Muistatko/havaitsiko, että mikä Webaston toiminnan lopetti? Hyytyikö polttoaine linjastoon, iskikö virransäästötila päälle vai...?

Akku menee niin huonoksi kylmässä, että virranhallinta puuttuu peliin. Ja oli pari päivää vanha AGM kyseessä. Eli tarvittaisiin akun lämmitin. Pelkkä ylläpitolaturi ei auttanut, kun laturin mielestä akku oli täysi.

Siinä on muuten vitsit vähissä, kun pakkasta on liki 40 astetta ja auto ilmoittaa jotain, että "lisälämmitintä ei voida käynnistää, akun varaus matala, käynnistä moottori". Ja sitten moottori ei käynnisty.

Vähän kyllä kuulostas tmap tai map amturivialta. Jos uutta vaihdat niin kannattaa se volvon logolla oleva sinne vaihtaa. Mulla ei tarvikeanturit toiminu.

Itselleni vastaus ja kuten Korpilla kahvassa tai mikrokytkimessä vika. Uusi kahva vaihdettu. Käyttöautosta 245,50€ pelkkä kahva.

Luotettava työjuhta alkoi juonitella On nyt pari kertaa tehnyt niin että hiljaisessa (n50-60 km/h ) ajossa alkanut käymään kuin kävisi laihalla, veto on ponnetonta ja nykii hieman, Tuntuu ettei uskalla löysätä tyhjäkäynnille. (automaatti ). Tyhjäkäynti on hieman ontuvaa, ravistaa. Kun antoi runtua ja päästi tyhjäkäynnille niin sammui. Lähti heti käyntiin avaimesta ja toimi taas ihan normaalisti, otti jenkaa ja kävi tyhjää nätisti. Kerran teki sen että sammui liikennevaloihin kun tein lähtöä, käynnistyi kyllä normaalsiti mutta laihalla kävi taas. Kävin äsken ajelemassa ja toimi ihan normaalisti. Otin vikakoodin fcr-ohjelmalla, antoi 715-fuel regulation En löytänyt googlella apuja siihen mistä koodi kielii. Moottorilla ajettu 520 tkm, ei viritetty, ei tietoa onko pumppua avattu /huollettu koskaan.  Pumpun ajoitus oli tehtaan arvoissa -0,0-0,2 väliä keikkui. Mikä neuvoksi

Anteeksi. Täysin OT. Mutta mitä ihmettä! Mikäs helevetin hyöty ja järki näissä hybrideissä on kun kulutukset on noin karmeita....?

Eihän noilla kukaan mitään säästä kun ovatten niin järjettömän hintasiakin ja arvo tippuu ihan älyttömästi.

Vielä kerran, anteeksi, mutta kyllä nyt pomppasi minulla.....