilen sunnuntaina tuli käytyä maakuntamatkailemassa ja noukkimassa 940 tdic motti kyytiin.. Koneeseen laitettu edellisen omistajan mukaan kanteen uutta osaa, kannentiiviste, jakopää ja männänrenkaat. Näistä saatiin kuitit todisteeksi. Muuttu siis homma perus turbotuksesta ihan koneen vaihtoon asti. pitää nyt tuota irrallaan olevaa moottoria vielä fiksailla ja suuttimet kattoa yms. ja nostaa tässä jokupäivä vanha moottori pois keulilta. Kiva ku tuli tää inspiraatioki nyt takas nii vois lähiaikoina saada jotain aikaankin! :hello:
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131202_017.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131202_017.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131202_019.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131202_019.jpg.html)
Tähän loppuun vielä pari kuvaa konehuoneesta nykytilassa.. http://youtu.be/orGuIng9BBs (http://youtu.be/orGuIng9BBs)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131017_018.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131017_018.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131017_021.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131017_021.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131017_020.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131017_020.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131017_019.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131017_019.jpg.html)
To buy:
-Ilmansuodatin, öljynsuodatin, polttoainesuodatin, pari silikonimutkaa, värkkiä pakoputken tekoon hehkut (ainakin 2kpl), suuttimien käret, dp:n laippa, öljypohjan tiiviste, öljynpainemittarin anturi
-
Niin se lähti moottori helposti irti kun oli nosturi millä nostaa. Siinä koneen noston jälkeen huomattiin että kytkinakseli oli vääntäny kytkinasetelman pilalle.. ei muutaku uutta ostamaan >:( Tuon pois nostetun koneen ajattelin säilyttää kokonaisena varamoottorina joten vauhtipyörä ja öljypohja tulee varaosamoottorista joka on nivalassa. Nyt vuorossa uuden lohkon maalailua ja konehuoneen putsailua. Samalla vaihtaa vielä varalta tuohon koneeseen vesipumpun ja jakoremmin, myös nokka-akselin stefat samalla vaihtus ku ei erikoistyökalua venojen säätämiseen ole.
Löyty muuten syy ohjaustehostimen toimimattomuuteen, toinen niistä tehostimen putkista on niin lommolla etteihän siitä tavara läpi kulje.. oisko kenelläkään halvalla heittää sitä? Eihän noita varmaan uutenakaan saa.. siis se putki mikä menee tässä tehostetun hammastangon alapuolella puolelta toiselle.
To buy: -Ilmansuodatin, pari silikonimutkaa, värkkiä pakoputken tekoon, suuttimien käret, dp:n laippa, ohjaustehostimen putki, jakoremmi, pumpun remmi
-
Pihalla seisoo toi 740 farkku tiiseli vieläki jos niitä letkuja haluat tutkia siitäki ;)
-
jossain kuvassa näky takapuskurin alla keskellä lärpäke,onko se vetokoukun suoja?
-
Kävin teettämässä Cramolla siihen letkun putken tilalle :) Ja tuo mikä puskurin alla näkyy on vetokoukun se putkiosa, nuppi ja muut on rälläköity siitä irti :) Saapu muuten uus öljykello ja TDIC kytkinasetelmaki sopivasti tänään.
Tuli taas suunnitelmiin pikku muutos kun tuli yks täydellinen konepaketti haettua jossa turbo yms. laturit ja kaikki paikollaan :hello: Kuitit sain mukaan ja runkolaakereista lähtien kaikki vaihdettu. Pitää vaan vaihtaa turbon pumppu paikoilleen ja öljypohja kakssatasesta. Turbo myös vaikutti vähä huonommalta ku mikä mulla on tuolla hyllyssä nii vaihtelen siihen paikalleen. Kuvia tulee taas jonninverran ku vaikee muistaa kirjottaa kaikkea mitä on taas tullu tehtyä :)
Konehuone motti irti ennen pesua :)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131206_017.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131206_017.jpg.html)
Vääntyny vanaha kytkinasetelma :-\
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131206_018.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131206_018.jpg.html)
Sähköjen rakentelua
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131208_006.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131208_006.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131213_011.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131213_011.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131213_010.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131213_010.jpg.html)
Ohjaustehostimen putkiletkuviritys
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131217_004.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131217_004.jpg.html)
Tällähetkellä tallilla näyttää siis tältä: Deekujahan ei koskaan voi olla liikaa :hello:
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/600624_708593092484570_2096431545_n.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/600624_708593092484570_2096431545_n.jpg.html)
Konehuonetta pitää vielä siistiä ja maalailla + sähköjä tehdä uusiksi. Ja moottoriin vaihtaa osat mitä ylhäällä luettelin niin saa heittää paikoilleen.
Mulla jää nyt tuo 400tkm + vapari moottori ylimääräseksi (pumput ja kaikki paikollaan) ja samoin tuo just rempattu TDIC moottori ylimääräseksi (siinä uudet männänrenkaat, kannentiiviste yms.) Joten näistä voi tarjota jos ketään kiinnostaa? tdic myyty, vapari jäljellä
-
240 lähtee tässä parinviikonsisään luultavasti Sieviin kun sain sieltä hallipaikan niin pääsee turbotushommia puuhailemaan :) Lämppäriongelmalle ei vielä tehty mitään mutta ikkuna korjattiin, johdot poikki :D Mikä tuo syöttöpumpussa oleva musta sähköhässäkkä on? onko sillä mitään merkitystä vai voiko repiä suoraan irti..
Parit lisämittarit kojelautaan :hello: Miten tuon öljynpainemittarin saa kytkettyä? tarviiko erillisen anturin vai mitä.. Ja saakohan tuota alkuperäistä ahtopainemittaria mitenkään pelaamaan? kun ei tosiaan mitään letkunlähtöä siellä ole :D
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1670.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/SAM_1670.jpg.html)
Mistä hommasit noi lisämittarit ?
Kun myin tossa syksyllä omani pois, ettei vaa ois sulle menny kun samat mittarit tossa järestyksessä muistaakseni oli ;D
-
Joltain foorumilaiselta taitavat olla mutten kyllä muista oliko justiin sulta :hello:
Nyt on moottori siinä kunnossa että tuossa huomisella ois tarkotus se paikalleen saada, turbo vaihdettu, pumppu ajotettu heittokellolla n. 0.98 lukemiin, öljynpaluu tehty, asennettu tdic-kytkinasetelma, ja tottakai uusi johtosarja tehty moottorille.
Mikäs on tuo systeemi tossa pumpun kylessä? Liittimelle siinä on paikka. Eikai tuosta mitään hyötyä oo ku ei vaparinkaan pumpussa tuommosta ole :idiot2:
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131219_007.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131219_007.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131222_012.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131222_012.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131219_013.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131219_013.jpg.html)
Valmis paketti. Kuvissa ei vielä paikollaan tuo maalattu venakoppa ja noita letkuja siistitään vielä nätimmiksi ::) Yhdessä kuvassa taitaa näkyä miten toteutin tuon öljynpaluun. Luulis hetken ainakin toimivan?
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131222_025.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131222_025.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131222_024.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131222_024.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131222_023.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131222_023.jpg.html)
-
Kone nostettu keulille, vaihdelaatikon ku irrotti ja pisti pakettina paikolleen nii meni helpolla :hello: Turbo otti kiinni runkopalkkiin joka korjattiin laittamalla prikkoja moottorin tukikumen alle = moottori enemmän suorassa = paljon tilaa turbolle. Jäähdytintä yritin korjata tinaamalla mutta vuosi entistäki enemmän joten ei ku uuden (tai vähän käytetyn) ostoon :) Laitoin myös 740 downpipen paikolleen
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131227_010.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131227_010.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131230_008.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131230_008.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131230_009.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131230_009.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131230_010.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131230_010.jpg.html)
Konetta pääsin jo yrittämään käyntiin muttei ala nostamaan polttoainetta sitte millään..Kanisteristakaan. Polttoainesuodatin täytetty löpöllä ja dieselpumpunkin AtAilta toimivana ostin joten ei luulis siinäkään olevan vika. Pitää vielä huomenna koittaa vaikka vetää käyntiin tai muuten saaja tuo ilmattua.. Kellään heittää kuvaa miten letkujen sun muiden kuuluisi tuossa pumpussa olla? :idiot2:
Ja olkaa hyvät ja kertokaa mikä tämä motikka pumpun kyljessä on ku mulla ei siihen mitään johtoa mene.. :)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131230_013.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20131230_013.jpg.html)
-
liittyy ilmeisesti ennakonsäätöön, jossain hienommassa mallissa. Tai ainakin näin muistelen joskus vuosia sitten räjäytyskuvassa olleen.
Tuleehan sulla virta varsinaiseen sammutussolenoidiin, joka nestepään päällä.
Ps. Ic vois olla pop, jos ysärille tahdot
-
kyllä nuo letkut oikein näyttäs menevän kun koitin kattella noista sun kuvista laitat vaa solenoidi kikkelille virtaa suoraan akulta niin hörisee :)
-
Juu sammutinsolenoidille pitäs tulla virta ku ainaki napsahtaa virtaa siihen laittaessa. Ja tuohon mitä ilmeisimmin ennakonsäätömotikkaan en siis ala virtaa laittamaan. Pitää vielä kokeilla tänpäivän aikana saada käymään :hello:
Ps. IC tulossa mutta kokeillaan ensin toimiiko koko vehe..
-
itse pistin limsapulloon löpöä ja korkkiin letkulle sopeva reikä ja puristin vehkeen täyteen ainetta sitte lähti myöhemmin vika oli murtuneessa tulo letkussa :buck2:
-
Eilen saatiin ensisavut ja ensimmäiset ajotkin tuli suoritettua :hello: Turbon öljyputki ja pari suutinta vuotaa joten nämä korjauslistalla, ja syylärin uusinta. Hyvät uuetvuojet ny vaan kaikille, kirjottelen lisempää ensvuojen puolella :D
-
Asiallista toimintaa ELK
-
Laitetaas kommenttia nii muistaapi seurata tätäkin :) Hiljaa hyvä tulee! O0
-
Paljo kiitoksia kommenteista, niitä on kaivattu! :hello:
Parin päivän aikana oon vaihtanu kaikki polttoaineputkien kuparirikat ja suuttimien paluuletkut niin lähtee paremmin käyntiin ku ei ilmaa vedä, vielä rytkyttää ekalla starttauksella vähäaikaa vajaapyttysenä mutta ku sammuttaa ja heti uuestaan nii käy kaikilla.. Suuttimet vieläki taitaa märät olla joten sieltä vuotaa. Myös turbon painepuolen putken kuparirikan vaihoin ja tais öljyvuoto loppua.
Moottoritilan sähköjohotukset sain kans valmiiksi ja niputettua piiloon, siirsin parit valoreleiden yms. johot menemään samaa kautta mistä muutki johot joten taas ollaan lähempänä kliiniä konehuonetta ;D Vedin myös lisämittareille johdot ja sain kaikki pelaamaan oikein, myös alkuperäsen ahtopainemittarin :) Ahtoja en vielä oo kokeillu ku syyläriä ei oo mutta eikö se 1bar oo tuossa keltasen ja punasen rajalla?
