Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: turbovolzon - 26.06.2011, 13:48:38
-
Moro. Itsellä on pari kappaletta amazonin raatoa mökillä ilman moottoreita ja ajattelin tehdä niistä yhden kokonaisen. Meinasin ottaa samalla yhdestä bemun raadosta motin siihen kyselisin teidän yleistä mielipidettä asiasta!? Työttömäksi kun jäin niin ei ole ainakaan vielä varaa ostella volvon omaa moottoria. 1031-perä myöskin löytyy ja tulee kiinni jahka olen puhaltanut ja käynyt sen läpi. Prokekti osioon tuleekin sitte kuvia ja textiä projektin edetessä. Laittakaa vaan reilusti mielipiteitänne.
-
Riippuu paljon motista, jotain 1,6 aika turha tunkea sinne. Kuitenkin pelaavia volvon vino- ja tappikoneita saa alta satasenkin...
-
Olettaisin, että tommoseen moottoriswappiin menee enemmän massia, kuin toimivan b20 ostamiseen. Siihen joutuu kuitenkin kardaaneja teettelemään ym laatikkojuttuja, jos ei ole kykyä, tiloja ja taitoja tehdä itse.
-
bemun koneesta sen verta, että se on 2.5i turbokone ja 535i loota perässä. Kori oli ruosteen syömä.. Autoa rakennetaan sitä mukaan, kun raha asiat antavat myöden. Olisihan se kiva lyödä T5 pata keulille mutta kun ei ole sitä tähän hätään. ;)
-
Luulen myös että tuollaisen konversion tekeminen syö pirusti enemmän rahaa kuin, että ostaisi jonkun volvon bolt on-tyyppisen koneen siihen. Vaikka työttömänä onkin aikaa puuhastella, niin harvalla silloin on älyttömästi rahaa ja ei sitä ainakaan johonkin harrasteautoon tule kyllä sijoitettua.
Mutta jos virtaa riittää, niin laita ihmeessä Bemun kone sinne, nähdäänpähän sellainenkin.
-
Sellainen kone nyt on nurkissa pölyyntymässä, niin ajattelin vaan että hyötykäyttöön se olisi hyvä saada. Vie toki enepi rahaa, mutta kuten todettu, että projekti etenee sitä mukaan kun rahat antaa myöden! Kyllähän sitä rahaa saa palamaan jos sen b200srj koneen turbottaa+oheis tarvikkeet jne. Pitää kumminkin muistaa se että nämä kyseiset autot ja moottori on jo valmiina. Ensi viikolla pitäisi päästä aloittamaan peltityöt kuvien kera... Hyvää alkanutta viikkoa kaikille tasapuolisesti.
-
Sellainen kone nyt on nurkissa pölyyntymässä, niin ajattelin vaan että hyötykäyttöön se olisi hyvä saada. Vie toki enepi rahaa, mutta kuten todettu, että projekti etenee sitä mukaan kun rahat antaa myöden! Kyllähän sitä rahaa saa palamaan jos sen b200srj koneen turbottaa+oheis tarvikkeet jne. Pitää kumminkin muistaa se että nämä kyseiset autot ja moottori on jo valmiina. Ensi viikolla pitäisi päästä aloittamaan peltityöt kuvien kera... Hyvää alkanutta viikkoa kaikille tasapuolisesti.
Tuosta "sitä mukaan kun rahaa on"-rakentamisesta on myös omia kokemuksia. Nimimerkillä omaa Volvoa tätä nykyä jo varmaan yli 5 vuotta rakentanut, eikä loppua näy vielä missään.
Helpommalla olisi päässyt jos olisi tyytynyt vähän vähempään ja olisi kaiken lisäksi saanut kenties jopa ajaakin autolla välillä.
