Mitsubishi TDO4 sarjan huolto-ohjeet ja perustietoa

Sopiihan se ainakin turbiinikotelon puolesta, olettaen että molemmat TD04HL-sarjaa.

Niin niin. Tämä ei nyt vastannut kysymykseeni millään lailla. Turbiinikotelon kun autoon laittaa kiinni niin ei kamalan pitkälle päästä. Kiitos kuitenkin. Tarkoitus olisi ihan kokonainen ahdin laittaa autoon kiinni alkuperäisen tilalle.
Kysymys koskee nyt sitä downpipen laippaa, että passaako sen puolesta. Se kun on kartio siinä 15G:ssä.
Varmaan ihan perustietoja mutta kysyttävä on, kun ei tietoa ole eikä mustaa valkoisella tahdo löytyä.

Eikös tuo ole juurikin bolt on kun pesät kääntää ja hukkiksen kellolle tekee uuden kiinnityksen?

Nyt ei käännetä eikä sovelleta mitään, vaan suoraan vanhan tilalle sopivaa ahdinta etsitään.

Nyt ei käännetä eikä sovelleta mitään, vaan suoraan vanhan tilalle sopivaa ahdinta etsitään.

Luin 940 -98 vaikka olikin v70 -98 kyseessä.

Siihen en osaa vastata. Sori.

Niin niin. Tämä ei nyt vastannut kysymykseeni millään lailla. Turbiinikotelon kun autoon laittaa kiinni niin ei kamalan pitkälle päästä. Kiitos kuitenkin. Tarkoitus olisi ihan kokonainen ahdin laittaa autoon kiinni alkuperäisen tilalle.
Kysymys koskee nyt sitä downpipen laippaa, että passaako sen puolesta. Se kun on kartio siinä 15G:ssä.
Varmaan ihan perustietoja mutta kysyttävä on, kun ei tietoa ole eikä mustaa valkoisella tahdo löytyä.

Et vielä kertonut että ovatko samaa sarjaa mutta jos on niin passaa kyllä downpipen puolesta jos sekä vanhassa että uudessa on kartiopesä. Muuten ei luonnollisesti käy.

Et vielä kertonut että ovatko samaa sarjaa mutta jos on niin passaa kyllä downpipen puolesta jos sekä vanhassa että uudessa on kartiopesä. Muuten ei luonnollisesti käy.

Ovat samaa sarjaa.
Onkos noita V70:n vakioahtimia nyt sitten molemmilla pesillä vai, kartiolla ja suoralla?
Menee nyt jotenkin liian vaikeaksi löytää vastaus tähän yksinkertaiselta kuulostavaan asiaan, kiitos vastauksista tähän saakka, menen huomenna Volvolle juttelemaan.

Onkos noita V70:n vakioahtimia nyt sitten molemmilla pesillä vai, kartiolla ja suoralla?

13G ahtimia on suoralla ja vinolla lähdöllä. Sitä en tiedä löytyykö molempia malleja V70.  Molemmissa lähdöissä pakoputken kiinnitys on käsittääkseni erilainen kuin 15G:ssä. Eli ei passaa suoraan, vaan joutuu downpipen kiinnitystä muokkaamaan.

EDIT: Tässä vielä kuva 13G pakopesästä suoralla lähdöllä. Myös vinossa lähdössä on samanlainen dp:n kiinnitys.

Esim. koodissa TD04HL-13G/7 ei vielä kerrota mikä lähtö kyseessä. Eli Volvoissa 3 vaihtoehtoa, vino, suora ja kartio. HL-turbiini on tullut kaikilla kolmella. En tiedä missä autossa ollut mikäkin.

Edit: Kaikki kolme ovat erikokoisilla rei'illä eivätkä saa yhdistettyä keskenään.

Kaiken lisäksi jotkut näistä ahtimista ovat erikokoisia Volvoissa muuhun maailmaan verrattuna, vaikka koodi on täsmälleen sama.

