Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: Merlin - 26.05.2016, 22:09:03
-
Kaveriltani pelastin tällaisen diplomaatti-Volvon. Hänellä oli tarkoituksena purkaa auto osiksi hänen omaa projektiaan varten, mutta onneksi suostui myymään minulle. Auton historiasta en tiedä oikeastaan muuta kuin sen, että auto on myyty uutena Yhdysvaltoihin Chicagon lähelle, jossa toiminut diplomaattiautona. Vuonna 1997 auto on rekisteröity Suomeen. Mittarilukema ostettaessa 176 790 mailia.
Tekniikka:
-B230F LH 2.2
-AW70L
-1030 4.10 -välityksellä
Varusteet:
-Manuaali-ilmastointi
-Musta nahkasisusta
-Sähköikkunat
-Keskuslukko
-Kattoluukku
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160526_185149.jpg)
Auton herättelyä tallista.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160526_193520.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160526_193503.jpg)
Auto olisi nyt tarkoitus laittaa katsastuskuntoon. Leimalle tarvitsee katalysaattorin, oikealle puolelle alapallon ja ehkä mahdollisesti pienen paikan pohjaan.
Lisäksi autoon täytyy tehdä perushuoltoa, vaihteisto vaihtaa ehkä vähän turhankin napakasti, mittatikusta olin katsovinani, että öljyä oli hieman liian vähän. ilmastointiin tarvitsee uudet liemet.
Sisusta autossa on todella hyvässä kunnossa, lukuunottamatta kattoverhoilua, joka on hieman repeytynyt.
Valitettavasti jenkkivaloja en saanut sovittua kauppaan mukaan, mutta lähitulevaisuudessa on hankintalistalla.
Lisää kuvia tulee lähiaikoina.
-
Tänään kävin pesemässä auton ja käsittelin etupenkit Autoglymin nahanhoitoaineella. Huomenna tai maanantaina käsittelen ne uudestaan, ja sitten olisikin takapenkkien vuoro.
Ennen käsittelyä:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160528_122308.jpg)
Ja käsittelyn jälkeen:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160528_131747.jpg)
Kun auto on rekisteröity Suomeen, jostain syystä papereihin oli merkitty auto kaksilitraiseksi. Tavaratilasta löysin jakopään suojamuovin, jonka tarrassa oli moottorikoodina B200F. Pelonsekaisin tuntein aloin etsiä pakosarjan alapuolelta moottorikoodia ja sieltä se onneksi viimein löytyi:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/Screenshot_2016-05-27-15-48-37.png)
(Jostain syystä en saa kuvaa käännettyä oikein)
Minun tietääkseni Rapakon taakse ei tosin ole edes viety muita, kuin "isolohkoja".
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160528_131548.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160528_131531.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160528_131602.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160528_131610.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160528_131640.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160528_131651.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160528_131720.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160528_131727.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160528_131736.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160528_131809.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160528_131813.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160528_131849.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160528_131908.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160528_132548.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160528_133130.jpg)
Yllätyin, että tuonkin saa lukkoon. :o
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160528_133135.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160528_145514.jpg)
Auton mukana tuli uusi sähköantenni:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160528_133213.jpg)
Yleisilme autolla on ihan siisti. Auto oli kaverini hallilla säilytystasona, jonka seurauksena konepellissä on naarmuja, lommoja ja muutama lakkavaurio.
Osaakohan kukaan neuvoa, miten tästä saa nollattua huoltovalon? Huoltokirjassa luki, että mittaristossa pitäisi olla pieni nappi, jota painamalla valo sammuu. Nappia siellä ei kuitenkaan ole. ???
Mitenköhän tuon ilmastoinnin kanssa tekisi? Tässä kun kylmäaineena pitäisi olla R12, mutta sitä ei kai saa enää mistään. Jos kylmäaineeksi vaihtaa R134, niin mitä muuta pitää vaihtaa kompuran öljyjen lisäksi? Vai toimiiko kompura ollenkaan uudemmalla kylmäaineella?
-
Mitenköhän tuon ilmastoinnin kanssa tekisi? Tässä kun kylmäaineena pitäisi olla R12, mutta sitä ei kai saa enää mistään. Jos kylmäaineeksi vaihtaa R134, niin mitä muuta pitää vaihtaa kompuran öljyjen lisäksi? Vai toimiiko kompura ollenkaan uudemmalla kylmäaineella?
Selvittelin asiaa. Ebayssä on myytävänä joitakin sarjoja R12:ta, mutta ei toimiteta Suomeen.
Jos tuohon haluaa uudempaa R134a:ta, niin täytyy vaihtaa kompuraan öljyt. Tiedä sitten, miten tiivis tuo järjestelmä on, että täytysi varmaan vaihdella kaikki tiivisteetkin...
-
Eiks olis helpompi vaan ajella Kotkaan ja laittaa R12 korvikeaineet sisään? ::)
-
Ja lie aika sama mitä sinne laittaa ennenkon ne saa pysymään järjestelmässä, eli siis korjaukseen ensin. Keulakenno on aika vahva veikkaus, ja sille menevät putket etupalkin alta on melkein yhtä hyvä veikkaus.
-
Eiks olis helpompi vaan ajella Kotkaan ja laittaa R12 korvikeaineet sisään? ::)
Sehän se kaikkein paras olisi. Täytyy vain saada leima ensin. Olisiko jotain tiedossa? ::)
Ja lie aika sama mitä sinne laittaa ennenkon ne saa pysymään järjestelmässä, eli siis korjaukseen ensin. Keulakenno on aika vahva veikkaus, ja sille menevät putket etupalkin alta on melkein yhtä hyvä veikkaus.
En tiedä, vuotaako tuo mistään, tai että pyöriikö edes kompura. Olisi hyvä, jos sen saisi toimimaan. :)
-
Autosähkö Parkkinen on yksi ja toinen vaihtoehto on Hannu Seppä. Molemmilla pitäis olla korvikeainetta ja minulta löytyy kennoja ja kompuroita, jos iskee tarve.
-
Autosähkö Parkkinen on yksi ja toinen vaihtoehto on Hannu Seppä. Molemmilla pitäis olla korvikeainetta ja minulta löytyy kennoja ja kompuroita, jos iskee tarve.
Kiitos, pidetään mielessä. :)
-
Päivitänpä hieman, jos en muiden, niin ainakin omaksi iloksi. :)
Etuparkeista poistin tummennuskalvot, mielestäni muuttui keulan ilme paremmaksi. Melko kuluneet valot kyllä on.
Eilen sitten töiden jälkeen kävin Motonetistä shoppailemassa alapallon, katalysaattorin, öljynsuodattimen ja öljyt. Alapallon ja öljyt suodattimen kanssa vaihdoin heti auton luokse päästyäni. Vaihteiston tyypiksi varmistui AW70L. Taka-akseliakin tutkailin ja jos murikassa lukko on, niin ei se ainakaan kunnolla toimi. Missään vaiheessa en saanut lukkoa päälle, vaikka auto oli käynnissä nosturilla vaihde päällä. Renkaan pystyi pysäyttämään, mutta ihan kuin se olisi yrittänyt siirtää sille voimaa, koska jostain kuului kevyttä naputusta. Vai kävikö tuossa niin, ettei luistoa ollut vielä tarpeeksi? ??? Takaluukusta löysin LS peräöljyä, jota sinne on todennäköisesti laitettu. Onko tuo nyt sitten väärää öljyä?
Tänään asensimme putkeen katalysaattorin, joka kävi suht kivuttomasti paikalleen. Samalla huomasin, että moottorin kumityyny on hiljattain vaihdettu uuteen Volvolaiseen.
Lopuksi ihmettelin mätäpaikkaa. Aloin purkamaan etujalkatilaa hitsausta varten ja huomasin, että koko jalkatila lainehti vettä. Sama juttu oli kuskin puolella. Matot olivat aivan litimärkiä. Pari kertaa tökkäsin lattiaa sormella ja läpihän se meni. Hieman jo hioin massaa pois ja huomenna olisi tarkoitus hitsata paikka ja ensi viikolla viedä auto leimalle, jos töiltäni ehdin.
