Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Turbo- ja remmiahtaminen => Aiheen aloitti: panzza - 15.02.2011, 16:53:21
-
Eli lähinnä to3- laippaisille ahtimille pakosarjaa etsiskelen. Löytyykö mistään kyseistä valmiina vai meneekö tuubikäyrien vääntelyksi? Kun kaikenmaailman nissaneihin löytyy kaikkea valmiina. Ei sekään mikään ylipääsemätön este sen tekeminen olisi mutta jos jostain sellaisen järkirahaan saisi, säästyisi aikaa ja paljon hermoja.
Entäs adapteria orkkis-sarjaan, millä saisi to3 laippaisen ahtimen kiinni? Onko olemassakaan, tekeekö joku vai saako valmiina? Tässäpä muutama mieltä askerruttava kysymys :)
-
Eli lähinnä to3- laippaisille ahtimille pakosarjaa etsiskelen. Löytyykö mistään kyseistä valmiina vai meneekö tuubikäyrien vääntelyksi? Kun kaikenmaailman nissaneihin löytyy kaikkea valmiina. Ei sekään mikään ylipääsemätön este sen tekeminen olisi mutta jos jostain sellaisen järkirahaan saisi, säästyisi aikaa ja paljon hermoja.
Entäs adapteria orkkis-sarjaan, millä saisi to3 laippaisen ahtimen kiinni? Onko olemassakaan, tekeekö joku vai saako valmiina? Tässäpä muutama mieltä askerruttava kysymys :)
Millainen teho tavoite?
-
http://ajden.se/ajden/grenror/index.htm
http://www.xtremt.se/?artnr=500252
http://www.atpturbo.com/T3_Manifold_For_Volvo_5_Cylinder (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=TP&Product_Code=ATP-S60-002&Category_Code=)
ATP -turbolta ainakin löytyy adapterilaippa volvon pakosarjaan -> T3
-
Millainen teho tavoite?
Tehotavoitteet pyörii realistisesti jossain 300hv paikkeilla. Ehkä hiukan enemmän.
-
Tehotavoitteet pyörii realistisesti jossain 300hv paikkeilla. Ehkä hiukan enemmän.
Silloin riittää ihan nykyiseen pakosarjaan suoraan käyvä mitsun 19T.
-
Mitsussa taas tökkää hinnan ja saatavuuden kanssa. Muuten kyllä, on itse asiassa ollut kyseinen ahdin mielessäkin.
-
Mitsussa taas tökkää hinnan ja saatavuuden kanssa. Muuten kyllä, on itse asiassa ollut kyseinen ahdin mielessäkin.
Eikös noita löydy esim. turbotekniikasta ihan hyllystä ja kohtuu hintaan. Ilman muuta kannattaisi 19T tyrkätä sinne jos 300-350 tehohaarukka van piisaa. Ja kaikkein halvimmaksi tulee noin...
Tuo ATP:n pakosarja näyttää ainakin omaan silmään huonommalta kuin vakio?
-
Eikös noita löydy esim. turbotekniikasta ihan hyllystä ja kohtuu hintaan. Ilman muuta kannattaisi 19T tyrkätä sinne jos 300-350 tehohaarukka van piisaa. Ja kaikkein halvimmaksi tulee noin...
Tuo ATP:n pakosarja näyttää ainakin omaan silmään huonommalta kuin vakio?
Tätä minäkin suosittelen.
Jos vaihdat T3 ahtimen, joka maksaa vaikka 400e ja siihen vielä 500e pakosarja päälle, ni kyllä se 900e nyt on kalliimpi kun se "bolt-on" 19T jonka saat 800e hintaan. Puhumattakaan siitä että pitää öljynkerto vielä värkätä uusiksi ja vaikka mitä muutakin saada toimimaan.
Ja tosiaan, tuo ATP:n pakosarja näyttää virtausteknisesti yhtä pahalta katastrofilta kun 8v vinokoneen "halkopakosarja" 80-luvulta... varmasti sillä saa 600hv, mutta ei se ahdin hyvin enää sit herää. Eli paremmin jo silmämääräisesti tuo vakio T5 pakosarja toimii, etenkin maltillisilla tehoilla (alle 400hv)
-
Hommaa uudemmanmallinen Japan-pakosarja tai sellainen "R"-sarja.
Japan sarja virtaa PALJON paremmin, mitä se 850:n vakio ja on helposti saatavissa.
Mulla on projektitopicissa kuvia ko. sarjasta ;)
Varaosanumeroltaan tuo on 9207688 ja löytyy ME7 ohjauksella olevista turboista, eli tyyliin -00 eteenpäin.
"R" sarja taas on S60R:ssä ja uudemmassa V70R:ssä, sekä muissa uudemmissa turboissa, muistaakseni -03 eteenpäin.
Tuo on paljon vaikeampi saada ja maksaa enemmän.
Jompaankumpaan se 19T (tai 18T) kiinni, niin varmasti saat sen 300hv. Tai ainakaan pakosarjasta se enää sitte ole kiinni...
Ja eikös tuossa orkkis sarjassa ole T3 jako, eli kun ajaa sen kauluksen siitä pois, niin jokin T3 ahdin siihen sopii...