240 b200k >> b5234t

Todella tyylikäs 240!!!  Eka kuva oli niinkuin olis omaa Volvoa tuijottanu mutta sitten seuraavat kuvat olikin jotain ihan muuta.  Nyt viimeistään päätin että oma Volvo läsähtää tonttiin keväällä.

Pitää ottaa seurantaan tämäkin topic. Tsemppiä projektiin. Toivottavasti saat toimimaan.

Täyskaasukärkien johto kiinni -> vika löydetty. Johto poies ja pelaa.

hieno volaa
Kärsiikö kysyä, mitä ottivat vannepajalla vanne töistä?


OT: Kummonen homma tuon M90 kanssa on 240 volvossa? tällä hetkellä mulla on tuo M45 laatikko, ja 5.v laatikon vaihto on edessä niin kumpaa kannattaisi alkaa laittamaan, M47 vai M90? auto on ja pysyy trimmattuna vaparina.

hieno volaa
Kärsiikö kysyä, mitä ottivat vannepajalla vanne töistä?

http://vannepaja.fi/ ---> Hinnasto 

OT: Kummonen homma tuon M90 kanssa on 240 volvossa? tällä hetkellä mulla on tuo M45 laatikko, ja 5.v laatikon vaihto on edessä niin kumpaa kannattaisi alkaa laittamaan, M47 vai M90? auto on ja pysyy trimmattuna vaparina.

M47:n kanssa on helpompi edetä, kun sitä varten löytyy kaikki osat bolt on. M90 kanssa saa hiukan puuhastella.

M90 mitä vähän sitä on päässy kokeilee niin käyttömukavampi on ja vissiin kestävyys aika eriluokkaa. Mut tosiaan tähän projektiin loota oli valmiiks lohkon perässä eli keppitelineen joutu uusiks tekemään (lyhentämään) ja kardaani sopivan mittaiseksi pätkäseen tota viimestä en itse kyllä uskaltanu tehdä Lootan hinnoissakin on aika kovat erot ja ei m47 huono ole kipuraja vaan taitaa pyöriä siinä 250hp kohdalla.

Tosiaan eräs kaunispäivä tossa ajo tyssäs kun seinään. Vika löytyi eli 4 sulake paloi eli ecun ja icun virrat, mutta mites vikaa kannattais lähtee selvittelemään? Johdot irti konehuoneesta ja kii sitä mukaa ku sulake palaa? edit: sulake 6 siiis

Minkä kokonen sulake sulla on siellä?

Minkä kokonen sulake sulla on siellä?

16a

Johtosarja irroitettu ja laitettu takaisin kiinni samalla tarkistin omat liitokset. Nyt sulake ei enää pala, mutta b-pumpun rele ei naksu pumppu ei käynnisty ja suuttimet ei aukea. Virrat päällä asennossa virta tulee suuttimille releelle jne. Missä vois olla vika kiitoksia etukäteen

Jos suuttimille tulee virta mutta ei aukea niin maadoitusjohto joka menee sinne ECUun kannattaa tarkistaa. Jos ne on sitten koko ajan auki niin sitten on TIP palanut, mutta onneksi tässä ei ole kyse siitä Oisko bensapumpunreleenkin maadoitus viallinen?

asiallisia vinkkejä saa tästä projusta, hieno 240 !

Kiitos kuvat on kansalle hieman jääneet uupumaan kun intokin alkaa hieman pikkuhiljaa uupumaan...

Kiitos kuvat on kansalle hieman jääneet uupumaan kun intokin alkaa hieman pikkuhiljaa uupumaan...

välillä tuota on liikenteessä, mulla tuo kadett projekti on ollut vailla motivaatiota (..ja tallipaikkaa) jo kohta 2 vuotta...kun ei oikein tiedä mitä siitä tekisi

Johtosarja irroitettu ja laitettu takaisin kiinni samalla tarkistin omat liitokset. Nyt sulake ei enää pala, mutta b-pumpun rele ei naksu pumppu ei käynnisty ja suuttimet ei aukea. Virrat päällä asennossa virta tulee suuttimille releelle jne. Missä vois olla vika kiitoksia etukäteen

ettei ihan yksinkertaisuudessaan olis rele sökö?