Loppuun kuvia.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160603_212534.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160603_212550.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160604_151725_Burst02.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160603_190811.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160603_195640_1.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160604_151353.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160604_131432.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160604_113851.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160604_113830.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160604_151405.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160604_142002.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160604_142042.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160604_155717.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160604_155729.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160604_142135.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160604_142014.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160604_142021.jpg)
-
Onko otteessa merkinnät katista ym. himmeleistä, vai huvikseenko ruuvailit paikalleen? Noin vanhahan on suurisaasteinen lähes pakosti. Nimimerkillä jenkkimallinen, jonka kattia ei oo näkynyt enää vuosiin. V:>
-
Onko otteessa merkinnät katista ym. himmeleistä, vai huvikseenko ruuvailit paikalleen? Noin vanhahan on suurisaasteinen lähes pakosti. Nimimerkillä jenkkimallinen, jonka kattia ei oo näkynyt enää vuosiin. V:>
Rekisteriotteessa ei ole mitään mainintaa auton vähäpäästöisyydestä tai katalysaattorista. Kaverilleni auton myynyt henkilö käytti auton konttorilla ja sai sieltä vikalistan, koska katalysaattoria ei ollut putkessa paikallaan, eikä näin ollen mennyt päästöistä läpi. Tuon vikalistan mukaan päästöt on otettu myös kierroksilla.
Mieluummin laitoin sen katin nyt sinne putkeen, kun sitten kauheassa vitutuksessa, kun ei saanutkaan leimaa.
Reppanan mahdollisesta vähäpäästöisyydestä Kinnuselta kysyin ja hän oli sitä mieltä, että auto ei ole vähäpäästöinen ja otti päästöt ainoastaan tyhjäkäynniltä. Sitä en muista, että vaatiko kattia.
Tänään pohjaan hitsattiin paikka. Häävi siitä ei tullut, mutta kelvannee.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160605_143037.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160605_143056.jpg)
Massa loppui kesken, niin täytyy sitä käydä ostamassa lisää ja suihkia uudestaan.
Tuossa kun olen autoa hieman liikutellut ja käytellyt, niin heti huomasin, että tämä lähtee heikosti käyntiin. Viimein kun käynnistyy, pohjassa oleva pumppu huutaa kuin syötävä. Sekin on vaihdettu uuteen äskettäin. Eli voisiko olla, että siirtopumppu on hengetön?
-
mikäli otteessa ei merkintää niin sitä ei myöskään tarvita ;)
-
Eli tuo on ollut väärä hylkäysperuste.
-
Eli tuo on ollut väärä hylkäysperuste.
Näin mäkin väittäisin. Reppana on kuitenkin vielä vuoden tuoreempi ja perjaatteessa täysin samalla koneella. Toki joskus on helpompi nöyrtyä, kun alkaa tappelemaan. :)
-
Näin mäkin väittäisin. Reppana on kuitenkin vielä vuoden tuoreempi ja perjaatteessa täysin samalla koneella. Toki joskus on helpompi nöyrtyä, kun alkaa tappelemaan. :)
Jep, näin sen itsekin ajattelin. :)
Mutta osaako kukaan tuohon lukkoperän öljyyn sanoa juuta tai jaata? Eli onko tuo lisäaineistettu LS öljy oikeaa tuonne?
-
.
-
Kävin heti aamusta kasaamassa sisustan ja käytin leimalla.
Trafin tietojen mukaan auto on vähäpäästöinen ja näin ollen autossa pitää olla katalysaattori. Se nyt ei varsinaisesti ole mikään ongelma, mutta tämä on:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160607_112148.jpg)
Mikähän muoviämpäri tuolla on pielessä? Katalysaattori on tarvikemalli, mutta voiko se vaikuttaa päästöihin, jos katalysaattori on väärinpäin?
Yrittäkää saada kuvasta selvää... :-[
-
Eihän ole kukaan mennyt ruuvaamaan IMMusta CO:n säätöruuvia?
-
Eihän ole kukaan mennyt ruuvaamaan IMMusta CO:n säätöruuvia?
Sitä minäki pelkään. :-[
Josko lainaisi Reppanasta, eikös se mene heittämällä paikalleen?
Niin tosiaan. Autohan työnsi nokea aika lahjakkaasti, ennen kuin katti sukelsi putkeen, mutta nyt leimalle mentäessä annoin happea oikein huolella ja vielä leimallakin inssi kierrätti paikallaan useamman minuutin.
-
Sitä minäki pelkään. :-[
Josko lainaisi Reppanasta, eikös se mene heittämällä paikalleen?
Se olis nopee kokeilla. Pulttaa kiinni ja säätöarvokin on varmaan aikalailla kohallaan. Mullahan on omassa LH2.1:ssä TurboSaabin (LH2.2) IMM ja se olis menny vähäpäästösen arvoista läpi aikoinaan. :2funny:
-
Se olis nopee kokeilla. Pulttaa kiinni ja säätöarvokin on varmaan aikalailla kohallaan. Mullahan on omassa LH2.1:ssä TurboSaabin (LH2.2) IMM ja se olis menny vähäpäästösen arvoista läpi aikoinaan. :2funny:
Sitähän ei varmaan muuten uskalla säätääkään, kuin pakokaasutesterissä?
Katsastusmies meinasi jupista turvavöistäkin. Totesin, että jenkkimalli ja homma oli sillä selvä.
-
Siitä tarvike katalysaattorista tuli mieleen, että näyttää olevan tälläinen:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/134003/E-katalysaattori-putki-o58-46-kat-o10x15cm
Nuoli näyttää eteen päin, mutta lambda-paikka on kuitenkin edessä.
Itsellä on ollut omassa seiskassa kaksi noita (ensimmäisen kenno suli), ja kyllä se minun logiikan mukaan kuuluu olla niin päin, että lambda on ennen kennoa (kuten alkuperäisessä katalysaattorissakin, jossa lambda-paikka on kuoressa).
Ainakaan katalysaattorin virtaukseen se ei ole vaikuttanut millään lailla, ja päästötkin saatu hyväksytysti.
Ei tästä ole kuin noin 3 kk aikaa, kun juttelin töissä noiden vastaavien katalysaattorin asennussuunnasta apulaispäällikön, ja takuumiehen kanssa, ja kerron omat kokemukset, jotka kirjoitin yllä.
Apulaispäällikköä oli lähinnä mietittänyt nuolen suunta verrattuna lambda-paikkaan.
Kennokin näyttää samalta molemmista suunnista katsottuna.
-
Siitä tarvike katalysaattorista tuli mieleen, että näyttää olevan tälläinen:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/134003/E-katalysaattori-putki-o58-46-kat-o10x15cm
Nuoli näyttää eteen päin, mutta lambda-paikka on kuitenkin edessä.
Itsellä on ollut omassa seiskassa kaksi noita (ensimmäisen kenno suli), ja kyllä se minun logiikan mukaan kuuluu olla niin päin, että lambda on ennen kennoa (kuten alkuperäisessä katalysaattorissakin, jossa lambda-paikka on kuoressa).
Ainakaan katalysaattorin virtaukseen se ei ole vaikuttanut millään lailla, ja päästötkin saatu hyväksytysti.
Ei tästä ole kuin noin 3 kk aikaa, kun juttelin töissä noiden vastaavien katalysaattorin asennussuunnasta apulaispäällikön, ja takuumiehen kanssa, ja kerron omat kokemukset, jotka kirjoitin yllä.
Apulaispäällikköä oli lähinnä mietittänyt nuolen suunta verrattuna lambda-paikkaan.
Kennokin näyttää samalta molemmista suunnista katsottuna.
Okei, eli sen siis pitäisi toimia niin kuin kuuluukin.
Isä lupasi huomenna töidensä jälkeen mitata lambda-anturin, näkee ehkä sitten vähän missä mennään.
Tämän kuun loppuun asti on aikaa saada tähän leima, Reppanasta loppuu silloin.
Joka tapauksessa ei tuo putki nyt niin hirveästi vuoda, nämä kun olivat vierekkäin käynnissä, niin tämän siro käynti hävisi kokonaan Reppanan meteliin. :D
-
Isä kävi tänään mittaamassa lambdan ja ilmamassamittarin. Se vähä mitä hänen puheestaan ymmärsin, niin kumpikaan ei edes yrittänyt säätää mitään. Immusta oli sinetti rikki, eli sitä on jotenkin säädetty. :-\
Juuri äsken töistä tullessani mittasimme vielä Reppanan lambdan ja immun ja molemmat toimii kuten pitääkin.
