240 b200k >> b5234t

Kyllä, mutta yleensä massan alla piilevän mädän kyllä tunnistaa, koska se yleensä vaatii jonkin raapaisun/iskun että siellä mätiminen alkaa.

...tai märän lattiamaton/äänieristeen

Tai vedetty uutta massaa vanhan ruosteen päälle

...tai märän lattiamaton/äänieristeen

Nämä toki sisäpuolisia juttuja ja ehdottomasti kaivettava aina auki!

Tai vedetty uutta massaa vanhan ruosteen päälle

Niitä uusia massoja seuraamallahan nimenomaan voi aina löytää sinne ruostepeikon luo 

massan poistohomma alkaa olla finaalissa, sekä hitsaukset, mutta semmonen juttu, että saako tollasia vedenpoisto reikiä tai mikskä kutsutaankin kun on jollain silikonilla kiinni tuolla etulattiassa niin ostettua jostain vai miten vedenpoiston vois toteuttaa? ehdotuksia otetaan vastaan 

Aika upea volvo sulla! Propsit vanteista!

alusta massaa poistettu taas jokunen tunti, rälläkkä ja teräsharja laikka tuntuu parhaiten toimivan oisko ehdotuksia nopeampaan tapaan kuumailmapuhallinta ja lastaa kokeiltu jo

Kaasutoho ja lasta. Pitää osata lämmittää sopivasti. Ei liian kuuma, vaan sillee sopivasti. Sanoinko sopivasti?

Siinä ois pari kuvaa viimepäivien paikkauksista


Takakaari


Toinen Takakaari


Helmaankin oli ruoste iskenyt


Takaakin oli lattia häipynyt...


runkopalkki


Paikattavaakin vielä löytyy... mites ton vedenpoiston tohon tekisi toiselta puolen lentänyt mäkeen tuo tulppa

Se tulppahan on palkin yläpuolella.  Vedenpoisto on alapuolella ja tulppa taitaa olla vain ruostesuojausta varten. Kunnolla jos teet, niin voit huoletta korvata pellillä.

miten tuo lh 2.4 laittaminen meni ? mistä johdoista johtosarja liittyi autoon ? itsellä b200k--> b230fk vaihto edessä

Edit: nopeustietoa ja startin herätteen paikkaa enää ihmetellään

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 60 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Juu ei oo hetkeen taas kirjoteltu projekti ei tosin mihinkää oo unohtunut, eikä motivaatiokaan
rahaa vaan on tuo crossi harrastus paljon syönyt kun sellanen tuli viimevuonna hankittua.
moottoria tuli yhen kaverin kanssa viimeviikolla purettua ja moottoripukki tehtiin. ens viikonloppuna
pitäis 1031 taka-akseli 3.31 välityksellä hakea ja sitten taas projekti seisoo hetken kun seuraavana
hankinta listalla olis h-veivit ja mahdollisesti takomännät 81.5 porauksella... Korille ei oo mitään tehty
ja saattaa olla, että ei tämä moottori siihen tulekkaan, mutta 200 sarjalaiseen kuitenki

Tallille menin vähän näppäilemään ja tossa tulos


Pukki mallia tein ite ja säästin

1031 3.31 välityksellä kai tosta vielä kalun saa 


Kaupat tuli myös sovittua 6 koneen öljypohjasta ja muutamasta muusta hilppeestä.

tuleekos t-5 vakiona keulille vai kokeeko piristyksiä? 

kaippa se jonkun sopivan kokosen ahtimen saa kylkeensä tarkotus olis semmosella alakerralla tehä, että kestäs vähän pidemmälle.

Tänään on tullu muutama kilometri ajeltua osien perässä ja mukaan tuli:

zf 320 Tinakoneen perään.


Ja vaparin rn kansi.


960 öljypohja ja vesiputkisto tuli jo aiemmin haettua. Motonetistä ostin korjaamonosturin ja pian pääsee sitte moottorin kiinnikkeitä yms suunittelemaan. 
H-profiilit tilasin 3vk sitten, mutta eipä ole mitään kuulunut.

  noniin! mistä tilasit kanget? mulla meni omaan tilaukseen 7 vai 8viikkoa... mikä moottorinohjaus tähän tulee ?