V70 AWD -97 ABS + TRACS OFF

otsikon mukaiset valot siis pitäisi saada sammuteltua kojetaulusta kun katsastus lähenee..

olen edennyt noitten ohjeiden mukaan http://pp.kpnet.fi/huhtala/abs/

olen siinä vaiheessa että abs boksi on tällähetkellä tuossa olohuoneen pöydällä mutta en saa sen kantta auki,

onkos joku aukaissut tuommoisen ?





elikkä tämä kansi pitäisi saada auki mutta ei millään, eikä viitsisi rikkoa.

käytin ruuvaria talttana jota löin hellästi vasaralla, ja kappas 10 minuutin päästä boksi oli auki.



tuo tais vaan olla aika floppi lähteä etsimään vikaa tuolta boksista, tinausten päällä 2mm kerros pehmeätä lakkaa, ja tinaukset muutenkin näyttävät hyvä kuntoisilta, vaikka ei se sitä takaa etteikö siellä hiusmurtumia vosi olla..

luulin että tuolta paljastuu erittäin huonossa kunnossa olevia tinauksia joita voisin sitten paikkailla mutta ei.

laitetaan boksi takaisin autoon kiinni, ja ruvetaan ihmettelemään että mitä vika koodia sieltä sitten tulee.

kiitos ja anteeksi

taitaa AWD mallissa olla erilainen boksi kuin ohjeiden tehneen s70:ssä 

taitaa AWD mallissa olla erilainen boksi kuin ohjeiden tehneen s70:ssä 

Ei tuo kuvan boksi paljoa eroa ohjeen tehneen boksista.

tuo tais vaan olla aika floppi lähteä etsimään vikaa tuolta boksista, tinausten päällä 2mm kerros pehmeätä lakkaa, ja tinaukset muutenkin näyttävät hyvä kuntoisilta, vaikka ei se sitä takaa etteikö siellä hiusmurtumia vosi olla..

kiitos ja anteeksi

Ei omassakaan silmämääräisesti näyttäny olevan mitään vikaa. Käytin aikoinaan boksin tv-korjaajalla joka tinasi kaikki tinaukset uudestaan. Maksoi n. 20€. Boksi toimi seuraavat 60tkm moitteetta. Sitten siitä laukesi joku piiri, ei enää tinaus pettäny.

Ei tuo kuvan boksi paljoa eroa ohjeen tehneen boksista.

jos ei muuta niin tuossa lukee ainakin että 4WD 
-kiitos ribbe.

---

sain boksin tiiviste "saumattua" ja kiinni autoon, ajoin ZuluRin tallille nollaamaan vikavaloja, ja vikakoodit olivat siellä edelleen "yllätys kun en mitään tehnyt"

huomasin samalla että ZuluRin "punaisessa kuolemassa" oli myös tuo boksi saumattu kiinni eli rohkaistuneena tästä kysyin että tietääkö se tuosta boksista mitään, ja kyllähän se tiesi. aikamme siinä juteltiin ja kun tulin kotiin niin ensitöikseni otin boksin taas irti ja tuossa se nyt olisi olohueneen pöydällä taas.
koitan ottaa jonkun verran kuvia kun tinailen niin tulee selväksi kaikille jos samaa vikaa ilmantuu että mitkä ne "hiusmurtuneet" tinaukset ovat.

eli viat olivat vielä pysyneet.


ja siinä tuo boksi taas olisi, sääli että joutuu rikkomaan tuon hienon saumauksen 

Punaisella rajatut tinaukset ovat niitä jotka ovat herkkiä murtumille, eli ovat alttiita tinauksia johtosarjan/boksin tärinälle. noihin jalkoihin siis tulee "pää johtosarja"





sulatin kaikki nuo tinaukset uudelleen jolloin mahdolliset murtumat korjaantuivat tinan muodostuessa uuteen muotoon, joihinkin epäilyttävän näköisiin tinauksiin lisäsin myös vähän tinaa.



joo nuo isoimmat tinaukset (tuplajalat) ei oo nätit mutta toivottavasti toimii, pääsi jotain lakkaa tuonne tinan sekaan eikä kolvi enään sulattanut tinaa niin hyvin 

toivottavasti nyt toimii, seuraavaksi boksi autoon kiinni ->
lähteeköhän vikavalot itsestään käynnistyksessä pois jos nyt toimii ? vai pitääkö häiritä ZuluRia ?