No, sotasuunnitelma on nyt se, että Reppanasta otan lambdan ja immun tähän ja käyn konttorilla. :P
-
Onkos tällaisessa miten yleisiä vinyylipäällysteiset tms. listat? Autosta puuttuu kaksi muovilistaa, koska kaveri heittänyt ilmeisesti roskiin. :tickedoff: P>
Taitavat olla harvassa? :facepalm:
-
Nyt on katsastettu hyväksytysti. *taavih-> Toisella jälkitarkastuksella meni läpi. :-[
Kyllä se töitä teetti. Aluksi kokeilin Reppanan ilmamassamittarilla, mutta ei kelvannut. Lambdalta tuli koko ajan 0,9 volttia. Lopulta Reppanasta tuli otettua tähän imm, lambda, ECU, lämpöanturi ja suutinkisko. Kolmosen suutin vuoti läpi.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160610_140603.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160610_165817.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160610_165829.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160610_165855.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160610_165843.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160610_170426.jpg)
Katsastusmies katsoi silmät suurina testeriä ja totesi, ettei tämä voi olla sama auto. :D
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160610_182356.jpg)
-
Tässähän on tosi siisti koppa.
Lisäksi jenkkikeulasta saa aina lisäpisteitä. :)
-
Mistä huomasit suuttimen vuodon? ???
-
Tässähän on tosi siisti koppa.
Lisäksi jenkkikeulasta saa aina lisäpisteitä. :)
Onhan tuo joo. Parista kohtaa alkaa vähän kuplimaan maali.
Kiitos! -H-
Mistä huomasit suuttimen vuodon? ???
Siitä, kun mikään muu ei saanut lambdan singnaalia muuttumaan. Helvetin rikkaalla kävi kokoajan.
-
Kovemmissa nopeuksissa jostain kuuluu ulinaa/vollotusta/jurinaa. Kardaanin tukilaakeri?
Nopeusmittari näyttää reilu 10km/h liian vähän. Isommat renkaat?
Isommista hidastetöyssyistä kovempaa ajaessa putki ottaa kiinni maahan. Ylemmäs tuota en halua. :P
Paljonkos muilla näissä automaageissa on kierrokset siellä 100km/h nopeudessa? Tässä on jo jossain siellä 2750rpm.
Bensamittarikin toimii jotenkin, mutta taitaa näyttää liikaa. Pitäisi kokeilla nykäistä purkki täyteen, ja katsoa paljonko pääsee. ::)
Pestäkin tuon taas voisi, sekä myllyttää, alkaa kiilto häviämään. Ehkä ensi viikonloppuna? ;)
Kovasti tuntemattomatkin morjestelee, tuijottaa pitkään ja osoittaa sormella. Ei kai tämä nyt niin ihmeellinen ole? :idiot2:
Niin ja visko. Onko näissä ilmastoiduissa jäykempi visko, vai toimiiko tuo niin kuin kuuluukin? Hitaassa pyörittelyssä menee jäykäksi ja kun kaasua painaa kovemmin, kuuluu kova humina ja taas porukka tuijottaa. :D
-
1. Vahva veikkaus on kardaanin tukilaakeri.
2. Kuinka isot renkaat? Vakio 195/65 R15 rengastuksella nopeusmittari näyttää 2 - 5 km/h liikaa.
3. Jos on vielä vakioalusta (väsynytkin), niin ainakaan itsellä ei ole rakenneltu putkisto ottanut vielä mihinkään kiinni,
vaikka yksi fiksaamista vailla oleva osa onkin 5 cm matalammalla, kuin vakioputkisto oli.
4. AW71L + 3.73 perävälityksellä ovat kierrokset siinä 2700 rpm paikkeilla 100 km/h nopeudessa.
Ainahan se visko pyörii hiljempää, jos on tyhjäkäynnillä tai matalammat kierrokset.
Viskojakin on ollut ainakin kahta mallia, mitkä itselläkin ollut omissa seiskoissa. Musta ja punainen, joista punainen pitäisi olla se "tehokkaampi".
Kylmästöidyssä B200F seiskassa oli musta visko, ja ei-kylmästöidyssä B230F:ssä on punainen visko.
En kyllä itse ole huomannut noiden välillä juurikaan eroa, joka voi myös johtua siitä, että viskon humina ei ole koskaan itseä haitannut millään tavalla...
-
Joopasen joo. Motonetin madallusjouset siellä taitaa olla. Alusta on jämäkkä ja mutkiin pystyy ajamaan paljon kovempaa, kuin esim Reppanalla, missä on vakio alusta.
Renkaat ovat 195/65/14 :D
Reppanaan vaihtelin vesipumpun yhteydessä tehdasuuden viskon, enkä saanut sitä missään tilanteessa humisemaan, paitsi tietysti kylmänä käynnistettäessä.
Tässähän on myös tuo puhaltava sähköflekti, mutta ainakaan vielä se ei ole osoittanut elonmerkkejä.
-
Puhaltava flekti pyörii kun sen syylärin ylänurkan anturin johdot yhdistää virrat päällä ollessa. Tai siis kuuluisi pyöriä, tuskin pyörii. Rele on paisarissa olevista jompikumpi.
Viskon kuuluukin tehdä kylällä kylmäkone päällä sitä että jos lähdet valoista ja pidät hetken esim 2000rpm vaihteella x, humisee hetken ja lopettaa. Jos humina ei lopu ollenkaan on se viallinen.
-
Puhaltava flekti pyörii kun sen syylärin ylänurkan anturin johdot yhdistää virrat päällä ollessa. Tai siis kuuluisi pyöriä, tuskin pyörii. Rele on paisarissa olevista jompikumpi.
Viskon kuuluukin tehdä kylällä kylmäkone päällä sitä että jos lähdet valoista ja pidät hetken esim 2000rpm vaihteella x, humisee hetken ja lopettaa. Jos humina ei lopu ollenkaan on se viallinen.
Flektiä täytyy kokeilla, toimiiko se ollenkaan.
Tuota saa kierrättää kickdown pohjassa useamman kiihdytyksen, ennen kuin visko hiljenee. Joskus moottoritielläkin alkaa kuulua humina, mutta se loppuu aika nopeasti.
-
Kyllä se visko sitten on rikki. Emännän 230f+aw farkku ilmastoinnin keralla pyörittää viskoa taajamissa aika aktiivisesti, ja silti valoista kiihdytettäessä 50-60 välimaastossa visko on irti vaikka takana olisi paljonkin nurkkapyöritystä kylmäkone päällä.
-
Miten tuo visko "hajoaa"? ??? Eikös siellä ole vaan rasvaa sisässä?
-
Viikonloppu meni reisille, kun vettä satoi, enkä saanut autolle mitään tehtyä. Ajoin kuitenkin autolla reilun 250 kilometrin lenkin ja hyvinhän auto toimi. :)
Mietin jo tuota kattoverhoiluakin ja ajattelin käydä ostamassa jotain mustaa ohutta kangasta. Jos sillä verhoilisi sen uudestaan ja mustalla vinyylimaalilla maalaisi aurinkolipat, veivin muovin ja kattovalon muovin. Nuohan ovat ainoat vaaleat osat sisustassa.
Verhoilu näyttää nyt tältä: :-[
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160619_171349.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160619_171359.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160619_171407.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160619_171410.jpg)
-
Vaihdoin tähän takaisin tämän auton ECU:n kun tämä alkoi tekemään samaa, kuin Reppana, eli kylmällä moottorilla kovemmin kiihdyttäessä puutuu. Ei kuitenkaan auttanut. Johtuisiko sitten immusta?
Tallin kätköistä löysin V70:n ilmanottoputken ja päätin kokeilla sitä tähän.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160622_110827.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160622_110836.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160622_111039.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160622_112055.jpg)
Meni melkein heittämällä, eikä juurikaan näy. :)
-
Sähköikkunat lakkasivat toimimasta. Laskivat alas, mutta eivät nousseet ylös. Kaikki katkaisijat ovat ehjiä ja niille tulee virta, mutta eivät vaan enää toimi, yksikään lasi. Hyppylangalla ne kyllä onneksi nousivat.
Vaihteistossa oli liikaa öljyä, niin sitä laskin hieman pois. On siellä vieläkin hieman liikaa, mutta toiminta muuttui loogisemmaksi.
Kävin auton vielä pesemässäkin. Otin myös kuvat maalipinnan virheistä. Osan saattaisi saada piiloon ihan myllyttämällä?
