Volvo V50 2.4 -04 trim level 3 Saksalaisittain

Eli S40 jäi liikkeen huomaan Joensuun Niinivaaran autoon ja sieltä lähti mukaan 211tkm ajettu 2.4 V50 125kw motilla. Hyvin eloisa peli ja ihan siistikin vielä. Muuten on kaikki Summumin hilppeet, mutta alumiini-/puukoristeet ja bixenonit puuttuu. Eli liekkö alunperin Summum vai vaan isketty kilut kiinni? 2005 tuotu Saksasta Suomeen.

Pientä laittoa toki löytyy, eli:

- nahkapenkkien pesu, elvytys ja vahaus
- pari ruostetäplää kuskin puolen lokarissa etuvalon vieressä
- yleistä siistimistä sisältä, kun on kokis läikkynyt ainakin takapenkin mukitelineen juuressa olevaan lokeron saranoihin
- 12V-ulosotto ei toimi etu- eikä takapenkillä; sulakevika?
- akku uusissa
- kuskinpenkin sähkösäätöjen muovin korjausta epoksilla

Suunnitelmia lisävarusteiden suhteen:

-Irroitettava vetokoukku
-Spoileri kontinluukun päälle
-Takavaimennin

Pitää ottaa sisäkuvia, kunhan kerkeää ja saa vähän siistittyä.

Vai onko tuossa xenonit? Auttakaa tyhmää. Ei oo koskaan ollu tän varusteluokan autoa, niin ihan ummessa ja Uunona 

Vai onko tuossa xenonit? Auttakaa tyhmää. Ei oo koskaan ollu tän varusteluokan autoa, niin ihan ummessa ja Uunona 

Voiko kabiinin puolelta säätää ajovalojen korkeutta rullalla? Xenonissa on automaattinen tasonsäätö, joten sitä ei voi itse säätää.

Edit: ja meillä oli joutunut V70:n huollossa takapenkin 12v-ulosottoon joku metallinpala joka poltti sulaketta, niin varmista tuo ennenkö vaihdat uuden sulakkeen 

Voiko kabiinin puolelta säätää ajovalojen korkeutta rullalla? Xenonissa on automaattinen tasonsäätö, joten sitä ei voi itse säätää.

Edit: ja meillä oli joutunut V70:n huollossa takapenkin 12v-ulosottoon joku metallinpala joka poltti sulaketta, niin varmista tuo ennenkö vaihdat uuden sulakkeen 

Pitääpäs tuossa aamulla työmatkalla ihmetellä ja tarkistaa asiat. Onkos nuo 12V-ulosotot kummatkin samassa sulakkeessa? Ja sulakkeet on siellä hanskalokeron alla jossain jemmassa?

Tuosta opiskelemaan:

http://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/f7fc90fbda14b0efeec4acd9189ab6c0784fa2f0/V50_owners_manual_MY04_FI_tp7027.pdf

Korkeudensäätö on, eli aivan oikein sitten kattelin. En omasta mielestäni mitään muuta vierasta bongannut noista 12V-lähdöistä, kuin että etupenkin lähtö on täynnä tuhkaa, kun on ollut sytytin käytössä. Eli pitää sulakkeita ruveta vaihtamaan. Voiko tuota lähtöä miten alkaa puhdistamaan?

Tarkoitus ois käyttää autoa vähän nostimella pohjan katselmuksen ja alustan osien tarkistuksen varjolla. Ottaisi tuoreeltaan kaiken pinta ruosteen kiinni. Mutta nyt päivä ajoa takana ja cruise on aivan must. Ja muutenkin koko auto tuolla vitoskoneella tuonut iloa ajeluun

Lähetetty minun FRD-L19 laitteesta Tapatalkilla

Komee biili sulla 

Taitaa varustetaso olla perustaltaan momentum, mihin sitten lisätty noita summumin lisävarusteita. Summumissa kuitenkin siis aina bi-xenonit ja helmat korinvärissä jos en kovin pahasti erehdy 

Komee biili sulla 

Taitaa varustetaso olla perustaltaan momentum, mihin sitten lisätty noita summumin lisävarusteita. Summumissa kuitenkin siis aina bi-xenonit ja helmat korinvärissä jos en kovin pahasti erehdy 

Itseasiassa ei taida helmat olla korinvärissä näissä pre-facelifteissä.

