mcgard lukkopultin poisto? (ilman avainta)

Terve,

Onkos kokemusta noista Volvon käyttämistä Mcgard lukkopulteista? Itselleni kävi perinteiset avaimen hajoamiset ja sitä myöten avaimessa oleva "ruusukuvio" sökö. Eli onko mitään järkeviä keinoja aukaisuun?

Uusi avain: toimitusaika 1-3vk (veikkaisin 3, tulee Saksasta)
Hitsaus: ?
Holkin lyönti päälle: ? En tiedä onnistuuko, koska tuossa mutteriosassa on vielä päällä pyörivä holkki...

Poraamalla saa kans jos on kunnon teriä ja jaksaa nitkuttaa.

Itse en kyllä omaani uskaltaisi laittaa mitään lukkopulttia. Jostain syystä pultit ottaa niin juuttaan tiukkaan vaikka kuinka rasvaisi ja ihan säädyllisesti kiristäisi, että tavalliset markettien teleskooppiavaimet eivät tahdo kestää aukaisua alkuunsa ja huonot hylsyt halkeaa. Volvon pultteja varten ostin sellaisen yhden koon 80 senttisella varrella ja nivelpäällä olevan vääntimen + pari kunnon hylsyä ja sen koommin eivät ole temppuilleet.

Eiköhän se 'ryssän avaimella' lähde, jos on tilaa ympärillä. Eli lyömällä aukaisusuuntaan pultin kannan reunaan talttamaisella tuurnalla. Vähän hankalampi kun kanta on pyöreä, voi lyödä pyörivän holkin läpi varsinaiseen kantaan. Tuskin paljon häviääkään kokeilemalla.
Jos meinaa hitsata, kannattaa tehdä kuparipellistä suojus kannan ympärille ja täyttää sen sisältä. Hioo hitsin pään sopivaksi, että saa kiinni vaikka putkitongeilla. Enemmän työtä tällä tavalla.

Jos laitatte lukkopultteja niin älkää kiristäkö niitä yhtä tiukkaan kuin muita. Kyllä renkaat pysyy neljällä momentissa olevalla ja yhdellä joka on hieman höllemmin kiinni. Rengasliikkeessä olen tällä viikolla avannut kymmeniä lukkopultteja ilman ongelmia joista suurinosa on laitettu meillä kiinni viime keväänä tällä tavalla. Laitan pulttipyssyllä pultit kiinni niin kevyesti kuin vain pystyy. Tällöin momenttiavain kääntyy yleensä noin 30 astetta ennen 120Nm naksahdusta mutta siis lukkopultteihin en koske enää momenttiavaimella. Ja avatessa pitää varmistua että avain on täysin pohjassa ja painaa kovaa ettei lipsu.

Monissa korjaamoissa ja rengasliikkeissä vetävät renkaat kiinni pulttipyssyillä liian tiukkaan, eivät jaksa vaivautua kaivamaan momenttiavaimia. Pulttipyssyn voimakas hakkaus hajottaa ne avaimet ja viimeistään avatessa pyörähtää murtuneet hampaat sileäksi. Minä en ole vielä ensimmäistäkään hajottanut :hello:

Hajonneen avaamiseen hitsausta itsekkin suosittelen.

Monissa korjaamoissa ja rengasliikkeissä vetävät renkaat kiinni pulttipyssyillä liian tiukkaan, eivät jaksa vaivautua kaivamaan momenttiavaimia.

Varsinkin korjaamoissa tuo tuntuu olevan varsin yleistä.
Ihan oikeat rengasliikkeet käyttävät momenttiavainta aluvanteissa ja momenttivartta peltivanteissa.

Vastakierrehylsyllä lähtee lukkopultit ja mutterit irti.
Jotkut tosin saattavat teettää hiukan töitä mutta lähtevät kuitenkin.

Omista kulkineista olen heivannut lukkomutterit tai pultit aina pois ekassa renkaanvaihdossa.

Mitäs nämä momenttivarret on?

Itse en kyllä omaani uskaltaisi laittaa mitään lukkopulttia. Jostain syystä pultit ottaa niin juuttaan tiukkaan vaikka kuinka rasvaisi ja ihan säädyllisesti kiristäisi, ...

Ei sitä pidä mennä rasvaamaan. Rasva palaa sinne ja muuttuu liimaksi, ja sitten ne onkin kovaa kiinni. Terva on se oikea aine.

Ei sitä pidä mennä rasvaamaan. Rasva palaa sinne ja muuttuu liimaksi, ja sitten ne onkin kovaa kiinni. Terva on se oikea aine.

Kupari- taikka alumiinitahnankin pitäisi olla ihan soivaa tavaraa. Kuparia on tullut harrastettua omien kötöstysten kaikenlaisissa pulteissa ja toistaiseksi joka kerta ovat auenneet nätisti.

Ei todellakaan mitää tahnaa sinne.

Kun vedät esim 120nm tiukkuuteen pultit ja siellä on jotai liukastetta välissä niin todellisuus on paljon enemmän kun se mitä on 120, johtuen siitä liukaste aineesta.

 

Mitäs nämä momenttivarret on?

http://www.ikh.fi/Tyokalut/Hylsyt_hylsysarjat_momenttiavaimet/Jatkovarret/IKH6040_MOMENTTIVARSI_1_2_120NM

http://www.kamasatools.com/fi/Produkter/Hylsytyokalut/Hylsytyokalut-12/Momenttisauvat-kiintea-hylsy-mm/

Tuollaisten kans tulee itse pätkittyä aina renkaat kiinni kun noita hallilla kerta on.

Ei todellakaan mitää tahnaa sinne.

Kun vedät esim 120nm tiukkuuteen pultit ja siellä on jotai liukastetta välissä niin todellisuus on paljon enemmän kun se mitä on 120, johtuen siitä liukaste aineesta.

Öljyä, kuparitahnaa ja Molycotea on tullut kokeiltua. Jos ei pane mitään, niin sitten ne ovat niin surkeassa ruosteessa. Ehkä terva voisi olla se paras aine. Ainakin pysyisi.

http://www.ikh.fi/Tyokalut/Hylsyt_hylsysarjat_momenttiavaimet/Jatkovarret/IKH6040_MOMENTTIVARSI_1_2_120NM

http://www.kamasatools.com/fi/Produkter/Hylsytyokalut/Hylsytyokalut-12/Momenttisauvat-kiintea-hylsy-mm/

Tuollaisten kans tulee itse pätkittyä aina renkaat kiinni kun noita hallilla kerta on.

Joo tuollasia oon nähny, tosin momenttisauva nimellä vaan tuttuja 

Öljyä, kuparitahnaa ja Molycotea on tullut kokeiltua. Jos ei pane mitään, niin sitten ne ovat niin surkeassa ruosteessa. Ehkä terva voisi olla se paras aine. Ainakin pysyisi.

Kyllä ne pysyy sillä momentilla kun niille on suunnilteltu, ilman mitään lisäaineita. 
Mikään rasva ei kuulu siinne muuttamaan todellista momenttia ja keräämään likaa, joka sitten tuhoaa kierteet.

Kuparitahnaa en aluvanteisiin laittais missään määrin. Se kemiallinen korroosio 

Kun vedät esim 120nm tiukkuuteen pultit ja siellä on jotai liukastetta välissä niin todellisuus on paljon enemmän kun se mitä on 120, johtuen siitä liukaste aineesta.

Kyllä 120Nm momentti on 120Nm riippumatta kierteen kuivuudesta tai rasvauksesta.