13G ahtimia on suoralla ja vinolla lähdöllä. Sitä en tiedä löytyykö molempia malleja V70.  Molemmissa lähdöissä pakoputken kiinnitys on käsittääkseni erilainen kuin 15G:ssä. Eli ei passaa suoraan, vaan joutuu downpipen kiinnitystä muokkaamaan.

EDIT: Tässä vielä kuva 13G pakopesästä suoralla lähdöllä. Myös vinossa lähdössä on samanlainen dp:n kiinnitys.

Kiitos, juuri tätä downpipe kiinnitystä nyt hain takaa, näen kyllä omin silmin että se lähtö on suora, mutta kun liitoksen läpi en näe että onko kartio vai juurikin tuollainen kuvan kaltainen.
Ei muuta kuin väärä ahdin lähettämään takaisin ja etsimään oikeanlaista.

Kiitos, juuri tätä downpipe kiinnitystä nyt hain takaa, näen kyllä omin silmin että se lähtö on suora, mutta kun liitoksen läpi en näe että onko kartio vai juurikin tuollainen kuvan kaltainen.
Ei muuta kuin väärä ahdin lähettämään takaisin ja etsimään oikeanlaista.

Jos vanha pakopesä on ehjä niin pystyt sen hyväksikäyttämään. Taisi kuitenkin olla poissuljettu vaihtoehto...?

Jos vanha pakopesä on ehjä niin pystyt sen hyväksikäyttämään. Taisi kuitenkin olla poissuljettu vaihtoehto...?

Ymmärrän, voisi käyttää. Mutta nyt emme tee niin   

Myös vinossa lähdössä on samanlainen dp:n kiinnitys.

Samantyylinen mutta vinossa pesässä isompi.

Kartiolähtö



Vinon pesän lähtö, tosin ihan saman näköinen kuin suoran pesän lähtö. Varmaan näillä jo vois tunnistaa mikä siellä on?

No nyt alkoi tulemaan hyviä neuvoja. Väärä 15G viety postiin ja uusi 16T pantu tilaukseen.

Alunperinkin yritin tuota 16T tilata, tuli tuolla 16T:n OEM numerolla 15G, asiaa selviteltyämme putiikin kanssa joku oli ilmeisesti laittanut väärän tavaran väärään hyllypaikkaan josta johtui että minulle tuli tuo väärä ahdin, OEM numerot toki täysin erilaiset joten inhimillinen erehdys oli kyseessä.

Kartio/suora/vino -asiat menevät suunnilleen näin:

850/S/V70 1995/6? ja vanhemmat (Motikka 4.3):

Suora kartio #7

1996-1998 (Motikka 4.4):

Suora #6 labyrinttitiiviste vai mikä se oikeaoppinen nimitys nyt olikaan.

1999- (ME7)

Vino #7 labyrinttitiiviste

Kaikisssa sama turbiini (HL) joten olemassa olevan pesän voi jättää autoon kiinni ja ostaa uuden ahistimen ilman pesää ja törkätä paikalleen ja vband clämppi kiinni. En tosin tiedä onko etuvedoissa tilaa tehdä asennus näin. Takavedoissa onnistuu.

Sinun autossasi siis pitäisi olla suoralla #6 pesällä hyrrä, ellei ole v 1999 malli ME7:lla joka rekattu loppuvuodesta 1998.

No nyt alkoi tulemaan hyviä neuvoja. Väärä 15G viety postiin ja uusi 16T pantu tilaukseen.

Alunperinkin yritin tuota 16T tilata, tuli tuolla 16T:n OEM numerolla 15G, asiaa selviteltyämme putiikin kanssa joku oli ilmeisesti laittanut väärän tavaran väärään hyllypaikkaan josta johtui että minulle tuli tuo väärä ahdin, OEM numerot toki täysin erilaiset joten inhimillinen erehdys oli kyseessä.