volvo v70 2.5T awd vingahtelee

moro

Osaiskos joku kertoa mikä mahtaa olla autossa vikana kun takapäästä jostain siitä mihin kardaani takana kiinniittyy kuuluu vinkuna.
Ääni kuuluu selvemmin peruuttaessa mutta vaimeasti myös eteenpäin ajaessa.
Huomenna olisi tarkoistus ehtiä montulle tutkimaan mutta jos täältä siihen mennessä joku osaisi kertoa mahdollisia paikkoja

äänen lähde paikallistettu kardaanin päässä olevaan metalli holkkiin jossa lienee jonkinlainen laakeri mikä äänen päästää.
Onko joku vaihtanut siihen laakeria vai pitääkö vaihtaa koko palikka?

no niin vinkuminen saatu loppumaan mutta lisää vikohan tulee kuin tilauksesta.
Tänään vaihdoin kardaanin etupäähän sen laakerin/nivelen toivoen että etupäästä tuleva kova jurnutus loppuisi mutta ei.
Samalla huomattiin että siinä osassa mistä kardaani tulee ulos on kovasti väljää joten uskoisin sen äänen tulevan sieltä.
Onkohan tuonne vaihdetavissa laakeria?
Öljythän sieltä varmaan valahtaa alas kun sen aukaisee mutta mitäs kaikkea muuta tulisi huomioida?
Anteeksi tyhmyyteni osien nimien suhteen.
Toivottavasti joku saa jotain selvää

no niin vinkuminen saatu loppumaan mutta lisää vikohan tulee kuin tilauksesta.
Tänään vaihdoin kardaanin etupäähän sen laakerin/nivelen toivoen että etupäästä tuleva kova jurnutus loppuisi mutta ei.
Samalla huomattiin että siinä osassa mistä kardaani tulee ulos on kovasti väljää joten uskoisin sen äänen tulevan sieltä.
Onkohan tuonne vaihdetavissa laakeria?
Öljythän sieltä varmaan valahtaa alas kun sen aukaisee mutta mitäs kaikkea muuta tulisi huomioida?
Anteeksi tyhmyyteni osien nimien suhteen.
Toivottavasti joku saa jotain selvää

Tarkoitatko mahdollisesti kulmavaihdetta, joka on vaihteistossa kiinni ja välittää voiman kardaaniin kulmavaihteen avulla.
Lienee irroitettava ja purettava se kulmavaihde ja laakeri vaihdetaan sisältä käsin, näin uskoisin ja väittäisin, en ole kuitenkaan koskaan vaihtanut, joten en tiedä, saakokaan siihen vaihdettua

Tarkoitatko mahdollisesti kulmavaihdetta, joka on vaihteistossa kiinni ja välittää voiman kardaaniin kulmavaihteen avulla.
Lienee irroitettava ja purettava se kulmavaihde ja laakeri vaihdetaan sisältä käsin, näin uskoisin ja väittäisin, en ole kuitenkaan koskaan vaihtanut, joten en tiedä, saakokaan siihen vaihdettua

Eiks siellä kardaanin (etu)päässä kulmavaihteella ole booriholkki, joka toimii ikään kuin sulakkeena takavedolle
eli sen ois, ainaski teoriassa tarkotus paukahtaa, ennen kuin perä sanoo snap cracle pop.
Se vois olla antautumassa ja siks siellä olis väljää.

Hyvällä mäihällä selviää pelkän booriholkin vaihdolla, joka muuten kannattaa vaihtaa ennen kuin antautuu jotain muuta...
edellyttäen tietenkin että vika on ko. booriholkissa.
En oo asiaan joutunut perehtymään, mut isot pojat on joskus kertoilleet...

Eiks siellä kardaanin (etu)päässä kulmavaihteella ole booriholkki, joka toimii ikään kuin sulakkeena takavedolle
eli sen ois, ainaski teoriassa tarkotus paukahtaa, ennen kuin perä sanoo snap cracle pop.
Se vois olla antautumassa ja siks siellä olis väljää.

Hyvällä mäihällä selviää pelkän booriholkin vaihdolla, joka muuten kannattaa vaihtaa ennen kuin antautuu jotain muuta...
edellyttäen tietenkin että vika on ko. booriholkissa.
En oo asiaan joutunut perehtymään, mut isot pojat on joskus kertoilleet...

Booriholkki on vaihteiston ja kulmavaihteen välissä, eikä sen ole suoranaisesti tarkoitettu olevan mikään "sulake"
booriholkista kuluu boorit sileäksi ja veto ei enää välity, voi siitä kulmavaihteesta muutkin osat kulua ja hajota holkin ollessa edelleen ehjä, välyksenä sen holkin kulumista ei voi tuntea ja paikka jossa matti vaan on kaiketi sen välyksen huomannut ei siis ole se missä on tuo holkki vaan paikka jossa veto on jo kulkenut hokin sekä kulmavaihteen läpi.
Kulmavaihteen ulostuloakseli taitaa olla oikea nimitys osalle, jonka laakeri nyt taitaa rikki olla.

elikkäs selvennetään hieman.
Vaihdoin sen laakerin kardaanin etupäähän mikä tulee kuudella kuusiokolo ruuvilla kiinni.
Tuon osan kun ottaa irti niin näkyviin tulee mutteri joka koko luokkaa 19-21mm tai jotain tuonne päin.
Tuo Miksun ehdottama ulostulo akseli kuulostaisi oikealta vaihtoehdolta. Tuolla on siis laakeri joka on vaihdettavissa?
Kulmavaihde pitää kaiketi irroittaa kokonaan vai onnistuuko vaihteen ollessa paikoillaan?

elikkäs selvennetään hieman.
Vaihdoin sen laakerin kardaanin etupäähän mikä tulee kuudella kuusiokolo ruuvilla kiinni.
Tuon osan kun ottaa irti niin näkyviin tulee mutteri joka koko luokkaa 19-21mm tai jotain tuonne päin.
Tuo Miksun ehdottama ulostulo akseli kuulostaisi oikealta vaihtoehdolta. Tuolla on siis laakeri joka on vaihdettavissa?
Kulmavaihde pitää kaiketi irroittaa kokonaan vai onnistuuko vaihteen ollessa paikoillaan?

Kuten ensimmäisessä viestissäni kirjoitin,
"näin uskoisin ja väittäisin, en ole kuitenkaan koskaan vaihtanut, joten en tiedä, saakokaan siihen vaihdettua"
Toivotaan, että joku jotain vastailee vielä tähän, joka on vaikkapa laakerin vaihtanut.