Uusi (paljon käytetty) syyläri pitäs tulla loppuviikosta...
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140103_014.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140103_014.jpg.html)
EDIT 8.1: Nyt on tuulilasikin irroitettu hetken mielijohteesta.. Onko kellään jotain erityisen halpaa paikkaa tiedossa p-pohjanmaalta? Pitäis vissiin olla 91-93 mallin lasi ja sellanen pienempi ja matalempi kumitiiviste siihen..
-
Konehuone kasassa paria pikkufiksausta ja tuulilasinpesusäiliötä vaille valmis :hello: Huomenna Hapolla tuulilasinvaihto, pääsee ajamalla sinne ku nyt on hyvä syyläri ja puhtaat jäähdytysnesteet :) (Jostain jokkiskäytöstä varmaan ku lähtöjä muokattu sinnesuntänne, hirveellä patentoimisella se sinne meni mutta tulipahan kunnolla tehtyä :nohnoh ) Akun telinettäki joutu kääntämään ja akku ottaa nyt aika naftisti kiinni etuvalon kumilärpäkkeeseen mutta mahtu kuiteski. Lähes kaikki osat ja mutterit mitä tuonne on laitettu on saanu joko korinvärisen tai mustan maalikerroksen päälleen, Onpahan ruosteeton. yritin tuosta jokseenki vähä fiksumman näkösen saada mutta ei tuo maalipinta oo lähelläkään sitä mitä halusin :D Täytynee tyytyä tuohon, eroa silti entiseen on ja paljo :D
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140112_007.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140112_007.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140112_002.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140112_002.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140112_004.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140112_004.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140114_009.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140114_009.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140114_004.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140114_004.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140114_005.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140114_005.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140114_007.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140114_007.jpg.html)
To do:
-Tuulilasin vaihto 15.1
-Pakoputken muokkaus
-Ahtojen ja syöttöjen haku kohdilleen
-Venttiilikopan öljyvuodon korjaus
-Tuulilasinpesunestesäiliön putsaus ja asennus
-Tulipellin hionta ja maalaus
-Pyyhkijänmoottorin putsaus? ja asennus (+ sulat)
-Lisävalojen johtojen veto + valojen fiksaus ja asennus
-Takakaijuttimien asennus (6.5 tuuman erkat löytys hyllystä) näille joku teline/kiinnikerengas
-"Takakarjapuskurin" irroitus ja uuden Volvo Original vetokoukun asennus
-Moottoritilan valojen johtosarjan siistintä (ylimääräset johdot poisa)
-
Tuulilasi tosiaan vaihdettu ja snowcapit löytivät tänään paikolleensa... Kuvia ei oo tullu otettua mutta olihan tuota pakko silti jotain päivitellä, Kilometrejä jo jonkinverran kertyny tuollakin koneella kun joka päivä on ajossa ollut, vaikkei vielä ihan valmis ookkaan :hello:
-
Laita nyt ihmeessä se välijäähdytin jo keulalle. Tulee lisää tehoa ja kansi kestää paremmin.
-
Kyllä se sinne tulee, ei vaan oo ilmasta tää autonlaitto ja koitetaan nyt saada muuten toimimaan ensin :) Tänään otettiin sitte pois liikennekäytöstä ja ajettiin takas talliin jotta saa öljyvuotoja tutkittua, turbon puoli konehuoneesta aivan öljyssä >:( Venakopantiiviste ainaki vuotaa mutta ei se kyllä tuollasta voi aiheuttaa...
-
Kyllä se sinne tulee, ei vaan oo ilmasta tää autonlaitto ja koitetaan nyt saada muuten toimimaan ensin :) Tänään otettiin sitte pois liikennekäytöstä ja ajettiin takas talliin jotta saa öljyvuotoja tutkittua, turbon puoli konehuoneesta aivan öljyssä >:( Venakopantiiviste ainaki vuotaa mutta ei se kyllä tuollasta voi aiheuttaa...
Kyllä se voi venakopan vuotoki voi olla melko runsasta, itellä oli sama ongelma aikoinaan. Vuotaa vieläki vähän öljyä, muttei yhtä paljoa enää.
-
Tällänen saapu matkahuollosta, Käyttämätön volvon alkuperänen allekäännettävä vetokoukku, tuo vetokuulan suojuski mukana, ja kaikki sähköt ynnä muut ohjelappuset. :P (Kuvan tarkotuksena on huomata myyjän kekseliäs pakkaustyyli..)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140116_003.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140116_003.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140122_002.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140122_002.jpg.html)
Uusi tuulilasi ja snowcapit :)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140131_001.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140131_001.jpg.html)
Eilen oliki sitte vuorossa soittimen johtojen siistimistä, parit sokeripalat sieltä sai poistettua ja nyt mahtu soitin pohjaan asti, nii on vähä nätimmän näkönen... Soitin vaihtu jvc:n kasetticdmankasta tommoseen kiinanihmeeseen merkkiä silvercrest, saapahan tikun kiinni ja hyllyltä löyty nii samakaisse oli paikollee heittää :D
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140201_009.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140201_009.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140202_005.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140202_005.jpg.html)
Sain myös vihdoin pyyhkijänmoottorin puhdisteltua ja rasvailtua, tein tuohon peltiin tuollasen homemade-eristeen ku ei siitä alkuperäsestä ollu enää mihinkään. Vaihekepin pussin myös asensin paikolleen ja siihen päälle tuommosen lisävaruste nahkapussin. Nyt ku on sisusta lähes täysin kasassa (ainaki kuskinpuolelta puuttuu ratinalta semmonen ääneneristyspahvi) nii ei tää koskaan oo näin hiljanen ollu, vielä ylimääräset muovien natinat pois nii hyvä tulee :D
Öljyvuotoa myös tutkin, kokeilin kiristää kantta hiukan (tuntu olevan kyllä kiriällä), vaihoin venttiilikopantiivisteen, siirsin huohotuksen erilliseen säiliöön, vaihoin hukkaportille menevän letkun uuteen ja samalla otin siitä semmosen turhan ahtopaineensäätimen pois. Kannen välistä tuota öljyä nyt ainaki tulee, etu ja takapäästä (tai nokka-akselin stefat?) Joten että semmonen moottori tälläkertaa :-\
-
Kansi on nyt pöydällä, samalla tuli huomattua että öljy tulikin nokka-akselin stefoista eikä kannentiivisteen välistä :facepalm: V:> Nooh tuleepa remonttia tehtyä. Kansi oli hyvä niinku pitiki, venttiilit käytän vielä irti ja vois vähä kokeilla kanavia silotella :)
-
Kansi on takas paikollaan, se kävi plaanauksessa, läppäsin venttiilit, vaihdoin venavarrenkumet ja nokka-akselin stefat. Suuttimet käytin irti ja olivat kunnossa, paineet n. 150bar. Kannen ja lohkon väliin laitoin 2-lovisen peltitiivisteen. Samalla ku kansi oli irti nii päästin sisäisen vinguttajan valloilleen ja hioin kannesta kaikki valuvirheet pois ja avarsin pako- ja imukanavat paremmin tiivisteisiin kohdistuviksi.. Jakopääremppa tuli kans samalla tehtyä :) Kardaanin taaimmaisen ristikon myös vaihdoin.
Vähä tämmönen koosteviesti ku ei oo pahemmin ollu intoa foorumille kirjotella ja ku tuo kuvien lisäys niin vaikiata :D
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140218_005.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140218_005.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140225_002.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140225_002.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140309_007.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140309_007.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140309_009.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140309_009.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140310_002.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140310_002.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140311_001.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140311_001.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140311_004.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140311_004.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140312_001.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140312_001.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140314_001.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140314_001.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140317_002.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140317_002.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140317_006.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140317_006.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140318_001.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140318_001.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140318_002.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140318_002.jpg.html)
Tänään sitte tosiaan saatiin auto käyntiin ja lyötiin kasaan. Kävi aivan oikeen ja pikku koeajotki tehtiin jonka jäläkeen lähettiin ajeleen. kabiiniin pukkas lämmintä mutta parin kilsan jälkeen lämpömittari nousi aikas nopeeta ihan punasen rajalle, ei noussu eikä laskenu siitä.. Rullailtiin sitte lähimmälle bussipysäkille ja lisäsin paisarin täyteen nestettä. Sitte taas parikilsaa päästiin ja mittari nous ylärajaan, sitte kohta laski puoleenväliin, ja yhtäkkiä ns. virrat pois asentoon, eli niin alas ku vaan voi. Nyt oltiin kuiteski niin lähellä määränpäätä joten annettiin vaan mennä ku sisälle tuli lämmintä ja taas katottiin nii paisari tyhjä, Eiku lisää nestettä. Takasin ajaessa teki taas saman että mittari nous välillä ihan ylärajalle ja palas hiljalleen keskitasoon.
Paska selitys mutta mikähän vika tuossa oikeen on? Ennen kansiremppaaki muistaakseni toi mittarin heittely kuulu asiaan... En nyt varmaksi muista kuitenkaan. Pitänee huomenna ajaa auto taas halliin ja alkaa tutkimaan... Kuiteski luulis ettei ilmaa enää siellä ole.
-
Eihän mittaristos oo tota linkis näkyvää "compensation board":ia?
http://www.brickboard.com/RWD/volvo/1172774/220/240/260/280/replace_compensation_board_jumper.html (http://www.brickboard.com/RWD/volvo/1172774/220/240/260/280/replace_compensation_board_jumper.html)
Itellä lämpömittari rauhottu ku heitti levyn mäelle ja pisti hyppylangan tilalle.
-
Laita esim. joku bilteman mittari passeliin paikkaan. Tuohon orggismittariin ei oo luottamista...
-
Jep, pitääpi kokeilla tuota mittariston pohjaa tutkia ku saan auton kotiin :) Senverran samalta kuullostaa nuo kaikki selitykset mitä nyt netistä löysin että pakko olla tuosta kiinni :), tokihan ne molemmat kannen päissä olevat anturit vois vaihtaa kans toisiin että sais niidenki toimivuudesta varmuuden. Taas meni lisää nestettä sinne mutta liekkö tuo alkaa tuosta rauhottumaan, 11,5 litraa sinne näemmä pitäski mennä ja ei siellä ihan sitä välttämättä ollu. Yritetään mennä alkuperäsellä mittaristolla taikka alkuperäsellä lisämittarilla ;D ;D
Seuraavana sitte pitää suuttimia alkaa ihmettelemään ku vissiin vuotavat siitä keskeltä mihin se suuttimen yläosa ruuvataan kiinni..
-
Ei loppunu nesteiden häviäminen, joka ajokerran jälkeen saa nestettä laittaa lisää sisään... Eikä ne mihinkään ulkopuolelle sieltä voi tulla ku ei jää länttiä maahan..
-
Ei loppunu nesteiden häviäminen, joka ajokerran jälkeen saa nestettä laittaa lisää sisään... Eikä ne mihinkään ulkopuolelle sieltä voi tulla ku ei jää länttiä maahan..