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160626_204111.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160626_204121.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160626_204159.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160626_204128.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160626_204132.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160626_204208.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160626_204341.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160626_204337.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160626_204332.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160626_204224.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160626_204349.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160626_204354.jpg)
-
Sähköikkunat alkoivat toimimaan, kun suihkuttelin hapettumanpoistajaa maaliittimiin Ecun takana.
Akku vaihtui @ 178800.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160706_170215.jpg)
Tiedä minkälainen akku on pidemmän päälle. Edellinen kuoli kerrasta, taisi olla Banner. Maakaapeli piti siirtää lähemmäksi.
Siinä nyt joku aamuyön hifistelykuva.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160703_031308.jpg)
-
Kannattaa kuitenkin ottaa tuokin Sznajder pienellä varauksella (on toki 2v takuu), mutta tuntuu että nyt parina vuotena ko. valmistajalla on ollut todella paljon laatuvaihtelua.
Tämä huomio siksi, koska työnpuolesta tulee myytyä aika paljon Sznajderin akkuja.
Varmasti siellä joukossa on hyviäkin yksilöitä, eikä tarkoitukseni ole pelotella, mutta ajattelin nyt kertoa. :)
-
Kannattaa kuitenkin ottaa tuokin Sznajder pienellä varauksella (on toki 2v takuu), mutta tuntuu että nyt parina vuotena ko. valmistajalla on ollut todella paljon laatuvaihtelua.
Tämä huomio siksi, koska työnpuolesta tulee myytyä aika paljon Sznajderin akkuja.
Varmasti siellä joukossa on hyviäkin yksilöitä, eikä tarkoitukseni ole pelotella, mutta ajattelin nyt kertoa. :)
Jep, ei vain ollut isompaa Boschia hyllyssä ja kiirekin kun alkoi olla, niin en jäänyt kyselemään.
Eipä tuo nyt isoa lovea kukkaroon tee, vaikka hakisi joka tilistä uuden. :D
-
Jep, ei vain ollut isompaa Boschia hyllyssä ja kiirekin kun alkoi olla, niin en jäänyt kyselemään.
Eipä tuo nyt isoa lovea kukkaroon tee, vaikka hakisi joka tilistä uuden. :D
Ei ne Boschin akutkaan enää ole samaa laatua kuin ennen, ja nykyään Boschin akut ovat jo "poistuneet" Motonetin valikoimasta.
Boschin on korvannut Exide. Laadullisesti Exide on aika samoissa kuin Bosch.
Tosin jos haluaa kunnollisen lyijyakun, niin ostaisin edelleen Vartan.
Itsellä on 74Ah Varta ollut jo 4 vuotta, niin luovuttaa edelleen vähintään (tai enemmän) käynnistysvirtaa, mitä akussa lukee (testattu).
Tuokin kuitenkin päässyt purkautumaan alle 10 Volttiin 2 kertaa aikavälillä.
-
Uusi maski:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160709_181857.jpg)
-
Ei ne Boschin akutkaan enää ole samaa laatua kuin ennen, ja nykyään Boschin akut ovat jo "poistuneet" Motonetin valikoimasta.
Boschin on korvannut Exide. Laadullisesti Exide on aika samoissa kuin Bosch.
Tosin jos haluaa kunnollisen lyijyakun, niin ostaisin edelleen Vartan.
Itsellä on 74Ah Varta ollut jo 4 vuotta, niin luovuttaa edelleen vähintään (tai enemmän) käynnistysvirtaa, mitä akussa lukee (testattu).
Tuokin kuitenkin päässyt purkautumaan alle 10 Volttiin 2 kertaa aikavälillä.
Hassua. Varta tekee suurimmaksi osaksi kaikki Boschin henkilöautojen akut.
-
Tänään pesin auton ja osittain vahasin. Konepellin ja katon sain vahattua, sitten tuli kuuma ja loppui mielenkiinto.
Vannekauppojakin tein, kaverilta ostin Adharat ja peltivanteet kromikehineen vaihtui Coronoihin. Molemmissa vannesarjoissa on hieman tekemistä, Coronat ajattelin maalata lähitulevaisuudessa.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160716_132657.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160716_190530.jpg)
-
Tänään vaihdoin vaihteistoöljyt @179750. Tikussa näytti kyllä hyvältä, mutta tummanruskeaa sieltä tuli ulos, haisi myös palaneelle. :-[
Seitsemän litran jälkeen alkoi olla kirkasta, kaiken kaikkiaan 9,5 litraa laskin läpi. Edelleen 1->2 vaihto on aika terävä, toivottavasti mitään vakavampaa ei ole ehtinyt tapahtua.
Pappamutkankin asensin paikalleen aiemmin. Olisi hyvä, jos jostain löytyisi vielä muovihelma takapuskurin alle.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160805_151956.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160730_194026_1.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160730_194038_1.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160730_194017_1.jpg)
-
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160810_220634_1.jpg)
Puuhapaketit saapuivat. Kauan himoitsemani uudet jenkkivalot. S*
Viikonloppuna täytyisi ruuvata paikalleen. :)
-
Tänään vaihdoin uudet valot vapaapäivän kunniaksi. Maileja mittarissa 180280.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160817_171057.jpg)
Miksi minusta näyttää, ettei nuo kromikehykset ole kunnolla paikoillaan? Pitääkö niiden mennä tuosta vielä syvemmälle?
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160817_171045.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20160817_171026.jpg)
Pari tuhatta mailia vielä, niin saisi vaihdella moottoriöljyt ja suodattimen. :)
-
Eilen vaihdoin kardaaniin tukilaakerin ja kumin. Järkyttävä työmaa oli saada laakeri irti kardaanista. :buck2:
Itselle muistiin, että tässä on ohuempi kardaani.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0288.jpg)
Miten olette muuten merkinneet kardaanin asennon ja mihin? Tässä ei ainakaan mennyt kardaanin etupää kuin yhdessä asennossa takapäähän. Etupäähän ei edes tarvinnut miettiä, koska vaiheisto ei pyörinyt ollenkaan.
-
@181820 Öljyt vaihtuivat moottoriin samalla reseptillä, kuin viimeksi:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0307.jpg)
Suihkussakin käytiin:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0305.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0306.jpg)
Jos tätä vauhtia tulee maileja mittariin, niin todennäköisesti ennen talvea saa vaihtaa uudestaan. ::)
-
200 000 mailin huolto lähestyy uhkaavasti. V:>
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/IMG-20160930-WA0000.jpeg)
Myykää minulle tähän LH 2.2 turbon boksit.
-
Talvirenkaat vaihtuivat jokin aika sitten ja keulaan laitettu lisää valoa. Auto on toiminut hyvin, kunnes....
Tänään ajelin maantietä n. 130 kilometriä ja kaupunkiin tullessa öljynpaineenmerkkivalo alkoi vilkkumaan. Nyt valo palaa/vilkkuu kaasulla ja moottorijarrulla koko ajan. Tyhjäkäynnillä sammuu. Heti kun valo alkoi vilkkumaan, pysäytin tien sivuun ja kaadoin moottoriin öljyä litran verran. Myöhemmin katsoin öljyt ja ovat yli ylämerkin. Öljynä on Valvolinen 15W-40.
Moottorista ei kuulu mitään ylimääräisiä ääniä ja tehot ovat tallella. Paineanturiko? ???
-
Klassinen paineanturin johdon eristeiden variseminen lie kyseessä.
-
Klassinen paineanturin johdon eristeiden variseminen lie kyseessä.
Tämä arpa onneksi voitti.
Vesipumppu pitää järkyttävää mekkalaa kylmänä ja näkyy hieman tihuttaneen. :uglystupid2: Kestäisi nyt kevääseen... ::)
Tässä talvista kuvaa autosta. En ole viitsinyt enkä edes ehtinyt pestä, kun on näitä pakkasia ollut.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0080_1.jpg)
-
Tässä hieman mietiskellyt tulevan moottorin kokoonpanoa.
Siitähän en ole edes sen kummemmin esirippua raottanut.
Ostin loppukesästä 400tkm ajetun B230FK moottorin, jonka mukana tuli moottorin lisäksi imu- ja pakosarjat, vakio ahdin, ahtoputket ja -letkut, välijäähdytin, turbon suuttimet ja downpipe. Moottorinohjauksena pysyy LH 2.2, johon ostin turbon boksit. Vaihteistona pysyy AW70L, johon täytynee ostaa lisäjäähdytin. Katsotaan sitten tilanteen mukaan miten se kestää.