Sama homma, 850 -96.

(lainattu kuva "minim":ltä)










(lainattu kuva "minim":ltä)

Boxi irti. Torx E5 hylsyllä.

kun boxi on pöydällä niin juota kaikki noin liittimet uudestaa.
tai ensin vain ne jotka näet... kuten minä ja sitten toinen kerta vielä niin että se toimisi!

Ja tänkin piirilevyn päällä oli "mähmää"joka on raavittava pois.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

jos ei muuta niin tuossa lukee ainakin että 4WD 
-kiitos ribbe.

Ajattelinkin että varmasti on jotain eroa kun on nelikko, mutta rakenne on varmasti sama. Itelläkin oli aikoinaan nuo liittimen tinaukset mitkä oli pettäny. Toivottavasti saat boksin pelittämään.

ei prkl toimi vieläkään 

mutta kuten huomaat jätin 2kpl jalkoja tinaamatta. noissa sun kuvissa on nuo 2kpl vielä mitkä on tinattu, niihin en koskenut omassani, pitäiskö vielä ottaa boksi kerran irti ja koittaa niitä ?
vai haenko uuden oikean eturenkaan anturin 80e?

mutta toisaalta nuo 2kpl mitkä jätin tinaamatta ei koske pelkästään oikean eturenkaan anturia. koska sen singnaali tulee noihin pikku jalkoihin. eli jos mulla olis murtuma noissa kahdessa mitkä jätin tinaamatta niin vikakoodeja olisi enemmän / koodit olisivat erit kuin tuo oikea etuanturi.

E: Made in philippines 

Villi arvaus että siellä on oikeasti anturi rikki tai sitten johto poikki. Itellä meni omassa  S70:ssä juurikin etuanturin johto. Se ei onneksi paljoa maksanu.

tsekataan huomenna johto ja jos ok niin anturi vaihtoon.

E: nuo 2 jalkaa mitkä jätin tinaamatta on sinne pumpulle menevät johtimet.. eli ei antaisi vikaa oikealle etuanturille 

tsekataan huomenna johto ja jos ok niin anturi vaihtoon.

E: nuo 2 jalkaa mitkä jätin tinaamatta on sinne pumpulle menevät johtimet.. eli ei antaisi vikaa oikealle etuanturille 

Sanoit että ainakin iso liitin oli hapettunu.

oisko tuo liitin anturilla samalla tavalla hapettunu kun se kerran on vielä "pahemmassa paikassa".

Vikalukussa tyuo boxi ilmoitti heti että tuo anturi on kaputt... eli kaapelit anturille, anturin liitin tai varsinaisesti anturi joka on rikki 

Sanoit että ainakin iso liitin oli hapettunu.

oisko tuo liitin anturilla samalla tavalla hapettunu kun se kerran on vielä "pahemmassa paikassa".

Vikalukussa tyuo boxi ilmoitti heti että tuo anturi on kaputt... eli kaapelit anturille, anturin liitin tai varsinaisesti anturi joka on rikki 

totta pitää myös tsekata se liitin + johdot ennen vaihtoa. 

otin oikean eturenkaan irti, ja ensimmäinen näkymä oli että 2kpl johtoja roikkui tyhjillään siellä, laiton ne anturiin kiinni.
ja kun laitoin auton käyntiin niin viat olivat vielä kojetaulussa, kiihdytys --> jarrutus ---> viat hävis ja absit rutisi pitkästä aikaa, viimeksi varmaan vuosi sitte toiminu 

tracs off nappi toimii nyt myös 

otin oikean eturenkaan irti, ja ensimmäinen näkymä oli että 2kpl johtoja roikkui tyhjillään siellä, laiton ne anturiin kiinni.
ja kun laitoin auton käyntiin niin viat olivat vielä kojetaulussa, kiihdytys --> jarrutus ---> viat hävis ja absit rutisi pitkästä aikaa, viimeksi varmaan vuosi sitte toiminu 

tracs off nappi toimii nyt myös 

Oli se hyvä ettet enempää alkanu purkaan autoo.