Deekusta kun on kyse niin en yhtään epäile tuota, mutta käyttiksessä esimerkiksi, on sellanen ominaisuus, että paisarillinen nestettä menee parissa päivässä, paikallaan ollessa ei tiputa alle, mutta ajossa jostain syystä kun kone lämpee tarpeeks niin jäähdytin päästää vettä pihalle, mutta koska jäähdytin kuuma niin ei se pääse pitkälle ennen haihtumista. Vähän aikaa sai miettiä mihin vesi hukkuu. Tars siihen vaihtaa jäähdytin mutta kun kaikki paikat myy ei oo, ei saa. :hello:
-
Nyt sitte tuli innostus takas laittaa välillä volvoakin, Aluksi sain selville että nesteet tulee pihalle paisuntasäiliön korkin kautta, aina ku ajaa ja vauhti nousee yli kaheksankympin.. Kokeilin kiristää kannen momenttiavaimella (130nm) tais olla? ja osa kannenpulteista pyöri 90astetta ja osa about puolet siitä. Mutta jokatapauksessa kannen kiristäminen ei sitte auttanu mitään vaan piti alkaa ettimään muuta vikaa.. Otin sitten termostaatin pois, ja perhana sehän alko pelaamaan :D enään ei pukkaa siis nesteitä korkin kautta pihalle, mutta yllätysyllätys pakko siihen on jostain termostaatti kehitellä ku (just korjattu :hello: ) lämpömittari nousee just ja just alarajaan :)
Samalla ku kantta kiristin tuli vaihettua alipainepumppu ilmeisesti toimivampaan malliin kun nyt riittää tehostusta jokaselle polkasulle :) Mittaristosta aloin tutkimaan miksi lämpömittari ja käsijarrun merkkivalo ei pelaa nii se on vielä auki ku kärkkäisen varikolta antoivat 24v polttimoita >:( Noo huomenna mittaristo kasaan vaikkei käsijarrun merkkivalo toimi edelleenkään... Se kyllä syttyy ku virrat laittaa päälle mutta sammuu sitten? ja käsijarrun alla oleva kytkinki ilmeisesti pelittää.. Mutta jatketaan tutkimuksia :pomo:
-
Onko meillä 24v mittariston polttimoitaki? :2funny:
-
Olihan noita :D Nyt on mittaristossa oikeenlaiset polttimot, kiitosvain :D
Pientä päivityspostausta vähäisillä kuvilla. Eteen on vaihtunu vakiokaiuttimien tilalle Alpinen g-sarjalaiset panasonicin suojaritilöillä, passaa hyvin tyyliin ku ei silmille hypi :D
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20140512_211646.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20140512_211646.jpg.html)
Tein tuossa jokusenaikasitten koululla nelipyöräsuuntauksen jos vaikka loppus tuo eturenkaiden kuluminen, kankailla jo :hello: (siirretty takaa eteen eiku..) Sen reissun jälkeen hain paikalliselta volkkarinliikkeeltä eli anttiroikolta uuden vag-termostaatin ja heitin paikolleen, kappas, nesteet pysyy sisässä ja lämpömittari tasantarkkaan keskivaiheilla! Eli ongelma korjaantu termostaatin vaihtamisella. Mitä nyt ilmaantu taas takasi tää ongelma ettei lämppäri puhalla ku kuumaa.. varmaan hana jumissa.
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/IMG-20140508-WA0027.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/IMG-20140508-WA0027.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20140517_143545.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20140517_143545.jpg.html)
Backwoods Cruisingeissakin tuli pyörähettyä ja muutamia Volvokuskeja morjenstettua. Pisin reissu mitä tällä autolla nyt on mun aikana ajettu ja hyvin meni mitä nyt pakoputki tuuppas raapimaan maata, sekä vähä kuuma meinas olla.. Nyt pitäs jostain paremmat renkaat löytää eteen notta pääsee taas reissuja ajeleen, ja kuskin ovesta joku johto poikki kun ei toimi ku vänkärin sähkölasi.
Sähköpeilitkin tuli hommattua niinsanottuna rakennussarjana eli johdot puuttuu ja peilien toimivuudesta ei tietoa, kiitos vaan kiroileva_fossiili onnistuneista kaupoista :)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/IMG-20140502-WA0016.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/IMG-20140502-WA0016.jpg.html)
Jokupäivä taas pesasta tuo ja uudestaan vaha niskaan, kun puolet autosta kerkesin ennen kajaaninreissua vahaamaan :) Sitte vaikka niitä kuvia tähänki viestiin liittyen. Tällähetkellä teefemma tallissa vahattavana :) Siinäki ongelmaa vasemman etulasin toimimattomuuden kans >:(
-
Nyt on päivä ja vähän yliki puunattu turbofarkkua :) KUVIA (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/library/Volvo%20850%20T-5%20Wagon%20-94)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20850%20T-5%20Wagon%20-94/20140601_214324.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20850%20T-5%20Wagon%20-94/20140601_214324.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20850%20T-5%20Wagon%20-94/20140601_214343.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20850%20T-5%20Wagon%20-94/20140601_214343.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20850%20T-5%20Wagon%20-94/20140601_214359.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20850%20T-5%20Wagon%20-94/20140601_214359.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20850%20T-5%20Wagon%20-94/20140601_214222.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20850%20T-5%20Wagon%20-94/20140601_214222.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20850%20T-5%20Wagon%20-94/20140601_213536.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20850%20T-5%20Wagon%20-94/20140601_213536.jpg.html)
Tarkotus ois siis luopua tästä.. Ollu mulla siis syksystä lähtien ja hiihtolomareissuki tuli tällä hoidettua, ja joskus viikonloppusin perus kyläkierrokset. Aattelin aluksi tästäki tehä tähän mun projektitopickkiin vähä ahkerammin juttua mutta ei tullu sitte muistettua ku välillä jää tää 240 kans unholaan :D Jo sillon ku tän ostin nii tuli tätä laitettua paljoki ja puunailtua, Takalasinpyyhkijä lähti mun toimesta irti, huolsin ja katastin, sekä laitoin ledipolttimoa ja v70-takavalot. Nyt ku taas tuli puunailtua nii tuntuu vielä enemmän ettei tästä viiti luopua, mutta mitäpä mää tällä, bensarosvo, ja korttiakin joutuu vielä puolivuotta odottelemaan :-\ http://www.nettiauto.com/volvo/850/6465634 :arkkupakastin: -H-
-
Ennen juhannusta tuli taas hommia aloteltua joten nyt vuorossa vihdoin sen vetokoukun asennus, eli entisen jämät pois ja uusi tilalle. Mutta kuten asioilla on tapana, nää hommat lähtee aina käsistä, nyt siis vuorossa takakaarien ja pohjan ruosteiden korjaaminen, takaa tuo puskurin alle jäävä turhaksi huomaamani peltiläpyskä saa rälläkkää niskaan ja tilalle suora pelti ilman tuota turhaa pokkausta. Kaaria en ala vaihtamaan joten rälläköin niistä sitä sisälleppäin kääntyvää pokkausta pois ja non hyvät. Ruiskukin tuli hommattua jos vaikka sais ite ton takaosan tosta maalailtua johonki väriin kuhan saa pellit kuntoon :hello:
Näyttää vaan tää vetokoukku siltä että kehtaako tuota tollasta pakettia ees heittää paikolleen :-\ Ainakaan tuota nupinsuojusta!
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140616_007.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140616_007.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140616_008.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140616_008.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140615_002.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140615_002.jpg.html)
Parempi ilman..
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140615_003.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140615_003.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140616_014.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140616_014.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140624_013.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140624_013.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140624_009.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140624_009.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140624_010.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140624_010.jpg.html)
Tuosta viimesestä kuvasta näkyy jotenkuten miltä tuo kaari näyttää nyt ku siitä on siipale vedetty pois. Kuvia on lisääkin tuolla photobucketin albumissa, ellei nämäkään riitä. Palaamisiin :pomo:
-
Kohta 240 saa maalia päälleen..
Mutta asiasta toiseen! Tuli haettua kaveri kaksnelikympille. Joskus viimevuoden puolella kävin jo kyseisessä pihassa kattomassa tuota autoa ku näky sopivasti tielle ku oikeeseen aikaan oikeessa paikkaa kahto tiettyyn suuntaan ::) Mutten uskaltanu sillon mennä kysymään autosta sen kummempia.. Nyt kummiski pariviikkoasitten satuin taas menemään ohi paikasta ja pakko oli käydä kohtaloa kysymässä. Myytävänähän se oli ja siinä samassa huomasin ettei tää mikä tahansa volvo ollukkaan..!
Vuosimallin 1980 242GT. Tekniikka B21E + M46. Ajettu 268tkm. Katsastettu viimeksi 2000 tai 2001. v.1927 syntyneellä miehellä vuodesta 1991 vuoteen 2001 sen jälkeen kiertäny parin muun henkilön pihojen kautta siinä n. vuodessa. Ja joku heistä on tähän jotain saanut aikaankin. Alkuperänen ratti on kadonnu kera ohjaustehostimen, vasen takakaari on vaihdettu, samoten ku varapyöräkotelot. Tosin homma jääny puolitiehen ja pinta pakkelille ja pellille.. Auto jääny seisomaan joskus 2002 ilmeisesti samaan heinikkoon mistä sen hain :'( Kokeiltiin autoa käyntiin ja se kävikin nätisti, ja jopa liikku jarrujen vastustuksesta huolimatta siihen saakka kun bensantulo loppu. Erikoisuuksia tästä erikoisuudesta vois mainita vaikka kattoluukun, aukeevat takasivulasit ja kääntyvän vetokoukun. Pohjassa ei olosuhteet huomioonottaen hirveenä hitsaamista oo. 90-luvulla ahkerasti ruostesuojattu. Mutta erinäisiä pintaruosteita sitte riittääki. Katosta, konepellistä ja kontinluukusta lakka lähteny myöskin. Sain myyjältä mukaan ohjaustehostimen joka ois tarkotus tähän paikoilleen saada..
Tänään tosiaan kun auton sain pihaan, käväsin tuolla 1927 syntyneellä miehellä kyläilemässä joka lähti sitte hirveellä innolla entistä autoaan kattomaan. Harmitteli kovasti auton kuntoa ja mukavia tarinoita sai häneltä ja hänen vaimoltaan kuulla. Kävin tosiaan ennen tän kaupan varmistumista jo häneltä auton historiaa kyselemässä. Kuulemma jonkinmoinen valokuvapino siellä odottaa mua että pitää käydä lainailemassa ja skannailla ne koneelle nii näkee miltä tämä vehe on näyttäny kultaisella 90-luvulla :) S*
Muuta en saanutkaan vielä aikaan ku pestyä auton kauttaaltaan liuotinpesuaineella, ovenvälit ja konehuoneen myöskin. Penkinpäälliset kans heitin pois. Sisusta on vissiin ollu aika purettuna joten siellä on kaikki vähä rempallaan ja huonosti kiinni. Kaverilta jo etukäteen hommatun snowcapin heitin kyllä paikolleen. Katotaan mitä tuleman pitää mutta ehkä ensimmäisenä jarrut kuntoon, ja moottorille pikku huoltotoimenpiteet, vaikka öljyt onki vaihettu vasta 3000km sitten oliko 4.9.2000 8) Ja tankki käyttää irti ku pitäs käymään saada... eiköhän nää tulevat kuvat kerro vähä enemmän autosta ku tämä mun surkia selitys. Kommentointi sallittu ! :) ps. Päivittelen tän auton vaiheita yms. jos selviää lisää tuosta historiasta :)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140628_210947.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140628_210947.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140628_210958.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140628_210958.jpg.html)
Heinikosta poissaatuna.