Faceliftin summumin tunnistaakin noista helmoista ja mm. kromilistasta takaluukun kahvassa.

Mallimerkintää en autosta mistään löydä vaikka oon kaikki tarrat ja kilvet käynyt läpi. Saksan huoltokirja ja käyttöopaskaan ei anna juuri osviittaa asian selvittämiseen. Mutta se nyt ei ehkä ole tärkein juttu, kun muuten on tuo varustelu kohdillaan

Tilasin Autodudelta muutaman putelin nahalle suunnattuja pesu- ja hoitoaineita. Seuraava etappi ois käydä ostamassa purkki sävytettyä korjausmaalia ruostekohtaan.

Spoileriahan tämä kanssa huutais kontinluukun päälle Ja ehkä takavaimenninta antamaan vähän paremmat murinat.

Lähetetty minun FRD-L19 laitteesta Tapatalkilla

12v oli polttanut sulakkeen ja etupenkin lähtö oli niin likainen, että electro cleanerilla piti puhdistaa, että sai toimimaan. On kyllä vittumaisessa paikassa tuo sulakerasia.

Yövuoron jäljestä pari kuvaa paketista. Tänään saa hakee Autoduden putelit ja alottaa nahkojen ehostamista.

Soittelin vielä piruillakseni Avain vaunuun toisen avaimen puuttuvasta metalliavaimesta ja sen sarjoituksesta, niin 70e kustantaa. Uusi avain kaikkineen 280e :/

Kysyin myös järjestelmässä näkyvistä tiedoista, niin Saksan trim level 3 näkyy varustelun alla. Epäili että on vain Sakulassa noilla nimillä.

Aurinkoisen kelin turvin hinkkasin penkit kuntoon. Tuli uskomattoman tasainen pinta. Kaikki se karkeus ja halkeamat täytty ja tuntuu ihan eri nahkalta. Värjätä olis varmaan pitänyt, mutta jääköön seuraavaan kertaan. Tuo takapenkki hämmästyttää eniten, miten tasainen se on ja miten hyvin tuo nahkasidostin toimi.

Alkaakohan oikuttelu näin kivasti alkuunsa?

Lähdin tänään kauppaan, niin akku taitaa olla aika huonoissa kantimissa, kun ei oikein jaksanut auto aluksi "hörähtää". Sitten starttas kuitenkin normaalisti, kun akku heräs.

Toinen juttu oli, niin kylmänä kun starttasin eilen, niin vilautti info-valoa ja jotain "Ohjaustehostin...." luki infonäytössä, mutta en kerennyt lukea loppuun, kun ilmoitus jo katosi.
Sen mitä foorumia lukenut, niin näissä ja V70:ssä ihmeellisiä sähkövikoja kait ollut joillakin? Ja onko vielä tuon 2.4:n motin omia ominaisuuksia, eikä niinkään Fordin tekniikoihin liittyviä?

Mutta edelleen hymysuin tän kanssa menty. On se vaan niin paljon mukavampi ajaa, kuin 1.8 S40.

E: Niin ja tärkein, eli hirvitarra pitää ostaa, kunhan aikaiseksi saa 

Akku yöllä menny sileeks. Myyjäliike maksaa uuden, mutta onko volvossa herkkä tulemaan ongelmia kun akku menny tyhjäks? Opel näin ainakin teki. Pientä neuroosia päällä ja vituttaakin.

Lähetetty minun FRD-L19 laitteesta Tapatalkilla