Ajattelin, että paras olisi, kun leväyttäisi moottorin auki ja vaihtaisi sinne männänrenkaat ja kaikki laakerit. Jos lohko täytyy porauttaa niin sittenhän koko homma karkaa lapasesta. Kanneksi tulee todennäköisesti aiemmin ostamani hieman läpikäyty -530.
Nälkä tunnetusti kasvaa syödessä, joten silloinhan täytyisi vaihtaa koko moottorinohjaus. LH 2.2:een en ole ainakaan vielä löytänyt mistään lastuja, tai että kukaan niitä edes näihin tekisi. Nytkin tuntuu todella haastavalta, kun täytyy ilmamassamittarin johdot jatkaa toiselle puolelle ja suuttimille tehdä etuvastus.
Missä kohdassa 2.2:ssa on fuelcut?
Ostoslista:
-Moottorin tiivistesarja
-Männänrenkaat
-Laakerit
-Suuttimien etuvastus
-Vaihteiston lisäjäähdytin
-Turbon bensapumppu?
-Nokka-akseli?
Muuta? ???
-
Moottoriöljyt ja suodatin vaihtuivat lukemassa 188428. Niitä vaihtaessani huomasin, että laturin hihna on melkein ajettu loppuun. Sen vaihdoin äsken.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0133_1.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0134_1.jpg)
Tässä vielä kuvia lisävalon kuviosta.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0078_1.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0101_1.jpg)
-
Katsastusremonttia aloiteltu. Käsijarru ei ole toiminut ollenkaan sitten loppukesän. Ajoin auton nosturille ja sieltähän on mennyt oikealta käsijarruvaijeri poikki. Motonetistä tilasin vaijerin, käsijarrukengät, asennussarjan ja säätöruuvit.
Moottorille en vielä ole tehnyt mitään, täytyy ensin saada talliin tilaa. Kovasti jo kuumottelisi päästä moottoria purkamaan, niin pääsee osia tilaamaan.
Tulevan kesän rengastustakin olen miettinyt ja Ruotsista löytyi eräs yleinen varma valinta.
-
Katsastuksessa käytin, leimalle piti hitsata paikka repsikan jalkatilaan, käsijarru remontoida kokonaan ja lisävalon otin leiman ajaksi pois. Ajattelin sen takaisin lätkäistä piakkoin.
Samalla kyselin muutoskatsastuksesta ja sanoivat, että tarvitsee Volvon maahantuojalta vastaavuuslapun, josta selviää mitä osia pitää vaihdella. Isä lupasi hoitaa tuon lapun työnsä kautta.
Renkaatkin saapuivat tänään. Alle tulee kesäksi Adharat, en sitten viitsinytkään mitään hienompaa vannetta tilailla, kun työtilanne on mikä on.
Muutama kuva:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0352.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0349.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0348.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0353.jpg)
Eräänä yönä töistä kotiin ajellessa 17-vuotias nastarengas antautui:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/IMG_20170304_042649_898.jpg)
Maileja mittarissa 192 000.
Eipä muuta, palaillaan taas joskus.
-
Kesärenkaat vaihdoin alle. Vanteet on Adharat ja renkaat on kokoa 195/65/15.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0355.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0356.jpg)
Keulaa voisi hieman laskea alemmas.
-
Hyvältähän tuo näyttää. :) Sopivan orkkis omaan silmään.
-
Hyvältähän tuo näyttää. :) Sopivan orkkis omaan silmään.
Kiitoksia. -H-
Vanteet tekevät paljon ulkonäölle. Paljon paremmat nuo ovat kuin rupiset 14-tuuman peltivanteet. :buck2:
30 vuotta alkaa jo näkyä tässä rouvassa... :-\
-
Isä toi tänään töistään Volvon vastaavuuslapun. Muutoskatsastusta varten autossa täytyy olla vähintään 6 tuumaa leveät vanteet, vähintään 195/60R15 kokoiset renkaat ja ilmeisesti GLT:n / Turbon iskarit. Liitteenä on myös lista eri moottoreista ja niiden tehoista sekä väännöistä, joita on käytetty 740- ja 760-malleissa.
Ongelma on nyt vain se, että tuleva moottori on B230FK ja sitähän ei tuossa listassa ole, koska kyseinen moottori tuli vasta 940-malliin.
Täytyy maanantaina käydä konttorilla kysymässä, miten toimitaan.
Yllättävän helposti saa noiden puolesta leimattua, ainoastaan iskarit täytyy vaihtaa.
-
Entä vakaajat?
-
Entä vakaajat?
Ei tarvitse.
-
Ei olis saumoja saada kopsuja tosta lapusta? Kaks kappaletta seiskoja pitäs lähipäivinä muutostella turbokoneelle.
-
Ei olis saumoja saada kopsuja tosta lapusta? Kaks kappaletta seiskoja pitäs lähipäivinä muutostella turbokoneelle.
Kyllä varmaankin. Tuossa lapussa on vaan alustanumero kissan kokoisilla kirjaimilla. Taitava kaveri varmaan saa sen muokattua. :D
-
Isä toi tänään töistään Volvon vastaavuuslapun. Muutoskatsastusta varten autossa täytyy olla vähintään 6 tuumaa leveät vanteet, vähintään 195/60R15 kokoiset renkaat ja ilmeisesti GLT:n / Turbon iskarit. Liitteenä on myös lista eri moottoreista ja niiden tehoista sekä väännöistä, joita on käytetty 740- ja 760-malleissa.
Ongelma on nyt vain se, että tuleva moottori on B230FK ja sitähän ei tuossa listassa ole, koska kyseinen moottori tuli vasta 940-malliin.
Täytyy maanantaina käydä konttorilla kysymässä, miten toimitaan.
Yllättävän helposti saa noiden puolesta leimattua, ainoastaan iskarit täytyy vaihtaa.
Jostain vain selvitys paljonko tuossa B230fk koneessa on tehoa niin riittää.
Ne iskarit pitää olla kaasu iskarit mutta melko inssi saa olla että näkee iskarin sisälle onko siellä öljyä vai kaasua jos ei lue itse iskarissa kummat.
-
Jostain vain selvitys paljonko tuossa B230fk koneessa on tehoa niin riittää.
Ne iskarit pitää olla kaasu iskarit mutta melko inssi saa olla että näkee iskarin sisälle onko siellä öljyä vai kaasua jos ei lue itse iskarissa kummat.
On mulla luovuttaja-auton rekisteritodistuksen ykkösosa josta selviää moottorin kilowatit.
Mietin jo, että iskarit siihen vaihdan. Takapää on turhan löysä.
-
193290 Etujarrupalat vaihtuivat, siitä räpsäisin yhden kuvan. Edelliset palat olivat Volvolaiset, nyt meni Boschit. Etusatulat on Bendixin tekemät.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0169.jpg)
Joku taisi mennä vituiksi, kun poljin painuu melkolailla pohjaan ja jarrutusteho heikkeni edellisestä.
-
Laitoit oikeesti uudet palat tommosille levyille? :o
-
Laitoit oikeesti uudet palat tommosille levyille? :o
Onko edes oikeat levyt, ei näy levyn tuuletusripoja? ??? :o
-
Jäähdytetyt levyt ne on. Ja kyllä laitoin. Etulevyt on vaihdettu juuri ennen kuin auto tuli minulle. Kuskin puolen levy on kuin pakasta vedetty.
-
Jäähdytetyt levyt ne on. Ja kyllä laitoin. Etulevyt on vaihdettu juuri ennen kuin auto tuli minulle. Kuskin puolen levy on kuin pakasta vedetty.
Keskeltä pitää tuuletusripojen näkyä mittaa levyjen halkaisija.
E: Kävin juuri tarkistamassa uusista levyistä, rivat näkyvät tuosta navan vierestä ja kuvassasi ei näy.
-
Tohon polkimen painumiseen, menee siinä hetki että tuntuma palautuu normaaliksi.
-
900 ssa rikkinäinen jarru pää sylinteri aiheutti samaa oiretta ;)
-
Keskeltä pitää tuuletusripojen näkyä mittaa levyjen halkaisija.
E: Kävin juuri tarkistamassa uusista levyistä, rivat näkyvät tuosta navan vierestä ja kuvassasi ei näy.