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_163222.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_163222.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_163445.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_163445.jpg.html)
Kotosalla
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_191001.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_191001.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_215801.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_215801.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_191007.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_191007.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_212600.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_212600.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_212537.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_212537.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_212703.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_212703.jpg.html)
VINOKONE
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_215332.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_215332.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_201700.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_201700.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_201846.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_201846.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_212642.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_212642.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_212624.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_212624.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_212611.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_212611.jpg.html)
En viiti jokaikistä kuvaa tähän tunkea, joten lisää kuvia löytyy TÄÄLTÄ! (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/library/Volvo%20242%20GT%201980)
-
Ja pesun jälkeen :)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_232815.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_232815.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_232825.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_232825.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_230508.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_230508.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_232849.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140710_232849.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140711_002220.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140711_002220.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140711_002310.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140711_002310.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140711_002725.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140711_002725.jpg.html)
-
Oon kyllä vähän kateellinen, miksen mää löydä tämmösiä..
On näitä B21E:lläkin.
-
Sitä kuulutaan mobilistin Facebook-ryhmään... ;)
242GT, oman aikansa "kummajainen", iso ja raskas "panssarivaunu" volvo, jolla ei ainakaan lujaa pääse...
..tai näin ainakin kuviteltiin, totuus olikin toinen. ;)
-
Hieno löytö!
Onkohan tuo mällätty joskus keulasta, kun on vaihdettu nuo GL-umpiot tilalle? Vai onko GT:tä saanut myös tuolla keulalla? Muistikuvieni mukaan 1980-vuoden GT:ssä pitäisi olla neliövalot ja GT-malleista tutut lisävalot upotettuna maskiin.
EDIT: Neliövalot tai nappisilmät siis!
-
Tuolta löytyy hyvät kuvat miltä GT näyttää alkuperäisenä , ulkoa ja sisältä .
https://www.google.fi/search?q=242+gt+volvo&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=BYi_U-j-GKvNygOjqIG4BQ&ved=0CBwQsAQ&biw=1848&bih=920
Mulla on ollu -79 GT joskus , sillon se oli aika "herkku" vakio 200 seen verrattuna .Sillon tuli selviteltyä myös esim. vuosimallien erot ,Suomessa olevat autot ym, ym
Tekniikkatiedot löytyy VOLVO historiasta . -79 / 80GT autossa pitäisi olla 2,3 kone (ainut 2-ovinen malli meillä ,mihin sen sai), -78 GT tehdyt autot oli 2,1 koneella ja "vanhanmallisella " takavalo /luukku / mallilla.
-
No mitä hemmettiä.. Kaikkea ne ihmiset löytää. Mulle kans tälläinen,,
-
Onnea löytöön! Kiinnostava nähä mikä tästä tulee :)
-
Eikai GT:ssä ole munapusseja?
-
.........käsi
-
.........käsi
Aivan, eli kyseessä on ihan perinteinen 242 GL, joka on joutunut epäonnistuneeseen plagiointiin sortuneen visualistin käsittelyyn.
-
Mutta ne Gt.n varapyöräkotelon korvauspellit on Vielä saatavissa Volvolta? Ainakin hinta ja varaosanumerol öytyy.
-
Onhan ne varapyöräkotelot voitu vaihtaa kuten etuvalotkin.
Mitä sanoo vin-koodi?
-
Eikös GT:ssä ole erilainen mittaristo vai oonko ihan pihalla näistä :idiot2: Siisti peli kummiskin!
-
Eikös GT:ssä ole erilainen mittaristo vai oonko ihan pihalla näistä :idiot2: Siisti peli kummiskin!
No ei. Perusmittaristo höystettynä tuolla kierroslukumittarilla.
-
Suuret kiitokset :hello: Kuten asiaan kuuluu niin näyttää epäilijöitäkin löytyvän :facepalm:
Auto on tuotu 80-luvun alussa Ruotsista ilmeisesti ensimmäiseltä omistajalta (Volvon johtajistoa) ja jo silloin ollu noilla etuvaloilla. Toinen omistaja sitten myynyt veljelleen ja siitä tälle 1927 synt. miehelle. Nämä tiedot saattaa jopa pitää paikkaansa. Mun pitää tilata se historiaselvitys niin saa varmuuden :) Ja moottori on ainakin rekisteriotteen ja konehuoneessa olevien lätkien perusteella B21E. En mää näistä vinokoneista tiiä kyllä yhtään mitään.. Yks näistä väliomistajista tässä on vaihtanu tosiaan vasemman takakaaren, ja varapyöräkotelot. Tarvikeosat näyttää olevan. Niin rumastikkin vielä vaihettu ja jämäpaloista kasattu että huhhuh :idiot2:
Mittariston kuuluu olla just tuo, kiekkamittari on se erikoisuus geeteessä :)
-
Oli sitten aito GT tai ei, niin ehdottomasti kunnostukseen. Lahotöitä tossa on luultavasti ihan helvetisti, mutta ei anneta sen lannistaa. Pestyissäkin kuvissa jo oikein komia. :)
GT-raudat puuttuu?
-
GT raudat puuttuu tosiaan, ratti on väärä, ohjaustehostin kadonnu, pioneerin kaiuttimet vaihtunu kiinalaisiin ovista, soitin viety, huoltokirja ja kaikki ohjekirjat kadonnu, keula on väärä (alalippa tosin gt). Luulisin että viidestä ensimmäisestä hukkumisesta voisi syyttää auton tältä vanhukselta ostanutta henkilöä jolla sattuu olemaan autopurkaamo/on siellä töissä.. :) Muita puutteita ei sitte taidakkaan olla.. nooh yleismallinen bensakorkki :D
Tänään koitin autoa käyntiin irrottamalla bensatankin päältä imuputken ja pistin sen suoraan kanisteriin. Nätisti kävi :) Pitää jättää aikaa muillekki ku autoille ja muulle remontoimiselle joten jossainvälissä bensatankin irroitukseen.
-
Takapellit varapyöräkoteloiden tilalle:
1246189
1246190
-
Tuossa paripäivää sitten sain pohjat valmiiksi kaksneliskantista, ja pääsin vetämään maalia päälle. Ei ollu vedenerotinta ollenkaan niin pikkujälkiä jäi maalipintaan, ja appelssiiniakin löytyy :) Mutta ekaa kertaa pidin ruiskua kädessä nii kyllä tohon pitää ihan tyytyväinen olla! Maalasin siis takaovien välit, takakyljet ja perän valojen alta ja välistä. Samalla tuli peräosa autosta massattua, sisälokasuojat asennettua ja heitin tuon kääntyvän vetokoukun kans paikoilleen :) Oli mukava uusia pultteja vetää momenttiin :) Kävin myös pyörittelemässä uudehkot miseliinit alle :hello: Entiset eturenkaat kun oli kankailla. Takana hyvin pintaa mutta päätin koko sarjan vaihtaa :D
Sähköikkunat korjasin myös, oli johto poikki kuskinoven välistä. Lämppärin hana on edelleen hajalla, tällähetkellä lukkopihdit letkussa kun on sillä pakko ollu ajelemaan päästä kuitenkin :D Vahattua tuli koko auto myöskin.
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20140728_213907.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20140728_213907.jpg.html)
Hyvät maalausolosuhteet :D
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20140730_164926.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20140730_164926.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20140730_190235.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20140730_190235.jpg.html)
Sitten ollaanki jo pintaväri suihkittu pintaan :hello:
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20140731_163559.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20140731_163559.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20140731_200754.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20140731_200754.jpg.html)
Vetokoukun sähkösarjaa ja pultteja..
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20140731_200459.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20140731_200459.jpg.html)
Löysin tälläsen vararenkaan kiinnitysvehkeen joten fiksailin sitä vähän ja laitoin konttiin
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20140802_190100.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20140802_190100.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20140802_190940.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20140802_190940.jpg.html)
Tässä sitten yhdestä kasausvaiheesta kun vetokoukun heitin paikolleen :)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20140731_210045.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20140731_210045.jpg.html)
-
Tänään tuli parit kuvat autosta otettua :)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20140805_181003.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20140805_181003.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20140805_180954.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20140805_180954.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20140802_201633.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20140802_201633.jpg.html)
Keskenhän se vielä on mutta hyvä jo nytkin :) Purkaamolta kävin gt:seen kyselemässä tankin sisästä siirtopumppua kun purin ja korjasin tuon oman mutten saa sitä millään pitämään enään. Ei siellä ainakaan irrallaan sitä ollu joten tuli sitten tehtyä heräteostoksia :D Ostin taakse tohon puskurinpäälle sellasen dl/turbo mustan listan, tuulilasille lipunpidikkeen, sekä ratinalle tulevan mustan verhoiluosan ku se multa on aina puuttunu :)
Samalla piipahdin myös gt:n entisellä omistajalla ja sain häneltä jonkinverran kuvia autosta kultaiselta 90-luvulta :) Kyllä se vaan oli komea! Sain häneltä myös luvan laittaa niitä tänne foorumille joten uppailen pari niistä tänne kuhan saan ne skannailtua koneelleni.
-
Kaikkea on tässä tapahtunut, mutta ei oo tullu päiviteltyä.
240 vaihdoin uuden lämppärinhanan, muuta en ookkaan muistaakseni sille tehny :) Mitä nyt kirkkaat sivuvilkut laittanut kun ne tuli samalla pakoputkivärkkien kans motonetistä ostettua :D vaparin imusarjakin kävi hitsuutuksella niin nyt on pääty hitsattu umpeen ettei tarvi siitä kumitulpasta huolehtia kuhan välijäähdytintä alan paikolleen heittään :hello: Ahtokaraan perehdyin senverran että sinne alle ei kuulu mennä polttoainetta. mulla oli banjolla sinne karan alle suuttimien paluuputki vaikka sen pitäisi siihen alempaan olla. ahtoja ja vetoja tuli huomattavasti lisää ku ei oo enää polttoaine väärässa välissä :nohnoh
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140827_008.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140827_008.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140827_011.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20140827_011.jpg.html)
242GT vaihdoin tosiaan sen tankin sisäisen pumpun, ja pääsin sillä ensimmäisiä koeajoja suorittelemaan! Hyvin tuntui toimivan, mitä nyt jarrut hiukan jurnasivat vastaan. Sitä vähän fiksaillut näyttämään paremmalta ettei piha näytä olevan täynnä romuja :D vetokoukun otin siitä pois ja tänään tuli viesti että gt-ratti oli saapunut matkahuoltoon S* Jokupäivä hakea se :) Sitten yhtäkkiä tyhjäkäynniltä sammu eikä enään käyntiin, yrittää kyllä mutta ei jää käymään. Nooh, pitää tutkia jossainvälissä :D
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140807_150050.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140807_150050.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/20140807_150119.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/20140807_150119.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20242%20GT%201980/WP_20140819_004.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20242%20GT%201980/WP_20140819_004.jpg.html)
Loppuun vielä parit miittikuvat :)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20140810_155128blurri.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20140810_155128blurri.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20140810_155140blurri.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20140810_155140blurri.jpg.html)
-
Tuli tuossa tehtyä vaihtokauppaa kasipätkän suhteen, ja tilalle tuli tälläinen 740 Turbo Intercooler vuosimallia 1990 :) Vakionopeudensäädin, sähköikkunat, sähkösäätöiset ja lämmitettävät peilit, lukkoperä, automaatti-ilmastointi, ulkolämpömittari, puolinahkasisusta. Enempää varusteita ei nyt tuu mieleen. Toiset turbovanteet sain mukaan talvirenkailla. Moottorina tosiaan B230FT ja vaihdelaatikkona mikäs muukaan kuin automaatti. Konehuoneeseen asennettu vapaavirtaussuodatin joka on väriltään sininen. Suhisee hyvin!