-
Kyllähän se niin on, että piiiitkä projekti edessä, mutta onpa ainakin tekemistä ja ettei laakereilleen jää makaamaan työnhaun ohessa. Eihän se mikään harrastus ole jos ei kuluta aikaa sen parissa ja kuten kaikki tiedämme, niin harrastus maksaa aina. onneksi on mökillä paikka missä rakentaa autoa, koska muuten ei olisi varaa auton rukaamista harrastella. Lannistua Ei saa ;) tiedän monia jotka harrastelevat auton rakentamista omien ja toisten rahoilla ja kohteena on yleensä kalliimpia autoja.. Kateellinen en ole vaan nöyränä ihmisenä katson eteen päin positiivisessa mielessä, vaikka varmasti tässäkin projektissa tulee vastoin käymisiä. Oikein hyvää loppu kuuta ja parempaa alkavaa sellaista.
-
Ehdottomasti tsemppiä projektiin! :hello:
Varmaankin totta on, että jollain sopivalla volvon "bolt-on" -koneella saisi järkevämmin, nopeammin ja halvemmalla valmista aikaiseksi. Mutta tämähän on autoharrastusta, ainakin sanat "järkevä" ja "halpa" voidaan suosiolla unohtaa tässä yhteydessä. :smoke: ;D
-
Ehdottomasti tsemppiä projektiin! :hello:
Kyllä. Juuri tänne kirjautunut ja nyt jo tuo bemu/volvo sekoitus. Onnea. Tulee joitakin samantapaisia mieleen mutta ne oli trolleja. :)
Katellaan.
-
Tällä viikolla pitääkin ottaa kameran muistikortti tyhjäksi, että saa otettua projekti kuvia mahdollisimman paljon. Tietysti laitan ne linkkinä tänne niin ei tapahdu samaa mitä monilla foorumeilla, eli hidastaa sitä! Tietysti pääpiirteet tulevat tänne. Kiitoksia kaikille jo vastanneille.
-
Laita suoraan kuvia vaan jos projektitopikin teet. Tää on superfoorumi, pyörii vaikka ei pyörittäis... :2funny:
Eihän tuo paha homma oo, johtosarjan sovellus ja ohjaus bemusta niin kiesi kulkoo... P> Pari virtapiuhaa vetää sieltä sun täältä ja kovaa ajoa. Jep.
Ennenkin on saatu lähes ilmaiseksi 300+ hepoa. Se raja menee siellä 400+ polleissa...
-
Moro. Itsellä on pari kappaletta amazonin raatoa mökillä ilman moottoreita ja ajattelin tehdä niistä yhden kokonaisen.
Onko myydä hyvää aihiota? Paa kuvaa jos jotain raatoa löytyy, voin ostaa jos on järkevää.
-
pistä ihan suorat kuvat ettei mitää linkki hässäkkää kun ei niitä jaksa aukoa :) ja onnea projektille :)
-
Onko myydä hyvää aihiota? Paa kuvaa jos jotain raatoa löytyy, voin ostaa jos on järkevää.
Sastamalssahan oli just lassii tjms nimimerkillä jollain 500 eurolla ama myynnissä.. Ei kai sen halvemmalla käypästä aihiota voi saada.
Niin ja aiheeseen vastaten. Teet just sillai kun itestä tuntuu. Se mikä on järkevää ei aina ole järkevää.. ::) Eli tunget sen bemarin padan sinne ja olet erilainen.
-
bemun koneesta sen verta, että se on 2.5i turbokone ja 535i loota perässä. Kori oli ruosteen syömä.. Autoa rakennetaan sitä mukaan, kun raha asiat antavat myöden. Olisihan se kiva lyödä T5 pata keulille mutta kun ei ole sitä tähän hätään. ;)
Anteeksi jos kaadan haaveet kilpiin saamisesta niin kuutiot menee yli mut jos teet huvi käyttöön niin anna mennä vaan O0
-
Anteeksi jos kaadan haaveet kilpiin saamisesta niin kuutiot menee yli mut jos teet huvi käyttöön niin anna mennä vaan O0
Saat anteeksi. 2000cm3 + 25% = 2500cm3.