Jotain 28,5 cm.
Tohon polkimen painumiseen, menee siinä hetki että tuntuma palautuu normaaliksi.
Edellisessä ruoskassa ei tätä ongelmaa tullut palojen vaihdon jälkeen. Kyllähän tuo nyt pysähtyy, mutta aika syvälle saa polkimen survaista.
900 ssa rikkinäinen jarru pää sylinteri aiheutti samaa oiretta ;)
Voi p*llu! :idiot2:
-
Kävin tuossa joutaessani pesemässä aamuyön tunteina auton ja vanteet. Motonetistä hain Sonaxin vannepesuainetta ja sitä suihkuttelin vanteisiin ja pariin kohtaan autoon, missä oli pikeä ja ilmeisesti suolaa. On kyllä hyvää tavaraa. Lähtökuvaa tilanteesta en tietenkään muistanut ottaa, mutta kuvista kyllä näkee, että hyvin lähti vanteista paskat pois. Joihinkin kohtiin jäi vielä vähän, mutta nuo pitäisi pestä irrallaan harjan kanssa. Nyt vaan huuhtelin painepesurilla.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0021.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0020.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0008_1.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0009_1.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0011_2.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0012_3.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0013_3.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0014_3.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0016_2.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0017_2.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0019_2.jpg)
-
En tiedä, voi olla, että upotin käteni kainaloita myöten löysään ripulipaskaan, kun menin ja ostin tuollaisen yhdeksän vuotta seisseen nokkasorvin, kun muka halvalla sain. :facepalm:
Alunperin auto on jäänyt seisomaan poikkimenneen polttoaineen paluuputken takia ja saamattomuuttaan myyjä laittoi auton seisontaan ja haali lisää Volvoja. Auton ostin lähinnä siitä saatavien osien takia, mutta mielessä kävi jo, että jos pohjaan ei tarvitse neliökaupalla liimata uutta peltiä, niin todennäköisesti vaihdan osat autosta toiseen, leimaan ja myyn pois. Saa nyt nähdä.
Auto on siis -89 vuoden 760 GLE B280F:llä ja ilmeisesti AW71L:llä. Varusteita autossa on ihan kiitettävästi; sähköikkunat ja -peilit, sekä sähkötoiminen kattoluukku, automaatti-ilmastointi, vakionopeuden säädin ja Ardic 091-B -lämmitin. Takalasillakin näytti olevan rullaverho. Voi olla myös jotain muutakin, mitä en äkkiseltään huomannut. Koriltaan ja sisustaltaan auto on todella hyvässä kunnossa, tosin pohja on vielä toistaiseksi täysi arvoitus.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0024.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0025.jpg)
-
Lisää kuvia uudesta tulokkaasta ja pari kysymystä.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0040_2.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0041_1.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0042_2.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0043_2.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0044_2.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0045_1.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0046_1.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0047_2.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0048_2.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0049_2.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0050_2.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0051_1.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0052_1.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0053_2.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0054_1.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0055_1.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0056_1.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0057_2.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0058_1.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0059.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0060.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0061.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0062_1.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0063.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0064.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0066_1.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0035_2.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0036_3.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0037_3.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0038_2.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0039_3.jpg)
Kattoluukun tiivistettä ei taida saada mitään uutta enää? Mitähän siihen keksisi tilalle?
Mikä osa puuttuu imuilmaputkesta imusarjan päästä? Tyhjäkäyntimoottori?
-
Kyllä, tyhjäkäyntimoottori puuttuu välistä.
-
Kyllä, tyhjäkäyntimoottori puuttuu välistä.
Kiitos tiedosta. :)
-
Jos kiinnostaa, minulta löytyy sopiva käytetty (Bosch originaali). Toimii, mutta tyhjäkäynti hieman heijaa, puhdistamalla voi parantua.
-
Jos kiinnostaa, minulta löytyy sopiva käytetty (Bosch originaali). Toimii, mutta tyhjäkäynti hieman heijaa, puhdistamalla voi parantua.
Pidetään mielessä. :)
-
Pervoon korjasin polttoaineputken ja kokeilin käyntiin. Aina starttauksen jälkeen yski pari kertaa, mutta käyntiin en sitä saanut. Kokeilin myös jenkin tyhjäkäyntimoottorilla, mutta ei ollut mitään vaikutusta asiaan.
Siinä samalla kun polttoaineputkea paikkasin, vilkuilin pohjaa, eikä siellä oikein mitään isoa mätää löytynyt mistään.
Vaihteiston lisäjäähdyttimen varastin jenkkiin ja kävin nopeasti huuhtelemassa konehuoneen.
-
Jos virranjakajasta löytyy yli mikrogramma vettä, se laite ei puhu eikä pukahda. Muutenkin aivan käsittämättömän kranttuja sytkäosista, ne on helpointa tsekkailla. Samalla kannataa säädellä venttiilinvälyksia ja muistaa, että venakopantilkkeiden saaminen voi ottaa aikaa...
-
Jos virranjakajasta löytyy yli mikrogramma vettä, se laite ei puhu eikä pukahda. Muutenkin aivan käsittämättömän kranttuja sytkäosista, ne on helpointa tsekkailla. Samalla kannataa säädellä venttiilinvälyksia ja muistaa, että venakopantilkkeiden saaminen voi ottaa aikaa...
Täytyy perehtyä lisää kunhan uusi tyhjäkäyntimoottori saapuu. Muutenkin erittäin huoltoystävällisen näköinen konehuone. Ohjaustehostimen säiliö on todella mielenkiintoisessa paikassa. :idiot2:
-
Pervoon tuli tänään uusi tyhjäkäyntimoottori ja hetken härnäämisen jälkeen lähti käyntiin. Aluksi teki samaa kuin aiemminkin, eli starttauksen lopetettua yskäisi pari kertaa. Starttipilottia suihkuttelin ja lopulta lähti käyntiin. Käyttelin moottorin lämpimäksi, mutta jostain syystä lämpimänä ei kestänyt kaasua yhtään, vaan sammui heti. Mistä etsiä vikaa? :idiot2:
Täytyy ainakin tehdä perushuoltoa tuohon hieman. Oikealta puolelta kuului venttiilikoneistosta naputusta, pitänee venttiilinvälykset säädellä.
Kuvia ei oikein tullut otettua... :(
-
Jenkkiin vaihdoin polttoainesuodattimen. Ihan ongelmitta ei päässyt, koska letku napsahti poikki pumpun ja suodattimen väliltä. Laitoin uuden letkun tavallisilla letkuklemmareilla mutta eihän ne kestäneet. Kyläpyörityksessä alkoi bensa haista voimakkaasti ja tiehen jäi leveää vanaa bensasta ja pohjan massasta. :facepalm: Nyt on kunnon polttoaineletkuklemmareilla.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0095_1.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0097.jpg)
Tuleva moottorikin on jo melkein pukissa, pitäisi vain tuo taustalla näkyvä Buikula saada ulos. Iso auto ja pieni talli, niin hieman rajoittaa... :(
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0092_1.jpg)
Otin autosta yhden kuvankin kesäasussaan.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0118_1.jpg)
Autodudelta tilasin vahaa ja muovinhoitoainetta. Josko tuota maalipintaa saisi vähän paremmaksi. Haaveessa on, että joskus auton veisi jollekin lommojen oikaisuun ja jos saisi maalattua koko auton...
-
Tänään vahailin jenkkiä. Aika hyvin sain naarmuja piiloon ja vähän kiiltoakin. Kuten sanottua, tekisi mieli käyttää auto jossain lommojen oikaisussa ja maalattavana, niin järkyttävässä kunnossa tuo on... :-\
Tästä lähdettiin:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0121_2.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0120_3.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0123_2.jpg)
Katossa tällainen naarmu:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0125_5.jpg)
Toinen naarmu aivan tuossa reunassa:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0124_1.jpg)
Takaoven naarmu:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0122_2.jpg)
Ja sitten kuvia valmiista.
Katon naarmu: (Valkoinen läiskä keskellä on heijastuma)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0127_3.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0133_2.jpg)
Naarmu katon reunassa:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0128_2.jpg)
Ja takaovessa:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0126_3.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0129_1.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0130_1.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0132_2.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0136.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0137.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0134_2.jpg)
Eli suht hyvin sain naarmut piiloon ja vähän kiiltoakin, mutta vituttaa nuo kaikki parkkipaikkakolhut...