Kilsoja tämä on keränny muistaakseni 346tkm, toiminut uutena Kone oy:n edustusautona ja huoltokirjaa pidetty aikalailla hyvin :) mm. kansiremppa ja jakopää tehty. Perässä ei tietenkään merkkejä joten ulkokuori mallia 740 GL. Lambda sond merkki lensi kuuseen maskista ja hyllystä kotoa löytyisi alkuperäiset merkit takaluukkuun...
Kun vaihtokauppa tehtiin, oli mittarinvalot oli pimeinä, ja moottorivian merkkivalo paloi. Vikakoodit lukemalla ja nollaamalla korjaantui merkkivalo-ongelma ainakin hetkeksi. Muitakin pikkujuttuja kuten polttimonvaihtoa, rekisterikilven kiinnityksen uusintaa, kuskin oven lukon säätöä ja soittimen antenniliittimen etsintää tuli tehtyä. Mutta kuten kuvista näkee se tärkein: PESU. Oli jokapaikassa aikamoinen paskakerros, konepellinalta aivan musta, kuten ovenväleista ja vanteistakin :D Sisältä imuroin ja pesasin enimmät liat pois.
Ulkopuolelle tehty tähänasti pelkkä pesu, ja puskureihin pikanen bumbercare käsittely. Koriltaan tämä yksilö on aika hyvä, oikea etulokasuoja vain hiukan mutkalla ja oikea peili palasina peurakolarin takia. Ruosteettomuuttakin edesautoin jo sillä, että revin peräkontin verhoilut irti, ja avasin tukkeutuneet vesireijät. ei ne sanomalehdet auta kun lilluvat vedessä :D samalla pesin verhoilun ja se oottaa paikalleenasennusta :)
OSTOKUNTO:
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_16_23_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_16_23_Pro.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_16_45_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_16_45_Pro.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_16_37_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_16_37_Pro.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_16_51_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_16_51_Pro.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_15_42_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_15_42_Pro.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_16_11_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_16_11_Pro.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_17_17_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_17_17_Pro.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_17_02_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_17_02_Pro.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_17_34_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_17_34_Pro.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_17_42_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_17_42_Pro.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_18_51_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_18_51_Pro.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_17_25_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_17_25_Pro.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_50_30_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_12_50_30_Pro.jpg.html)
Sitten pikaisesti puunattuna:
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_16_52_23_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_16_52_23_Pro.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_16_52_51_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_16_52_51_Pro.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_16_53_01_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140830_16_53_01_Pro.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140831_21_32_41_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140831_21_32_41_Pro.jpg.html)
Tulevaisuudessa tämä tulee kokemaan suurempaa ja pienempää puunailua. Alkuperäinen spoileri olis mukava kontinpäälle, takavaloja pitää fiksata, uudet kilvetkään ei ois pahitteeksi noiden kuluneiden tilalle, lastutus... Joo huhhuh. Jätetään tälläkertaa tähän ja palaillaan sitten kun jotain on tehty, eikä vaan suunniteltu :hello: S*
-
240
Tälläistä pientä päivittelyä taasen, Aluksi oli tarkoitus värkätä ahtoputkisto noista putkista mitä mulla jo oli mutta yllätyksenä 2.5 ja 3 tuumaisia ahtoputkia saapui do88.se:ltä ja ne sekä tietysti välijäähdytin tuli nakattua paikoilleen, samalla vaihtui imusarja vaparin sarjaan josta pää hitsattu umpeen. Vähän sais pitempi tuo ns. kaula olla niin tulis ahtoputki kauemmas laturinremmistä. Samalla siirtyi akku ahtoputkien tieltä peräkonttiin jonne tein oikeaan pyöräkoteloon sille telineen = pari kierretangonpätkää ja niiden päälle alkuperäinen teline. Pientä pintaruostetta oli kontin sisäpuolella joten hioin ne pois ja massasin ja kotelosuojasin kontin sitte. Johdotus tuli tehtyä 50mm2 poppikaapelilla startin perään ja konehuoneeseen latauspistoke.
Samalla kun etuvalot oli irti päätin kunnostaa ne ja samalla maalasin umpion heijastamattomat osat mustiksi. Nuorensi ilmettä kummasti :)
Moottoriin tuli öljyt + suodatin vaihdettua sekä samalla apulaitehihnat ku ne irtaallaan oli, laturin kiristäjäkin tuli korjattua ja jakohihnan kireys tarkistettua ja vähä kiristettyä. Uuden vaparinki sinne tungin. Vaihdelaatikkoon laitoin pakkianturin johdot kiinni ja lisäsin vaihteistoöljyä kun viime koneenirroituskerralla sitä sieltä pois vuosi. ei menny ku 0,5litraa :hello: Muutenkin konehuonetta siivoilin samalla ja piilotin hehkureleen kun kaikki johdot tuli kuitenkin uusia. Tuulilasinpesurin letkut kans siistein.
Nyt on työn alla sitten pakoputki, downpipe on melkeen jo valmiinpuoleinen ja putki muutenkin valmis taka-akseliin asti yhellä vaimentimella. kiinnitys nyt on vielä tekemättä. Meinaa toi kolmituumasen putken survominen tuonne olla melko hankalaa ja putkiki loppu kesken mutta eiköhän se tuolla koolla tehä loppuun asti ku kerran alotettiinki :D Muuten vielä kaikkea pikkuruuvaamista on tekemättä, sähköflektin johdot laittamatta ja huohotussäiliö puuttuu myös.. Muuten alkaa kohta oleen leimakunnossa volvolappua myöten. Jospa se kortti kohta sieltä tulisi kun enään inssistä kiinni. Ois vaan auto valmiina.
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20141026_007.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20141026_007.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20141028_173322.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20141028_173322.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20141108_172109.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20141108_172109.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20141030_213058.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20141030_213058.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20141104_210138.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20141104_210138.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/20141107_213446.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/20141107_213446.jpg.html)
Sitten listaa mitä pitää tehdä ja osa onkin jo tehty..
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20141026_013.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20141026_013.jpg.html)
740
Tää sitte taas on kokenu pientä muodonmuutosta, tärkeimpänä hankin uudet kilvet vanhojen kulahtaneiden tilalle :D, keula vaihtui 940 malliseen, vielä vähän kesken kylläkin, sumuvalojen nappi puuttuu sekä listat maalaamatta. Maalaan ne samalla kun uuden etulokasuojankin. Pikku puunaustakin on tehty jos joku ei sitä huomannu :D Aika paljon on tullu kilometrejä tälle ja ihan ns. hyvinhän tämä on pelannu, öljyä vuotaa jostain ja mitä nyt moottorin vikavaloa välillä sytyttelee (lämpöanturi ja lambda). Moottoriölpät vaihdettu ja peräöljyt ootteleeki jo hyllyssä.. Ilmastoinnin huollon tein mutta melkein heti senjälkeen vissiin kompura hajosi kun sen alta oli ihan vihreä.. Takakonttiin kerääntyy kummasti vettä kuten ilmeisesti kaikissa näissä. Keula nyt on vähä niin ja näin että jääkö tuo tuohon vai vaihdanko vakioon..
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140918_009.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20140918_009.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20141010_008.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20141010_008.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20141015_003.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20141015_003.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20141015_004.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20740%20Turbo%20Intercooler%201990/WP_20141015_004.jpg.html)
242
Tämä on saanut osakseen pelkkää kruisailua, ratin vaihdoin kylläkin. Tapasin myös auton Ruotsista tuonutta miestä joka hänkin jätti pari kuvaa autosta mulle, niissä oli vielä alkuperäiset teipit tallella, ja kyllähän niistä rippeitä löytyykin auton ovienvälistä.. Kuvat jätän suosiolla seuraavaan kirjottelukertaan. tälläkin postauksella mittaa vähintäänkin kilometri. :hello:
-
Jos joskus aie väsätä kunnolla tota 242gt:tä, mulla olis NOS 242gt -merkit etulokasuojiin ja ok kuntoinen GTX-keula, jos semmonen tuohon kiinnostais :P
-
Pitänee kattoa kun tulee sen aika :D
Seitenneliskantista korjasin vakkarin ja jarruvalot, laittamalla jarruvalokytkimen johdon paikolleen. :nohnoh
240 Alkaa oleen viimesilauksia lukuunottamatta valmis leimattavaksi, takaa kytkin valot toimimaan oikein, pakoputki on nyt perälle asti kolmituumasena, mitänyt pitää vielä alaspäin oleva ulostulo tuohon keksiä. Ei menny ihan suoriltaan tuo bilteman/motonetin akselinylitys sinne kuten kuvista näkyy :D Ja kun ei keneltäkään sattunu löytymään noita huohotuspönttöjä niin päätin sitte tekasta piirrustukset ja isännän työpaikalla laserleikkasivat osat ja hitsattiin kasaan :) Pönttö tuli oikean etuvalon viereen mutta kattoo nyt jääkö se siihen :) Ei vielä kehannu konehuoneesta laittaa kuvaa mutta katotaan kuhan valmis on :D Kaikkea pikkuhifistelyä on tullu kans tehtyä joista esimerkkinä kotelo ahtoruuville sekä..
4.12 Ois inssi, joten siihen mennessä pitäs auton olla pääpiirteiltään valmis, tästähän loppuukin sopivasti 1.12 maanantaina leima joten sillon pitää käyä kattomassa jos vaikka leima herkenis :hello: Perjantaina penkkiin meno ja tarkotus ajaa n.1bar veto sekä vähä enemmillä ahdoilla ja syötöillä sitte toinen. Saapi veikata teholukemia mitä sieltä tulee vai tuleeko kanget koneesta pihalle taikka laatikko porsii(liiasta tehosta) :pomo:
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20141116_005.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20141116_005.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20141116_008.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20141116_008.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20141116_012.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20141116_012.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20141116_013.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20141116_013.jpg.html)
Tässäpä vielä noi huohotinpöntöt, tuli kaks samalla niin jäi tuo toinen vielä hyllynkoristeeksi :D
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20141117_001.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20141117_001.jpg.html)
Ehkä liiallista hifistelyä..