-
Eikö se ollu 20%? ??? Äh, mie muista ees äitin synttäreitä... ;D
-
Moottorin massa saa olla korkeintaan 20 % suurempi kuin painavimman vertailumoottorin massa.
Moottorin teho saa olla korkeintaan 20 % suurempi kuin tehokkaimman vertailumoottorin teho saman tehonormin mukaan mitattuna.
Moottorin iskutilavuussaa olla korkeintaan 25 % suurempi kuin iskutilavuudeltaan suurimman vertailumoottorin iskutilavuus
Auton omanmassan ja tehon suhde ei saa alittaa 7 kg/kW.
http://www.autowiki.fi/index.php/BMW_5-sarja_E34#Moottorit onko uudempi vai vanhempi tätä ?
-
Saat anteeksi. 2000cm3 + 25% = 2500cm3.
Aman B20 eli tarkka iskutilavuus 1986 cm3 ja siihen +25%= 2482,5 cm3. Ja bemun tarkka iskutilavuus 2494 cm3.
Sori mut pienestä jää kiinni. Ite tapellu saman asian kans ja toinen ongelma on liian suuri teho :-\
-
Aman B20 eli tarkka iskutilavuus 1986 cm3 ja siihen +25%= 2482,5 cm3. Ja bemun tarkka iskutilavuus 2494 cm3.
Sori mut pienestä jää kiinni. Ite tapellu saman asian kans ja toinen ongelma on liian suuri teho :-\
Tuohon en osaa sanoa meneekö jollakin katsastus asemalla homma noin saivarteluksi.
-
Sanoo, että se on 2 litranen kutonen. Tuskin rupeavat kantta irrottamaan, päällepäin kun 2,0 ja 2,5 koneita ei erota kuin imusarjan tekstistä (siis jos on M20/M50). Tehot eivät ole mikään ongelma, saa tippumaan omavalmiste imu- ja pakosarjojen avulla, myös moottorin ohjaus on saattanut vaihtua vaikka olisikin alkuperäinen.
Eikun tsemiä projektiin.
-
No, myö ootellaan kuvia. Jottain jännää elämässä... :buck2:
-
Tuohon en osaa sanoa meneekö jollakin katsastus asemalla homma noin saivarteluksi.
Ikävä kyllä menee. Itse olisin laittanut 2,5l Fordin Essex V6 moottorin amaan vaikka oli 3,0l eli sama päälle ja isku eri ja koneen tyyppiä ei tunnista kumpi on. No katsuri keverilta kysyin miten onnistuu niin homma kaatu tuohon 11cm3 eli ei uskaltanut leimata koska raja on raja eikä voi pyöristellä.
Toinen ongelma on noi tehot kun konttori vaatii yleensä selvityksen mikä kone on kyseessä ja alkuperäiset tehot.
Olisin laittanut amaan B230ET koneen ja tiputtanut tehot dynolapulle 140hp mutta kun lohkon tunniste tiedot kertoo tyypin olevan 180hp niin ei se menny läpi. Samaa sääntöö käytetään nykyään sylinterikansissa eli jos laitetaan B19a koneen päälle 16v kansi niin katsurit katsoo missä konetyypissä kantta käytetään ja sen mukaan katsotaan mahdollinen teho eli kansi kumoaa koneen alkuperäisen tehon :juhau:
Tää kannattaa lukea läpi tarkkaan ja kysellä konttorilta ennen kun lähtee tekeen.
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779
Pettymys on suuri jos asiat poppaa leimalla juuri noista :-\
En tee tätä kiusallani vaan yritän kertoo oma kohtaisia pettymyksiä :'(
-
Mutta onhan näistä "omavalmistekoneista" otettu alamittaisia tehoja ja katsastettu ihan todistetusti.