-
Olishan se outoa jos ei näidem ikäisissä olis kolhuja ;)
Mitä vahaa oikein käytit? :o
-
Olishan se outoa jos ei näidem ikäisissä olis kolhuja ;)
Mitä vahaa oikein käytit? :o
No joo, onhan se niinkin. Kyse on kuitenkin käyttöautosta. Minulle tullessaan tässä oli hyvin vähän parkkipaikkakolhuja, mutta nyt niitä on joka ovessa, etulokasuojissa ja molemmissa takakyljissä. Pari on vielä sellaista, että on mennyt pohjamaaliin asti ja nyt niissä on ruostetta. :'( :tickedoff: Taidan ottaa suoraan kaikki ovet 760:stä tähän.
Tätä vahaa käytin:
http://www.autodude.fi/tuote/autovaha_soft99_fusso_coat_white/
-
Öljyt vaihtelin. Vähän pääsi venähtämään yli vaihtovälin. 195460
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0162.jpg)
Hyvin bensa pesi massat pois. Täytyy jossain vaiheessa suihkia lisää...
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0165.jpg)
Autokin on kivan näköinen vesisateen jälkeen.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0151.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0145.jpg)
-
Vaihdoin tänään peräöljyt. Mittarilukema oli jotain 195755.
Mielenkiinnosta käytin peräkopan auki ja eihän siellä mitään lukkoa ollut. Pikkuperä 4.10 -välityksellä. :-\
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0174.jpg)
Tuollainen vähän astetta isompi ruisku oli kätevä, kun turautti uudet liukasteet peppuun.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0176.jpg)
-
760:n bensansuodattimen vaihdoin kolmeen kertaan. Ensimmäinen kusi saumasta, toiseen tuli reikä avaimesta, kun kiristin banjopulttia ja kolmas meni suht kivuitta. Tästäkin meni poikki pumpun ja suodattimen välinen letku. Samalla massailin molemmat helmat, kun massat oli varisseet pois vuosien saatossa.
Taisin löytää syyn siihen, miksi ei lähde lämpöisenä käymään; putki vuotaa ennen lambda-anturia. Pakoputkitahnaa laitoin vuotavaan saumaan ensihätään ja alkoi jo jotenkuten toimimaan myös lämpöisenä.
Jenkistä repäisin lisävalon pois, mielestäni paremman näköinen ilman sitä.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/DSC_0216.jpg)
-
Jenkki alkoi eilen tekemään sitä, että usein käynnistyksessä jostain kojelaudan sisältä oikealta puolelta kuuluu metallinen kolahdus, joka "soi" hetken. Mistä tuo tulee? Onko se jokin raitisilmaläppä? ???
-
Jenkki alkoi eilen tekemään sitä, että usein käynnistyksessä jostain kojelaudan sisältä oikealta puolelta kuuluu metallinen kolahdus, joka "soi" hetken. Mistä tuo tulee? Onko se jokin raitisilmaläppä? ???
Alfamerin oppaassa näkyy metallisia alipainekelloja, onko autossa sellaisia?
-
Alfamerin oppaassa näkyy metallisia alipainekelloja, onko autossa sellaisia?
Ainakin lämmityslaite on alipaineella toimiva, niin kai siellä on? ???
-
Kolahtelu kojelaudan sisältä loppui yhtä nopeasti kuin alkoikin. Se jäi selvittämättä, mikä äänen aiheutti.
Mutta kertokaapas, mistä johtuu, että jarruvalot vilkkuvat jarruttaessa ja etenkin tien epätasaisuuksissa? Aiheuttaisiko jarruvalokytkin ja missä se sijaitsee?
-
Olisikohan jo aika päivittää tätäkin?
Jenkki lähti äskettäin seisontaan ja PeRVo on nyt käyttöautona.
Oli jo kesälomalla tarkoitus vaihtaa jenkkiin moottori, mutta iki-ihana postilaitoksemme sössi ohjausboksien toimituksessa, niin se vähän jäi. Pervon ajoon ottamista vauhditti myöskin jenkissä lisääntyneet viat, muun muassa kannentiiviste, joka vuotaa kannen ja lohkon välistä imusarjan puolelta. Nestettä se myöskin vuotaa sylinteriin, joka alkoi ilmenemään käyntihäiriöinä. Nyt viimeisinpänä auto kuoli heti kerrasta, kun olin töihin menossa. Bensapumpun rele ainoastaan pitää surinaa. Releen kannat yhteen painamalla pumppu lähtee pyörimään ja autoa saa startata vaikka maailman tappiin asti ilman sen suurempaa eloa.
Pervoon piti leimalle hitsata paikka kuskin jalkatilaan, vaihtaa molemmat takajouset ja valoja hieman käydä läpi. Paikallisella Motonetillä ei ollut mitään tietoa, mitkä jouset tällaiseen kuuluu, joten tilasin ne isäni kautta Volvolta. Pervo ei myöskään käy kaikilla ja nyt vihdoin ja viimein vian paikallistin suuttimen johdon liittimeen.
Kuvat pitäisi korjata kaikki näköjään, ei vain oikein jaksaisi. Laitan nyt tähän kuitenkin muutaman kuvan.
(https://thumb.ibb.co/kq3uXb/DSC_0688.jpg) (https://ibb.co/kq3uXb)
(https://thumb.ibb.co/e8L8sb/DSC_0554.jpg) (https://ibb.co/e8L8sb)
(https://thumb.ibb.co/dBKq5w/DSC_0553.jpg) (https://ibb.co/dBKq5w)
(https://thumb.ibb.co/cXpyQw/DSC_0552.jpg) (https://ibb.co/cXpyQw)
(https://thumb.ibb.co/fti8Qw/DSC_0551.jpg) (https://ibb.co/fti8Qw)
(https://thumb.ibb.co/cFheXb/DSC_0550.jpg) (https://ibb.co/cFheXb)
(https://thumb.ibb.co/jjptsb/DSC_0549.jpg) (https://ibb.co/jjptsb)
-
Laitan tähän vielä pienen tietopaketin jenkin tulevasta moottorista ja "muutaman" kuvan.
Tuohan on tuollainen perus '96 vuoden 400 tuhatta kilometriä ajettu vinokas. Moottorille ei ole koskaan muuta tehty kuin perushuollot ja otettaen huomioon kilometrit, on todella hyvässä kunnossa. Edes sylinterien yläpäässä ei tuntunut minkäänlaista rappua kynnellä. Enpä sille muuta sitten tehnytkään, kuin perus tiivistejumpan. Ja kuten kuvistakin näkee, ei tuo meidän talli ole paras mahdollinen tällaiseen hommaan.