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20141124_002.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20141124_002.jpg.html)
-
Penkistä saatiin tulokseksi 156hv / 253nm @ 1,2bar. Vakio ahdoilla tuolta tuli se sopiva 122hv joten on siitä kannen avartamisesta jotain hyötyä, alakerta kun on ihan loppu ja puhaltaa läpi ihan kunnolla.
Maanantaina kävin leimaa hakemassa, koululla otin jo päästöt ja keskiarvoksi 1,52 mutta lappu hukkui mystisesti konttorin ja koulun välillä.. Matkalla vaihdoin myös käsijarrukahvan parempaan jossa vaijereiden kiinnikkeet ehjät ja säädin mututuntumalta oikein. Leimalla löyty sanomista että pakkivalot ei toimi, vasen alapallo väljä, sekä päästötestissä saatiin sellainen hurja lukema kun 8,9 ... Noin kymmenen minuutin poletuksen jälkeen alko kone pitämään sellasia sulosointuja että pakko huutaa katsurille että eiköhän se jo riitä (kymmenennen kerran) ja ei ne sieltä päästöt alas tullu ja kone alko käymään epätasasesti. Konttorin pihassa kurkkailin senverran että säädin syöttöä vähän ja tyhjäkäyntiä niin loppu kierrosten humppaaminen, hallilla sitte kiristin ykköspytyn suuttimen kun pyöri kannessa ja piti suhinaa... Katotaan mitä tehdään, lämpimänä ei millään käyntiin, kylmänä hehkutuksen jälkeen sekunnin starttauksella.
Tässä muutamat kuvat:
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20141128_004.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20141128_004.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20141128_005.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20141128_005.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20141128_006.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20141128_006.jpg.html)
-
242 GT:n viimeisessä vuosikerrassa eli -80 muistaakseni oli varapyöräkotelot niinkuin muissakin malleissa ja nuo turbon virgo-vanteet vakiona.
Moottorissa on saattanut olla eroja eri markkina-alueilla eli tyyppikivestä pitäisi selvitä orkkiskone.
Blocket.se :ssä näyttää muuten olevan parikin GT rattia kaupan ja GT lisävarustemittaristojakin...
-
Asiallisen näköistä laittamista tässä ketjussa. Tällaisia projekteja on mukava seurata.
-
Suuret kiitokset kommenteista, vähän niitä odotellutkin. Hyvä vaan nyt kun kommenttien jälkeen heti päivittely unohtunut :D Tuo varapyöräkotelojuttu oli aivan uutta tietoa minulle.
Diisseli on ollut kokoajan ajossa, laturi siitä meni, vaihdoin sen, sitte alko akku temputella nii nyt on uus akkukin. Ja kolme Bilteman lisävaloa keulassa. Tällähetkellä pientä lämppäriongelmaa kun näyttäis ns. vuotavan kylmää ilmaa puhalluksen sekaan kun jaloille tulee vaan kylmää ja kun niiltä kääntää puhalluksen pois toimii muutenkin normaalisti.. Varmaan joku vaijeri tai luukku lämppärissä jumittaa :)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20150106_010.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20150106_010.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20150106_014.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20150106_014.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20150106_017.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20150106_017.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20150106_019.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20150106_019.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20150106_020.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20150106_020.jpg.html)
Seiska odottaa uuden lambdan vaihtamista, tai vian paikantamista. Lambdaa se herjaa mutta vaan välillä joten vois olla johtovikakin.
Myös uusi hankita tuli tuossa 6.12 tehtyä, 240 DL seitenpaikkanen farkku, b200k + m45 vuosimallia 1988. Mittarissa vain 280tkm, ja pohjassa ei ruostetta yhtään :o Pientä puunailua on tullut tehtyä ja kohta melkein kymmenen vuoden seisonnan jälkeen alkaa olemaan taas leimakunnossa :) Punanen pinta saatu taas punaseksi valkosen sijasta myllyttämällä ja vahaamalla + kovavaha, sisustan käytin myös osissa ja pesin joka ikisen osan ennen paikalleenlaittoa. Myös ruostesuojaukset tuli tehtyä asianmukaisesti pohjaan samalla. Jakopään, vesipumpun ja muita perushuoltoja on tälle tullut myös tehtyä. Putken paikkaamista ja muuta pientä vaille leimassa :)
Voisin siitä koittaa joitain kuviakin laittaa, mutta nyt ei riitä into alkaa photobucketin kanssa hääräilemään. Siksi onkin tämä kirjoittelu hieman jäänyt, ja tästäkin tälläinen tiivistelmä tuli. Facebookkiin ja muualle on vaan niin helpompi lyödä kuva näytille kuin tänne foorumille :)
-
Ite käytän facebookia "kuvapalvelimena", eli paan kuvan sinne, ja kopioin linkin tänne :)
-
Nyt olisi taas pikku projektitopicin päivityksen aika, ajattelin jättää tämän topicin ihan vain tälle Diesel 240:lle tarkoitetuksi, vaikka mulla noita muitakin projekteja on. Viestin kirjoitushetkellä talosta löytyy 850 t5-r, v70r awd, punainen seitsemänpaikkainen 240 farkku, varaosa 850 2.510v t5-ärrälle, sekä jo tässäkin topicissa mainittu 242GT, josta saattaa jotain myöhemmin bongata muista topickeista.. Tämä topic tosiaan pyhitetään ihan vain tälle mahtavalle deekukamppeelle, ainakin hetkeksi. Facebookin puolella VolvoGroupFinland nimisessä ryhmässä tulee myös pyörittyä, ja sieltä saattaa kertomuksia ja kuvia bongata.
Tosiaan auto kaivettu taas tallista esille, ihan vain talven ja katsastuksen lähenemisen vuoksi :) Tällähetkellä käyttiksenä pikkuvikainen Audi 100, mutta myös kaasari240:llä on tullut huristeltua. Sitten, mun ajot tällä tosiaan loppui silloin viimetalvella siihen, kun kone ei enään tahtonut lähteä lämpimänä käyntiin, sekä kytkimen säätö alkoi pettämään, jolloin kytkin ei tahtonut enään irroittaa.. Kävin tuossa kesän aikana herättelemässä auton jo kertaalleen henkiin, ja kävin yhden reissun Kalajoella ajelemassa, lopputuloksena poikki sulanut moottorin ja rungon välinen maajohto. Saattoi myös vaikuttaa käyntiinlähtöongelmiin :hello:
Nyt vuorossa siis pientä siistimistä etukaariin ja helmoihin, sillä auto unohtui talven jäljiltä pesemättömänä pihaan innostuksen lopahdettua, joten nyt pintaruostekukkaa on molemmat etukaaret pullollaan. myös takakontin kannessa on pientä ruostevauriota.
Kerkesin jo auton pesaista kauttaaltaan, myös ovienväleistä ja moottoritilasta joten alkaa kohta taas olemaan edustuskunnossa kun vielä vähän jaksaa töitä tehdä :) Moottorihan tässä tosiaan on se suurin ongelma, alakerta alkaa olemaan todella väljä, ja öljyä kuluu jo reilusti. Ajattelin kuitenkin tehdä kaiken muun hipistelyn ensin valmiiksi, joten jos ajaminen ei tällä moottorilla sujukkaan, niin sitten löytyisi intoa alkaa sitä vaihtamaan parempikuntoiseen joka tästä vaihdettiin pois tuon tilalle. Tässä kesän aikana on tullut tosiaan jostainsyystä lisää deekutavaraa hankittua. Tänään kerkesin jo valmistella maadoituskaapelit paikalleenheittoa varten, aiempi pitkä 25neliöinen kaapeli oli ilmeisesti liian hepposta, joten suli poikki tuossa kesällä.. Nyt ajattelin laittaa kaksi n.kolmivitosta kaapelia moottorista runkoon, ihan vain varmuuden vuoksi.. Tuli myös aloiteltua ruosteenpysäyttämisprojektia ja sainkin jo toisen helman hiottua ja ruostepohjamaalattua.
Tässä vielä kuvia: Lisäsin myös tuohon aiempaan viestiini pari kuvaa penkityksestä sekä muutamia kuvia viimetalvelta, kesän aikana ei tullut tästä paljoa kuvia otettua, kun seisoi joko taivasalla, tai tallissa koskemattomana..
Näin surkea näky siellä sitten odotti: Melko paljon kerkeää auto muuttua kesän aikana jos siitä ei muista pitää huolta, edellisellä sivulla on talven ajalta muutama kuva :) :nohnoh
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20150829_024.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20150829_024.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20150829_025.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20150829_025.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20150829_026.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20150829_026.jpg.html)
Pikainen kuva pesun jälkeen
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151020_003.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151020_003.jpg.html)
Sitten muutama maalaushommista :)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151021_001.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151021_001.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151021_002.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151021_002.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151021_004.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151021_004.jpg.html)
Pitäisi melkeen parempi kuvaupload sivusto keksiä, meinaa tuo photobucket olla turhan täynnä mainoksia ja pyöriä hitaasti.
-
Missäspäin maailmaa sinä tätä ruususta korjailet? Ihan identtinen talliosake -mesta mitä kaverilla jyväskylässä. :o
-
Tämän taisin bongata eilen illalla. T. Mustan s60 kuski. :) siisti kampe vaikkei nestettä putkissa ollukkaa.. ;D
Edit. Suosittelen kuvat.fi palvelua. Maksullinen, mutta edullinen ja toimii.
-
Ylivieskassahan minä tätä puunailen :) Taitaa olla samat rakennuttajat tällä hallilla kun sillä joka on Jyväskylässä, ainakin näin tarina kertoopi :D
Hyvinkin mahdollista että bongailit! Komea Volvo sullakin :hello: Niissä putkissa olis vähän liikaa tilavuutta vedellä täytettäväksi :D
Tuli tosiaan tuossa ennen lauantaita fiksailtua etukaaret, takakontinluukku sekä helmat kuntoon. Noista aiemmista kuvista poiketen päätinkin maalata koko etulokasuojien alareunat, enkä tehdä tuollaista tökerön näköistä paikkamaalausratkaisua :) kuskinpuoleiseen lokasuojaan löysin myös parempikuntoisen alalistan, joten sen vaihdoin samalla.
Maajohdolle löytyi tosiaan hyvä paikka oikeanpuolen iskaritolpan päältä, jossa oli sopivasti 8mm kierteet kuin maajohdolle tarkoitettuna :D Nyt moottori on siis maadoitettu kahdella johdolla ja hyvin toimii :) Jäähdytysnesteet vaihdoin kanssa kun oli melko lähellä nollaa pakkaskesto, myös perus ajoonlähtötarkistukset tein ja saatoin lisätä jopa hieman öljyä. Nostelin rengastelineistä vielä yhden kesärengassatsin alas ja pyöräytin paikoilleen niin sai vielä komeahkoilla vanteilla miittiä pitää :pomo: Myös oikeassa takaovessa on nyt parempikuntoinen kromilista..
