Jakolaatikon booriholkki 850 AWD -97

Tietäiskö joku Jakolaatikon booriholkin varaosanumeroa tai miten sen yleensäkään löytäis tiskiltä kun varaosamyyjälle se kumma kyllä oli aivan tuntematon käsite eikä löydetty kuvista?


Edit: lisätty auton tiedot otsikkoon T:(Miksu)

Tietäiskö joku Jakolaatikon booriholkin varaosanumeroa tai miten sen yleensäkään löytäis tiskiltä kun varaosamyyjälle se kumma kyllä oli aivan tuntematon käsite eikä löydetty kuvista?

Jos kerrot varaosamyyjälle ja tänne autosi mallin niin saatta jopa lähteä homma aukeamaan.

Kulmavaihteen booriholkki lienee tunnetumpi termi tässä yhteydessä... ?

Mutta tosiaan, auton malli olisi hyvä ihan alkuun laittaa.

Laitan tähän lainauksena raimom edellisen viestin, jossa kysyy toisessa topic:ssa samaa asiaa, vähän tarkemmin tiedoin.
Poistan viestin tuolta toisesta topic:sta, koska ei nyt on aihe tätä boori-holkkia varten.

Sattuisiko joku tietämään AWD kulmavaihteen booriholkin varaosanumeroa? on ilmeisesti sama varaosa useassakin vuosimallissa omani on 850 AWD -97. jossa holkki ja booriakseli ovat loppusuoralla. yritin eilen kaivokselan volvoautosta hankkia uutta mutta varaosamyyjä ei kyllä tiennyt koko asiasta mitään vaikka kyseessä on ilmeisesti aika tunnettu varaosa nelivetoisiin. katselin itsekin näyttöä enkä kyllä tunnistanut kyseistä holkkia siitä. Mitenkähän lähtee irti vaihdelaatikon päästä? käsin ei ainakaan irronnut. ymmärtääkseni kyseessä on kumminkin vain irtonainen kytkinkappale?

Tässäpä näitä. http://www.volvopartswebstore.com/products/Volvo/C7025l-5-cylinder-TurboCoupe/Sleeve/1243212/9181408.html

Holkin numero selvisi ja on jo tilauksessa.Kiitoksia. Vielä kun joku kertoisi miten lähtee irti vaihdelaatikon päästä. on aika tiukassa ja sileästä pinnasta ei oikeen saa kiinni ulosvetäjälläkään.koitan rakentaa jonkinlaisen liukuvasara systeemin ? Porasin holkkiin pari reikää ja niihin ois tarkotus kiinnittää ulosveto hässäkkä. onko ollut tiukassa??? 

Näyttäisi tarvivan erikoisen ulosvetäjän. Sokka tosin ensin pois.

Mikä sokka ? eikö holkki ole vain työnnetty vaihteiston akselille keskellä olevan lukkorenkaan rajottamalle syvyydelle?

Mikä sokka ? eikö holkki ole vain työnnetty vaihteiston akselille keskellä olevan lukkorenkaan rajottamalle syvyydelle?

Lukkorengasta tarkoitin. Luultavasti tarvii sen erikoistyökalun ulos vetoa varten. Liekkö tässä liimattu tuo niin kuin uudemmissa kiinni.
Enempi en osaa auttaa kun ei kokemuksia tuosta hommasta.

Käytä sitä liukuvasaraa, kuten suunnittelit.

Ei suostu booriholkki irtoamaan vaihteiston päästä, ei inahdakaan.Tänään sain holkkiin kiinnitettyä kappaleen johon kiinnitin sitten liukuvasara puntin. ihan kunnon lyöntejä ulospäin, vaan ei liiku. olisiko kiinni liimalla ? sitten varmaankin tarvitsee lämpöä holkkiin ja melkoisen paljon? Auttakaa ketä on holkinvaihdon tehnyt. Eihän vaan ole mitään lukitusta? vaan holkin pitäisi tulla ulos kun kulmavaihde on nakattu lattialle. Voin kyllä rakentaa ruuviulosvetäjänkin kyseiseen hommaan  jolla saisi tasaisen vedon ulospäin mutta se on taas lisätyötä. Moni on kehunut tehneensä kyseisen rempan mutta ei ainakaan minun lukemissani viesteissä ole  kironnut jumittunutta kytkinholkkiä. 

Tässä juttua. Lämpöä ja ulosvetäjä.

http://v70r.com/forums/topic/9854-awd-problem/page__st__10


Tässä vinkki kestävyyden parantamiseksi.

http://www.youtube.com/watch?v=7uA26xeC28A&feature=related

Eipä auttanut ulosvetäjäkään. Lämpöä tosin ei tainnut olla tarpeeksi kun ei ollut kaasupoltinta vielä tänään käytettävissä. 3 kw kuumailmapuhallin ei tuntunut riittävän ja stefakin oli lämmittämisen tiellä. Seuraavaksi kait pitää repiä stefa pois ja kokeilla pientä kaasupoltinta kuumentamiseen. Muistaakseni nuo Loctiten laakeri ym. liimat pitäisi antaa periksi jossakin 150 asteen tienoilla. Sen  jälkeen ei taida auttaa kun dynamiitti. Auto on onneksi kakkospeli eikä jokapäiväisessä käytössä, alkais tosin olla kivat kelkkakelit muttei peräkärrylle  hinausautoa. auts. 

Eipä auttanut ulosvetäjäkään. Lämpöä tosin ei tainnut olla tarpeeksi kun ei ollut kaasupoltinta vielä tänään käytettävissä. 3 kw kuumailmapuhallin ei tuntunut riittävän ja stefakin oli lämmittämisen tiellä. Seuraavaksi kait pitää repiä stefa pois ja kokeilla pientä kaasupoltinta kuumentamiseen. Muistaakseni nuo Loctiten laakeri ym. liimat pitäisi antaa periksi jossakin 150 asteen tienoilla. Sen  jälkeen ei taida auttaa kun dynamiitti. Auto on onneksi kakkospeli eikä jokapäiväisessä käytössä, alkais tosin olla kivat kelkkakelit muttei peräkärrylle  hinausautoa. auts.

Mahtuuko sen holkin ajamaan rälläkällä halki? 

Ikavä kyllä ei mahdu, sillä jumissa oleva pää on muutaman sentin matkalta vaihdelaatikon sisällä. Sen takia lämmittäminenkin on hiukan hankalaa. Kyllähän lämpö tosin johtyy metallia pitkin.