Voi olla että uusissa rekka-autoissa pysäköintijarrullisia akseleita on enempi, mutta vanhoissa oli tasan yksi. Jos yhdistelmässä on seitsemän akselia ja niistä vain yksi jarruttaa, lähtee tämä 7 kertaa loivemmassa mäessä liukumaan kuin sellainen yhdistelmä, jossa kaikki akselit jarruttavat. Käyttöjarru tietenkin vaikuttaa kaikkiin akseleihin.
Käytännössä homma meni ennen niin, että kuljettaja pysäköi rekan, nousi pois ohjaamosta, löi oven kiinni ja silloin auto karkasi. Olen todistanut tapahtumaa monta kertaa. Jarrukiilat eivät ole ihan syyttä suotta mukana.
Sivuttaispitoon tällä jarruhommalla ei ole vaikutusta.