Kun maalaustyöt oltiin saatu päätökseen sekä maalipinnan appelsiinipintaan silmät jotenkin tottui, asentelin vielä merkkien lisäksi hirvitarrat lokasuojiin, puunailin vielä konehuoneen ja ovenvälit viimeisen päälle puhtaiksi, sekä sisustan myös imuroin ja pyyhin enimmät pölyt.
Laseihin käytin muuten Autoglymin Aquavax(?) nimistä ikkunavahaa, pakko sanoa että toimii kyllä. Lopuksi Autoglymin Bumbercarella puskurit, tiivisteet, takalasinritilä sekä muut mustat osat. Maalipinnalle ja vanteisiin ensin kerros Autoglymin punaista, ja päälle Collinite 915..
Nyt auto on tosiaan toiminut ihan moitteetta, tuolloin lauantaina tosiaan vaihdoin vielä jäähdytysnesteet uusiin jotka eivät ihan hetimiten ole jäässä. Vielä muuten mennään kesärenkailla, pitäisi jo pikkuhiljaa alkaa miettimään että mitkä renkaat alle nakkaa :)
Lopuksi vielä aikamoinen kuvapläjäys puhtaasta autosta, maalausvaiheessa ei hirveästi kuvattavaa ollut, ja saattaahan se olla kiva välillä puunattua autoakin katsella :) Vaivauduin ottamaan jopa sisätiloista muutaman kuvan, kun niistä on pieni vajaus tässä topicissa ollut, olkaapa hyvä :hello:
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151024_004.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151024_004.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151024_014.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151024_014.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151024_025.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151024_025.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151024_026.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151024_026.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151024_009.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151024_009.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151024_018.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151024_018.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151024_012.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151024_012.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151024_013.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151024_013.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151024_020.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151024_020.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151024_023.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151024_023.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151024_021.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151024_021.jpg.html)
Vielä lopuksi yhteiskuva tuon toisen 200-sarjalaiseni kanssa..
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151024_050.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151024_050.jpg.html)
-
ei oo pahaa sanaa sanottavana, O0 O0 O0 O0
-
Lienee sama farmari joka oli Weteraanikonepäivillä näytillä. Tovin aikaa piti kierrellä ja ihailla ;)
-
Hienoa jälkeä. Mukava projekti seurata.
-
Suuret kiitokset :hello: Jeps, sama autohan se on jota sielläkin kävin ulkoiluttamassa :)
Deeku pelannut mahtavasti, kohtapuoliin pitää alkaa katsastusta varten käymään autoa tarkemmin läpi, jospa kerrankin menisi katsastus kehujen kanssa :)
-
Lisävaloista nappasin keskimmäisen pois katsastusta varten ja otin lopuilta parkkipolttimoiden liittimet irti. Tein myös reikänauhasta pikapika tuet valoille ja suuntasin valot ihan vaan varmuuden vuoksi. Toinen homma jonka tein oli vaihtaa takasumuvaloon 21w poltin, ja ottaa toinen puoli pois käytöstä. Lisäsin myös merkkivalon paikalleen katkaisijaan. Sitä kun ei ole siinä ollut kun on koko alarivi polttimoita täynnä.
Päästöt kävin Nivalan Ammattiopistolla polkemassa, keskiarvo ensimmäisellä polkaisulla syöttöjen laskemisen jälkeen 1,39.
Tänään kävin sitten näyttämässä autoa leimasedälle ja hylkyhän sieltä napsahti :hello:
Käsijarru ei ottanut oikealta puolelta lainkaan
Vasemmanpuolenn takatukivarsi oli tutusti siitä kallistuksenvakaajan kiinnityksen kohdalta lahonnut..
Meni katsastus niinkuin pitikin, mitä nyt taas joutui pakkivalojen liittimen asentamaan takaisin vaihdelaatikkoon samalla kun katsuri tutki pohjaa :D Nyt ei muutakuin tukivarren vaihtoon ja käsijarrun vian ihmettelyyn :hello: :hello: :hello:
ps. Tuli muuten kehut katsurilta, ei auton suhteen vaan koska kuulemma todella harvinaista että mun autoa oon leimaamassa muulloin kun viimetingassa viimeisenä päivänä kun leima loppuu :hello:
-
Taas hetki vierähtänyt ilman postausta kun aika meinannut olla vähän kortilla :D Katsastus suoritettiin siis kunnialla loppuun uusintanäytöllä.
Toki homma vähän laajeni siitä alkuperäisestä suunnitelmasta vaihtaa vähän käytetty tukivarsi ruostuneen kuskinpuolen tukivarren tilalle...
Kaverilta ostin hyväkuntoisen tukivarren, käytin sen puhalluksessa ja varmuuden vuoksi hitsautin saumat uusiksi ammattihitsarilla kun olivat vähän epämääräisen näköiset. Sitten päästiin purkuhommiin ja homma aloitettiin nostamalla perä pukkien päälle ja kuumalla vedellä ja liuotinputsilla kunnon pesu, tukivarsi irti ja kyllähän se olikin aika vaihtaa kun oli monesta kohtaa ruostunut puhki :D Samalla tuli muutenkin hiukan kunnostettua tuota takapäätä hiomalla pintaruosteet pois ja massaamalla auton takaosa ja helmat.. Jousien alta löytyy tästälähtien ihan käyttämättömät jääkiekot toimittamassa kumien virkaa, koska entiset kiekot alkoivat olemaan jo hiukan loppu.. Jokaiselle irroitetulle osalle vielä ruosteista hionta, uusi maali päälle ja uusilla pulteilla kasaan. (Kuparitahnaa unohtamatta) Eipähän vaivautunut katsastusmies enään koputtelemaan tukivarsia :) Avasin myös perän läheisyydessä roikkuvat huohotinletkut kun olivat täynnä alustamassaa.. Talvivanteisiin nakkasin 940 Classicin pölykapselit kun tuli sellainen hommattua projektiksi, eikä se niitä pihalla seisoessaan tarvi 8)
Käsijarru korjautui pelkästään vaijerinvaihdolla, käytin kuitenkin varalta molemmanpuolen jarrut auki ja putsasin ja rasvasin ne..
Joulun aikaan pääsin kuskailemaan joulupukkia, ja yksi joulukuusikin tuli rahtailtua paikasta a paikkaan b :hello:
Nyt viimepäivinä laitoin sitten keskimmäisen lisävalonkin takaisin kiinni, ja laittelin takavaloista taas koko rivin palamaan :) Sai auto muutenkin pikaisen puunauskäsittelyn perusteellisella pesulla ja maalipinta sai päälleen Autoglymin punaisen, ja sen päälle Colliniten 915. Mustiin osiin bumber carea.. Vänkärin ajovalon käytin myös auki kun oli vähän päässyt kosteutta lasin sisäpuolelle. 619tkm pyörähti justiinsa mittariin.
Tässä vielä parit kuvat jotka varmaan selventää tuota sekavaa tekstiä..
Tässä niinsanottu lähtötilanne, tosin uusi tukivarsi jo paikallaan ja kallistuksenvakaaja irti..
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151209_21_12_45_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151209_21_12_45_Pro.jpg.html)
Ihan hyvästä syystä tuo hylky kyllä tuli kun kattoo vanhaa tukivartta, ois voinu mennä minä hetkenä vaan poikki..
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151209_20_47_48_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151209_20_47_48_Pro.jpg.html)
Pesu, kuivaus, ruosteiden hionta ja ensimmäinen kerros massaa.
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151211_15_23_09_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151211_15_23_09_Pro.jpg.html)
Takaosa kasassa uudelta näyttävien osien kera 8)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151211_18_31_34_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151211_18_31_34_Pro.jpg.html)
Sitten muutama talvinen kuva, ongelmia huoranportaiden kanssa ja kuusenkuljetusta
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151223_13_47_43_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151223_13_47_43_Pro.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151223_19_09_19_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151223_19_09_19_Pro.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151223_19_17_13_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151223_19_17_13_Pro.jpg.html)
Ajovalon käytin tosiaan irti ja koitin asennella tiivisteen paremmin.. Työalustana tietysti kauan odotetut Titanit, soodapuhallukseen ja maalaukseen ovat tässä joskus menossa.
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151227_21_48_03_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151227_21_48_03_Pro.jpg.html)
Sitten puunauksen jälkeen pari huonolaatuista kuvaa..
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151227_22_19_12_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151227_22_19_12_Pro.jpg.html)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc507/Jusbooo/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151227_22_19_28_Pro.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/media/Volvo%20240%20D24%201987/WP_20151227_22_19_28_Pro.jpg.html)
-
Hyvältä näyttää värkkäilyt! O0 Pitäs tulla joku päivä käymään teidän hallilla ihmettelee ja jorisee...
-
Tuo takalasin ritilä on ihan yhtä ihana talvella ku kattokaiteet farkussa :D Kummistakaan ei oo ku haittaa...
-
Noooo, eipä sillä hirveämmin oo tullut tässä puolenvuoden aikana ajeltua kun intissä oon ollut :) Huomenna reserviin, joten pääsee taas autoharrastusta jatkamaan S*
Muuten pelannut nämä harvat ajot mallikkaasti, mutta Motonetistä hankittu lämmityslaitteen hana päätti haljeta keskeltä kahtia, joten jouduin uuden hommaamaan... Uudessa toki pieni ero ja nyt lämmityslaitteen lämmönsäätö tapahtuu päinvastaisesti, kun kääntää vivun kylmälle, tulee kuumaa ja toisinpäin.
Päätin tuosa eräs viikonloppu lähteä käymään Rovaniemellä mutkan, autolla kun on hieman nopeammin takaisin kotona kuin lomabussilla, ja saisi matkallakin asioita hoidettua. Noooh Ylivieskasta lähtiessä Vihannin kohdalla alkoi perästä kuulumaan vähintäänkin hälyttävää rohinaa ja kolinaa, erityisesti moottorijarrutuksessa. Parikertaa pysähdyin ja tarkistin ettei mikään ole auton alta irti. Oulun kupeessa oleva autokorjaamo osoitti hyvää asiakaspalvelua, vaikka kello oli jo hieman yli viisi, joten käytettiin Volvoa nosturilla ja tarkistettiin peräöljyt, öljyä oli tarpeeksi mutta öljy oli muuttunut harmaaksi ja oli täynnä metallisilppua.. Perä alkaa siis pikkuhiljaa antautumaan jo näillä kilometreillä. Päätin kuitenkin jatkaa matkaa Rovaniemelle, ja selvisin sieltä kunnialla takaisinkin 8)
Auto siis liikkuu omin voimin mutta perä pitää pahaa ääntä joten se pitäisi ensitilassa vaihtaa parempaan.
Saattaa olla että voisin tästä pikkuhiljaa alkaa luopumaankin, näin n. viiden yhteisen vuoden jälkeen :idiot2: Tosin turbomittarit, takalasinritilän ja ainakin lisävalot jättäisin itselleni tulevia projekteja ajatellen. Tästä jollekulle hyvä turbodeeku :)
-
Tässä on varmaankin avoin perä? Mulla oli joskus ristitappi lähtenyt liikenteeseen, piti kolinaa moottorijarrutuksissa.