(https://thumb.ibb.co/hks23G/DSC_0294.jpg) (https://ibb.co/hks23G)
(https://thumb.ibb.co/f0s23G/IMG_20170703_204831_650.jpg) (https://ibb.co/f0s23G)
(https://thumb.ibb.co/cx4RVw/DSC_0304.jpg) (https://ibb.co/cx4RVw)
(https://thumb.ibb.co/fQGeiG/DSC_0302.jpg) (https://ibb.co/fQGeiG)
(https://thumb.ibb.co/k9NwVw/DSC_0303.jpg) (https://ibb.co/k9NwVw)
(https://thumb.ibb.co/bFe4Hb/DSC_0305.jpg) (https://ibb.co/bFe4Hb)
(https://thumb.ibb.co/m0kYAw/DSC_0307.jpg) (https://ibb.co/m0kYAw)
(https://thumb.ibb.co/cDmgVw/DSC_0308.jpg) (https://ibb.co/cDmgVw)
(https://thumb.ibb.co/kv2oAw/DSC_0309.jpg) (https://ibb.co/kv2oAw)
(https://thumb.ibb.co/fezJAw/DSC_0310.jpg) (https://ibb.co/fezJAw)
(https://thumb.ibb.co/jJgWVw/DSC_0311.jpg) (https://ibb.co/jJgWVw)
(https://thumb.ibb.co/dzcc3G/DSC_0317.jpg) (https://ibb.co/dzcc3G)
(https://thumb.ibb.co/b3nYcb/DSC_0321.jpg) (https://ibb.co/b3nYcb)
(https://thumb.ibb.co/kjnGxb/DSC_0315.jpg) (https://ibb.co/kjnGxb)
(https://thumb.ibb.co/h6g9Hb/DSC_0316.jpg) (https://ibb.co/h6g9Hb)
(https://thumb.ibb.co/egHGxb/DSC_0329.jpg) (https://ibb.co/egHGxb)
(https://thumb.ibb.co/ixXGxb/DSC_0330.jpg) (https://ibb.co/ixXGxb)
(https://thumb.ibb.co/bRRbxb/DSC_0332.jpg) (https://ibb.co/bRRbxb)
(https://thumb.ibb.co/kr3Ocb/DSC_0334.jpg) (https://ibb.co/kr3Ocb)
(https://thumb.ibb.co/gZcc3G/IMG_20170706_WA0003.jpg) (https://ibb.co/gZcc3G)
(https://thumb.ibb.co/n5nzHb/DSC_0342.jpg) (https://ibb.co/n5nzHb)
(https://thumb.ibb.co/fN1n3G/DSC_0347.jpg) (https://ibb.co/fN1n3G)
(https://thumb.ibb.co/jmdOcb/DSC_0352.jpg) (https://ibb.co/jmdOcb)
(https://thumb.ibb.co/iGTOcb/DSC_0351.jpg) (https://ibb.co/iGTOcb)
(https://thumb.ibb.co/cdP73G/DSC_0359.jpg) (https://ibb.co/cdP73G)
(https://thumb.ibb.co/jE7AOG/DSC_0363.jpg) (https://ibb.co/jE7AOG)
(https://thumb.ibb.co/fx5Qqw/DSC_0364.jpg) (https://ibb.co/fx5Qqw)
-
Pervoon vaihdoin uuden suuttimen johdon. Nyt käy nätisti kaikilla. Laskeskelin huvikseni keskikulutuksia. Viidellä käydessään pelkästään työmatka-ajossa keskikulutus oli 21,2 litraa sadalla. :D :o Nyt se on on jossain siinä kympin tuntumassa. Aika samoissa siis kuin farkussa.
Pakoputki vuotaa vielä aika reilusti. Olen yrittänyt etsiä uutta etuputkea, mutta mistään ei enää tunnu saavan. Volvo kyllä tuntee F-koneen etuputkelle kaksi osanumeroa, mutta mistään ei saa tilattua.
-
Kotkassa Jylpyllä Pakoputkihuolto Anttila. Jos ei sopivaa palaa saa tilattua / hyllystä, niin tekevät käsin. Pervohan näyttää varsin näpsäkältä nykykuosissaan verrattuna lähtökohtaan.
-
Saako pre-87 etuputkesta sopivan? Tuossa olis kaksi tarjolla, joista voi valita.
https://www.ebay.co.uk/itm/VOLVO-760-2-8-GLE-B28-V6-1982-TO-1987-EXHAUST-FRONT-PIPE-ASSEMBLY/362160776458?hash=item545276e50a:g:4agAAOSw5cNYGxRr
-
Kotkassa Jylpyllä Pakoputkihuolto Anttila. Jos ei sopivaa palaa saa tilattua / hyllystä, niin tekevät käsin. Pervohan näyttää varsin näpsäkältä nykykuosissaan verrattuna lähtökohtaan.
Sieltä kävin jo kysymässäkin, mutta heillä ei ollut sopivia aikoja tehdä. Soittelen sinne vielä myöhemmin uudestaan vaikka ensiviikolla, kunhan tietää työvuorot.
Kyllähän se ihan näpsäkkä laite on. Nyt kun takana on uudet jouset, perä on hieman korkeammalla kuin keula. Suuremmat hidastetöyssytkään eivät tunnu juuri missään, toisin kuin farkussa. Levää ja sammaltahan siinä vielä on paikkapaikoin, täytyy pestä kunhan aikaa on.
Saako pre-87 etuputkesta sopivan? Tuossa olis kaksi tarjolla, joista voi valita.
https://www.ebay.co.uk/itm/VOLVO-760-2-8-GLE-B28-V6-1982-TO-1987-EXHAUST-FRONT-PIPE-ASSEMBLY/362160776458?hash=item545276e50a:g:4agAAOSw5cNYGxRr
Siinähän näyttäisi olevan juuri sopiva. :)
-
Jenkkilästä saapui tänään farkkuun turbon maski ja toinen sarja jenkkivaloja varalle/varaosiksi.
Pervoon korjailin pakoputkea ja nyt se enää vuotaa vain vähän.
-
Tänään katsoin saapuneita valoja tarkemmin ja huomasin että vasempi parkkiumpio on saanut kuljetuksen aikana tällin, ja se oli kappaleina. :'( Paska homma, etenkin kun autonkin oma umpio on säpäleinä...
Auto itsessään näyttää kuitenkin suht hyvältä turbon maskilla. Vähän hyppää silmille kun on kokonaan musta maski. Taidan vaihtaa toisesta maskista kromireunan tuohon.
(https://thumb.ibb.co/kQUDKb/DSC_0749.jpg) (https://ibb.co/kQUDKb)
(https://thumb.ibb.co/nJhfXw/DSC_0748.jpg) (https://ibb.co/nJhfXw)
(https://thumb.ibb.co/cJOqzb/orca_image_1512471974569_jpg_1512471974688.jpg) (https://ibb.co/cJOqzb)
(https://thumb.ibb.co/jBapQG/DSC_0746.jpg) (https://ibb.co/jBapQG)
-
Noi ei ole edes pahat jos vertaa niihin, mitkä Horsmaa varten hommasin. Kandan sankari ei paketointu laatiikkoa lukuunottamatta niitä mitenkään. Vilkut ja parkit kaikki säpäleinä ja säätöruuvit vinossa. Vpartsilta ainakin saa noihin uusia varaosia.
Toi turbon maski näyttää isosti fiksummalta, jos siihen vaihtaa kromikehyksen. ;)
-
Nyt kun tuli tuo diesel ostettua, päätin, että jenkistä teen harrasteauton ja PeRVon myyn pois.
Amerikan maalta on tulossa vielä toinenkin sarja jenkkivaloja. Niissäkin on tosin yllättäen vasen kulmaparkki palasina... :facepalm: Mutta sittenhän niitä olisi jo kaiken kaikkiaan kolme sarjaa. ::)
Itse jenkille ei sen sijaan ole tapahtunut yhtään mitään. Työt haittaa harrastuksia, enkä ole saanut tallia siivottua, että auton saisi sinne. Seisoo siis pihalla hieman tiellä.
Pervo on tällä hetkellä kaverilla lainassa/koeajossa, ties vaikka ostaisi.
Päivitän lisää sitten, kun jotain on tapahtunut. Kuvalinkit pitäisi edelleen päivittää...
-
Vuodet ne vaan vierivät, eikä tälle ole tapahtunut yhtään mitään. Ensin seisoi kaksi vuotta nurmikolla, jonka jälkeen siirsin auton ”talliin” nykyiseen leposijaan.
Kävin äsken katsomassa ja olisihan siinä aika paljon tehtävää, jos haluaisi takaisin liikenteeseen. Konehuoneessa hitsattavaa akun pohja, sekä ainakin tulipellissä kaksi paikkaa. Pohjaa en sen suuremmin katsellut, mutta siellä on hitsattavaa ainakin oikeassa etulattiassa ja ainakin kuljettajan puoleisessa ”runkopalkissa”.
Sähköjä pitäisi tutkia ja selvittää syy, miksi tuolloin aikanaan kuoli kerrasta. Polttoainepumpun rele ainakin surisi heti, kun laittoi virrat päälle.
Toisaalta, tästä voisi saada paljon käyttökelpoista osaa, jos myisi osina pois. ::) Tosin, eipä se tuolla leipää pyydä. :D
(https://i.ibb.co/1Zn9fNj/IMG-6513.jpg) (https://ibb.co/1Zn9fNj)
(https://i.ibb.co/wpFRpxs/IMG-6518.jpg) (https://ibb.co/wpFRpxs)
(https://i.ibb.co/x2n5Mrc/IMG-6514.jpg) (https://ibb.co/x2n5Mrc)
(https://i.ibb.co/xzSfzwj/IMG-6516.jpg) (https://ibb.co/xzSfzwj)
(https://i.ibb.co/9HvjYhN/IMG-6515.jpg) (https://ibb.co/9HvjYhN)
(https://i.ibb.co/qmGKT7J/IMG-6519.jpg) (https://ibb.co/qmGKT7J)