-
Mutta onhan näistä "omavalmistekoneista" otettu alamittaisia tehoja ja katsastettu ihan todistetusti.
Tää asia saattaa olla konttori kohtaista. Olisin kiinnostunut myös missä onnistuu ;)
-
Ikävä kyllä menee. Itse olisin laittanut 2,5l Fordin Essex V6 moottorin amaan vaikka oli 3,0l eli sama päälle ja isku eri ja koneen tyyppiä ei tunnista kumpi on. No katsuri keverilta kysyin miten onnistuu niin homma kaatu tuohon 11cm3 eli ei uskaltanut leimata koska raja on raja eikä voi pyöristellä.
Toinen ongelma on noi tehot kun konttori vaatii yleensä selvityksen mikä kone on kyseessä ja alkuperäiset tehot.
Olisin laittanut amaan B230ET koneen ja tiputtanut tehot dynolapulle 140hp mutta kun lohkon tunniste tiedot kertoo tyypin olevan 180hp niin ei se menny läpi. Samaa sääntöö käytetään nykyään sylinterikansissa eli jos laitetaan B19a koneen päälle 16v kansi niin katsurit katsoo missä konetyypissä kantta käytetään ja sen mukaan katsotaan mahdollinen teho eli kansi kumoaa koneen alkuperäisen tehon :juhau:
Tää kannattaa lukea läpi tarkkaan ja kysellä konttorilta ennen kun lähtee tekeen.
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779
Pettymys on suuri jos asiat poppaa leimalla juuri noista :-\
En tee tätä kiusallani vaan yritän kertoo oma kohtaisia pettymyksiä :'(
Lieneekö konttori kohtaisia eroja sitten. Ei muuta kun m50b24 koneen kampiakseli niin menee heittämällä läpi...
-
Saat anteeksi. 2000cm3 + 25% = 2500cm3.
Juuri näin ja kuvia käyn läpi vasta sen jälkeen kun saan kaikki peltityöt tehtyä! Sitte tarvitaankin ohjeita miten ne kuvat siirretään foorumille.
-
amazoonin isoin moottori ei ole 2000 cm3
-
Hieno projekti-idea joko kuvia?
homma kaatu tuohon 11cm3 eli ei uskaltanut leimata koska raja on raja eikä voi pyöristellä.
Itsehän meinasin vasemmalla näkyvää moottoria laittaa 240seen alunperin, mutta menee kuutiotilavuusrajan yli 0.75cc, ja rajat on rajoja >:(
kuvia käyn läpi vasta sen jälkeen kun saan kaikki peltityöt tehtyä! Sitte tarvitaankin ohjeita miten ne kuvat siirretään foorumille.
Pyh, kaivataan keskeltä rojektia kuvaaa ;)
-
Miten tehtaan tarjoamien ylikokojen mukaan porattuna, sais muutaman kuution lisää.. ;)
-
kyllähän noita turbo tekniikoita on suomessa volvoihin leimattu jos jonkin näköstä, eikä varmaan puolissakaan ole tehot rajojen sisällä. kaverilla on vanha 245 missä on 2,3 kone holset hx55 turbolla, ja konepellin ko avaa ni sen näkee jo päälle että täällä on se 500 eikä 164, ja se leimattiin vammalassa ilman dynolappua ongelmitta, kehuivat vaan kuulemma autoa ja moottoria. tietysti tämäkin on tapauskohtaista, melko pitkälti :) mutta jos lähellä poria asut ni vie amas south west:in korjaamolle(bandidos mc, harjavalta), ne leimaa autot pelkillä papereilla(todistetusti) ;D ;D
-
Pyh, kaivataan keskeltä rojektia kuvaaa ;)
Moro mites tänne liitetään niitä kuvia?
-
Pyh, kaivataan keskeltä rojektia kuvaaa ;)
Moro mites tänne liitetään niitä kuvia?
Lukaseppas tämä: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=334.msg1635#msg1635 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=334.msg1635#msg1635)