(http://i5.photobucket.com/albums/y194/eodhesus/CIMG0951.jpg)
(http://i5.photobucket.com/albums/y194/eodhesus/CIMG0950.jpg)
-
Joo avoin perä on. Vähän on sulla pikkurattaat saanu siipeensä :D Pitää koittaa vähemmän ajettu perä löytää tuohon kun nykyinen niin väljäkin ettei siitä taida olla kun romuraudaksi
-
Jahas... Ompa hieno homma kun Photobucket on muuttanu sääntöjään ja nyt on projektitopikista kaikki kuvat hukassa... :nohnoh Onneksi en oo ainoa, mutta harmittaahan tuo. Mun Photobucket librarystä ainakin noita pystyy selaamaan jos jotain kiinnostaa nähdä mitä sitä on rassattu menemään :) http://s1215.photobucket.com/user/Jusbooo/library/Volvo%20240%20D24%201987
-
Tuli tuossa taas hetken hiljaiselon jälkeen lyötyä D24 käyntiin ja auto halliin. Korjailin lisävalojen sekä huomiovalojen liitokset kuntoon kun olivat hapettuneet eivätkä toimineet.. Samalla pesin auton läpikotaisin ja imuroin sisältä, tuli pikainen vahauskin tehtyä.
Keksin tuossa paripäivää sitten hakea tähän "talvisäilöön viemistä varten" siirtokilvet, että pääsi kokeilemaan autoa tienpäällä ja ihmettelemään että onko mitään haaveitakaan päästä talvella ajelemaan leimatulla deekulla. Ajelin hallilta työpaikalle, jossa vaihdoin ensimmäisenä moottoriöljyt ja suodattimen, olihan niillä jo 19tkm ajettu, ja öljy oli melko lirua. Tämän koneen alakerta alkaa olemaan tosi väljä, ja öljyä joutuu lisäilemään reilusti sekä ei meinaa lämpimänä lähteä käyntiin. Koitan kuitenkin selvitä tällä talven yli, öljyksi tuli tälläkertaa Mobilin 10w-30 Delvac, mitä oon haukkunu jokaselle henkilöautoilijalle, mutta varmaan tähän moottoriin sopivaa :idiot2:
Suunnittelin myös että vien tuolla rikkinäisellä perällä leimalle, ja kemppaan sen senjälkeen lukkoon talveksi. Vaihdoin sinnekkin öljyt sekä tyhjennyspropun kun piti hitsata mutteri että sai auki. Aika entinen alkaa tuo perä olemaan ääntelyn, sekä öljyn mukana tulleiden rattaanpalasten ja öljysilpun perusteella. Peruutusvalojen liittimet laitoin kanssa uudet laatikon kylkeen niin alkoivat toimimaan.
Jospa tällä pikku fiksailujen jälkeen pääsisi ajamaan, niin saa laittaa muut autot talvisäilöön, tyttöystävälle tuli ostettua 240 b200f farmari talviautoksi, siinä tosin on vielä enemmän laittoa leimalle kun tässä ::)
-
Tarina jatkuu, mutta kuvia ei ole vieläkään :D
Nooh, autohan unohtui taas hetkeksi, mutta helmikuun alussa tuli taas pientä intoa alkaa deekua rappaamaan, eikun pikainen katsastustarkastus että valot toimii, ja konttorille. Nooh leimaahan sieltä ei odotetusti tullut, vaan "HYLÄTTY" - tekstillä varustettu lappu :nohnoh
Ei mitään mahdottomia, päästöt liian isot (6,5....), takarenkaat liian huonot, ja oikealta edestä alapallo ja raidepää väljät. Vastahan mä ne vaihdoin 2014vuonna ja 20tkm sitten... Käsijarru jäi päälle, ja yllätyksenä konttorin pihassa jäi vilkut palamaan kokoaikaisesti..
Ja taas kävi pikku unohdus, viikkoa ennen vikalistan umpeutumista uutta osaa alustaan, ja vilkkureleen vaihto, oli täynnä jäähdytysnestettä, kun roikkui ylösalaisin kojelaudan sisällä kun lämmityslaitteen hana räjähti muutama vuosi sitten. Samalla tuli vaihdettua keskuslukituksen, ikkunoiden yms. releet kojelaudan taakse kun niidenkin toimivuudessa oli pientä hämminkiä. Viimesenä vikalistan päivänä säätelin pumppua kohdilleen päästötestiä varten, ja millään ei meinannut mennä läpi, mutta lopen saatiin kuitenkin lappu katastusta varten, ja auto oli päivän viimenen katsastusasemalla. Leima tuli!!!
Seuraavana oli vuorossa nelipyöräsuuntaus, kun se jäi kiireessä tekemättä ja ratti oli hieman kierossa. Työkaveri käytti erään työpäivän jälkeen vaihdelaatikon irti, että sai vääntyneen ja kuluneen kytkinhaarukan korjattua, nyt pelaa taas makiasti. Nyt tosiaan ollu lopputalvesta jokapäiväsenä kulkineena tämä, ja onhan tää vaan makia peli vaikka onki tässä vuosien aikana vähä päässy taas rapistumaan... Tyttöystävä pyöräytti tämän penkkaan, ja huomiovalot rikki. Siitä intoutuneena nyppäsin takalaseista tummennukset pois, hirvitarrat pois, ja takalasinritiläkin jäi hyllylle. Saa vähän enemmän orkkislookkia tähän, eikä näytä niin amispommilta. Lisävalot on kans tarkotus napata irti, että mahtuu alkuperäinen maski paikoilleen. Puskurien päällislistat on kadonnu vuosien aikana, ja kiinnikkeitäkään ei meinaa olla tallessa. Niitä pitää alkaa etsimään niin alkaa näyttää taas autolta. Saakohan noita puskurin päälilistojen kiinnikkeitä jostain tosi halpaan hintaan? Olisi nimittäin muutama kampe joka niitä tarvii.
-
Puskurin listojen kiinnikkeitä myy ainakin skandix ruottin maalla..
Suomen puolella saattaa löytyä: http://www.v-palvelu.fi/
-
Joo, vasta laitettiinkin kimppatilaus menemään, mutta eipä tullut mieleen noita sieltä tiluutella.
Auton tilanne tällähetkellä hieman huono, nyt nimittäin petti perä. Eihän se ole ulissutkaan kuin aina :D
Ajaessa alko tuttu kurnutus ja ropina perästä kuulumaan hieman kovempaa, ja kohta olikin hytti täynnä käsiä, onneksi pysyttiin kuitenkin kaistalla.
Parkissa ollessa sai hetken ihmetellä että mitä just tapahtu, loppujenlopuksi sain auton pois tienposkesta kun löin pakin päälle, ja annoin kytkimellä vähän napautusta. Meni rattaat sileiksi, saatiin sitten hiljalleen hinattua auto kotiin... Nyt tuli hommattua käytetty perä tilalle, mutta onkin vanhemmasta niin ei ole anturille paikkaa. Senhän varmaan saa vanhasta perästä, kun rälläköi poikki ja hitsaa uudelleen kasaan.
Olihan se mukava hetken päästä tällä kruisailemaan taas pitkästä aikaa :D Just kerkesin uudet takavalot kirkkaalla vilkulla ruuvaamaan paikolleen.
-
Ja näin taas päivitystä kerran pariin vuoteen :)
Volvo on makasi perävikaisena tuossa pihalla sen reilu pari vuotta, kun nyt parikuukautta sitten otettiin kaverin kanssa asiaksi saada auto taas ajokuntoon, olinkin kerennyt jo hommaamaan kokonaisen auton taka-akselin luovuttajaksi, yhden taka-akselin sekä 740 turbon G80-lukkoyksikön.
Hiukan surullinen näkyhän tuo on, haalistunut ja muutenkin kulahtaneen näköinen. Käynnissä sitä oon kuitenkin käyttänyt ajoitellen ettei ole sen puoleen päässyt jumimaan.
Sovitettiin tosiaan irralla olleeseen taka-akseliin tuo G80 lukkoyksikkö, ja samalla vaihtui ylätukivarsien puslat sekä oikea alatukivarsi (oli ruostunut lähes poikki), vasen tulikin vaihdettua joskus vuosia sitten. Pikku koeajolenkit ja takaisin parkkiin, pitäshän tuo varmaan hipostella leimalle.. Sähkölasit ja pyyhkijät ainakin oli lakanneet seisonnan aikana toimimasta ja toinen etujarru oli vähän kuuma lenkin jälkeen. Näihin kuviin ja tunnelmiin :) Mittarissa nyt 625600km.
(https://i.ibb.co/DY7JTyF/IMG-20200419-184014.jpg) (https://ibb.co/Qk6gtRV)
(https://i.ibb.co/jLjFK7r/IMG-20200419-192231.jpg) (https://ibb.co/sFXrSLV)
(https://i.ibb.co/RSKT3Wt/IMG-20200510-182750.jpg) (https://ibb.co/mBK597d)
(https://i.ibb.co/zZtzGHT/IMG-20200611-182106.jpg) (https://ibb.co/fHTs4Gz)
-
Nyt onkin sit sen viestin aika mitä en aatellu ikinä tämän auton kohdalla kirjottavani, OPP nimittäin jatkaa (toivottavasti) elämäänsä uuden omistajan ohjaamana. Myin auton tuossa kuukausi sitten seuraavalle innokkaalle.
Viime päivityksestä näköjään olikin jo kolme vuotta aikaa... Sen jälkeen kerkes ilmestyä etuakselille uudet jarrusatulat, letkut, putket, jne tarvittava ja sen jälkeen auto onkin seissyt vaan pihassa.
Nyt tätä kirjoittaessa auto on jo uudella omistajalla. Kiitos kaikille paljon avusta ja hyvistä vinkeistä vuosien aikana tämän projektin kanssa! Niin ne vaan 11 vuotta meni nopeesti ELK Tässä vielä muutama kuva mun omistusajan viimehetkiltä
(https://i.ibb.co/MMd8msH/IMG-20230506-131228.jpg) (https://ibb.co/MMd8msH)
(https://i.ibb.co/FWXcxPg/IMG-20230506-131246.jpg) (https://ibb.co/FWXcxPg)
(https://i.ibb.co/n0Y1THB/IMG-20230506-131308.jpg) (https://ibb.co/n0Y1THB)
(https://i.ibb.co/3v7dS0T/IMG-20230506-131402.jpg) (https://ibb.co/3v7dS0T)
(https://i.ibb.co/3zSHyH9/IMG-20230506-155741.jpg) (https://ibb.co/3zSHyH9)
-
Pitäiskö se 242 GT hakea vuorostaan kunnostukseen ? ;)
-
kOITA
Pitäiskö se 242 GT hakea vuorostaan kunnostukseen ? ;)
Tavoitteena ois saada sitä eteenpäin nyt tulevana talvena, sehän ei kyllä vielä kerro että tuleeko mitään oikeasti tapahtumaan ;D